kurš ir labāks un kāpēc? Tikai prakse!
Automobiļu tehnoloģijas attīstās strauji. Ja pirms pāris gadiem premium segmenta automašīnas tika aprīkotas ar LED adaptīvajiem lukturiem, tad šodien pat vidēja budžeta automobiļi ir aprīkoti ar diodēm. Rodas loģisks jautājums: vai LED optika ir tik laba, ka tās dēļ var atteikties no ksenona un halogēna? Mēģināsim tikt galā ar šo problēmu mūsu portālā Vodi.su.
Ksenons: ierīce un darbības princips
Iepriekš mēs jau sīki izskatījām ksenona un biksenona optikas ierīci. Atgādināsim galvenos punktus.
No kā sastāv ksenons?
- kolba, kas piepildīta ar inertu gāzi;
- kolbā ir divi elektrodi, starp kuriem rodas elektriskā loka;
- aizdedzes bloks.
Aizdedzes vienība ir nepieciešama, lai radītu elektroenerģiju ar spriegumu 25 tūkstoši voltu, lai izveidotu loku. Ksenona spīduma temperatūra svārstās no 4000 līdz 6000 kelviniem, un gaismai var būt dzeltenīga vai zila nokrāsa. Lai neapžilbinātu pretimbraucošos, atļauts lietot tikai ksenonu ar automātisko lukturu korekciju. Un pārslēgšanās starp tālās un tuvās gaismas notiek, pateicoties elektromagnētam un īpašam objektīvam. Priekšējie lukturi ir aprīkoti arī ar lukturu tīrītājiem vai paplāksnēm, jo jebkuri netīrumi izkliedē virziena gaismas staru, un tie sāk apžilbināt visus.
Atgādiniet, ka ir atļauta tikai sertificēta "legāla" ksenona uzstādīšana, kas ir konstruktīvi piemērota jūsu automašīnai. Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta trešo daļu par braukšanu ar nesertificētu ksenonu var tikt atņemtas tiesības uz laiku no sešiem mēnešiem līdz gadam. Attiecīgi tā uzstādīšanai ir jāsaņem degvielas uzpildes stacijas atļauja.
LED priekšējie lukturi
Gaismas diodes ir pavisam cita tehnoloģija. Mirdzums rodas, kad elektriskā strāva iet caur vadītāju.
Ierīce:
- Gaismas diode (LED) - pats LED elements;
- draiveris - barošanas avots, pateicoties kuram jūs varat stabilizēt strāvas padevi un regulēt mirdzuma temperatūru;
- dzesētājs LED elementa dzesēšanai, jo tas kļūst ļoti karsts;
- filtri, lai palielinātu vai samazinātu gaismas temperatūru.
LED priekšējie lukturi ir uzstādīti tikai automašīnām ar adaptīvo optiku. Piemēram, mūsdienās tiek izmantoti daudzfunkcionāli LED priekšējie lukturi, kas automātiski pielāgojas laika apstākļiem un kustības ātrumam. Šāda sistēma analizē informāciju no lietus sensoriem, ātrumu, stūres leņķi. Protams, šāds prieks nav lēts.
Ksenons pret LED
Vispirms parunāsim par plusiem un mīnusiem.
Ksenona priekšrocības:
- spilgtums ir galvenais pluss, šīs lampas nodrošina labu redzamību pat lietainā laikā;
- ilgs kalpošanas laiks, kas tiek lēsts 2500-3000 stundas, tas ir, vidēji 3-4 gadi pirms spuldzes nomaiņas;
- diezgan augsta efektivitāte attiecīgi 90–94% apmērā, ksenons nesasilda tik daudz kā parastie halogēni;
- spuldzes ir jānomaina.
Ir, protams, mīnusi. Pirmkārt, tās ir uzstādīšanas grūtības, jo aizdedzes bloki bieži neietilpst standarta optikā un tiek novietoti zem pārsega. Katram optiskajam elementam ir nepieciešams atsevišķs aizdedzes bloks. Otrkārt, ksenons patērē vairāk elektroenerģijas nekā gaismas diodes vai halogēni, un tā ir papildu slodze ģeneratoram. Treškārt, tiek izvirzītas ļoti stingras prasības tālās un tuvās gaismas regulēšanai un pašas optikas stāvoklim - priekšējiem lukturiem nevajadzētu būt plaisām. Ja viena no lampām ir izdegusi, abas būs jānomaina.
LED apgaismojuma priekšrocības:
- mazs enerģijas patēriņš;
- vieglāka uzstādīšana;
- nav nepieciešama atļauja - nav atbildības par LED izmantošanu;
- neapžilbināt pretimbraucošos autovadītājus un gājējus;
- spilgtuma ziņā tie tuvojas ksenonam, un dažas jaunākās modifikācijas to pat pārspēj.
Tomēr nevajadzētu aizmirst par būtiskiem trūkumiem. Pirmkārt, atšķirībā no ksenona un biksenona, gaismas diodes nerada virziena gaismas staru. Lai gan spilgtuma ziņā tie ir gandrīz vienādi, ksenons nodrošina labāku redzamību tādos pašos apstākļos. Tātad, ja jums ir biksenons, tad ar ieslēgtām tālajām gaismām gājēju ceļa malā var redzēt 100-110 metru attālumā. Un ar gaismas diodēm šis attālums tiek samazināts līdz 55-70 metriem.
Otrkārt, LED draiveri ļoti uzkarst, kas ievērojami samazina to kalpošanas laiku. Šajā gadījumā ksenons ir izdevīgāks, jo tas ir jāmaina retāk. Treškārt, lai gan LED lampas patērē mazāk elektrības, tās ir ļoti jutīgas pret jaudas pārspriegumiem automašīnu tīklā.
Par labu LED tomēr ir fakts, ka šī tehnoloģija attīstās ļoti strauji. Tātad, pirms desmit gadiem tikai retais zināja par LED apgaismojumu, bet šodien tas tiek izmantots gandrīz visur. Līdz ar to var droši apgalvot, ka pēc dažiem gadiem LED priekšējie lukturi savu īpašību ziņā pārspēs visus savus priekšgājējus.
Notiek ielāde…
