Lanos ātruma sensors

Iepriekš automašīnas ātruma mērīšanai tika izmantota mehāniskā piedziņa, kas tika pasniegta kabeļa veidā. Tomēr šai metodei ir daudz trūkumu, no kuriem galvenais ir zems uzticamības indekss. Mehāniskās ierīces ātruma mērīšanai ir aizstātas ar elektriskām ierīcēm. Tieši Lanos automašīnās uzstādītie elektriskie ātruma sensori būs sīki jāizpēta, lai saprastu, kā tie darbojas, kur tie atrodas un kad jāmaina.

Kas ir Lanos ātruma sensors un kam tas paredzēts

DSA ātruma sensors transportlīdzeklī ir izpildmehānisms, kas mēra transportlīdzekļa ātrumu. Šī iemesla dēļ tos sauc arī par ātruma noteicējiem. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar elektroniskām ierīcēm, ko nodrošina datora elektroniskais vadības bloks.

Izpildorganizācija pārraida signālus atbilstošā formā uz datoru, kas ļauj pēdējam noteikt transportlīdzekļa ātrumu. ECU saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz informācijas paneli, ļaujot vadītājam zināt, ar kādu ātrumu viņš pārvietojas. Ir jāzina automašīnas ātrums, lai ne tikai novērstu ātruma pārsniegšanas iespēju, bet arī jānosaka pārnesums, kurā jāpārvietojas.

Elektriskā tipa ātruma sensori - kādi ir veidi

Visi Lanos automašīnu īpašnieki (kā arī Sens un Chance automašīnu īpašnieki) zina, ka projektēšanā izmantots elektriskais ātruma sensors. Kā tas darbojas, daudziem nav zināms. Nepieciešamība iepazīties ar ātruma sensora darbības principu rodas, kad spidometra adata pārstāj rādīt dzīvības pazīmes. Uzreiz jāatzīmē, ka, ja spidometrs nedarbojas, sensora kļūme ir tikai viens no daudziem iemesliem. Nav ieteicams steigties ar Lanos jauna spidometra iegādi, iepriekš nepārbaudot sensoru, jo iemesls var būt spidometra darbības traucējumi vai vadu bojājumi.

Pirms izprast Lanos elektriskā ātruma sensora darbības principu un ierīci, jums jāzina, ka ir divu veidu ierīces:

• Indukcija vai bezkontakta (nav saskarē ar rotējošiem mehānismiem): šāds elements sastāv no spoles, kurā tiek inducēts elektromotora spēks. Radītie elektriskie impulsi ir viļņveida sinusoīda formā. Pēc impulsu biežuma laika vienībā kontrolieris nosaka automašīnas ātrumu.
  
  Jāpiebilst, ka bezkontakta ātruma sensori ir ne tikai induktīvi, bet arī balstīti uz Halla efektu. Hall efekta pamatā ir pusvadītāju izmantošana. Elektriskais spriegums rodas, kad magnētiskajā laukā tiek novietots līdzstrāvas vadītājs. Lai ieviestu ABS sistēmu (ieskaitot Lanos), tiek izmantotas bezkontakta ierīces, kas darbojas ar Halla efektu)
• Kontakts - šādu ierīču darbības pamats ir Hall efekts. Ģenerētie elektriskie impulsi ir taisnstūra formas, kas tiek ievadīti datorā. Šie impulsi tiek radīti, izmantojot rievojumu disku, kas rotē starp stacionāru pastāvīgo magnētu un pusvadītāju. Uz diska ir 6 identiski sloti, tāpēc tiek izveidoti impulsi. Impulsu skaits uz 1 vārpstas apgriezienu metru - 6 gab.
  
  Viens vārpstas apgrieziens ir vienāds ar 1 metru no automašīnas nobraukuma. 1 km ir 6000 impulsu, tāpēc attālums tiek mērīts. Šo impulsu frekvences mērīšana ļauj noteikt automašīnas ātrumu. Pulsa ātrums ir tieši proporcionāls automašīnas ātrumam. Tā darbojas lielākā daļa DC. Par pamatu var izmantot ierīces ar ne tikai 6 slotiem diskā, bet arī ar citu numuru. Aplūkotās kontaktierīces tiek izmantotas gandrīz visās mūsdienu automašīnās, ieskaitot Lanos

Zinot, kurš ātruma sensors ir uz Lanos automašīnas, varat turpināt apsvērt jautājumu par to, ko ietekmē attiecīgā elementa darbības traucējumi.

