Kas ir ET diska nobīde vienkāršos vārdos (parametri, ietekme un aprēķins)
saturs
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku domā par sava auto izskata maiņu. Un bieži tie sākas ar vienkāršāku un pieejamāku tūningu - apzīmogoto riteņu nomaiņu pret skaistiem. Izvēloties disku, daudzi autovadītāji vadās pēc izskata un diametra, taču nedomā, ka ir citi svarīgi parametri, no kuriem novirze var negatīvi ietekmēt auto tehnisko stāvokli un pat vadāmību. Šāds svarīgs, bet maz zināms parametrs ir diska nobīde - ET.
Kas ir ET uz diskiem
ET (OFFSET) - šis saīsinājums apzīmē diska nobīdi, kas norādīta milimetros.
Jo mazāka ir šī parametra vērtība, jo vairāk riteņa loks būs izvirzīts uz āru. Un otrādi, jo augstāki ir izbraukšanas parametri, jo dziļāk disks “ieurbjas” mašīnas iekšpusē.
Pārkare ir atstarpe starp plakni (pārošanās), ar kuru disks saskaras ar rumbas virsmu, kad tas ir uzstādīts uz tā, un to attēlo plakne, kas atrodas diska apmales centrā.
Veidi un mehāniskās īpašības
Loka izbraukšana ir 3 veidu:
- nulles;
- pozitīvs;
- negatīvs.
Ofseta kodēšana (ET) atrodas uz loka virsmas, un blakus esošie cipari norāda tā parametrus.
pozitīvs nobīdes vērtība nozīmē, ka loka vertikāli novietotā ass atrodas noteiktā attālumā no saskares punkta ar rumbu.
Nulle parametrs ET ziņo, ka diska ass un tā savienojuma plakne ir identiskas.
Pie negatīvs parametrs ET ir diska piestiprinājuma virsmas noņemšana aiz diska vertikāli novietotās ass.
Visizplatītākā nobīde ir pozitīva, savukārt negatīva nobīde ir ārkārtīgi reti sastopama.
Pārkares izmērs ir būtiska nianse disku konstrukcijā, tāpēc tās aprēķināšanai tiek izmantota īpaša formula, lai novērstu iespējamo kļūdu.
Kas ietekmē riteņu nobīdi
Disku ražotāji pat projektēšanas procesā aprēķina iespējamību, ka loka uzstādīšanas laikā var rasties kāds iespiedums, tāpēc nosaka maksimāli iespējamos izmērus.
Pareiza riteņu uzstādīšana automašīnai prasa zināšanas un izpratni par riteņa veidu un izmēru. Riteņa montāža tiek uzskatīta par pareizu tikai tad, ja tiek ievēroti visi uzstādīšanas norādījumi, kā arī visu diska parametru sakritība, ieskaitot nobīdi, ko norādījis transportlīdzekļa ražotājs.
Starp citiem parametriem nobīdes vērtība ietekmē garenbāzes izmēru un līdz ar to arī visu mašīnas riteņu simetrisko stāvokli. Nobīdi neietekmē ne diska diametrs, ne platums, ne riepas parametri.
Lielākā daļa riteņu pārdevēju nezina vai slēpj izbraukšanas ietekmi uz automašīnas veiktspēju, vadāmību vai drošību.
Nepareiza izbraukšana var radīt dažādas negatīvas sekas, dažkārt ļoti bīstamas.
Galvenās nepareizi izvēlēta diska nobīdes sekas:
- gultņu kalpošanas laika samazināšana;
- palielināts gumijas nodilums;
- mainot stūres ass atrašanās vietu;
- ievērojams transportlīdzekļu šasijas, tostarp piekares, kalpošanas laika samazinājums;
- transportlīdzekļa vadāmības pasliktināšanās, virziena stabilitāte un precīzas manevrēšanas iespēja, kas var novest pie bēdīgām sekām negadījuma veidā.
Kā pats aprēķināt izlidošanas parametrus
Lai patstāvīgi aprēķinātu izlidošanu, tiek izmantota ļoti vienkārša formula:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - attālums starp diska iekšējo pusi un tā saskares plakni ar rumbu.
b - diska platums.
