Stūres stieņa smērviela

Stūres stieņa smērviela nepieciešams, lai nodrošinātu šīs iekārtas normālu darbību, pagarinot tās kalpošanas laiku. Eļļošana tiek izmantota visiem trīs stūres statņu veidiem - bez stūres pastiprinātāja, ar hidraulisko stūres pastiprinātāju (GUR) un elektrisko stūres pastiprinātāju (EUR). Stūres mehānisma eļļošanai parasti izmanto litija smērvielas, sākot ar parasto Litol un beidzot ar dārgākām, īpašām smērvielām.

Specializētās smērvielas vārpstai un zem stūres stieņa bagāžnieka darbojas labāk un kalpo ilgāk. Tomēr to galvenais trūkums ir augstā cena. Skatiet pārskatu par labākajām stūres stieņa smērvielām, pamatojoties uz atsauksmēm, kas atrodamas internetā, un pašu produktu tehniskajiem parametriem. Tas palīdzēs noteikt smērvielas izvēli.

Smērvielas nosaukums	Īss apraksts un īpašības	Iepakojuma tilpums, ml/mg	Viena iepakojuma cena uz 2019. gada vasaru, Krievijas rubļi
"Litol 24"	Universāla daudzfunkcionāla litija smērviela, ko parasti izmanto dažādos mašīnu komplektos. Lieliski piemērots novietošanai stūres statnē. Papildu priekšrocība ir pieejamība veikalos un zemā cena. Viens no labākajiem variantiem.	100	60
"Fiol-1"	"Litol-24" analogs ir universāla litija smērviela, kas lieliski piemērota novietošanai zem bagāžnieka vai uz stūres statīva vārpstas. Mīkstāks par Litol. Ražotājs iesaka to novietot VAZ automašīnu sliedēs. Atšķiras ar zemo cenu.	800	230
Molykote EM-30L	Sintētiska smērviela ar plašu temperatūras diapazonu. Lieliski piemērots stūres stieņa vārpstas eļļošanai, kā arī ielikšanai putekšņos. arī viena iezīme - ražotājs skaidri norāda, ka ar to var ieeļļot stūres stieņa slieku ar elektrisko stūres pastiprinātāju. Trūkums ir ļoti augstā cena.	1000	8800
BET MG-213	Universāla litija smērviela ar plašu temperatūras diapazonu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka to var izmantot tikai metāla-metāla berzes pāros. Nav vēlams to izmantot ar gumijas un plastmasas detaļām.	400	300
Liqui Moly Thermoflex speciālā smērviela	Smērviela uz litija bāzes. Tam ir izcilas īpašības, drošs gumijai, plastmasai, elastomēram. Var izmantot mājas remontam. Trūkums ir augstā cena.	370	1540

Kad lietot stūres sviras smērvielu

Sākotnēji ražotāji vienmēr uzliek noteiktu daudzumu smērvielas uz vārpstas un zem stūres stieņa putekšņlapām. Taču ar laiku, netīroties un sabiezinot, rūpnīcas smērviela pamazām zaudē savas īpašības un kļūst nelietojama. Tāpēc automašīnas īpašniekam periodiski jāmaina stūres stieņa smērviela.

Ir vairākas pazīmes, no kurām vismaz viena ir, ir nepieciešams pārskatīt stūres statņa stāvokli un, ja nepieciešams, nomainīt smērvielu. Paralēli tam iespējami arī citi darbi, piemēram, gumijas blīvgredzenu nomaiņa. Tātad šīs pazīmes ietver:

• Čīkst, griežot stūri. Šajā gadījumā dārdoņa vai svešas skaņas nāk no bagāžnieka, parasti no automašīnas kreisās puses.
• Statīviem, kas nav aprīkoti ar stūres pastiprinātāju, pagrieziens kļūst stingrāks, tas ir, kļūst grūtāk pagriezt stūri.
• braucot pāri nelīdzenumiem, arī grābeklis sāk čīkstēt un/vai dārdēt. Tomēr šajā gadījumā ir jāveic papildu diagnostika, jo iemesls var nebūt sliedēs.

Ja automašīnas entuziasts sastopas ar vismaz vienu no iepriekš minētajām pazīmēm, tad jāveic papildu diagnostikas darbības, tostarp jāpārbauda stūres bagāžnieka eļļošana.

