Dinamisks un stilīgs Volkswagen Scirocco
saturs
Vairākos daudzos Volkswagen modeļos un modifikācijās daži zīmoli izceļas ar savu īpašo šarmu un eleganci. Tostarp VW Scirocco ir pilsētas hečbeka sporta versija, kuras vadība ne tikai ļauj sajust visu spēka agregāta jaudu, bet arī sniedz estētisku baudījumu. Zināms Scirocco popularitātes trūkums no tādiem modeļiem kā Polo vai Golf, daudzi uzskata par oriģināla dizaina un augstāku izmaksu rezultātu. Katra jauna Sirocco modifikācija, kas parādās tirgū, vienmēr sasaucas ar cienītājiem un, kā likums, atspoguļo visas jaunākās automobiļu modes tendences.
No radīšanas vēstures
1974. gadā dizaineris Džordžeto Džudžaro piedāvāja sportiskās kontūras jaunajam Volkswagen Scirocco, kuram vajadzēja aizstāt nu jau novecojušo VW Karmann Ghia.
Izstrādātāju mērķis bija vēl vairāk nostiprināt Volkswagen kā uzticama un daudzpusīga zīmola reputāciju, kas piedāvā pilnu automobiļu produktu klāstu.
Kopš tā laika Scirocco izskats un tehniskais aprīkojums ir būtiski mainījies, taču tas joprojām ir stilīgs sporta auto, kas šajā laikā iemantojis milzīgu autobraucēju mīlestību un cieņu visā pasaulē.
Gandrīz ideāls pilsētas sporta auto. Sniedz lieliskus iespaidus katru dienu. 1.4 dzinējs ir labs kompromiss starp dinamiku un degvielas patēriņu. Protams, kures virsbūve ievieš savus ierobežojumus darbībā, taču šis auto netiek pirkts negabarīta kravu pārvadāšanai, ne liela uzņēmuma pārvadāšanai. Lielos attālumos pasažieri pauda neapmierinātību ar aizmugurējo sēdekļu atzveltņu slīpuma leņķi, lai gan, kā man, tas ir diezgan pieļaujams.
Kā tehnoloģijas ir mainījušās gadu gaitā
No brīža, kad tas parādījās tirgū, līdz mūsdienām dažādu paaudžu Scirocco modeļu tehniskais aprīkojums ir nepārtraukti progresējis, ļaujot automašīnai saglabāt savu aktualitāti un pieprasījumu.
1974-1981
Atšķirībā no Jetta un Golf, uz kuriem tika izveidots pirmais Scirocco, jaunā auto kontūras izrādījās gludākas un sportiskākas.. Eiropas autobraucēji varēja novērtēt visas sporta automašīnas priekšrocības no VW 1974. gadā, Ziemeļamerikas - 1975. Pirmās paaudzes modeļos varēja uzstādīt dzinēju ar jaudu no 50 līdz 109 ZS. Ar. tilpums no 1,1 līdz 1,6 litriem (ASV - līdz 1,7 litriem). Ja 1,1MT bāzes versija paātrinājās līdz 100 km/h 15,5 sekundēs, tad 1,6 GTi modelim vajadzēja 8,8 sekundes. Ziemeļamerikas tirgum paredzētā Sirocco modifikācija kopš 1979. gada tika aprīkota ar piecu pakāpju ātrumkārbu, atšķirībā no Eiropas modeļiem, kas nodrošināja tikai četru pozīciju kārbas. Veicot darbu pie automašīnas izskata un funkcionalitātes, tika veikti šādi darbi:
- divu tīrītāju nomaiņa ar vienu lielu izmēru;
- izmaiņas pagrieziena rādītāja dizainā, kas kļuva redzams ne tikai no priekšpuses, bet arī no sāniem;
- hromēti bamperi;
- ārējo spoguļu stila maiņa.
Daudziem īpašajiem izdevumiem bija savi krāsu toņi. Uz griestiem parādījās manuāli atvērta lūka.
