2.7 biturbo dzinējs - tehniskie dati un tipiskas problēmas

Audi 2.7 biturbo dzinējs debitēja B5 S4 un pēdējo reizi parādījās B6 A4. Ar pienācīgu apkopi viņš varētu strādāt simtiem tūkstošu kilometru bez nopietniem bojājumiem. Kāda bija atšķirība starp ierīci un kādas tipiskas problēmas radās tās lietošanas laikā? Mēs piedāvājam svarīgāko informāciju!

Motora tehniskie dati 2.7 biturbo

Audi izveidoja sešu cilindru dzinēju ar 30 vārstiem un daudzpunktu iesmidzināšanu. Agregāts tika ražots divās versijās – 230 ZS / 310 Nm un 250 ZS / 350 Nm. Tas, cita starpā, ir zināms no Audi A6 C5 vai B5S4 modeļa.

Tas bija aprīkots ar diviem turbokompresoriem, pateicoties kuriem tas saņēma nosaukumu BiTurbo. Visbiežāk 2.7 biturbo dzinējs tika uzstādīts Audi A6 modelim. Citi transportlīdzekļi, kuros atrodas bloks:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4.

Visbiežāk sastopamās problēmas iekārtas darbības laikā

Ierīces lietošanas laikā var rasties problēmas, piemēram, ar:

• bojāts spoles bloks un aizdedzes sveces;
• priekšlaicīga ūdens sūkņa atteice;
• zobsiksnas un spriegotāja bojājumi. 

Bieži vien ievērojamas problēmas var ietvert arī trauslu vakuuma sistēmu, sliktu sadales vārpstas blīvējumu vai defektus, kas saistīti ar CV savienojuma vāku un sviru. Apskatīsim, kā atpazīt visbiežāk sastopamos un ko darīt, lai tās novērstu.

2.7 biturbo dzinējs - spoles un aizdedzes sveces problēmas

Šāda veida kļūmes gadījumā, visticamāk, parādīsies kļūdas kods P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. Varat arī pamanīt CEL — Check Engine indikatoru. Simptomi, kurus nevajadzētu ignorēt, ir arī nevienmērīga tukšgaita, kā arī 2.7 biturbo dzinēja efektivitātes samazināšanās.

Šo problēmu var novērst, nomainot visu spoles komplektu vai aizdedzes sveces. Ieteicams iegādāties OBD-2 diagnostikas skeneri, kas ļaus ātri un precīzi pārbaudīt, kas ar disku īsti nav kārtībā. 

Ūdens sūkņa darbības traucējumi 2.7 biturbo dzinējā

Ūdens sūkņa atteices pazīme varētu būt piedziņas pārkaršana. Iespējamas arī dzesēšanas šķidruma noplūdes. Jau zināmās brīdinājuma zīmes, ka ūdens sūknis nedarbojas pareizi, ietver tvaiku, kas izplūst no dzinēja pārsega, un skaļu kaucienu ierīces nodalījumā.

Drošākais risinājums remonta gadījumā ir zobsiksnas nomaiņa kopā ar sūkni. Pateicoties tam, jums nav jāuztraucas par to, ka tuvākajā nākotnē kaut kas notiks, un visas sastāvdaļas darbosies pareizi.

Zobsiksnas un spriegotāja bojājumi

Zobsiksnai un spriegotājam ir liela nozīme pareizajā dzinēja darbībā – tie sinhronizē kloķvārpstas, sadales vārpstas un cilindra galvas rotāciju. Tas arī darbina ūdens sūkni. 2.7 biturbo dzinējam rūpnīcas elements ir diezgan bojāts, tāpēc atcerieties to regulāri nomainīt - vēlams ik pēc 120 XNUMX km. km. 

Ierīce neieslēdzas vai ir liela problēma, rupja dzinēja darbība tukšgaitā? Tās ir nepareizas darbības pazīmes. Veicot remontu, neaizmirstiet nomainīt ūdens sūkni, termostatu, spriegotājus, vārstu vāka blīves un zobratu ķēdes spriegotājus. 

Problēmu saraksts, kas rodas, izmantojot agregātu, var šķist garš. Tomēr, lai izvairītos no nopietniem bojājumiem, vajadzētu pietikt ar regulāru 2.7 biturbo dzinēja apkopi. Ierīce spēs sniegt patiesu braukšanas prieku.