Ar kādu smērvielu ieeļļot stūres statni

Stūres statņu eļļošanai parasti izmanto plastmasas smērvielas. Faktiski tos var iedalīt pēc sastāva, uz kura tie ir balstīti, un līdz ar to arī pēc cenu diapazona. Kopumā stūres stieņa smērvielas var iedalīt šādos veidos:

• Litija smērvielas. Klasisks piemērs ir slavenais "Litol-24", kas ir visuresošs mašīnu mehānismos, tostarp to bieži izmanto stūres statnes apstrādei. Var darboties plašā temperatūras diapazonā. Tās vienīgais trūkums ir pakāpeniska sašķidrināšana, kuras dēļ tas pakāpeniski izplatās.
• Kalcijs vai grafīts (cietā eļļa). Šī ir lētāko smērvielu klase ar vidējo veiktspēju. Labi piemērots automašīnām, kas pieder pie budžeta klases.
• Sarežģīta kalcija smērviela. Tas labi panes zemas temperatūras, bet uzsūc mitrumu, un tajā pašā laikā maina tā konsistenci un īpašības.
• Nātrijs un kalcijs-nātrijs. Šādas smērvielas slikti iztur mitrumu, lai gan tās var darboties augstā temperatūrā.
• bārijs un ogļūdeņraži. Šīs ir vienas no dārgākajām smērvielām, taču tām ir augstas veiktspējas īpašības.
• Varš. Lieliska izturība pret augstām un zemām temperatūrām, bet absorbē mitrumu. ir arī diezgan dārgi.

Kā liecina prakse, to ir pilnīgi iespējams izmantot lētas litija smērvielastādējādi ietaupot automašīnas īpašnieka naudu. To raksturlielumi ir pietiekami, lai nodrošinātu normālu stūres statņu darbību.

Vispārīgās prasības smērvielām

lai pareizi atbildētu uz jautājumu, kura stūres stieņa smērviela ir labāka, jums ir jāizdomā prasības, kurām jāatbilst ideālajam kandidātam. Tātad, jums jāņem vērā:

• Darba temperatūras diapazons. Tas jo īpaši attiecas uz tās apakšējo robežu, jo ziemā smērviela nedrīkst sasalt, bet vasarā pat vislielākajā karstumā stūres mehānisms, visticamāk, nesasils līdz augstām temperatūrām (pat līdz + 100 ° C, temperatūra maz ticams, ka sasniegs).
• Pastāvīga viskozitāte pastas līmenī. Turklāt tas attiecas uz smērvielas darbību visos temperatūras diapazonos, kuros mašīna tiek darbināta.
• Augsts nemainīgs adhēzijas līmenis, kas praktiski nemainās, mainoties tā darbības apstākļiem. Tas attiecas arī uz temperatūras režīmu un apkārtējā gaisa relatīvā mitruma vērtību.
• Metāla virsmu aizsardzība pret koroziju. Stūres korpuss ne vienmēr var nodrošināt hermētiskumu, tāpēc vairumā gadījumu tajā nokļūst mitrums un netīrumi, kas, kā zināms, kaitīgi iedarbojas uz metālu, tostarp uz tā saukto nerūsējošo tēraudu.
• ķīmiskā neitralitāte. proti, smērviela nedrīkst kaitēt detaļām, kas izgatavotas no dažādiem metāliem – tērauda, ​​vara, alumīnija, plastmasas, gumijas. Īpaši tas attiecas uz stūres statīvu ar stūres pastiprinātāju. Tam ir daudz gumijas blīvējumu, kuriem vajadzētu darboties labi un izturēt darba spiedienu. Tas mazāk attiecas uz automašīnām ar elektrisko stūres pastiprinātāju.
• Atjaunojošās spējas. Stūres stieņa eļļošanai vajadzētu aizsargāt detaļu darba virsmas no pārmērīga nodiluma un, ja iespējams, tās atjaunot. To parasti panāk, izmantojot modernas piedevas, piemēram, metāla kondicionētāju vai līdzīgus savienojumus.
• Nulles higroskopiskums. Ideālā gadījumā smērvielai nevajadzētu absorbēt ūdeni vispār.

