1.2 PureTech dzinējs ir viena no labākajām vienībām, ko jebkad ražojis PSA

Trīs cilindru dzinējs neapšaubāmi bija veiksmīgs. Kopš 2014. gada ir izveidotas vairāk nekā 850 1.2 darba vietas. kopijas, un 100 PureTech dzinējs ir uzstādīts vairāk nekā XNUMX PSA automašīnu modeļos. Piedāvājam svarīgāko informāciju par vienību no franču grupas.

Vienība aizstāja Prince sērijas 1.6 litru četrcilindru versiju.

PureTech dzinēji pamazām aizstāj vecākās Prince sērijas 1.6 litru četrcilindru versijas, kas tika izstrādātas sadarbībā ar BMW. Diemžēl viņu darbība bija saistīta ar daudzām neveiksmēm. Jaunais PSA projekts izrādījās veiksmīgs. Ir vērts aplūkot jaunākā 1.2 PureTech dzinēja dizaineru veiktās tehniskās izmaiņas.

Atšķirības no iepriekšējiem dzinējiem

Pirmkārt, ir optimizēts berzes koeficients, kas palielināja degvielas ekonomiju pat par 4%. Viens no lēmumiem, kas to veicināja, bija jaunāka turbokompresora uzstādīšana, kas sāka ģenerēt ātrumu 240 000 apgr./min. ar daudz mazāku svaru.

Jaunāki spēka agregāti ir aprīkoti arī ar GPF — benzīna daļiņu filtru, kas ir samazinājis daļiņu emisijas vairāk nekā uz pusi, kas ir labas ziņas tiem, kas vēlas iegādāties jaunākajiem emisiju noteikumiem atbilstošu automašīnu.

1.2 PSA PureTech dzinējs - tehniskie dati

Iekārta ir aprīkota ar dīzeļdegvielas daļiņu filtru, pateicoties kuram dzinējs atbilst izmešu standartiem Euro 6d-Temp un Chinese 6b. PureTech dzinējiem ir arī parasts dzesēšanas šķidruma sūknis, ko darbina sava ķīļsiksna.. 1.2 PureTech dzinēja dizaineri ir izvēlējušies arī eļļveida zobsiksnu, kas jāmaina ik pēc 10 gadiem vai 240 km. km. lai izvairītos no nopietnas kļūdas.

Kādās automašīnās var atrast šos motorus?

1.2 PureTech dzinējs pierāda, ka bieži kritizētā štatu samazināšanas procedūra var būt labs risinājums. To apliecina neskaitāmie apbalvojumi, kā arī fakts, ka pircēji ļoti iecienījuši atsevišķus auto modeļus ar šo agregātu Moduļu un kompaktie agregāti - 110 un 130 ZS versijās. galvenokārt izmanto Peugeot automašīnās no B, C un D segmenta.

Efektīvi dizaina risinājumi

1.2 PureTech dzinējs nav nejauši saukts par ekonomisku vienību. Tas tiek panākts, izmantojot 200 bāru augstspiediena tiešās iesmidzināšanas sistēmu, kas atrodas centrā.

Ko nozīmē inžektora pozīcija, lai varētu kontrolēt iesmidzināšanas impulsus ar lāzertehnoloģiju un iepriekšminēto spiedienu? Tādējādi dzinējs optimizē benzīna iesmidzināšanas procesu sadegšanas kamerā, tādējādi saņemot minimālo iespējamo degvielas daudzumu. 

Samazināts degvielas patēriņš – optimizācija 

Arī citi iekārtas dizaina aspekti veicina zemāku degvielas patēriņu. Sadegšanas kameras aerodinamika ir optimizēta, un ieplūdes un izplūdes vārstiem ir pieņemts mainīgs vārstu laiks. Rezultātā 1.2 PureTech benzīna dzinējs ir ne tikai ekonomisks, bet arī videi draudzīgs.

Dzinēja darbība 1.2 PureTech

1.2 PureTech dzinējs ļoti labi darbojas ne tikai kompaktajos automobiļu modeļos, bet arī lielākos transportlīdzekļos. Runa ir par lielajiem apvidus auto - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 vai Opel Grandland. 

Problēmas ar šo ierīci no PSA

Viena no visbiežāk sastopamajām 1.2 PureTech problēmām ir piederumu piedziņas siksnas zemā nodilumizturība. To vajadzētu nomainīt profilaktiski – vēlams ik pēc 30-40 tūkst. kilometri. Tas pats jādara ar aizdedzes svecēm - šeit vislabāk tās nomainīt ik pēc 40-50 tūkstošiem. km. To, ka elementi ir bojāti, var atpazīt pēc skaidras jaudas samazināšanās, kā arī degvielas patēriņa pieauguma un citu (diemžēl daudzu) kļūdu parādīšanās vadības bloka darbības laikā.

Cik ilgi darbosies 1.2 PureTech dzinējs?

PSA vienības ir uzstādītas daudziem franču grupas modeļiem, kā arī dažiem Opel automobiļiem - bez Grandland šajā grupā ietilpst Astra un Corsa. 1.2 PureTech dzinējus ļoti labi novērtē ne tikai eksperti, bet arī parastie lietotāji - agregāti praktiski nerada problēmas vidēji pie 120/150 tūkstošiem km. km.

Šī dzinēja gadījumā vispirms jāpievērš uzmanība tam, lai nebūtu nopietnu trūkumu tehniskajos risinājumos - agregāta dizains ir saprātīgs un ekonomisks. Ja pievienosimies zemas ekspluatācijas izmaksas, apmierinoša darba kultūra un rezerves daļu pieejamība, varam teikt, ka 1.2 PureTech dzinējs būs laba izvēle.

Fotoattēls. primārais: RL GNZLZ, izmantojot Flickr, CC BY-SA 2.0