Kas ietekmē DS darbību un kas notiek, ja tas darbojas nepareizi

Galvenās attiecīgās ierīces mērķis ir noteikt automašīnas ātrumu. Precīzāk sakot, tieši ar viņu palīdzību vadītājs apgūst ātrumu, ar kādu viņš attiecīgajā laika periodā pārvietojas automašīnā. Tas ir galvenais ierīces mērķis, bet ne vienīgais. Noskaidrosim, kas ietekmē attiecīgā sensora veselību.

1. par automašīnas ātrumu. Šī informācija ir nepieciešama ne tikai, lai ievērotu satiksmes noteikumus par ātruma ierobežojumu, bet arī lai vadītājs zinātu, ar kādu pārnesumu pārvietoties. Pieredzējuši autovadītāji, izvēloties pārnesumu, spidometrā neskatās, savukārt iesācēji, mācoties autoskolā, izvēlas atbilstošu pārnesumu atkarībā no automašīnas ātruma.
2. Nobrauktā attāluma apjoms. Pateicoties šai ierīcei, odometrs darbojas. Odometri ir mehāniski vai elektroniski, un tie ir paredzēti, lai parādītu automašīnas nobrauktā attāluma vērtības. Odometriem ir divas skalas: dienas un kopējās
3. Dzinēja darbībai. Kā ātruma sensors ietekmē iekšdedzes dzinēja darbību? Galu galā, ja tas nedarbosies, dzinējs darbosies un ar automašīnu varēs pārvietoties. Atkarībā no automašīnas ātruma mainās degvielas patēriņš. Jo lielāks ātrums, jo lielāks degvielas patēriņš, kas ir saprotams. Galu galā, lai palielinātu ātrumu, vadītājs nospiež akseleratora pedāli, atverot amortizatoru. Jo lielāka ir aizbīdņa atvere, jo vairāk degvielas tiek iesmidzināts caur sprauslām, kas nozīmē, ka plūsmas ātrums palielinās. Tomēr tas vēl nav viss. Kad automašīna brauc lejup, vadītājs noņem kāju no akseleratora pedāļa, tādējādi aizverot droseļvārstu. BET NEKAD, mašīnas ātrums tajā pašā laikā palielinās inerces spēka dēļ. Lai izvairītos no palielināta degvielas patēriņa lielā ātrumā, ECU atpazīst komandas no TPS un ātruma sensora. Ja amortizators ir aizvērts, kad ātrums lēnām palielinās vai samazinās, tas norāda, ka transportlīdzeklis slīd (dzinēja bremzēšana notiek, kad ir ieslēgts pārnesums). Lai šajā laikā netērētu degvielu, ECU nosūta īsus impulsus sprauslām, ļaujot tam uzturēt dzinēja darbību. Kad ātrums nokrītas līdz 20 km/h, tiek atsākta normāla degvielas padeve cilindriem, ja droseļvārsts paliek aizvērtā stāvoklī. ECU atpazīst komandas no TPS un ātruma sensora. Ja amortizators ir aizvērts, kad ātrums lēnām palielinās vai samazinās, tas norāda, ka transportlīdzeklis slīd (dzinēja bremzēšana notiek, kad ir ieslēgts pārnesums). Lai šajā laikā netērētu degvielu, ECU nosūta īsus impulsus sprauslām, ļaujot tam uzturēt dzinēja darbību. Kad ātrums nokrītas līdz 20 km/h, tiek atsākta normāla degvielas padeve cilindriem, ja droseļvārsts paliek aizvērtā stāvoklī. ECU atpazīst komandas no TPS un ātruma sensora. Ja amortizators ir aizvērts, kad ātrums lēnām palielinās vai samazinās, tas norāda, ka transportlīdzeklis slīd (dzinēja bremzēšana notiek, kad ir ieslēgts pārnesums). Lai šajā laikā netērētu degvielu, ECU nosūta īsus impulsus sprauslām, ļaujot tam uzturēt dzinēja darbību. Kad ātrums nokrītas līdz 20 km/h, tiek atsākta normāla degvielas padeve cilindriem, ja droseļvārsts paliek aizvērtā stāvoklī. Lai šajā laikā netērētu degvielu, ECU nosūta īsus impulsus sprauslām, ļaujot tam uzturēt dzinēja darbību. Kad ātrums nokrītas līdz 20 km/h, tiek atsākta normāla degvielas padeve cilindriem, ja droseļvārsts paliek aizvērtā stāvoklī. Lai šajā laikā netērētu degvielu, ECU nosūta īsus impulsus sprauslām, ļaujot tam uzturēt dzinēja darbību. Kad ātrums nokrītas līdz 20 km/h, tiek atsākta normāla degvielas padeve cilindriem, ja droseļvārsts paliek aizvērtā stāvoklī.

