Ilgs kalpošanas laiks dzesēšanai

Grūti noticēt, bet tikai 34 procenti. kurināmā-gaisa maisījuma sadegšanas rezultātā iegūtā enerģija tiek pārvērsta lietderīgā enerģijā, t.i., mehāniskajā enerģijā. Šis skaitlis, no vienas puses, parāda, cik zema ir vidējā automašīnas dzinēja efektivitāte, un, no otras puses, cik daudz enerģijas tiek tērēts siltuma ražošanai. Pēdējais ir ātri jāizkliedē, lai novērstu pārkaršanu un tādējādi dzinēja iestrēgšanu.

Glikola ūdens

Transportlīdzekļa dzinēja pareizai dzesēšanai ir jāizmanto faktors, kas var efektīvi absorbēt un pēc tam izvadīt milzīgu lieko siltumenerģiju uz āru. Tas nevar būt, piemēram, ūdens, jo savu īpašību dēļ (0 grādos C sasalst un 100 grādos C) tas neefektīvi izvada no sistēmas lieko siltumu. Tāpēc automobiļu dzesēšanas sistēmās tiek izmantots ūdens un monoetilēnglikola maisījums attiecībā 50/50. Šādam maisījumam raksturīgs sasalšanas punkts -37 grādi C un viršanas temperatūra 108 grādi C. Izplatīta kļūda ir viena glikola izmantošana. Kāpēc? Izrādās, tad pasliktinās efektīvas siltuma noņemšanas iespējas, turklāt neatšķaidīts glikols sasalst tikai -13 grādu temperatūrā C. Līdz ar to tīra glikola lietošana var izraisīt dzinēja pārkaršanu, kas var izraisīt pat krampjus. . Lai iegūtu labākos rezultātus, sajauciet glikolu ar destilētu ūdeni proporcijā 1:1.

Ar korozijas inhibitoriem

Speciālisti pievērš uzmanību dzinēja dzesēšanai izmantoto vielu tīrībai. Pirmkārt, mēs runājam par glikola tīrību. Pēdējās zemas kvalitātes izmantošana veicina korozijas perēkļu veidošanos dzesēšanas sistēmā (skābju savienojumu veidošanās dēļ). Vissvarīgākais glikola kvalitātes faktors ir tā saukto korozijas inhibitoru klātbūtne. To galvenais uzdevums ir aizsargāt dzesēšanas sistēmu gan no korozijas, gan bīstamu nosēdumu veidošanās. Korozijas inhibitori arī aizsargā dzesēšanas šķidrumu no priekšlaicīgas novecošanas. Cik bieži jāmaina dzesēšanas šķidrums automašīnas radiatoros? Viss atkarīgs no ražotāja un tajos izmantotajām piedevām – klasiskajām vai organiskajām.

Divus līdz sešus gadus vecs

Vienkāršākie dzesēšanas šķidrumi satur klasiskas piedevas, piemēram, silikātus, fosfātus vai borātus. To trūkums ir strauja aizsargājošo īpašību izsīkšana un nogulšņu veidošanās sistēmā. Šiem šķidrumiem ieteicams mainīt pat reizi divos gados. Situācija ir citāda ar šķidrumiem, kas satur organiskos savienojumus (tā sauktos karbonskābes savienojumus), kas pazīstami arī kā ilgstošas ​​darbības šķidrumi. To darbība balstās uz katalītisko efektu. Šie savienojumi nereaģē ar metālu, bet tikai veicina to. Pateicoties tam, tie var labāk aizsargāt sistēmu no korozijas centru veidošanās. Attiecībā uz šķidrumiem ar ilgu kalpošanas laiku to kalpošanas laiks tiek definēts kā pat seši gadi jeb aptuveni 250 tūkst. km noskriets.

Aizsardzība un neitralitāte

Labākie dzesēšanas šķidrumi ar organiskā oglekļa savienojumiem ne tikai aizsargā sistēmu no korozijas riska, bet arī novērš bīstamu nosēdumu veidošanos, kas traucē dzesēšanas procesu. Šie šķidrumi arī efektīvi neitralizē skābās izplūdes gāzes, kas no sadegšanas kameras var iekļūt dzesēšanas sistēmā. Tajā pašā laikā, kas ir arī svarīgi, tie nereaģē ar plastmasu un elastomēriem, ko izmanto mūsdienu automašīnu dzesēšanas sistēmās. Šķidrumi ar organiskām piedevām daudz labāk novērš dzinēja pārkaršanas risku nekā to minerālie kolēģi, un tāpēc tie arvien vairāk aizstāj pēdējo.