1981-1992
Starp izmaiņām, kas parādījās otrās paaudzes VW Scirocco dizainā, uzmanību piesaista spoileris, kuru autori novietoja zem aizmugurējā stikla. Šis elements bija paredzēts automašīnas aerodinamiskās veiktspējas optimizēšanai, taču jau 1984. gada modelī tā nav, tā vietā tika pārveidota bremžu sistēma: bremžu cilindru vārsti, kā arī bremžu lukturis tagad tika vadīti ar bremžu pedāli. Degvielas tvertnes tilpums palielinājies līdz 55 litriem. Atzveltnes krēsli salonā kļuva par ādu, standarta opcijas tagad bija elektriskie logi, gaisa kondicionieris un jumta lūka, turklāt viņi nolēma atgriezties pie opcijas ar diviem logu tīrītājiem. Katra nākamā modeļa dzinēja jauda palielinājās no 74 ZS. Ar. (ar tilpumu 1,3 litri) līdz 137 "zirgiem", kas izstrādāja 1,8 litru 16 vārstu dzinēju.
Prestiža saglabāšanas nolūkos 1992. gadā tika nolemts apturēt VW Scirocco ražošanu un aizstāt šo modeli ar jaunu - Corrado..
Iemīlies šajā automašīnā no pirmā acu uzmetiena. Šī ir automašīna, kas pagriež galvu vārda tiešākajā nozīmē. Tiklīdz es to ieraudzīju salonā, es uzreiz nolēmu, ka tas būs mans. Un pēc 2 mēnešiem es atstāju salonu ar jauno Sirocco. Automašīnas trūkumi parādās tikai ziemā: tas ilgstoši sasilst (bija nepieciešams uzstādīt papildu apkuri). Degvielas sūkņa caurules jānoliek ar blīvējumu, jo aukstumā tās grabēs. Vai nu neizmantojiet rokas bremzi ziemā, vai arī esiet gatavs to nomainīt, jo tā sasalst. Auto plusi: izskats, vadāmība, dzinējs 2.0 (210 zs un 300 nm), ērts salons. Manā gadījumā, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, bija iespēja novietot 2 snovbordus vai vienu kalnu velosipēdu ar noņemtu riteni. Apkope ir diezgan vienkārša un cena nekož.
2008-2017
VW Scirocco jaunu elpu atrada 2008. gadā, kad Parīzes auto izstādē tika prezentēts trešās paaudzes konceptauto. Automašīnas izskats ir kļuvis dinamiskāks un pat agresīvāks ar slīpo jumtu, plūstošām sānu malām un “modīgu” priekšpusi, uz kuras centrālo vietu ieņem masīvs buferis ar viltotu radiatora režģi. Pēc tam pamatkonfigurācijai tika pievienoti biksenona priekšējie lukturi, LED gaitas un aizmugurējie lukturi. Izmēri ir palielinājušies, salīdzinot ar tā priekšgājējiem, klīrenss bija 113 mm. Dažādu konfigurāciju pašmasa var būt no 1240 līdz 1320 kg.
Virsbūve Scirocco III - trīsdurvju ar četrām sēdvietām, priekšējie sēdekļi ir apsildāmi. Salons nav īpaši ietilpīgs, taču ergonomikas pakāpe atbilst cerībām: atjauninātais panelis saņēma papildu pastiprināšanas sensorus, eļļas temperatūru un hronometru.
