Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
Padomi autobraucΔ“jiem

Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts

03.03.2023 /

Δ’enerators jebkurā automaΕ‘Δ«nā ir neatΕ†emama sastāvdaΔΌa, jo tas nodroΕ‘ina akumulatora uzlādi un baro patΔ“rΔ“tājus, kamΔ“r darbojas dzinΔ“js. Ar jebkuru no Δ£eneratora bojājumiem nekavΔ“joties parādās problΔ“mas ar uzlādi, kas prasa tΕ«lΔ«tΔ“ju cΔ“loΕ†a meklΔ“Ε‘anu un darbΔ«bas traucΔ“jumu novΔ“rΕ‘anu.

Kā pārbaudīt VAZ 2107 ģeneratoru

NepiecieΕ‘amΔ«ba diagnosticΔ“t Δ£eneratoru uz "septiΕ†iem" parādās, ja nav uzlādes vai kad akumulators tiek uzlādΔ“ts, tas ir, ja spriegums nav normāls. Tiek uzskatΔ«ts, ka strādājoΕ‘am Δ£eneratoram vajadzΔ“tu radΔ«t spriegumu diapazonā no 13,5 lΔ«dz 14,5 V, kas ir pietiekami, lai uzlādΔ“tu akumulatoru. Tā kā uzlādes avotā ir daudz elementu, kas ietekmΔ“ akumulatoram piegādāto spriegumu, katra no tiem pārbaudei jāpievΔ“rΕ‘ uzmanΔ«ba atseviΕ‘Δ·i.

Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
VAZ 2107 Δ£eneratora pieslΔ“guma shΔ“ma: 1 - akumulators, 2,3,5 - taisngrieΕΎu diodes, 4 - Δ£eneratora komplekts, 6 - statora tinums, 7 - uzlādes regulatora relejs, 8 - rotora tinums, 9 - kondensators, 10 - droΕ‘inātāji, 11 - indikatora lampiΕ†a, 12 - sprieguma mΔ“rΔ«tājs, 13 - relejs, 14 - slΔ“dzene

Pārbauda otas

Δ’eneratora sukas uz VAZ 2107 ir ierΔ«ce, kas izgatavota vienā vienΔ«bā ar sprieguma regulatoru. IepriekΕ‘Δ“jos modeΔΌos Ε‘ie divi elementi tika uzstādΔ«ti atseviΕ‘Δ·i. Birstes bloks daΕΎreiz neizdodas un ir jānomaina, it Δ«paΕ‘i, ja tiek izmantotas sliktas kvalitātes detaΔΌas. ProblΔ“mas vispirms izpauΕΎas kā periodiski Δ£eneratora piegādātā sprieguma pārtraukumi, pΔ“c kuriem tas pilnΔ«bā neizdodas. TomΔ“r ir gadΔ«jumi, kad otas pΔ“kΕ‘Ε†i sabojājas.

Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
Δ’eneratora birstes ir paredzΔ“tas armatΕ«ras sprieguma padevei, un to darbΔ«bas traucΔ“jumu dΔ“ΔΌ ir iespΔ“jamas problΔ“mas ar akumulatora uzlādi.

Speciālisti iesaka birstes komplektu pārbaudΔ«t ik pΔ“c 45–55 tΕ«kstoΕ‘iem km. palaist.

Varat noteikt, ka lādiΕ†a problΔ“ma ir tieΕ‘i birstΔ“s, pΔ“c vairākām pazΔ«mΔ“m:

  • automaΕ‘Δ«nu patΔ“rΔ“tāji ir atvienoti nezināmu iemeslu dΔ“ΔΌ;
  • apgaismojuma elementi aptumΕ‘ojas un mirgo;
  • borta tΔ«kla spriegums strauji pazeminās;
  • Akumulators ātri izlādΔ“jas.

Lai diagnosticΔ“tu otas, pats Δ£enerators nav jānoΕ†em. Pietiek atskrΕ«vΔ“t birstes turΔ“tāja stiprinājumus un izjaukt pΔ“dΔ“jo. Pirmkārt, mezgla stāvoklis tiek novΔ“rtΔ“ts no ārΔ“jā stāvokΔΌa. Birstes var vienkārΕ‘i nolietoties, saplΔ«st, drupināt, atrauties no vadoőā kontakta. Multimetrs palΔ«dzΔ“s problΔ“mu novΔ“rΕ‘anā, ko sauc par katru detaΔΌu.