Mūsdienu automašīnas ātruma sensoram ir ļoti liela nozīme. Un, lai gan atteices gadījumā transportlīdzeklis var turpināt normāli pārvietoties, ar šādu ierīci nav ieteicams braukt ilgstoši.

Tas ir interesanti! Lanos automašīnās, kā arī Sens un Chance spidometrs bieži ir spidometra darbības traucējumu cēlonis. Ja tiek atklāts šāda veida darbības traucējums, tā rašanās cēlonis jāsāk tieši ar DS.

Par Lanos DS ierīci un darbības principu

Jums būs jāzina sava auto ātruma sensora ierīce un darbības princips, lai varētu to salabot. Tomēr, skatoties nākotnē, ir vērts atzīmēt, ka ierīces darbības traucējumu gadījumā tā ir jānomaina. Daudzi mēģina paši salabot, piemēram, lodēšanas kontaktu paliktņus, lodēšanas rezistorus un citus pusvadītāju elementus, taču prakse rāda, ka šajā gadījumā līdzstrāva tik un tā neizturēs ilgi. Lai pēc kāda laika tas nebūtu jāmaina vēlreiz, labāk ir nekavējoties iegādāties jaunu DS priekš Lanos un to instalēt.

Ātrumu noteicošie faktori ir ne tikai dažāda veida, bet tiem ir arī atšķirīgs dizains. Chevrolet un DEU Lanos ir uzstādīti DS tipa kontakti. Ierīces tiek ievietotas pārnesumkārbas korpusā un savienotas ar pārnesumkārbu. Lai saprastu ātruma sensora darbības principu Lanosā, atklāsim tā ierīci. Zemāk esošajā fotoattēlā redzams Lanos spidometrs.

Palielināts DS skats uz Lanos ir parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

Fotoattēlā redzams, ka daļa sastāv no šādiem konstrukcijas elementiem:

1. Korpuss: plastmasa, kura iekšpusē ir sastāvdaļas
2. Vārpsta ar pastāvīgo magnētu. Magnēts tiek darbināts ar vārpstu. Vārpsta ir savienota ar sajūgu, kas savienots ar pārnesumu (detaļu sauc par pārnesumkārbu). Pārnesumkārba sadarbojas ar pārnesumkārbas zobratiem
3. Plāksne ar pusvadītāju elementu - Hall sensors
4. Kontakti - parasti ir trīs no tiem. Pirmais kontakts ir 12 V sensora barošanas avots, otrais ir signāls, ko nolasa ECU (5 V), un trešais ir zemējums.

Zinot Lanos DS automašīnas ierīci, varat sākt apsvērt tās darbības principu. Ierīču vispārējais darbības princips ir aprakstīts iepriekš. Ierīču darbība Lanos automašīnās atšķiras ar to, ka plāksnes vietā tiek izmantots pastāvīgais magnēts. Rezultātā mēs iegūstam šādu darbības principu:

1. Pastāvīgais magnēts griežas, kad automašīna darbojas un notiek kustība
2. Rotējošais magnēts iedarbojas uz pusvadītāja elementu. Kad magnēts tiek pagriezts uz dienvidu vai ziemeļu polaritāti, elements tiek aktivizēts
3. Izveidotais taisnstūra impulss tiek ievadīts ECU
4. Atkarībā no griešanās biežuma un apgriezienu skaita tiek noteikts ne tikai ātrums, bet arī nobraukums “brūcē”

Katrs ass pagrieziens ar magnētu norāda atbilstošo attālumu, pateicoties kuram tiek noteikts transportlīdzekļa nobraukums.

Saprotot Lanos ātruma sensora problēmu, varat pievērsties tam, lai noskaidrotu iemeslus, kāpēc daļa sabojājas Lanos.