Visas šīs īpašības ir pilnībā apmierinātas ar litija smērvielām. Attiecībā uz elektriskajiem stūres statņiem šādu instrumentu izmantošana tiem ir droša, jo tie ir dielektriķi. Attiecīgi tie nevar sabojāt iekšdedzes dzinēju vai citus pastiprinātāja elektriskās sistēmas elementus.

Populāras stūres sviras smērvielas

Iekšzemes autovadītāji galvenokārt izmanto iepriekš minētās litija smērvielas. Balstoties uz internetā atrodamajām atsauksmēm, tika sastādīts populāro stūres stieņa smērvielu reitings. sarakstam nav komerciāla rakstura, un tas neapstiprina nevienu smērvielu. Ja jums ir pamatota kritika - rakstiet par to komentāros.

"Litol 24"

Litol 24 universālā smērviela ir pretberzes, daudzfunkcionāla, ūdensnecaurlaidīga smērviela, ko izmanto berzes vienībās. Tas ir izgatavots uz minerāleļļu bāzes un pievienojot litiju. Tam ir optimāls darba temperatūras diapazons no -40°C līdz +120°C. "Litol 24" krāsa var atšķirties atkarībā no ražotāja - no gaiši dzeltenas līdz brūnai. Tas atbilst gandrīz visām augstāk minētajām prasībām attiecībā uz stūres stieņa smērvielām - augstas pretkorozijas īpašības, tā sastāvā nav ūdens, augsta ķīmiskā, mehāniskā un koloidālā stabilitāte. Tieši Litol 24 smērvielu stūres statnei iesaka vietējais autoražotājs VAZ. Turklāt Litol 24 var izmantot arī daudzās citās automašīnas sistēmās un mehānismos, kā arī veicot remontdarbus mājās. Tāpēc to noteikti ieteicams iegādāties visiem auto īpašniekiem. Vienīgais, kam jāpievērš uzmanība, pērkot, ir tā atbilstība GOST.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka Litol 24 727 nevada elektrību, tāpēc to var izmantot, lai apstrādātu stūres statņus, kas aprīkoti ar elektrisko stūres pastiprinātāju.

1

"Fiol-1"

Fiol-1 smērviela ir Litol analogs, tomēr tā ir mīkstāka litija smērviela. ir arī daudzpusīgs un daudzfunkcionāls. Daudzi meistari iesaka to izmantot sliedēs bez stūres pastiprinātāja vai elektriskajiem stūres statīviem. Tā darba temperatūras diapazons ir no -40°С līdz +120°С.

Fiol-1 var izmantot berzes agregātiem, kas eļļoti caur eļļošanas veidgabaliem, lokanās vārpstās vai vadības kabeļos ar apvalku diametrā līdz 5 mm, mazjaudas pārnesumkārbu apstrādei, viegli noslogotiem maza izmēra gultņiem. Oficiāli tiek uzskatīts, ka daudzās eļļošanas vienībās "Fiol-1" un "Litol 24" var savstarpēji aizstāt (bet ne visos, tas ir jāprecizē).

Kopumā Fiol-1 ir lielisks lēts risinājums smērvielas ievietošanai stūres statīvā, īpaši lētām budžeta klases automašīnām. Daudzās atsauksmēs teikts tieši par to.

2

Molykote EM-30L

Daudzas smērvielas tiek pārdotas ar Molikot preču zīmi, bet viena no populārākajām stūres stieņa eļļošanā ir jaunums ar nosaukumu Molykote EM-30L. Tā ir sintētiska aukstum un karstumizturīga lieljaudas smērviela uz litija ziepju bāzes. Temperatūras diapazons - no -45°С līdz +150°С. Var izmantot slīdgultņos, vadības kabeļos ar apvalku, slīdceļiem, blīvēm, slēgtos zobratos. Drošs gumijas un plastmasas detaļām, bez svina, izturīgs pret ūdens nomazgāšanu, uzlabo materiāla nodilumizturību.

Molykote EM-30L 4061854 ir ieteicama stūres stieņa sliekas eļļošanai, proti, aprīkota ar elektrisko pastiprinātāju. Vienīgais šīs smērvielas trūkums ir tā augstā cena salīdzinājumā ar budžeta kolēģiem. Attiecīgi to vajadzētu izmantot tikai tad, ja automašīnas īpašniekam izdevās to, kā saka, “dabūt”, nevis nopirkt.

