Kas ir MacPherson statnis? Ne vienmēr tas, ko tu domā

Kolonna ir Ērla Makfersona izgudrojums, un tā ir vispopulārākā balstiekārtas konstrukcija, kas ir izmantota gadu desmitiem līdz mūsdienām. Tomēr to bieži sajauc ar statni, kas var būtiski ietekmēt, kad nolemjat iegādāties automašīnu. Es jau paskaidroju, kāpēc.

MacPherson statņu ideja ir apvienot vienkāršību un efektivitāti. Tāpēc tas ir ārkārtīgi populārs risinājums gandrīz katrā transportlīdzekļu segmentā. Struktūra sastāv no trim elementiem, kas jāpiemēro, lai to sauktu par MacPherson statni:

• Amortizators ar atsperu statni
• Apakšējais svira
• Stūres vadība

Un nekas vairāk. Sistēma atrodas augšējā daļā uz amortizatora kausa, kas ir daļa no korpusa, kurā statīvs ir uzstādīts uz rotējoša gultņa. Šis bagāžnieks vai drīzāk amortizators ir piestiprināts pie stūres šarnīra apakšējā daļā tā augšējā daļā. Rotējošā dūre no apakšas balstās pret šūpuļsviru. Šūpuļsvira parasti ir tā sauktā trīsstūrveida forma, kas nozīmē trīs stiprinājuma punktus – divas bukses (priekšējā un aizmugurējā), kas piestiprina pie korpusa, un stūres šarnīra sviru, kas savienojas ar stūres sviru. Izņēmums ir vienas rokas statņi (divi stiprinājuma punkti), caur kuriem iet pretsviru stienis. Kopums, tas ir, trīs minētie elementi, veido Makfersona kolonna.

Kolonna veic trīs funkcijas:

• vadošais, 
• uzlēkt
• pagriežot.

Šeit ir vērts uzsvērt, ka MacPherson statņi tiek izmantoti tikai uz priekšējās ass.

Balstiekārta ir MacPherson statne, ja tā atbilst šādiem nosacījumiem:

• šī ir priekšējā piekare
• amortizators un atspere ir neatņemama sastāvdaļa, kas pazīstama kā statnis,
• amortizators un stūres šarnīrs pēc uzstādīšanas automašīnā veido vienu elementu,
• viena vadības svira, kas piestiprināta stūres šarnīra apakšpusē, ir atbildīga par stūrēšanu,
• atsperes statnis griežas ap savu garenasi, kad griežam priekšējos riteņus.

To kļūdaini sauc par MacPherson statni, precīzāk par MacPherson statni, visizturīgāko, tas ir, par amortizatoru un atsperu komplektu. Šādi risinājumi tiek izmantoti dubultā vai daudzsviru balstiekārtā gan priekšpusē, gan aizmugurē. Tomēr tas nav MacPherson statnis, kuram vienmēr ir tikai viena apakšējā roka. Tā arī nav HiPerStrut vai RevoKnuckle ass, kas izskatās tieši tāpat, bet amortizators ir atsevišķi no krosovera, tāpēc tas negriežas kopā ar krosoveru.

MacPherson statņu priekšrocības

Papildus vienkāršajam un kompaktajam, vieglajam dizainam, kam nepieciešama maza apkope, MacPherson statnei ir arī kinemātiskas priekšrocības. Pirmkārt, tas nodrošina lielu riteņa gājienu un augstu izturību pret mainīgiem apstākļiem (nelīdzenums un to kombinācija ar griešanos). Dizains ir izdevīgs stabilitātes un manevrēšanas spējas ziņā. Kolonna nodrošina arī pietiekamu stabilitāti bremzējot.

Tomēr priekšrocības galvenokārt attiecas uz mazjaudas transportlīdzekļiem (priekšējo riteņu piedziņa) un aizmugurējo riteņu piedziņu vai 4x4 transportlīdzekļiem. Kad lielāka jauda ir jāpārnes uz priekšējo asi, klasiskais MacPherson statnis parāda savus mīnusus, jo pilda trīs funkcijas vienlaikus.

MacPherson statņu trūkumi

Vissvarīgākais ir mainīt ģeometriju un jo īpaši riteņa stāvokli attiecībā pret zemi, griežoties. Pateicoties diviem stiprinājuma punktiem, tas ir salīdzinoši smalks risinājums, nevis stingrs. Tāpēc MacPherson statnes salīdzinoši reti izmanto transportlīdzekļos ar lielu jaudu uz priekšējo asi un smagajos transportlīdzekļos. Cita problēma ir tāda, ka, ja vēlaties uz diskiem uzlikt platas riepas, ir jāizmanto gari nobīdes riteņi. Tas savukārt palielina neatsperoto masu.

Lietots MacPherson statnis

Tā patiesībā ir šī risinājuma lielākā priekšrocība. Tam nav nepieciešama apkope, bet, pateicoties tikai trim elementiem, to ir ļoti lēti remontēt. Visbiežāk nolietojas apakšējā šķērssvira, un šī ļoti bieži ir reģenerēts elements. Mēs runājam par iespēju nomainīt stūres tapu un gumijas bukses (tā sauktos klusos blokus). Citas ļoti lētas sastāvdaļas ir stabilizatora saites. Dārgāk būs tikai tad, ja kolonnā izmantos alumīnija svārstu ar nenomaināmu tapu. Tomēr pat šāda svira parasti ir lētāka nekā sviru komplekts risinājumos, kas nav MacPherson.

Problēma ar MacPherson statņiem ir statņi, tas ir, integrētais amortizators ar atsperi. Lai nomainītu atsperi, amortizators ir jānoņem. No otras puses, visam plauktam ir vēl viens amortizācijas elements augšējā gumijas spilvena formā ar gultni. Tas tiek aizstāts arī ar gandrīz katru amortizatora nomaiņu.