Birstu stāvokli var pārbaudΔ«t pΔ“c izvirzΔ«tās daΔΌas izmΔ“ra. Ja izmΔ“rs ir mazāks par 5 mm, tad daΔΌa ir jānomaina.

Video: Δ£eneratora VAZ 2107 suku zvanΔ«Ε‘ana

Sprieguma regulatora pārbaude

Šādas pazΔ«mes norāda, ka ar sprieguma regulatoru ir daΕΎas problΔ“mas:

Jebkurā no Ε‘Δ«m situācijām ir nepiecieΕ‘ams diagnosticΔ“t releja regulatoru, kam bΕ«s nepiecieΕ‘ams multimetrs. Pārbaudi var veikt ar vienkārΕ‘u un sareΕΎΔ£Δ«tāku metodi.

VienkārΕ‘a iespΔ“ja

Lai pārbaudītu, veiciet őādas darbības:

  1. Iedarbinām dzinΔ“ju, ieslΔ“dzam priekΕ‘Δ“jos lukturus, ΔΌaujam dzinΔ“jam darboties 15 minΕ«tes.
  2. Atveriet pārsegu un ar multimetru izmΔ“ra spriegumu akumulatora spailΔ“s. Tam jābΕ«t diapazonā no 13,5 lΔ«dz 14,5 V. Ja tas atΕ‘Δ·iras no norādΔ«tajām vΔ“rtΔ«bām, tas norāda uz regulatora bojājumu un nepiecieΕ‘amΔ«bu to nomainΔ«t, jo detaΔΌu nevar salabot.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Pie zema sprieguma akumulators neuzlādΔ“sies, tāpΔ“c ir jāpārbauda sprieguma regulators

GrΕ«ti izvΔ“le

Ε o pārbaudes metodi izmanto, ja ar pirmo metodi neizdevās noteikt darbΔ«bas traucΔ“jumu. Šāda situācija var rasties, piemΔ“ram, ja, mΔ“rot akumulatora spriegumu, ierΔ«ce rāda 11,7–11,9 V. Lai diagnosticΔ“tu VAZ 2107 sprieguma regulatoru, jums bΕ«s nepiecieΕ‘ams multimetrs, spuldze un 16 V. elektroenerΔ£ijas padeve. ProcedΕ«ra sastāv no őādām darbΔ«bām:

  1. Releja regulatoram ir divi izejas kontakti, kas tiek baroti no akumulatora. Uz otām ir vΔ“l pāris kontakti. Lampa ir pievienota tiem, kā parādΔ«ts attΔ“lā zemāk.
  2. Ja baroΕ‘anas avotam pievienotajās izejās spriegums nepārsniedz 14 V, kontrollampiΕ†ai starp suku kontaktiem ir jāiedegas spilgti.
  3. Ja spriegums uz strāvas kontaktiem tiek paaugstināts lΔ«dz 15 V un vairāk, ar strādājoΕ‘u releju-regulatoru, lampiΕ†ai vajadzΔ“tu nodziest. Ja tas nenotiek, tad regulators ir bojāts.
  4. Ja lampiΕ†a neiedegas abos gadΔ«jumos, tad arΔ« ierΔ«ce ir jānomaina.

Video: klasiskā žiguļa sprieguma regulatora diagnostika

Tinumu pārbaude

Δ’eneratoram VAZ 2107, tāpat kā jebkuram citam ΕΎigulim, ir divi tinumi: rotors un stators. Pirmais no tiem ir strukturāli izgatavots pie enkura un pastāvΔ«gi grieΕΎas Δ£eneratora darbΔ«bas laikā. Statora tinums ir nekustΔ«gi piestiprināts pie montāžas korpusa. DaΕΎreiz ir problΔ“mas ar tinumiem, kas izpauΕΎas kā korpusa bojājumi, Δ«ssavienojumi starp pagriezieniem un pārtraukumi. Visas Ε‘Δ«s kΔΌΕ«das izslΔ“dz Δ£eneratoru. Galvenais őādu bojājumu simptoms ir uzlādes trΕ«kums. Šādā situācijā pΔ“c dzinΔ“ja iedarbināőanas nenodziest akumulatora uzlādes indikators, kas atrodas uz paneΔΌa, un voltmetra bultiΕ†a tiecas uz sarkano zonu. MΔ“rot spriegumu pie akumulatora spailΔ“m, tas izrādās zem 13,6 V. Statora tinumu Δ«ssavienojuma gadΔ«jumā Δ£enerators daΕΎkārt rada raksturΔ«gu gaudojoΕ‘u skaΕ†u.