3

BET MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 ir daudzfunkcionāla karstumizturīga litija kompleksa smērviela, kas satur ārkārtēja spiediena piedevas. Lieliski piemērots darbam mehānismos, kas darbojas augstā temperatūrā un lielās slodzēs. Tādējādi smērvielas temperatūras darbības diapazons ir no -30°С līdz +160°С. Tas ir iepildīts rites gultņos, slīdgultņos un citās vienībās, kur darbojas metāla-metāla virsmas. Tam ir lieliskas pretkorozijas īpašības, tas ir izturīgs pret nomazgāšanu ar ūdeni un palielina detaļas kalpošanas laiku.

Kopumā smērviela ir sevi labi pierādījusi, ievietojot to stūres statnē. Tomēr, tāpat kā iepriekšējā versijā, jums nevajadzētu to īpaši iegādāties grāmatzīmēm, bet jūs varat to izmantot tikai tad, ja ir tāda iespēja. Šīs smērvielas cena ir augstāka par vidējo līmeni tirgū.

4

Liqui Moly Thermoflex speciālā smērviela

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 ir NLGI 50. pakāpes smērviela. To var izmantot gultņu, pārnesumkārbu, arī ļoti noslogotu, darbībā. Tas ir ļoti izturīgs pret mitrumu un svešķermeņiem. Drošs gumijai, plastmasai un kompozītmateriāliem. Atšķiras ar augstu kalpošanas laiku. Lietošanas temperatūras diapazons no -140°С līdz +XNUMX°С.

Liquid Moth universālo smērvielu var lietot uz visiem stūres statņiem - ar stūres pastiprinātāju, ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kā arī uz bagāžniekiem bez stūres pastiprinātāja. Ņemot vērā tā daudzpusību un augstās veiktspējas īpašības, to viennozīmīgi ieteicams izmantot ne tikai automašīnas stūres sistēmā, bet arī citu elementu remontdarbiem, tostarp mājās. Vienīgais Liqui Moly zīmola produktu trūkums ir to augstā cena.

5

Iepriekš uzskaitītie fondi ir vispopulārākie, tostarp to salīdzinoši zemo izmaksu dēļ.

StepUp SP1629 smērvielu var ieteikt arī atsevišķi. Šī ir daudzfunkcionāla karstumizturīga sintētiskā molibdēna disulfīda smērviela, kuras pamatā ir sintētiska eļļa, kas sabiezināta ar kalcija kompleksu. Smērviela satur metāla kondicionieri SMT2, kas nodrošina produktam ļoti augstu ekstrēmo spiedienu, pretkorozijas un pretnodiluma īpašības. Tam ir plašs temperatūras diapazons - no -40°C līdz +275°C. Vienīgais Step Up smērvielas trūkums ir augstā cena, proti, par 453 gramu burciņu veikali uz 2019. gada vasaru prasa aptuveni 600 Krievijas rubļu.

arī pāris labas pašmāju un pārbaudītas iespējas - Ciatim-201 un Severol-1. "Ciatim-201" ir lēta litija daudzfunkcionāla pretberzes smērviela ar plašu temperatūras diapazonu (no -60°C līdz +90°C). Tāpat Severol-1 ir litija smērviela, kas pēc sastāva ir ļoti līdzīga Litol-24. Satur antioksidantu un pretberzes piedevas. Labi piemērots lietošanai ziemeļu platuma grādos.

Daudzi autovadītāji stūres statnē ieliek smērvielu leņķiskā ātruma savienojumiem - "SHRUS-4". Tam ir arī iepriekš uzskaitītās īpašības – augsta adhēzija, antioksidanta īpašības, zema nepastāvība, aizsargājošas īpašības. Darba temperatūras diapazons - -40°C līdz +120°C. Tomēr labāk šādu smērvielu lietot tikai tad, ja tā, kā saka, ir pie rokas. Tāpēc labāk ir izmantot iepriekš uzskaitītās litija smērvielas.

