Elektrolīta blīvums akumulatorā - ziemā un vasarā: tabula
Lielākā daļa Krievijā pārdoto akumulatoru ir daļēji apkalpojami. Tas nozīmē, ka īpašnieks var atskrūvēt aizbāžņus, pārbaudīt elektrolīta līmeni un blīvumu un, ja nepieciešams, pievienot iekšā destilētu ūdeni. Visi skābes akumulatori parasti ir uzlādēti par 80 procentiem, kad tie pirmo reizi tiek pārdoti. Pērkot jāpārliecinās, ka pārdevējs veic pirmspārdošanas pārbaudi, kuras viens no punktiem ir elektrolīta blīvuma pārbaude katrā no kārbām.
Šodienas rakstā mūsu portālā Vodi.su mēs apsvērsim elektrolīta blīvuma jēdzienu: kas tas ir, kādam tam vajadzētu būt ziemā un vasarā, kā to palielināt.
Skābes akumulatoros kā elektrolītu izmanto H2SO4, tas ir, sērskābes, šķīdumu. Blīvums ir tieši saistīts ar šķīduma procentuālo daudzumu - jo vairāk sēra, jo tas ir lielāks. Vēl viens svarīgs faktors ir paša elektrolīta un apkārtējā gaisa temperatūra. Ziemā blīvumam jābūt lielākam nekā vasarā. Ja tas nokrītas līdz kritiskajam līmenim, elektrolīts vienkārši sasalst ar visām no tā izrietošajām sekām.
Šo rādītāju mēra gramos uz kubikcentimetru - g / cm3. To mēra, izmantojot vienkāršu hidrometra ierīci, kas ir stikla kolba ar bumbieri galā un pludiņu ar skalu vidū. Pērkot jaunu akumulatoru, pārdevējam ir pienākums izmērīt blīvumu, tam atkarībā no ģeogrāfiskās un klimatiskās zonas jābūt 1,20-1,28 g / cm3. Atšķirība starp bankām nav lielāka par 0,01 g/cm3. Ja starpība ir lielāka, tas norāda uz iespējamu īssavienojumu vienā no šūnām. Ja blīvums ir vienādi zems visās bankās, tas norāda gan uz pilnīgu akumulatora izlādi, gan plākšņu sulfāciju.
Papildus blīvuma mērīšanai pārdevējam vajadzētu arī pārbaudīt, kā akumulators notur slodzi. Lai to izdarītu, izmantojiet kravas dakšiņu. Ideālā gadījumā spriegumam vajadzētu samazināties no 12 līdz deviņiem voltiem un kādu laiku palikt pie šīs atzīmes. Ja tas nokrīt ātrāk un elektrolīts vienā no kārbām uzvārās un izdala tvaiku, jums vajadzētu atteikties iegādāties šo akumulatoru.
Blīvums ziemā un vasarā
Sīkāk šis parametrs jūsu konkrētajam akumulatora modelim ir jāizpēta garantijas kartē. Ir izveidotas īpašas tabulas dažādām temperatūrām, pie kurām elektrolīts var sasalt. Tādējādi pie blīvuma 1,09 g/cm3 sasalšana notiek pie -7°C. Ziemeļu apstākļiem blīvumam vajadzētu pārsniegt 1,28–1,29 g / cm3, jo ar šo indikatoru tā sasalšanas temperatūra ir -66 ° C.
Blīvums parasti tiek norādīts gaisa temperatūrai + 25 ° C. Tam vajadzētu būt pilnībā uzlādētam akumulatoram:
- 1,29 g/cm3 - temperatūrai no -30 līdz -50°C;
- 1,28 — pie -15-30°С;
- 1,27 — pie -4-15°С;
- 1,24-1,26 - augstākā temperatūrā.
Tādējādi, ja jūs ekspluatējat automašīnu vasarā Maskavas vai Sanktpēterburgas ģeogrāfiskajos platuma grādos, blīvums var būt diapazonā no 1,25-1,27 g / cm3. Ziemā, temperatūrai nokrītot zem -20-30°C, blīvums paaugstinās līdz 1,28 g/cm3.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka nav nepieciešams to mākslīgi “palielināt”. Jūs vienkārši turpiniet izmantot savu automašīnu kā parasti. Bet, ja akumulators ir ātri izlādējies, ir jēga veikt diagnostiku un, ja nepieciešams, uzlādēt. Gadījumā, ja automašīna ilgu laiku stāv aukstumā bez darba, labāk ir izņemt akumulatoru un nogādāt to siltā vietā, pretējā gadījumā tas vienkārši izlādēsies no ilgas dīkstāves un sāks izlādēties elektrolīts. kristalizēties.
Praktiski padomi akumulatora darbībai
Visvienkāršākais noteikums, kas jāatceras, ir tas, ka akumulatorā nekādā gadījumā nedrīkst ielej sērskābi. Blīvuma palielināšana šādā veidā ir kaitīga, jo, palielinoties, tiek aktivizēti ķīmiskie procesi, proti, sulfācija un korozija, un pēc gada plāksnes pilnībā sarūsēs.
Regulāri pārbaudiet elektrolīta līmeni un, ja tas pazeminās, uzpildiet ar destilētu ūdeni. Tad vai nu jāuzlādē akumulators, lai skābe sajauktos ar ūdeni, vai arī akumulators jāuzlādē no ģeneratora garā ceļojumā.
Ja jūs novietojat automašīnu “jokam”, tas ir, kādu laiku to neizmantojat, tad, pat ja vidējā dienas temperatūra nokrītas zem nulles, jums jāpārliecinās, vai akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tas samazina elektrolīta sasalšanas un svina plākšņu iznīcināšanas risku.
Samazinoties elektrolīta blīvumam, palielinās tā pretestība, kas faktiski apgrūtina dzinēja iedarbināšanu. Tāpēc pirms dzinēja iedarbināšanas uzsildiet elektrolītu, uz brīdi ieslēdzot priekšējos lukturus vai citu elektroiekārtu. Neaizmirstiet pārbaudīt arī spaiļu stāvokli un tos notīrīt. Sliktā kontakta dēļ palaišanas strāva nav pietiekama, lai radītu nepieciešamo griezes momentu.
Notiek ielāde…