Sākotnēji Krievijas autobraucējiem bija pieejamas trīs Sirocco versijas:
- ar 1,4 litru dzinēju ar 122 litru tilpumu. ar., kas attīstās pie 5 apgr./min. Griezes moments - 000/200 Nm / apgr./min. Transmisija - 4000 pakāpju manuālā ātrumkārba vai 6 pozīciju "robots", nodrošinot divus sajūgus un iespēju strādāt manuālajā režīmā. Šāds Scirocco sasniedz 7 km/h 100 sekundēs, tā maksimālais ātrums ir 9,7 km/h, patērē 200–6,3 litrus uz 6,4 km;
- ar 1,4 litru dzinēju, kas spēj attīstīt 160 ZS. Ar. pie 5 apgr./min. Griezes moments - 800/240 Nm / apgr./min. Automašīna, kas aprīkota ar 4500MKPP vai robotizētu 6 joslu DSG, paātrinās līdz 7 km/h 100 sekundēs, un tās ātruma ierobežojums ir 8 km/h. Patēriņš versijām ar "mehāniku" - 220, ar "robotu" - 6,6 litri uz 6,3 km;
- ar 2,0 litru dzinēju, kas pie 5,3–6,0 tūkstošiem apgriezienu minūtē var iegūt 210 “zirgu” jaudu. Šāda motora griezes moments ir 280/5000 Nm / apgr./min, pārnesumkārba ir 7 ātrumu DSG. Paātrinājums līdz 100 km/h – 6,9 sekundēs, maksimālais ātrums – 240 km/h, patēriņš – 7,5 litri uz 100 km.
Nākamie grozījumi automašīnas dizainā un tehniskajos parametros tika veikti 2014. gadā: 1,4 litru dzinējs pievienoja jaudu - 125 ZS. ar., un 2,0 litru vienībām atkarībā no piespiešanas pakāpes var būt 180, 220 vai 280 “zirgi”. Eiropas tirgum tiek komplektēti modeļi ar dīzeļdzinējiem ar jaudu 150 un 185 ZS. Ar.
Tabula: VW Scirocco dažādu paaudžu specifikācijas
| Raksturošana | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Garums, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Augstums, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Platums, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Garenbāze, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Priekšējā trase, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Aizmugurējā sliede, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Dzinēja jauda, ZS ar. | 50 | 60 | 122 |
| Dzinēja tilpums, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Griezes moments, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | 4 |
| cilindrs kārtība | rindā | rindā | rindā |
| Vārstu skaits uz cilindru | 2 | 2 | 4 |
| priekšējās bremzes | disks | disks | vēdināms disks |
| aizmugurējās bremzes | bungas | bungas | disks |
| Pārraide | 4 MKKP | 4 rokasgrāmata | 6 rokasgrāmata |
| Paātrinājums līdz 100 km / h, sek | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maksimālais ātrums, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Tvertnes tilpums, l | 40 | 55 | 55 |
| Pašmasa, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Izpildmehānisms | priekšā | priekšā | priekšā |
Scirocco jaunākā paaudze
2017. gada Volkswagen Scirocco, pēc lielākās daļas auto ekspertu domām, joprojām ir sportiskākais VW zīmola modelis ar savu stilu, kas paredzēts izsmalcinātam auto entuziastam.
Inovācijas tehniskajās specifikācijās
Lai gan jaunākā Sirocco versija joprojām ir balstīta uz veco golfa laukumu, jaunā automobiļa zemākais smaguma centrs un platākā trase palielina tā stabilitāti. Šis jauninājums rada nomierinošu un pārliecinātu sajūtu braucot. Vadītājam tagad ir iespēja kontrolēt dinamisko šasiju, regulēt droseles jutību, stūres svaru, kā arī izvēlēties kādu no piekares stingrības variantiem - Normal, Comfort vai Sport (pēdējais paredz visai ekstrēmu braukšanu).
Ikdienas lietošanai par piemērotāko versiju tiek uzskatīts 1,4 litru TSI modelis ar 125 ZS jaudu. s., kas optimāli apvieno veiktspēju un ekonomiju. Dinamiskāka braukšanas cienītājiem ir piemērots 2,0 litru dzinējs ar 180 “zirgu” jaudu, kas, protams, ir mazāk ekonomisks. Abi dzinēji nodrošina tiešu degvielas padevi un ir aprīkoti ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Inovācijas transportlīdzekļu aprīkojumā
Zināms, ka Volkswagen diezgan piesardzīgi izturas pret izmaiņām pazīstamu modeļu jauno versiju dizainā, un revolucionāra pārveidošana notiek ārkārtīgi reti. Jaunākajai Scirocco versijai stilisti piedāvāja pārveidotus priekšējos lukturus pār pārveidotu priekšējo buferi un jaunus LED lukturus pār pārskatītu aizmugurējo buferi. Salona polsterējumā izmantoto materiālu kvalitāte, kā vienmēr, atbilst augstākajiem standartiem, panelis ir trīs pozīciju, tradicionāli iekšā nedaudz šaurs. Redzamība var radīt zināmus jautājumus, jo īpaši aizmugures skats: fakts ir tāds, ka aizmugurējais logs ir diezgan šaurs, kā arī masīvie aizmugurējie galvas balsti un biezie C statņi nedaudz pasliktina vadītāja redzamību.
