kas tas ir automašīnā un kāds ir tā mērķis?
Lasot rakstus par automašīnām, tostarp mūsu vietnē, lasītāji saskaras ar daudziem nesaprotamiem vārdiem. Viens no tiem ir špaga.
Kas tas ir?
Definīcija
Kā jau rakstījām vietnē Vodi.su, ir trīs galvenie ķermeņa uzbūves veidi:
- rāmis;
- bezrāmju vai nesošais korpuss;
- integrēts rāmis.
Spares tiek izmantotas jebkurā no tām. Rāmja konstrukcijā tos bieži sauc par gareniskām sijām - tie stiepjas visā korpusa garumā, un vietās, kur ir piestiprināts dzinējs un aizmugurē, tās ir izgatavotas īpaši izturīgas un stingras, jo tiek koncentrēta lielākā slodze šeit.
Bezrāmju automašīnās tos izmanto apakšrāmī, kas atrodas zem pārsega un pastiprina automašīnas priekšpusi, kur atrodas dzinējs. To pašu var teikt par integrēto korpusu. Tāpat ar to palīdzību tiek pastiprināti dubļusargi, salona grīda un bagāžnieks.
Pats vārds, kā redzams pēc tā izrunas, nepieder pie oriģinālā slāvu vārdu krājuma, bet cēlies no franču darbības vārda – Ilgāk, kas nozīmē iet līdzi, sekot. Tas ir, tas stiepjas visā ķermeņa garumā.
Līdzīgu dizainu izmanto aviācijā, darbgaldu ražošanā, kuģu būvē un tā tālāk. Respektīvi, spar - šī ir virsbūves galvenā nesošā sija, pie kuras ir piestiprinātas visas pārējās rāmja daļas.
Spārēm var būt dažādas formas, bet šķērsgriezumā tās atgādina burtu P, tas ir, tas ir parasts kanāls, vai arī tie ir izgatavoti dobas caurules formā ar taisnstūra sekciju. Pateicoties tam, tie var viegli izturēt dzinēja, pārnesumkārbas, pasažieru nodalījuma svaru, nedeformējoties. Šī forma tiem nodrošina spēku – pamēģini, piemēram, izlocīt kartona loksni un sērkociņu kastīti – pēdējo būs daudz grūtāk izlocīt.
Dizaina iezīmes un mērķis
Ja braucat ar rāmja tipa SUV, tad špakteles stiepjas gar visu virsbūvi. Tos var sametināt kopā vai savienot ar kniedēm un jaudīgām skrūvēm. Pārlūkojot jūsu automašīnas rezerves daļu katalogu, jūs varat redzēt nosaukumus: kreisais, labais, aizmugurējais.
Priekšpusē tie ir pieskrūvēti pie šķērsstieņa. Ja runājam par nesošo jeb integrēto virsbūvi, tad pie tām var piemetināt apakšrāmi vai arī visas kopā veido vienu konstrukciju.
Galvenie spārniem noteiktie uzdevumi:
- ķermeņa nostiprināšana;
- papildu nolietojums;
- trieciena amortizators sadursmes gadījumā.
Turklāt, pateicoties tiem, tiek saglabāta ģeometrija. Ja pieredzējis autovadītājs pērk lietotu automašīnu, tad vispirms viņš pārbauda nevis salonu un polsterējuma stāvokli, bet gan apakšu, jo tas veido visu automašīnas svaru.
Apskatot auto, spāres labi redzamas tikai no apakšas.
Ar spārēm saistītas problēmas
Ja ir salauzta virsbūves ģeometrija, auto ir cietis avārijā vai korozijas dēļ nācies sagremot dibenu, tad sānu elementi var saplaisāt vai izkustēties. Jāteic, ka to remonts ir ļoti dārgs pat automašīnai ar rāmja virsbūves konstrukciju. Ja korpuss ir nesošs vai integrēts rāmis, tad tie ir jāsagremo, un kvalitatīvi to izdarīt ir gandrīz neiespējami - metinājums nevar nodrošināt tādu pašu stingrības līmeni kā masīvs metāls.
Pievērsiet uzmanību vēl vienai lietai - ja korpuss, it īpaši apakšdaļa, tika salabots ar metināšanu, tad to īpašības tiek pilnībā pārkāptas.
Nav ieteicams iegādāties šādu automašīnu, jo, braucot lielā ātrumā, sekas var būt postošas:
- nolietojuma raksturlielumu pasliktināšanās;
- lāpstiņu nobīde vai plaisas;
- braukšanas komforta pasliktināšanās.
Turklāt mainās arī pašas automašīnas dinamiskās īpašības, ar to kļūst grūtāk vadīt.
Ja nevarat iztikt bez nomaiņas, pasūtiet to tikai no profesionāļiem, kuriem ir iekārtas loka metināšanai. Jūs varat atrast šīs daļas pārdošanā, lai gan tās ir diezgan dārgas. Uzstādiet tāda paša izmēra un tāda paša materiāla kā vecās.
Automašīnai ar nesošo virsbūvi saliektās špakteles var iztaisnot pie stenda - karolīna. Uz tās uzbrauc automašīna, speciālisti mēra nesošo konstrukcijas elementu izlieces leņķus un, pateicoties hidrauliskajiem stieņiem, izlīdzina tos vēlamajā līmenī.
Notiek ielāde…
