Kāds ir automašīnu riepu kalpošanas laiks

Ar automašīnu riepu kalpošanas laiku saistītie jautājumi uztrauc ne tikai auto īpašniekus, bet arī ražotājus. Gumijas ilgstošas ​​saglabāšanas nodrošināšanai tehnisku grūtību nav, tēma vairāk ir juridiska un ekonomiska. Nav īpaši izdevīgi investēt riepu izturības palielināšanā, ja laika limitus ierobežo likumi un konkurenti negrasās rīkoties pret savu labumu.

Tāpēc riepu deklarētais kalpošanas laiks visiem ir aptuveni vienāds, un pieredze rāda, ka tas diezgan sadzīvo ar veselo saprātu.

Kāds ir riepu glabāšanas laiks

Derīguma termiņš tiek uzskatīts par garantētu laiku, kurā nevar gaidīt pārsteigumus no riepām, ražotājs ir pārliecināts, ka prece jebkurā šī perioda brīdī atbildīs visām tā īpašībām. Un likumdošanas dokumenti un rūpnīcas standarti norāda datus.

GOST

Saskaņā ar GOST 4754-97, kas regulē tirgū ienākošo automašīnu riepu modeļu īpašības, minimālais pieļaujamais glabāšanas laiks ir 5 gadi. Tas ir, ražotājiem ir pienākums sniegt garantiju, ka saskaņā ar ekspluatācijas noteikumiem ar riepu šajā laikā nekas nenotiks un tā pilnībā nodrošinās tās deklarētās īpašības.

Tas nenozīmē, ka pēc 5 gadiem riepu var izmest, bet tai ir tiesības daļēji zaudēt dažas no savām īpašībām. Neskatoties uz autobraucēju un profesionāļu pieredzi, ka riepas tiešām kalpo līdz 10 gadiem, to apstiprina arī daži ražotāji, pēc derīguma termiņa beigām atbildību par drošību uzņemsies jau automašīnas īpašnieks.

Riepa var ievērojami vai bez redzamām izmaiņām zaudēt daudzus parametrus, tostarp tos, kas tieši ietekmē drošību:

• protektora gumijas maisījuma saķeres īpašības ar dažāda veida ceļa segumiem;
• auklas izturība, kas ir atbildīga par pareizu riepas profila formu darba spiedienā un riteņa izturību pret triecienslodzēm;
• riepas hermētiskumu, kas ietekmē pēkšņa spiediena zuduma iespējamību, kas ir līdzvērtīga iznīcināšanai;
• nodiluma ātrums smagos ekspluatācijas apstākļos.

GOST ieteikumu ievērošana palīdzēs izvairīties no nepatikšanām, vismaz ievērojami samazinās to iespējamību.

Vasaras riepas

Ja kāds ir pārliecināts, ka gumija savas īpašības īpaši nemainīs pat 10 gadu laikā, tad tas, visticamāk, attieksies tieši uz vasaras riepām. Tiem ir apzināti stingrāks un izturīgāks gumijas savienojums, izturīgs vads ar minimālu uzņēmību pret sānu slīdēšanu.

Bet tam ir arī mīnuss. Vasaras riepas tiek pakļautas ievērojami smagākai lietošanai lielā ātruma un temperatūras dēļ – divi no galvenajiem ceļa gumijas ienaidniekiem. Tāpēc nevajadzētu paļauties uz cieto vasaras riepu īpašo izturību.

Pat ātrākās un kvalitatīvākās riepas ieteicams nomainīt pret jaunām pēc aptuveni 6 gadu darbības, neatkarīgi no atlikušā protektora dziļuma, kas ir svarīgi, bet negarantē drošību.

Ziema

Ziemas riepas ir daudz mīkstākas, jo darbojas zemā temperatūrā un tai pašā laikā nedrīkst “iedegties”. Katram ziemas tipam, un tās ir berzes "Velcro" un radžotās riepas, tieši tas garantē tā saķeri ar pārklājumu, kas šķiet absolūti nepiemērots kustībai.

Berzes riepu lamelēm jābūt ar elastību un ģeometriskiem izmēriem, kas nodrošina pēc iespējas ciešāku ribu saskari ar ledu. Šādi darbojas ziemas riepa bez radzēm, nevis “pielīmēšanas” metode, kā varētu domāt pēc populārā nosaukuma. Tur vienkārši nav iespējams pielipt, ledus saskares zonā kūst, un gumija slīd.

Radžotajām riepām savās ligzdās ir jānotur tērauda tapas, vienlaikus nodrošinot tām skaidri noteiktu brīvību. Protams, ja protektors zaudē savas elastības īpašības, tad, tāpat kā Velcro gadījumā, no saķeres ar ledu, sniegu vai pat aukstu asfaltu nekas labs nesanāks.

Ražotājs to zina, tāpēc tiek veikti stingri pasākumi, lai nodrošinātu gumijas īpašību stabilitāti ilgtermiņā.

Gumija nostrādās savus 5 gadus, bet jāzina, ka termiņa beigās tā jau būs riepa ar ļoti viduvēju saskari ar ziemas ceļu. Īpašnieks, kuram rūp drošība, to vienkārši nomainīs ne vairāk kā trīs sezonu laikā. To netieši atbalsta ražotāji, kas atjaunina ziemas riepu modeļu līnijas aptuveni tādā pašā frekvencē.

Cik ilgi gumija kalpo bez lietošanas?