Ja akumulators nelādΔ“jas un ir aizdomas, ka iemesls ir Δ£eneratora tinumos, ierΔ«ce bΕ«s jāizΕ†em no automaΕ‘Δ«nas un jāizjauc. PΔ“c tam, bruΕ†ojoties ar multimetru, veiciet diagnostiku őādā secΔ«bā:

  1. MΔ“s pārbaudām rotora tinumus, kuriem pieskaramies kontaktu gredzeniem ar ierΔ«ces zondΔ“m pie mΔ“rΔ«Ε‘anas pretestΔ«bas robeΕΎas. Laba tinuma vΔ“rtΔ«bai jābΕ«t diapazonā no 5 lΔ«dz 10 omi.
  2. MΔ“s pieskaramies slΔ«dΔ“Ε‘anas gredzeniem un armatΕ«ras korpusam ar zondΔ“m, atklājot Δ«ssavienojumu ar zemi. Ja nav problΔ“mu ar tinumu, ierΔ«cei jāuzrāda bezgalΔ«gi liela pretestΔ«ba.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Pārbaudot rotora tinumus, tiek noteikta atvΔ“rΕ‘anās un Δ«ssavienojuma varbΕ«tΔ«ba
  3. Lai pārbaudΔ«tu statora tinumus, mΔ“s pārmaiΕ†us pieskaramies vadiem ar zondΔ“m, veicot pārtraukuma pārbaudi. Ja nav pārtraukuma, multimetrs parādΔ«s aptuveni 10 omi pretestΔ«bu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai pārbaudΔ«tu, vai statora tinumos nav atvΔ“rta Δ·Δ“de, multimetra zondes pārmaiΕ†us pieskaras tinumu vadiem
  4. MΔ“s pieskaramies tinumu vadiem un statora korpusam ar zondΔ“m, lai pārbaudΔ«tu, vai korpusā nav Δ«ssavienojuma. Ja nav Δ«ssavienojuma, ierΔ«cei bΕ«s bezgalΔ«gi liela pretestΔ«ba.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai noteiktu Δ«ssavienojumu, zondes pieskaras tinumiem un statora korpusam

Ja diagnostikas laikā tika konstatΔ“tas problΔ“mas ar tinumiem, tie ir jānomaina vai jāatjauno (pārtin).

Diodes tilta pārbaude

Δ’eneratora dioΕΎu tilts ir taisngrieΕΎu dioΕΎu bloks, kas strukturāli izgatavots uz vienas plāksnes un uzstādΔ«ts Δ£eneratora iekΕ‘pusΔ“. Mezgls pārvΔ“rΕ‘ maiΕ†strāvas spriegumu lΔ«dzstrāvā. Diodes var neizdoties (izdegt) vairāku iemeslu dΔ“ΔΌ:

Plāksne ar diodΔ“m pārbaudei ir jāizjauc no Δ£eneratora, kas ietver pΔ“dΔ“jā demontāžu. ProblΔ“mas var novΔ“rst dažādos veidos.

Ar kontroles izmantoΕ‘anu

Izmantojot 12 V testa gaismu, diagnozi veic őādi:

  1. MΔ“s savienojam diodes tilta korpusu ar "-" akumulatoru, un paΕ‘ai plāksnei jābΕ«t labam kontaktam ar Δ£eneratora korpusu.
  2. MΔ“s Ε†emam spuldzi un savienojam vienu tās galu ar akumulatora pozitΔ«vo spaili, bet otru - ar papildu dioΕΎu izejas kontaktu. PΔ“c tam ar to paΕ‘u vadu pieskaramies Δ£eneratora izejas pieskrΕ«vΔ“tajam savienojumam β€œ+” un statora tinuma savienojuma punktiem.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Sarkanā krāsa parāda Δ·Δ“di tilta pārbaudei ar spuldzi, zaļā krāsa norāda Δ·Δ“di pārtraukuma pārbaudei
  3. Ja diodes darbojas, tad, samontΔ“jot iepriekΕ‘ minΔ“to Δ·Δ“di, gaismai nevajadzΔ“tu iedegties, kā arΔ« savienojot ar dažādiem ierΔ«ces punktiem. Ja kādā no testa posmiem iedegas vadΔ«bas pults, tas norāda, ka diodes tilts nav kārtΔ«bā un ir jānomaina.