Ja kāda iemesla dēļ diskā nav ET vērtību, nav grūti tās aprēķināt pats.
Tam būs nepieciešama plakana sliede, kas ir nedaudz garāka par diska diametru, un mērlente vai lineāls mērīšanai. Ja disks atrodas transportlīdzeklī, tas būs jānoņem, un tam ir nepieciešams domkrats, riteņu atslēga un apavi, lai novērstu atgriešanos.
Mērījumu rezultāti jānorāda milimetros.
Vispirms ir nepieciešams apgriezt loku ar ārējo pusi uz leju un piestiprināt sliedi pie loka malas. Pēc tam ar mērlenti jāizmēra attālums no diska savienojošās daļas līdz sliedes apakšējai malai.
Šis skaitlis ir aizmugurējais ievilkums а. Aprēķinu skaidrības labad pieņemsim, ka šī vērtība ir 114 mm.
Pēc pirmā parametra aprēķināšanas ir nepieciešams pagriezt disku ar priekšpusi uz augšu un arī piestiprināt sliedi pie loka. Mērīšanas procedūra ir praktiski tāda pati kā iepriekšējā. Izrādās parametrs b. Aprēķinu skaidrības labad mēs uzskatām, ka tas ir vienāds ar 100 mm.
Mēs aprēķinām riteņa nobīdi, izmantojot izmērītos parametrus, pēc formulas:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Pēc izmēriem pārkare ir pozitīva un vienāda ar 7 mm.
Vai var likt riteņus ar mazāku vai savādāku pārkari
Disku pārdevēji būtībā apliecina, ka diska noņemšana nekādā veidā neietekmē automašīnas stāvokli un citus parametrus, taču tiem nevajadzētu uzticēties.
Viņu galvenais mērķis ir pārdot riteņus, un tas, ka ir vairāk nekā ducis izbraukšanas parametru - tie klusē vairāku iemeslu dēļ, tostarp iespējamās grūtības izvēlēties preces pēc nepieciešamajiem parametriem vai banāls zināšanu trūkums par šādiem parametriem un to ietekme uz automašīnu.
Kā pierādījumu nepieciešamībai ievērot rūpnīcā noteikto disku nobīdi var uzskatīt, ka atsevišķu marku automašīnām, bet dažādās komplektācijās tiek ražotas dažādas rezerves daļas, īpaši auto šasijai.
Pat ja transports atšķiras tikai ar dzinēju, tas jau atspoguļojas automašīnas svarā un līdz ar to arī daudzajos parametros, kurus dizaineri pārrēķina katrai konfigurācijai. Mūsdienās automašīnu ražošanā tiek mēģināts samazināt izmaksas, kas ietekmē detaļu resursus, un neatkarīga automašīnas noregulēšana, neņemot vērā ražotāja noteiktos parametrus, galvenokārt noved pie remonta pieejas, dažreiz ļoti drīzumā.
Ir iespēja uzstādīt disku ar atšķirīgu nobīdi - īpašu starpliku izmantošana. Tie izskatās kā plakani dažāda biezuma metāla apļi un ir uzstādīti starp disku un rumbu. Izvēloties nepieciešamo starplikas biezumu, jūs nevarat uztraukties par šasijas un citu agregātu nepareizu darbību, ja tika iegādāti riteņu diski ar nobīdi, kas atšķiras no rūpnīcas.
Vienīgais brīdinājums šajā gadījumā ir tāds, ka jums var nākties meklēt vajadzīgā biezuma starplikas, jo ne katram disku tirgotājam tie ir.
Nomainot diskus, jāņem vērā noņemšanas parametrs - ET, kas uz tā ir norādīts. Bet to ir viegli izmērīt pats, izmantojot vienkāršas ierīces, kas ir katram automašīnas īpašniekam. Lai izvēlētos un uzstādītu automašīnai jaunus apavus, jums jāievēro ražotāja prasības.
Diska nobīde ietekmē daudzu šasijas komponentu veiktspēju, bet vēl svarīgāk ir tas, ka nepareizi izvēlēta ET samazina mašīnas vadāmību, pasliktina virziena stabilitāti un var radīt nopietnas sekas.
Ja kāts atšķiras no rūpnīcas, to var nostiprināt ar speciāliem riteņu starplikām.