Uzglabājot riepas, pat ideāli pareizas, tās nekādā veidā nevar izskatīties jaunākas. Notiek kontakts ar atmosfēras skābekli, lēnas reakcijas gumijā, plastmasā un metālā, tāpēc uzglabāšana ir iekļauta garantētajā derīguma termiņā.

Pirkt riepu, kas glabāta šos piecus gadus, ir pārāk optimistiska. Lai gan arī termiņa beigās ritenis paliks pilnīgi drošs un atbildīs ražotāja prasībām.

Bet formāli pēc gada riepa teorētiski būs nelietojama. Un šeit daudz kas ir atkarīgs no informācijas, kurai nevar piekļūt.

Neviens nepateiks, kā riepas tika uzglabātas, cik rūpīgi tika ievēroti visi ieteikumi. It īpaši, ja tās ir ziemas riepas. Šeit noteikti nav vērts pirkt pēc ilgstošas ​​glabāšanas.

Faktori, kas ietekmē riepu darbību

Kalpošanas laiku var pagarināt ar mērenu lietošanu:

• jo mazāks ātrums, jo ilgāk riepa kalpos;
• to pašu var teikt par temperatūru;
• vismaz reizi gadā nepieciešams pārbaudīt riteņu savirzi;
• spiediens ir stingri jāuztur saskaņā ar instrukciju ieteikumiem un jāuzrauga katru nedēļu;
• riteņu nomaiņa ir tā vērta tikai tad, ja vadītājs ir pārliecināts, kāpēc tas ir nepieciešams, nevis tikai tāpēc, ka tā saka instrukcijas;
• riepai jābūt līdzsvarotai, pat ja tās vibrācija ir nemanāma;
• spēcīga bremzēšana un paātrinājums ietekmē riteņu kalpošanas laiku vēl sliktāk nekā ātrums un temperatūra, tāpat kā ierobežotie pagriezieni.

Neatstājiet automašīnu atklātā saulē, tas kaitē ne tikai virsbūvei, bet arī riepām.

Kā atpazīt riepas, kurām beidzies derīguma termiņš

Saskaņā ar standartu riepas izgatavošanas datums ir norādīts uz ovālas formas uz sāniem un sastāv no 4 cipariem. Pirmie divi ir gada nedēļa, otrie divi ir izdošanas gada pēdējie cipari. Nav grūti saskaitīt, cik atlicis līdz garantētā derīguma termiņa beigām. Katrs var izlemt pats, vai viņš ir gatavs ņemt preces, kas 5 gadus nogulējušas nezināmā vietā, vai arī var doties uz nākamo veikalu un iegādāties jaunas riepas. Varbūt laba atlaide ir tā vērta.

Kāpēc gumija uzglabāšanas laikā sabojājas

Uzglabāšanas laikā gumija sabojājas, ja tiek pārkāpti noteikti nosacījumi:

• riepu orientācija, novietojot tās noliktavas plauktos;
• minimālā un maksimālā temperatūra;
• gaisa mitrums;
• apgaismojums, īpaši UV diapazonā;
• temperatūras izmaiņas;
• ķīmisko vielu klātbūtne gaisā.

Konkrēti dati par katru preci ir norādīti riepu tehniskajā dokumentācijā. Bet pat bez tā ir zināms, kā aprīkot noliktavas automobiļu gumijai. Ir svarīgi, kā piegādātājs ievēro noteikumus.

Kad riepas nedrīkst lietot

Riepu stāvoklis ir būtisks drošības elements. Tāpēc tie noteikti ir jāaizstāj ar jauniem, ja:

• protektora dziļums neatbilst noteikumiem, tas ir atšķirīgs visiem gumijas veidiem;
• derīguma termiņš ir ievērojami pārsniegts, riepa ir vecāka par 10 gadiem;
• ir dziļi iegriezumi, ir bojāts vads vai lauzējs;
• riepa ir bijusi nevienmērīga nodiluma;
• gumija sāka plaisāt no vecuma un smagas lietošanas;
• riepa neuztur spiedienu pat uz jauna diska;
• ritenis nav labi līdzsvarots.

Precīzāk riepas stāvokli var noteikt speciālists. Pieredzējušiem riepu darbiniekiem ir daudz praktiskas informācijas.

Kā pagarināt automašīnu riepu kalpošanas laiku

Riepas nevar uzskatīt par ātrbojīgu preci, tās ir delikātas un jāglabā tālāk no ceļiem un automašīnām. Tie ir izturīgi, izturīgi un augsto tehnoloģiju produkti, kas paredzēti daudzām ceļu dienesta grūtībām. Un ir tikai viens nosacījums, lai viņi pilnībā atstrādātu savu ievērojamo resursu - ievērot darbības noteikumus.

Daži no tiem ir izklāstīti iepriekš, pārējie tiek mācīti autoskolās. Šeit nav nekādu slepenu triku un nianšu. Spiediens, ātrums, temperatūra, saraustīta braukšana pa sliktiem ceļiem - šādas braukšanas ietekme uz gumiju ir zināma visiem. Varat pievienot tikai sezonas uzglabāšanas nosacījumu nodrošināšanu.

Nomaiņas no vasaras riepām uz ziemas riepām un otrādi ir kļuvušas obligātas. Ja nav pārliecības un nosacījumu, ka ir iespējams patstāvīgi izpildīt iepriekš minētās riepu uzglabāšanas prasības, tad labāk izmantot radušos noliktavu organizāciju pakalpojumus, kur par nelielu samaksu rindā gaidīs sezonas riepas. atbilstību visiem zinātniskajiem un tehniskajiem noteikumiem.