Video: diodes tilta pārbaude ar spuldzi

Pārbaude ar multimetru

ProblΔ“mu novΔ“rΕ‘anas procedΕ«ra sastāv no őādām darbΔ«bām:

  1. MΔ“s ieslΔ“dzam multimetru zvana reΕΎΔ«mā. PieslΔ“dzot zondes, ierΔ«cei jāizdod raksturΔ«ga skaΕ†a. Ja multimetram nav őāda reΕΎΔ«ma, izvΔ“lieties diodes pārbaudes pozΔ«ciju (ir atbilstoΕ‘s apzΔ«mΔ“jums).
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Zvana režīmā multimetra displejs parāda vienību
  2. MΔ“s savienojam ierΔ«ces zondes ar pirmās diodes kontaktiem. PΔ“c tam, kad mΔ“s pārbaudām to paΕ‘u diodi, mainot vadu polaritāti. Pirmajā savienojumā un darba elementā pretestΔ«bai jābΕ«t aptuveni 400–700 omi, un pretΔ“jā stāvoklΔ« tai jābΕ«t lΔ«dz bezgalΔ«bai. Ja pretestΔ«ba abās pozΔ«cijās ir bezgalΔ«gi liela, tad diode nav kārtΔ«bā.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Multimetrs rāda pretestību 591 omi, kas norāda uz diodes veselību

TΔ“vs stāstΔ«ja, ka Δ£eneratora diodes tiltiΕ†u viΕ†Ε‘ savulaik remontΔ“jis pats, turklāt viΕ†am ir liela pieredze darbā ar lodāmuru un automaΕ‘Δ«nu elektroiekārtām. TomΔ“r Ε‘odien gandrΔ«z neviens nenodarbojas ar őādu remontu. Tas ir saistΔ«ts ar faktu, ka ne visi var kvalitatΔ«vi nomainΔ«t izdeguΕ‘o diodi, un daΕΎi vienkārΕ‘i nevΔ“las jaukties, un nav tik viegli atrast vajadzΔ«gās detaΔΌas. TāpΔ“c visvieglāk ir iegādāties un uzstādΔ«t jaunu dioΕΎu tiltu.

GultΕ†u pārbaude

Tā kā Δ£eneratora gultΕ†i tiek pastāvΔ«gi pakΔΌauti spriegumam, tie laika gaitā var sabojāties. Palielināts daΔΌas nodilums izpauΕΎas kā troksnis, dΕ«koΕ†a vai Δ£eneratora gaudoΕ‘ana. JΕ«s varat noteikt priekΕ‘Δ“jā gultΕ†a stāvokli, neizjaucot ierΔ«ci no automaΕ‘Δ«nas un neizjaucot to. Lai to izdarΔ«tu, noΕ†emiet siksnu un, turot Δ£eneratora skriemeli ar rokām, sakratiet to no vienas puses uz otru. Ja skriemeΔΌa grieΕ‘anās laikā ir dzirdama spΔ“le vai ir dzirdams troksnis, tad gultnis ir salΕ«zis un ir jānomaina.

DetalizΔ“tāka priekΕ‘Δ“jo un aizmugurΔ“jo gultΕ†u pārbaude tiek veikta pΔ“c Δ£eneratora demontāžas. Tas noteiks ārΔ“jā bΕ«ra stāvokli, separatorus, eΔΌΔΌoΕ‘anas klātbΕ«tni un Δ£eneratora vāka integritāti. Ja diagnostikas laikā atklājās, ka ir saplaisājuΕ‘i gultΕ†u skrΔ“jieni vai vāks, bojāti separatori, tad detaΔΌas jāmaina.

PazΔ«stams auto remontΔ“tājs stāsta, ja sabojājas kāds no Δ£eneratora gultΕ†iem, tad jāmaina ne tikai tas, bet arΔ« otrs. PretΔ“jā gadΔ«jumā viΕ†i ilgi nestaigās. Plus, ja Δ£enerators jau ir pilnΔ«bā izjaukts, tad bΕ«tu lietderΔ«gi to diagnosticΔ“t: pārbaudΔ«t suku stāvokli, gredzenot statora un rotora tinumus, notΔ«rΔ«t vara kontaktus pie enkura ar smalku smilΕ‘papΔ«ru.