Kā ieeļļot stūres statni

Pēc tam, kad ir izdarīta izvēle par labu vienai vai otrai sliedes smērvielai, jāatceras, ka ir nepieciešams arī pareizi ieeļļot šo komplektu. Svarīgi ir atdalīt sliedes no stūres pastiprinātāja un sliedēm bez pastiprinātāja, kā arī no EUR. Fakts ir tāds, ka hidrauliskajos stūres statīvos nav nepieciešams eļļot to piedziņas vārpstu, jo tas tiek ieeļļots dabiski, pateicoties stūres pastiprinātāja šķidrumam, proti, tiek ieeļļots zobrata un bagāžnieka saskares punkts. Bet parasto statīvu un statņu ar elektrisko stūres pastiprinātāju vārpstām ir nepieciešama eļļošana.

Lai nomainītu smērvielu uz vārpstas, stūres statni nevar demontēt. Galvenais ir atrast regulēšanas mehānismu, kur faktiski tiek likta jaunā smērviela. Kur tas atrodas uz konkrēta auto modeļa – jāpainteresējas par attiecīgo tehnisko dokumentāciju. Otrs svarīgais moments ir tas, ka veco smērvielu vēlams rūpīgi noņemt, lai tā nesajauktos ar tikko uzklāto līdzekli. Tomēr, lai to izdarītu, jums būs jāizjauc sliedes. Bet vairumā gadījumu jauna smērviela uz vārpstas tiek vienkārši pievienota vecajai.

Smērvielas maiņas process uz statīva vārpstas parasti tiks veikts saskaņā ar tālāk norādīto algoritmu:

1. Atskrūvējiet regulēšanas mehānisma vāka stiprinājuma skrūves, noņemiet regulēšanas atsperi.
2. Noņemiet spiediena sviru no statīva korpusa.
3. Smērvielas jāiepilda sliedes korpusa atvērtajā tilpumā. Tās daudzums ir atkarīgs no bagāžnieka izmēra (automašīnas modeļa). Nav iespējams arī daudz likt, jo to var izspiest caur blīvēm.
4. Pēc tam atgrieziet apavu vietā. Tam vajadzētu cieši sēdēt savā vietā, un smērviela nedrīkst izplūst caur galējām blīvēm uz sliedes un tieši no virzuļa apakšas.
5. Starp sliedēm un apaviem vēlams atstāt nelielu daudzumu smērvielas. Pārbaudiet blīvgredzenu integritāti.
6. Atskrūvējiet regulēšanas plāksnes stiprinājuma skrūves.
7. Smērviela lietošanas laikā dabiski izplatīsies sliedes iekšpusē.

Kopā ar statīva vārpstu ir jānomaina arī smērviela zem putekšņlapas (piepildiet to ar smērvielu) plaukta apakšā. Atkal, katram automašīnas modelim var būt savas dizaina iezīmes, taču kopumā darba algoritms būs šāds:

1. Automašīnai stāvot, pagrieziet stūri līdz galam pa labi un paceliet domkratu transportlīdzekļa labajā pusē.
2. Noņemiet labo priekšējo riteni.
3. Izmantojot otu un/vai lupatas, jānotīra tās daļas, kas atrodas statīva bagāžnieka tiešā tuvumā, lai gruži neiekļūtu iekšā.
4. Atskrūvējiet putekšņlapas saiti un nogrieziet vai atskrūvējiet stiprinājuma apkakli.
5. Pārvietojiet aizsargājošo rievojumu, lai piekļūtu putekšņlapas iekšējam tilpumam.
6. Noņemiet veco smērvielu un esošos gružus.
7. Ieeļļojiet plauktu un piepildiet bagāžnieku ar jaunu smērvielu.
8. Pievērsiet uzmanību putekšņlapas stāvoklim. Ja tas ir saplēsts, tas ir jānomaina, jo saplēsta putekšņlapa ir bieži sastopams stūres statņa bojājums, kura dēļ, pagriežot stūri, var rasties sitiens.
9. Uzstādiet skavu sēdeklī, nostipriniet to.
10. Līdzīga procedūra jāveic automašīnas pretējā pusē.

Vai stūres statni esat ieeļļojis pats? Cik bieži jūs to darāt un kāpēc? Rakstiet par to komentāros.