Bagāžnieka tilpumu 312 litri, ja nepieciešams, var palielināt līdz 1006 litriem, salokot aizmugurējos sēdekļus. Instrumentu panelis ir aprīkots ar 6,5 collu saliktu multimediju sistēmu ar Bluetooth tālruni, audio saiti, CD atskaņotāju, DAB digitālo radio, USB savienotāju un SD kartes slotu. Stūre ir daudzfunkcionāla ar ādas apdari. GT modelī standarta aprīkojumā ir iekļauta arī santav sistēma, kas spēj attēlot ātruma ierobežojumus un nodrošina 2D vai 3D karšu izvēli. Park-Assist un kruīza kontrole ir papildu opcijas, kuras vadītājs var pasūtīt, ja nepieciešams.
Benzīna un dīzeļa modeļu plusi un mīnusi
VW Scirocco var aprīkot gan ar benzīna, gan dīzeļa dzinējiem, no kuriem katram ir savi plusi un mīnusi. Dīzeļdzinēji postpadomju telpā vēl nav tik populāri kā Eiropā un Ziemeļamerikā, kur aptuveni 25% transportlīdzekļu ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem. Tam ir daudz iemeslu, taču viens no nozīmīgākajiem ir cena: automašīnu ar dīzeļdzinēju izmaksas parasti ir augstākas. Dīzeļdegvielas priekšrocības ietver:
- zems degvielas patēriņš;
- videi draudzīgums (CO2 emisijas apkārtējā atmosfērā ir mazākas nekā benzīna dzinējos);
- izturība;
- dizaina vienkāršība;
- nav aizdedzes sistēmas.
Tomēr dīzeļdzinējs:
- ir saistīts ar dārgu remontu;
- nepieciešama biežāka apkope;
- var neizdoties, ja tiek ielejama zemas kvalitātes degviela;
- trokšņaināks par benzīnu.
Video: divu Scirocco versiju salīdzināšana
Galvenā atšķirība starp dīzeļdzinēju un benzīna dzinēju ir degvielas maisījuma aizdedzināšanas veids: ja benzīna dzinējā tas notiek ar elektriskās dzirksteles palīdzību, kas rodas starp aizdedzes sveces elektrodiem, tad dīzeļdzinējā tiek aizdedzināta dīzeļdegviela. saskaroties ar sakarsētu saspiestu gaisu. Tajā pašā laikā ātrai saspiešanai tiek izmantotas kvēlsveces, un kloķvārpstas paātrinātai rotācijai (un attiecīgi kompresijas frekvences paātrināšanai) tiek izmantoti jaudīgi starteri un akumulatori. Benzīna dzinējs ir pārāks par dīzeļdzinēju, jo:
- lētāks remonts un apkope;
- paredz ilgāku intervālu starp plānveida apkopi;
- vieglāk iedarbināt ziemā;
- darbojas klusāk.
Starp benzīna dzinēja trūkumiem, kā likums, tiek minēti:
- aizdedzes sistēmas klātbūtne, t.i., papildu mezgls, kam jāpievērš uzmanība;
- lielāks degvielas patēriņš;
- zemāks vienības resurss;
- mazāks griezes moments un jauda vienādos apjomos ar dīzeļdzinēju.
Izmaksas izplatītāju tīklā
VW Scirocco izmaksas pie izplatītājiem ir atkarīgas no konfigurācijas.