Ātruma sensora atteices cēloņi

Vairumā gadījumu Lanos automašīnu ierīces neizdodas vai neizdodas, jo mitrums iekļūst ķermenī. Ikviens zina, kas notiek ar elektriskajiem pusvadītāju elementiem, ja tie tiek pakļauti mitrumam. Tomēr ir arī citi iemesli, kāpēc DS neizdodas:

• Kontaktu oksidēšana - notiek, ja tiek pārkāpts mikroshēmas savienojuma hermētisms ar sensora vadiem un kontaktiem
• Kontakta bojājumi: pēc kāda laika oksidētais kontakts pārtrūkst. Kontakts var tikt bojāts arī tad, ja mikroshēmas ar vadiem ir pievienotas nepareizi.
• Korpusa integritātes pārkāpums - rezultātā tiek pārkāpts hermētisms un līdz ar to detaļas atteice
• Plātnes bojājumi un pusvadītāju elementu bojājums

Iespējams, ir bojāts strāvas vai signāla kabelis, kā rezultātā ierīce arī nedarbosies. Ja ir aizdomas, ka kādai daļai ir defekts, vispirms tā ir jāpārbauda un jāizdara attiecīgs secinājums. Ja kontakti kopā ar korpusu ir neskarti un nav nekādu oksidācijas pazīmju, tad tas nav fakts, ka daļa ir labā kārtībā. Lai pārliecinātos, ka tas darbojas, jums tas ir jāpārbauda.

Kā noteikt Lanos DS darbības traucējumus

Diagnosticēt bojātu ātruma sensoru Lanos nav grūti, jo svarīgākā pazīme ir spidometra adatas klusums. Tāpat nedarbosies odometrs ar bultiņu un tavs nobraukums netiks skaitīts. Ja attiecīgā ierīce nedarbojas, tiek novērotas arī citas pazīmes:

1. Problēmas, braucot ar ripināšanu (automašīna apstājas)
2. Problēmas tukšgaitā: nestabila darbība, iekšdedzes dzinēja sasalšana vai apstāšanās
3. Motora jaudas zudums
4. Dzinēja vibrācija
5. Palielināts degvielas patēriņš: līdz 2 litriem uz 100 km

Tas, kā un kāpēc ātruma sensors ietekmē iepriekš minētos rādītājus, ir detalizēti aprakstīts iepriekš. Ja ierīce nedarbojas, iedegas arī Check Engine indikators un tiek parādīta kļūda 0024. Tāpēc ir pienācis laiks uzzināt, kā pašam pārbaudīt ātruma noteikšanas sensoru Lanos. Bet vispirms noskaidrosim, kur tas atrodas.

Kur ir ātruma sensors uz automašīnas Lanos, Sens un Chance

Kāda ir atšķirība starp automašīnām Lanos, Sens un Chance, daudzi jau zina. Tikai, neskatoties uz dzinēju un ātrumkārbu atšķirībām, uz visām šīm automašīnām vienuviet atrodas tāda detaļa kā ātruma sensors. Šī vieta ir pārnesumkārbas korpuss.

Tas ir interesanti! Dažādu marku automašīnās ātruma noteicējs var atrasties ne tikai ātrumkārbā, bet arī pie riteņiem vai citiem mehānismiem.

Lanos ātruma sensors atrodas motora nodalījumā uz kreisā spārna pārnesumkārbas. Lai nokļūtu detaļā, jums jāpieliek roka no tās puses, kur atrodas akumulators. Zemāk esošajā fotoattēlā ir parādīta DS atrašanās vieta Lanosā.

Sens automašīnas ir aprīkotas ar Melitopol ražotām ātrumkārbām, taču ātruma sensora atrašanās vieta ir gandrīz tāda pati kā Lanos. Tālāk esošajā fotoattēlā ir parādīta DS atrašanās vieta Sense.

Ārēji Lanos un Sens sensori ir atšķirīgi, taču to darbības princips ir vienāds. Tas nozīmē, ka ierīces pārbaudes funkcijas tiek veiktas līdzīgi.

Kā pārbaudīt Lanos un Sense ātruma mērītāju

Kad ir zināma attiecīgās ierīces atrašanās vieta, varat sākt to pārbaudīt. Lai pārbaudītu, jums būs nepieciešams multimetrs. Pārbaudes procedūra tiek veikta dažādos veidos:

1. Pārbaudiet mikroshēmas strāvu. Lai to izdarītu, izslēdziet sensora mikroshēmu un ievietojiet zondes pirmajā un trešajā ligzdā. Ierīcei ar ieslēgtu aizdedzi jāparāda sprieguma vērtība, kas vienāda ar borta tīklu 12V
2. Izmēriet spriegumu starp pozitīvo spaili un signāla vadu. Multimetram vajadzētu nolasīt 5 V ar ieslēgtu aizdedzi.
3. Izjauciet daļu un pievienojiet tai mikroshēmu. Savienojiet vara vadu ar 0. un 10. tapām mikroshēmas aizmugurē. Pievienojiet multimetra vadus vadiem. Ieslēdziet aizdedzi un, pagriežot sensora piedziņas vārpstu, izmēra spriegumu. Kad sensora vārpsta griežas, sprieguma vērtība mainīsies no XNUMX līdz XNUMX V

