Kas ir atermālais stiklojums automašīnā
saturs
Automobiļu stiklojuma caurspīdīgums ir noderīgs, lai nodrošinātu redzamību, it īpaši naktī un sliktos laikapstākļos, bet tā trūkums ir brīva saules enerģijas iekļūšana un sekojoša pasažieru salona sasilšana līdz neērtai temperatūrai.
Pat ja automašīnā ir ieslēgta klimata sistēma, tad nav nepieciešama papildu pārslodze, nemaz nerunājot par degvielas patēriņu, un, novietojot stāvēšanai ar izslēgtu dzinēju, šāds infrasarkanā starojuma uzbrukums var pārvērsties par katastrofu, līdz pat interjera elementu iznīcināšana.
Pirms ieiešanas salonā daļu gaismas vēlams atlikt, tas ir, aptumšot logus.
Vai atermālā tonēšana un stikls ir viens un tas pats?
Lai novērstu liekās gaismas enerģijas iekļūšanu interjerā, pietiek ar gaismas absorbcijas plēves uzklāšanu uz stikla. Pielīmējiet vai pat izsmidziniet vakuumā.
Tas dos noteiktu efektu, bet tajā pašā laikā veidojas vairāki trūkumi:
- šāda pārklājuma izturība jebkurā gadījumā atstāj daudz vēlamo, jo jebkurai plēvei nav stikla īpašību, tā var tikt bojāta, nolobīties vai vienkārši novecot;
- starojuma enerģija tiks absorbēta vairāk nekā atspoguļota, kas izraisīs tās uzkrāšanos un galu galā nevēlamu salona apsildi;
- ja palielināsiet uzklātā virsmas slāņa atstarošanas spēju, šāds stikls sāks atspīdēt, kas ir nepieņemami saskaņā ar drošības prasībām;
- Lielākā daļa budžeta filmu labākajā gadījumā darbojas vienmērīgi visos diapazonos, infrasarkanajā (IR), redzamajā un ultravioletajā (UV), lai gan ideāls ir nomākt visa spektra galējās frekvences, vienlaikus saglabājot caurspīdīgumu tā redzamajā daļā.
Šo iemeslu dēļ stikla ražošanas procesā vislabāk ir ieviest vielas, kas ir atbildīgas par atstarošanu un absorbciju, sadalot tās visā materiāla masā, kā tas tiek darīts īstu atermālo stiklu gadījumā.
Kādas brilles ir atermālas
Patiesi augsto tehnoloģiju termisko briļļu ražošana sākās salīdzinoši nesen, tās tika liktas tikai uz premium automašīnām kā papildu aprīkojums.
Par starprisinājumu var uzskatīt vējstikla optiskās caurspīdīguma samazināšanu, tas vienmēr tiek izgatavots, izmantojot triplekstehnoloģiju, tas ir, divus stikla slāņus, starp kuriem tiek pielīmēta plastmasas elastīga plēve.
Tieši viņu var tonizēt, tāpat kā to, kas ir pielīmēta no ārpuses. Izturības un nodilumizturības jautājumi tiks atrisināti, bet citas problēmas paliks.
Tāpēc par patiesi atermālu var uzskatīt tikai stiklu, kurā vienmērīgi visā masā tiek ievadīti metālu un to savienojumu atomi. Tiek izmantoti sudraba vai dzelzs oksīdi.
Iegūtais efekts ļauj, mainoties produkta optiskajām īpašībām, nevienmērīgi sadalīt caurlaidību pa spektru, pazeminot to vajadzīgajos diapazonos.
Brillēm var būt dažādas transmisijas pakāpes, kas atspoguļojas to rūpnīcas marķējumā.
- Tonēts - mērenas gaismas caurlaidības stikli ir nodrošināti ar šādu apzīmējumu, tie izceļas ar vieglu zaļganu nokrāsu, saglabājot apmēram 10-15 procentus no redzamā diapazona gaismas plūsmas, vienlaikus diezgan pārliecinoši nogriežot līdz pusei siltumenerģijas un gandrīz visa īsviļņu enerģija UV diapazonā.
- Pārkrāsots - redzamā spektra daļa zaudē vairāk nekā 20% no intensitātes, tomēr stikls atbilst iekšzemes GOST prasībām automašīnu stiklu gaismas caurlaidībai. Attiecīgi pats stikls izskatās vairāk iekrāsots, ar diezgan bagātīgu zaļu nokrāsu.
