1.8t AWT dzinējs Volkswagen Passat B5 – vissvarīgākā informācija

1.8 t AWT dzinējs galvenokārt ir zināms no Passat. Stabila vienības darbība šajā automašīnā ir saistīta ar kļūmju neesamību un ilgstošu darbību bez problēmām. To ietekmēja piedziņas bloka dizains, kā arī pati automašīna. Kas ir vērts zināt par motocikla un automašīnas dizainu? Galvenos jaunumus atradīsi šajā rakstā!

Volkswagen 1.8t AWT dzinējs - uz kurām automašīnām tas tika uzstādīts

Neskatoties uz to, ka vienība visvairāk asociējas ar Passat B5 modeli, tā tika izmantota arī citās automašīnās. Četru cilindru dzinējs automašīnām tiek uzstādīts kopš 1993. gada – tie bija tādi modeļi kā Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, kā arī Audi A3, A4, A6 un TT Quattro Sport.

Ir vērts atzīmēt, ka Volkswagen grupā ietilpst arī Skoda un SEAT. Šie ražotāji uzstādīja ierīci arī savos transportlīdzekļos. Pirmajā gadījumā tas bija ierobežotais modelis Octavia vRS, bet otrajā - Leon Mk1, Cupra R un Toledo.

Piedziņas dizains

Motora konstrukcijas pamatā bija čuguna bloks. Tam ir pievienota alumīnija cilindra galva un dubultās sadales vārpstas ar pieciem vārstiem uz cilindru. Faktiskais darba apjoms bija nedaudz mazāks - tas sasniedza tieši 1 cm781. Dzinējam bija 3 mm cilindra urbums un 81 mm virzuļa gājiens.

Svarīgs dizaina lēmums bija kaltas tērauda kloķvārpstas izmantošana. Dizainā bija iekļauti arī sadalīti kalti klaņi un Mahle kalti virzuļi. Pēdējais no izsaukumiem attiecās uz atlasītajiem motoru modeļiem.

Labs turbokompresora dizains 

Turbokompresors darbojas ļoti līdzīgi kā Garret T30. Komponents tiek ievadīts mainīga garuma ieplūdes kolektorā. 

Tas darbojas tā, ka pie zemiem apgriezieniem gaiss plūst caur plāniem ieplūdes kanāliem. Tādējādi bija iespējams iegūt lielāku griezes momentu un uzlabot braukšanas kultūru – agregāts nodrošina vienmērīgu darbību arī pie zemiem apgriezieniem.

Savukārt, braucot lielā ātrumā, aizbīdnis atveras. Tas savieno ieplūdes kolektora lielo atvērto telpu ar cilindra galvu, apejot caurules, kā arī palielina maksimālo jaudu.

Dažādas 1.8t AWT dzinēju iespējas

Tirgū ir vairāki izpildmehānismu veidi. Lielākā daļa VW Polo, Golf, Beetle un Passat variantu piedāvāja dzinējus no 150 līdz 236 ZS. Jaudīgākie dzinēji tika uzstādīti Audi TT Quattro Sports. Dzinēja izplatīšana ilga no 1993. līdz 2005. gadam, un pats dzinējs piederēja EA113 saimei.

Bija pieejamas arī sacīkšu versijas. Spēka agregāta jauda un izturība ir izmantota Audi Formula Palmer sērijā. Dzinējam bija Garrett T34 turbokompresors ar vienmērīgas pastiprināšanas iespēju, kas ļāva palielināt 1.8 t dzinēja jaudu līdz 360 ZS. Arī F2 izmantotie modeļi tika būvēti ar 425 ZS jaudu. ar iespēju uzlādēt līdz 55 ZS

Passat B5 un 1.8 20v AWT dzinējs ir laba kombinācija.

Uzzināsim nedaudz vairāk par auto, kas kļuvis par sinonīmu stabilai veiktspējai, 5t AWT Passat B1.8. Auto tika ražots no 2000. līdz 2005. gadam, taču mūsdienās to bieži var redzēt uz ceļiem – tieši stingrā dizaina un stabila spēka agregāta veiksmīgas kombinācijas dēļ.

Izmantojot šo agregātu, vidējais degvielas patēriņš bija aptuveni 8,2 l / 100 km. Automašīna paātrinājās līdz 100 km/h 9,2 sekundēs, un tās maksimālais ātrums bija 221 km/h ar pašmasu 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo tika aprīkots ar četru cilindru AWT benzīna dzinēju ar 150 ZS jaudu. pie 5700 apgr./min un griezes momentu 250 Nm.

Šī automašīnas modeļa gadījumā jauda tika nosūtīta caur FWD priekšējo riteņu piedziņu ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Auto uz ceļa uzvedas ļoti labi. To ietekmēja McPherson neatkarīgās balstiekārtas, spirālveida atsperu, amortizatora stara izmantošana priekšā, kā arī daudzsviru piekare. Automašīna bija aprīkota arī ar ventilējamiem bremžu diskiem aizmugurē un priekšā.

Vai 1.8t AWT dzinējs bija bojāts?

Brauciens saņēma labas atsauksmes. Tomēr lietošanas laikā radās dažas problēmas. Visbiežāk tie bija saistīti ar naftas nosēdumu nogulsnēšanos, aizdedzes spoles atteici vai ūdens sūkņa atteici. Daži lietotāji ir sūdzējušies arī par vakuuma sistēmas noplūdi, bojātu zobsiksnu un spriegotāju. Arī dzesēšanas šķidruma sensors bija bojāts.

Šie defekti parādījās automašīnas ikdienas ekspluatācijas gaitā. Tomēr tas nebija iemesls uzskatīt 1.8 t AWT dzinēju par sliktu. Veiksmīgais dzinēja dizains apvienojumā ar tādu automašīnu kā Passat B5 vai Golf Mk4 pārdomāto dizainu nozīmē, ka šīs automašīnas tiek izmantotas arī šodien.