Ceļu satiksmes agresija uzņem apgriezienus (video)
Cīņas uz Polijas ceļiem kļūst arvien biežākas: mēs ļoti bieži uzduramies kādam bamperim, gribēdami to atstumt, vai arī vispār neievērojam distanci.
Agresija uz ceļa nav jauns jēdziens, lai gan pēdējos gados tā ir kļuvusi arvien izteiktāka. Pirmā pieminēšana par agresīviem autovadītājiem parādījās 1949. gadā, kad divi kanādiešu psihiatri analizēja taksometru vadītāju uzvedību un atklāja saistību starp dzīvesveidu un negadījumu skaitu.
Grupa ar nestabilu ģimenes izcelsmi un likumu neievērošanu biežāk bija iesaistīta negadījumos nekā autovadītāji ar ģimenēm un ievēro likumu. Pirmās ceļu niknuma definīcijas tika radītas 80. gados un jēdzienu raksturoja šādi – faktiska vai tīša darbība, kas noved pie psiholoģiska vai fiziska kaitējuma.
Poļu autovadītāji mēdz metodiski izdarīt spiedienu uz citiem satiksmes dalībniekiem. Zamšādas uzvedība, piemēram, apzināta spēcīga bremzēšana kāda priekšā vai tā sauktā bufera sitiens, ir ne tikai nevajadzīga, bet arī bīstama.
Redaktori iesaka:
Policija atvieglo navigāciju. Ko tas nozīmē autovadītājiem?
Mašīna ir kā telefons. Vai ir grūti apgūt tās funkcijas?
Šoferis nepareizos apavos? Pat 200 eiro sods
“Mēs ļoti bieži uzduramies kādam bamperim, lai viņu atstumtu, vai vispār neieturam distanci,” stāsta Polijas licencēta driftere Karolīna Pilarčika.
Saskaņā ar 2015. gada pētījumu, ko Skoda zīmola vārdā veica pētījumu nams Maison, 9% vīriešu un 5% sieviešu lieto skaņas signālus un gaismas, ja priekšā braucošais vadītājs brauc pārāk lēni. Tikai 1 no 10 respondentiem ziņoja par verbālu agresiju un aizvainojošiem ceļa žestiem.
Mēs iesakām: Audi RS6 redakcijas testu