Video: VW Scirocco GTS - automašīna aktīvai braukšanai
Tabula: cenas dažādu komplektāciju VW Scirocco 2017. gadā
| Opcijas | Dzinējs, (tilpums, l / jauda, ZS) | Izmaksas, rubļi |
| Sports | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Sports | 1,4/122 GARŠA | 1 098 000 |
| Sports | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Sports | 1,4/160 GARŠA | 1 236 000 |
| Sports | 2,0/210 GARŠA | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 GARŠA | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 GARŠA | 1 448 000 |
Noskaņošanas metodes
Jūs varat padarīt VW Scirocco izskatu vēl ekskluzīvāku, izmantojot aerodinamiskos virsbūves komplektus, plastmasas bamperus un citus piederumus, tostarp:
- sadalītāja priekšējā bufera spoileris;
- plastmasas sliekšņi;
- durvju sliekšņi;
- lamelli vai gaisa vadotnes ieliktņi. Papildina Riegel buferi, tam ir izgriezumi priekš DRL Carbon-Look.
Turklāt bieži izmanto:
- trokšņa slāpētāji;
- cilias uz aizmugurējiem lukturiem;
- spoileris uz aizmugurējām durvīm;
- un vēl viens.
Mūsdienīgs, sportisks, ātri kustīgs izskats uz ceļa nepaliek bez uzmanības. Plašs, ērts, ergonomisks, ar sānu sēdekļu balstiem, sēdekļi ar ekskluzīvu perforētu oranžu Alcantara ādu, melni griesti, multimediju ekrāns ar navigāciju, Tach Screen, multifunkcionāla āda ar sarkanu pavedienu apdari, sporta stūre. Superdinamisks auto, paātrina divas vai trīs reizes un jau 100 km, apdzīšanas laikā vienmēr ir liela uzvaras jauda. Volkswagen ir ļoti uzticama automašīna ar lētu pieejamu servisu, Volkswagen vienmēr ir viss visos veikalos jebkurā pilsētā, lai jūs varētu braukt lielus attālumus bez bailēm. Nelielas pārkares un augstais klīrenss padara braucienu ērtu pa mūsu brīnišķīgajiem ceļiem, varat droši doties uz laukiem vai lasīt sēnes. Šādu automašīnu ir vērts iegādāties tiem, kas vēlas izcelties uz ceļa, un cilvēkiem ar dinamisku raksturu, šī automašīna vienmēr būs aktuāla ar jums.
Ir pilnīgi iespējams radikāli pārveidot Sirocco izskatu, izmantojot tūninga komplektus, piemēram, Aspec. Aprīkots ar Aspec piederumiem, Scirocco iegūst pilnīgi jaunu priekšējo daļu ar masīvām gaisa ieplūdes atverēm un veidotu pārsegu ar diviem U veida spraugām karstā gaisa izvadīšanai. Priekšējie spārni un ārējie spoguļi ir paplašināti par 50 mm, salīdzinot ar rūpnīcas. Pateicoties jaunajiem sānu sliekšņiem, riteņu arkas ir par 70 mm platākas nekā standarta. Aizmugurē ir liels spārns un jaudīgs difuzors. Aizmugurējā bufera sarežģīto dizainu papildina divi masīvu apaļu izplūdes cauruļu pāri. Ir divi korpusa komplekta varianti – stikla šķiedra vai oglekļa šķiedra.
Volkswagen Scirocco ir diezgan specifisks modelis, kas galvenokārt paredzēts sportiska braukšanas stila cienītājiem. Auto dizains veidots sportiskā stilā, tehniskais aprīkojums ļauj vadītājam iejusties rallija dalībnieka ādā. VW Scirocco modeļi ir pietiekami grūti, lai konkurētu ar mūsdienās populārākajiem Golf, Polo vai Passat, tāpēc nemitīgi klīst runas, ka 2017. gadā sporta auto ražošana var tikt apturēta. Tas jau ir noticis Sirocco biogrāfijā, kad 16 gadus (no 1992. līdz 2008. gadam) automašīna “pauzēja”, pēc tam atkal ar panākumiem atgriezās tirgū.