Siksnas spriegojuma pārbaude

Δ’enerators VAZ 2107 tiek darbināts no kloΔ·vārpstas skriemeΔΌa, izmantojot siksnu. PΔ“dΔ“jais ir 10 mm plats un 944 mm garΕ‘. SavienoΕ‘anai ar skriemeΔΌiem tas ir izgatavots ar zobiem Δ·Δ«ΔΌa formā. Siksna ir jāmaina vidΔ“ji ik pΔ“c 80 tΕ«kstoΕ‘iem km. nobraukums, jo materiāls, no kura tas izgatavots, plaisā un nolietojas. Neskatoties uz siksnas piedziΕ†as vienkārΕ‘o mΔ“rΔ·i, tai ik pa laikam ir jāpievΔ“rΕ‘ uzmanΔ«ba, pārbaudot spriegojumu un stāvokli. Lai to izdarΔ«tu, ar roku nospiediet jostas garās daΔΌas vidu - tai nevajadzΔ“tu saliekties vairāk par 1,5 cm.

Δ’eneratoru remonts

Δ’enerators VAZ 2107 ir diezgan sareΕΎΔ£Δ«ts mezgls, kura remonts ietver daΔΌΔ“ju vai pilnΔ«gu demontāžu, bet vispirms ierΔ«ce ir jānoΕ†em no automaΕ‘Δ«nas. Lai strādātu, jums bΕ«s nepiecieΕ‘ami őādi rΔ«ki:

Ēeneratora demontāža

MΔ“s veicam darbu pie Δ£eneratora noΕ†emΕ‘anas őādā secΔ«bā:

  1. MΔ“s noΕ†emam no akumulatora negatΔ«vo spaili un atvienojam visus vadus, kas nāk no Δ£eneratora.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai demontΔ“tu Δ£eneratoru no automaΕ‘Δ«nas, atvienojiet visus vadus, kas nāk no tā
  2. Izmantojot 17 atslΔ“gu, mΔ“s noplΔ“Ε‘am un atskrΕ«vΔ“jam Δ£eneratora augΕ‘Δ“jos stiprinājumus, vienlaikus atskrΕ«vΔ“jot un pievelkot jostu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Δ’eneratora augΕ‘Δ“jais stiprinājums ir arΔ« jostas spriegoΕ‘anas elements
  3. MΔ“s ejam zem automaΕ‘Δ«nas un noskrΕ«vΔ“jam apakΕ‘Δ“jo stiprinājumu. Stiprinājumu atskrΕ«vΔ“Ε‘anai ir Δ“rti izmantot sprΕ«dratu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Kāpjot zem automaΕ‘Δ«nas, atskrΕ«vΔ“jiet Δ£eneratora apakΕ‘Δ“jo stiprinājumu
  4. PΔ“c uzgrieΕΎΕ†a atskrΕ«vΔ“Ε‘anas izsitam bultskrΕ«vi, kurai pavΔ“rsim uz tās koka kluča gabalu un ar āmuru sitam pa galvu, lai nesabojātu vΔ«tni.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    SkrΕ«ve ir jāizsit caur koka galu, lai gan fotoattΔ“lā tā nav
  5. Mēs izņemam skrūvi. Ja tas ir saspringts, varat izmantot, piemēram, bremžu őķidrumu vai caurejoőu smērvielu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Ja apakΕ‘Δ“jā skrΕ«ve ir cieΕ‘i pievilkta, varat to samitrināt ar caurlaidΔ«gu smΔ“rvielu.
  6. MΔ“s demontΔ“jam Δ£eneratoru no apakΕ‘as.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    MΔ“s noΕ†emam Δ£eneratoru no automaΕ‘Δ«nas, nolaiΕΎot to starp kronΕ‘teinu un priekΕ‘Δ“jās ass siju

Video: ģeneratora demontāža uz "klasiskā"

IzjaukΕ‘ana

Lai izjauktu bloku, jums ir nepiecieőami őādi instrumenti:

Demontāžas darbību secība ir őāda:

  1. AtskrΕ«vΔ“jiet 4 uzgrieΕΎΕ†us, kas nostiprina korpusa aizmuguri.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Δ’eneratora korpuss ir piestiprināts ar četrām skrΕ«vΔ“m ar uzgrieΕΎΕ†iem, kas ir jāatskrΕ«vΔ“
  2. MΔ“s apgrieΕΎam Δ£eneratoru un nedaudz pagarinām skrΕ«ves, lai to galviΕ†as nokristu starp skriemeΔΌa asmeΕ†iem, lai to salabotu.
  3. Izmantojot 19 uzgrieΕΎΕ†u atslΔ“gu, atskrΕ«vΔ“jiet skriemeΔΌa stiprinājuma uzgriezni.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Δ’eneratora skriemelis tiek turΔ“ts ar uzgriezni pie 19
  4. Ja uzgriezni nebija iespΔ“jams atskrΕ«vΔ“t, tad Δ£eneratoru iespieΕΎam Δ«vΔ“ un atkārtojam darbΔ«bu.
  5. Atdalām abas ierīces daļas, kurām ar āmuru viegli sitam pa korpusu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    PΔ“c stiprinājumu atskrΕ«vΔ“Ε‘anas mΔ“s atvienojam korpusu, veicot vieglus sitienus ar āmuru
  6. Noņemiet skriemeli.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Skriemelis tiek noΕ†emts no enkura diezgan viegli. Ja jums ir kādas grΕ«tΔ«bas, varat to izgriezt ar skrΕ«vgriezi
  7. Mēs noņemam atslēgu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Skriemelis tiek pasargāts no rotoru ieslΔ“gΕ‘anās ar atslΔ“gu, tāpΔ“c, izjaucot to, tas ir rΕ«pΔ«gi jānoΕ†em un nepazaudΔ“.
  8. MΔ“s izΕ†emam enkuru kopā ar gultni.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    MΔ“s izΕ†emam enkuru no vāka kopā ar gultni
  9. Lai noņemtu statora tinumu, no iekőpuses atskrūvējiet 3 uzgriežņus.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Statora tinums ir piestiprināts ar trim uzgrieΕΎΕ†iem, atskrΕ«vΔ“jiet tos ar sprΕ«dratu
  10. MΔ“s noΕ†emam skrΕ«ves, tinumu un plāksni ar diodΔ“m.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    PΔ“c stiprinājumu atskrΕ«vΔ“Ε‘anas mΔ“s izΕ†emam statora tinumu un diodes tiltu

Ja jāmaina diodes tilts, tad veicam aprakstΔ«to darbΔ«bu secΔ«bu, pΔ“c kuras uzstādām jaunu detaΔΌu un montΔ“jam montāžu apgrieztā secΔ«bā.

Ēeneratora gultņi

Pirms turpināt Δ£eneratora gultΕ†u nomaiΕ†u, jums jāzina, kāds ir to izmΔ“rs un vai ir iespΔ“jams uzstādΔ«t analogus. Turklāt ir vΔ“rts padomāt, ka őādi gultΕ†i var bΕ«t strukturāli atvΔ“rti, slΔ“gti vienā pusΔ“ ar tΔ“rauda paplāksni un abās pusΔ“s aizvΔ“rti ar gumijas blΔ«vΔ“m, kas novΔ“rΕ‘ putekΔΌu un smΔ“rvielu noplΕ«di.

Tabula: ģeneratora gultņu izmēri un analogi

PiemērojamībaGultņa numursAnalogais imports/ĢīnaIzmērs mmSkaits
AizmugurΔ“jā Δ£eneratora gultnis1802016201–2RS12h32h101
PriekΕ‘Δ“jais Δ£eneratora gultnis1803026302–2RS15h42h131

Gultņu nomaiņa

"SeptiΕ†u" Δ£eneratora gultΕ†u nomaiΕ†a tiek veikta uz izjauktas ierΔ«ces, izmantojot Δ«paΕ‘u izvilcΔ“ju un atslΔ“gu 8. MΔ“s veicam procedΕ«ru őādā veidā:

  1. Uz priekΕ‘Δ“jā vāka atskrΕ«vΔ“jiet uzgrieΕΎΕ†us abās pusΔ“s esoΕ‘o uzliku stiprināőanai un gultΕ†a noturΔ“Ε‘anai.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Uzlikas uz ģeneratora vāka notur gultni
  2. Izspiediet veco gultni, izmantojot piemΔ“rotu instrumentu.
  3. Lai noņemtu lodīőu gultni no armatūras, izmantojiet izvilcēju.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai noņemtu gultni no rotora, jums būs nepiecieőams īpaős novilcējs.
  4. MΔ“s uzstādām jaunas detaΔΌas apgrieztā secΔ«bā, iespieΕΎot ar piemΔ“rotiem adapteriem.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai uzstādΔ«tu jaunu gultni, varat izmantot piemΔ“rota izmΔ“ra adapteri