Sudraba joni stikla kausējumā dod vislabāko efektu, vienlaikus negatīvi ietekmējot produkta izmaksas.
Papildu trūkums būs stikla radio caurspīdīguma samazināšanās tieši tajos diapazonos, kur darbojas daudzi automobiļu sīkrīki, kas atbildīgi par navigāciju, braukšanas režīmu kontroli un mobilajiem sakariem.
Bet stikls kļūst stiprāks, efektīvi aizsargā interjeru no karstuma un neuzkrāj enerģiju sevī, atspoguļojot to pretējā virzienā.
Plusi un mīnusi drošības brillēm
Termiskā stiklojuma izmantošana nevar sastāvēt tikai no priekšrocībām, to ietekmē ražošanas tehnoloģiju sarežģītība un nepilnības.
Nav iespējams izveidot perfektu optisko filtru ap automašīnu.
- Atermālo brilles, pat ne to perfektāko, izgatavošana ir dārga, to cena ir vismaz divas reizes lielāka par parastajām neatkarīgi no tā, vai tās ir trīskāršās vai rūdītās sānu un aizmugurējās.
- Neskatoties uz visiem pūliņiem, redzamība caur atermālo stiklu joprojām pasliktinās, kas noteikti ietekmē satiksmes drošību vāja apgaismojuma apstākļos.
- Ir daži brilles krāsu atveides kropļojumi, kas ir trūkums, kas raksturīgs jebkuram optiskajam filtram.
- Radiosakaru grūtības automašīnas iekšpusē. No tā ir jāizņem jutīgas ierīces.
- Ja stikls nav pareizi sertificēts, var rasties problēmas ar spēkā esošajiem tiesību aktiem.
- Aizēnojuma veids var nebūt saderīgs ar vadītāja saulesbrillēm, kuru pamatā ir polarizācija.
Tajā pašā laikā šāda stiklojuma priekšrocības pārsniedz visus tā trūkumus.
- Automašīnas interjers iztur ilgāk spēcīga saules starojuma apstākļos, var izmantot lētākus materiālus, kas ar parasto stiklu ātri kļūtu nelietojami.
- Degviela tiek ietaupīta, pateicoties saudzīgākai klimata sistēmas darbībai.
- Automašīnas salons stāvvietās nepārkarst, pirms brauciena to var ātrāk atvēsināt.
- Vadītājam nav jāsasprindzina redze, un mīkstākas staru izkliedes dēļ samazinās arī atspīduma iespējamība.
- Sildītāja darbības laikā, lai gan nedaudz, siltuma izkliede ar starojumu apkārtējā telpā tiek samazināta.
Šāda stiklojuma priekšrocības ir tik lielas, ka daudzi auto īpašnieki mēdz tos uzstādīt uz tām automašīnām, kur to nenodrošina rūpnīca.
Kā atšķirt viltojumu no oriģināla
Pirmkārt, labs stikls nevar būt lēts, piemēram, praktiski tāda pati cena kā standarta stikls.
Ir arī citas tiešas un netiešas pazīmes:
- precei jābūt kvalitatīvai, īpaši stikla malām, nedrīkst būt ģeometrijas pārkāpumi, robi un nelīdzenumi;
- stikls nedrīkst radīt optiskus kropļojumus, ko nodrošina biezuma atšķirību neesamība, attēls caur stiklu ir tieši tāds pats kā bez tā, nav "izkropļota spoguļa" efektu;
- stikla marķējums ir uzklāts skaidri, pilnībā atbilst ražotāja sniegtajam paraugam;
- stikls ir sertificēts, tā dokumentācija nedrīkst radīt aizdomas;
- ražotājam jābūt labi zināmam, maziem uzņēmumiem šādas tehnoloģijas nepieder;
- ēna no kvalitatīva stikla izskatās tumšāka, nekā varētu gaidīt, skatoties uz tās vizuālo caurspīdīgumu;
- parasti gaisma, kas iet caur atermālo stiklu, ir polarizēta, ko var redzēt caur polarizētiem stikliem, pamanot raksturīgos zaigojošos traipus.
Tikai ar īstām sertificētām brillēm var izvairīties no problēmām ar regulatīvajām iestādēm.
Viltojums, visticamāk, neizturēs gaismas caurlaidības pārbaudi, kā tas notiek ar aizliegto vējstikla un priekšējo sānu logu tonēšanu.
Un tā stiprums ietekmēs automašīnas drošību, kurā līmētais vējstikls darbojas kopējā sistēmā, lai nodrošinātu visa virsbūves stingrību.