DS var noņemt no transportlīdzekļa un savienot tieši ar akumulatoru testēšanai. Ja izmeklējumi liecina, ka daļai ir defekts, tā ir jānomaina. Pārbaudot, jums būs jāzina Lanos ātruma sensora kontaktdakša. Zemāk esošajā fotoattēlā ir redzams Lanos automašīnas DS mikroshēmas vads.

Lai noskaidrotu sensora kontaktdakšu, ar multimetru jāizmēra spriegums starp savienotājiem.

• Starp barošanas avotu "+" un zemi tiks parādīta vērtība 12 V
• Starp pozitīvo savienotāju un signāla kabeli - no 5 līdz 10 V
• Starp zemējumu un signāla vadu - 0V

Pēc sensora stāvokļa pārbaudes varat turpināt tā nomaiņu. To nav grūti izdarīt, un tas neaizņems vairāk par 5 minūtēm.

Kā nomainīt ātruma noteikšanas elementu Chevrolet un DEU Lanos

Ātruma sensora nomaiņas process Lanosā nav grūts, un lielākās grūtības, kas var rasties, ir grūtības piekļūt daļai. Lai pie tā nokļūtu, skata atvere nav nepieciešama, jo viss darbs tiek veikts no motora nodalījuma. DS nomaiņas process Lanosā tiek veikts šādā secībā:

1. Atvienojiet mikroshēmu no sensora
2. Tālāk mēs mēģinām atskrūvēt sensoru ar roku. Ja tas nedarbojas, jums ir jāsamazina atslēga "27". Tomēr vairumā gadījumu nav nepieciešams ķerties pie atslēgas palīdzības.
3. Pēc ierīces izjaukšanas tā ir jāsalīdzina ar jaunu elementu. Abiem sensoriem jābūt vienādiem
4. Mēs sagriežam jauno sensoru ar rokām (jums nav jāpievelk ar uzgriežņu atslēgu) un pievienojam mikroshēmu

Veicot sensora nomaiņas darbus, atvienojiet spaili no akumulatora, kas ļaus atiestatīt datora atmiņu. Pēc nomaiņas mēs pārbaudām spidometra pareizu darbību. Zemāk ir video, kurā parādīts detalizēts DS nomaiņas process.

Kā redzat, ierīces noņemšana nepavisam nav grūta. Izņēmums ir ierīces korpusa bojājumu gadījumi. Šajā gadījumā var būt nepieciešams izjaukt ātruma sensora pārnesumkārbu, kas tiek izjaukta, atskrūvējot skrūvi līdz "10".

Kādu DS likt uz Chevrolet un Daewoo Lanos - izstrādājums, kataloga numurs un izmaksas

Ātruma sensoru izvēle Lanos ir diezgan plaša. Produktus ražo dažādi ražotāji, tāpēc cenu diapazons ir diezgan plašs. Apsveriet ierīču ražotājus, kuriem jāpievērš uzmanība, izvēloties:

1. GM: Oriģinālā kopija ir viena no uzticamākajām, taču mīnuss ir tas, ka tas ir diezgan dārgs (apmēram 20 USD). Ja varat atrast ātruma sensoru no GM for Lanos, tad šī ierīce ir paredzēta jums. Oriģinālās ierīces preces vai kataloga numurs 42342265
2. FSO ir Polijas ražotājs, kura kvalitāte ir zemāka par oriģinālu. Daļas numurs 96604900 un maksā apmēram 10 USD
3. ICRBI ir lēta ierīces versija, kas maksā apmēram 5 USD. Tam ir artikuls 13099261

Ir daudzi citi ražotāji, taču jums vajadzētu izvēlēties tikai detaļu kvalitāti, nevis izmaksas, lai jums nebūtu katru gadu jāmaina DS.

Lanos ātruma sensors ir atbildīgs ne tikai par spidometra veselību, bet arī netieši ietekmē dzinēja darbību. Tieši tāpēc nav ieteicams vadīt automašīnu ar bojātu elementu, jo tādā veidā tas ne tikai pārvietojas ar nezināmu ātrumu, bet arī brauc ar paaugstinātu degvielas patēriņu.