NeatkarΔ«gi no tā, kādus gultΕ†us es mainu savai automaΕ‘Δ«nai, es vienmΔ“r atveru aizsargpaplāksni un uzklāju smΔ“rvielu pirms jaunas daΔΌas uzstādΔ«Ε‘anas. Es őādu rΔ«cΔ«bu skaidroju ar to, ka ne katrs raΕΎotājs apzinΔ«gi pilda gultΕ†us ar smΔ“rvielu. Bija reizes, kad smΔ“rvielas praktiski nebija. Protams, tuvākajā nākotnΔ“ őāda detaΔΌa vienkārΕ‘i neizdosies. Kā smΔ“rvielu Δ£eneratora gultΕ†iem izmantoju Litol-24.

Sprieguma regulators

Releja regulators, tāpat kā jebkura cita ierΔ«ce, var sabojāties visnepiemΔ“rotākajā brΔ«dΔ«. TāpΔ“c ir svarΔ«gi zināt ne tikai to, kā to nomainΔ«t, bet arΔ« kādas iespΔ“jas ir Ε‘im produktam.

Kuru var likt

VAZ 2107 tika uzstādΔ«ti dažādi releju regulatori: ārΔ“jie un iekΕ‘Δ“jie trΔ«s lΔ«meΕ†u. Pirmā ir atseviΕ‘Δ·a ierΔ«ce, kas atrodas priekΕ‘Δ“jā riteΕ†a arkas kreisajā pusΔ“. Šādus regulatorus ir viegli mainΔ«t, un to izmaksas ir zemas. TomΔ“r ārΔ“jais dizains ir neuzticams un tam ir liels izmΔ“rs. Otro regulatora versiju "septiΕ†iem" sāka uzstādΔ«t 1999. gadā. IerΔ«cei ir kompakts izmΔ“rs, tā atrodas uz Δ£eneratora, tai ir augsta uzticamΔ«ba. TomΔ“r to nomainΔ«t ir daudz grΕ«tāk nekā ārΔ“jo daΔΌu.

Regulatora nomaiņa

Vispirms jums jāizlemj par rīku komplektu, kas būs nepiecieőams darbam:

Pārbaudes laikā atklājot, ka ierīce nedarbojas pareizi, tā jāaizstāj ar zināmu labu. Lai to izdarītu, veiciet tālāk norādītās darbības.

  1. Ja Δ£eneratoram ir ārΔ“jais regulators, tad, lai to demontΔ“tu, noΕ†emiet spailes un atskrΕ«vΔ“jiet stiprinājumus ar 10 uzgrieΕΎΕ†u atslΔ“gu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Δ€rΔ“jais sprieguma regulators VAZ 2107 balstās tikai uz divām pabeigtām skrΕ«vΔ“m 10
  2. Ja ir uzstādΔ«ts iekΕ‘Δ“jais regulators, tad, lai to noΕ†emtu, ir jānoΕ†em vadi un ar Phillips skrΕ«vgriezi jāatskrΕ«vΔ“ tikai daΕΎas skrΕ«ves, kas notur ierΔ«ci Δ£eneratora korpusā.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Iekőējais regulators tiek noņemts, izmantojot nelielu Phillips skrūvgriezi.
  3. MΔ“s pārbaudām releju-regulatoru un, ja nepiecieΕ‘ams, nomainām, pΔ“c tam mΔ“s saliekam apgrieztā secΔ«bā.

Sprieguma regulators ir detaΔΌa, kuru vienmΔ“r nΔ“sāju lΔ«dzi kā rezervi, jo Δ«paΕ‘i tāpΔ“c, ka tas neaizΕ†em daudz vietas cimdu nodalΔ«jumā. IerΔ«ce var neizdoties visnepiemΔ“rotākajā brΔ«dΔ«, piemΔ“ram, ceΔΌa vidΕ« un pat naktΔ«. Ja pie rokas nebija nomaiΕ†as regulatora, tad var mΔ“Δ£ināt tikt uz tuvāko apdzΔ«voto vietu, izslΔ“dzot visus nevajadzΔ«gos patΔ“rΔ“tājus (mΕ«ziku, plΔ«ti u.c.), atstājot ieslΔ“gtus tikai izmΔ“rus un lukturus.

Δ’eneratora birstes

VisΔ“rtāk ir nomainΔ«t birstes noΕ†emtam Δ£eneratoram, taču neviens to speciāli neizjauc. DetaΔΌai ir kataloga numurs 21013701470. Analogs ir otas turΔ“tājs no UTM (HE0703A). Turklāt piemΔ“rotas ir lΔ«dzΔ«gas detaΔΌas no VAZ 2110 vai 2114. IekΕ‘Δ“jā sprieguma regulatora savdabΔ«gās konstrukcijas dΔ“ΔΌ, to nomainot, vienlaikus mainās arΔ« birstes.

BirstΔ“m, ja tās ir uzstādΔ«tas vietā, ir jāievada bez traucΔ“jumiem, un Δ£eneratora grieΕ‘anās pie skriemeΔΌa ir brΔ«va.

Video: "septiΕ†u" Δ£eneratora suku demontāža

Ēeneratora siksnas nomaiņa un nospriegoőana

Noskaidrojot, ka josta ir jāpievelk vai jānomaina, jums jāsagatavo darbam atbilstoői instrumenti:

Jostas nomaiΕ†as procedΕ«ra ir őāda:

  1. MΔ“s izslΔ“dzam Δ£eneratora augΕ‘Δ“jo stiprinājumu, bet ne pilnΔ«bā.
  2. MΔ“s ejam zem automaΕ‘Δ«nas un atskrΕ«vΔ“jam apakΕ‘Δ“jo uzgriezni.
  3. MΔ“s nobΔ«dām uzgriezni pa labi, jΕ«s varat viegli piesist ar āmuru, atbrΔ«vojot jostas spriegojumu.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    Lai atbrīvotu ģeneratora siksnu, pārvietojiet ierīci pa labi
  4. Noņemiet siksnu no skriemeļiem.
    Δ’eneratora VAZ 2107 diagnostika un remonts
    PΔ“c Δ£eneratora augΕ‘Δ“jā stiprinājuma atskrΕ«vΔ“Ε‘anas noΕ†emiet siksnu
  5. Uzstādiet jauno daļu apgrieztā secībā.

Ja jums vienkārΕ‘i jāpievelk siksna, Δ£eneratora augΕ‘Δ“jais uzgrieznis tiek vienkārΕ‘i atskrΕ«vΔ“ts un noregulΔ“ts, kam montāža tiek pārvietota prom no dzinΔ“ja, izmantojot stiprinājumu. Lai vājinātu, gluΕΎi pretΔ“ji, Δ£enerators tiek pārslΔ“gts uz motoru. PΔ“c procedΕ«ras pabeigΕ‘anas pievelciet abus uzgrieΕΎΕ†us, iedarbiniet dzinΔ“ju un pārbaudiet akumulatora spaiΔΌu uzlādi.

No savas pieredzes ar Δ£eneratora siksnu varu piebilst, ka, ja spriegojums ir pārāk spΔ“cΔ«gs, palielinās Δ£eneratora gultΕ†u un sΕ«kΕ†a slodze, samazinot to kalpoΕ‘anas laiku. ArΔ« vājΕ‘ spriegojums neliecina par labu, jo ir iespΔ“jama akumulatora nepietiekama uzlāde, kurā daΕΎreiz tiek dzirdama raksturΔ«ga svilpe, kas norāda uz jostas slΔ«dΔ“Ε‘anu.

Video: ģeneratora siksnas spriegojums "klasikā"

Ja jΕ«su "septΔ«tajiem" "ir" problΔ“mas ar Δ£eneratoru, jums nav nekavΔ“joties jāsteidzas pΔ“c palΔ«dzΔ«bas uz autoservisu, jo varat izlasΔ«t soli pa solim agregāta pārbaudes un remonta instrukcijas un veikt nepiecieΕ‘amos darbus pats. . Turklāt tajā nav Δ«paΕ‘u grΕ«tΔ«bu pat iesācΔ“ju automaΕ‘Δ«nu Δ«paΕ‘niekiem.

Pievieno komentāru