Kādas ir briesmas, braucot ar nolietotām riepām

Auto vadīšanas drošība lielā mērā ir atkarīga no riepu stāvokļa. Viņi ir atbildīgi par transportlīdzekļa saķeri ar ceļa virsmu.

Automašīna var kļūt nekontrolējama

Likums paredz minimālos pieļaujamos protektora dziļuma parametrus: 1,6 mm vasarai un 4 mm ziemai. Bet pat ar šādu zīmēšanas dziļumu neviens nevar garantēt satiksmes drošību, it īpaši, ja ceļš ir slapjš.

Var atsaukties uz savu profesionalitāti, ilgstoši braucot ar “plikām” riepām bez sekām, taču risks iekļūt negadījumā uz nolietotām riepām ir daudzkārt lielāks.

Savlaicīgi uzstādīti, ar pieņemamiem riepu parametriem, tie paglābs no sekām gan pieredzējušus autobraucējus, gan iesācējus.

Bet pārgalvīgie var sagaidīt nepatikšanas, kas izpaužas kā:

• neparedzama automašīnas sānslīde;
• automašīnas apgāšanās;
• hidroplanēšana (sakarā ar protektora nespēju izspiest ūdeni);
• bremzēšanas ceļa palielināšana utt.

Kāpēc nepilnīgi nolietota riepa ir bīstamāka par pliku

Daudzi cilvēki domā, ka ar šādu gumiju var droši darboties, un aizmirst par piesardzību. Protams, uz sausa ceļa šādas riepas uzvedas kā jaunas. Auto ir viegli vadāms, bremzēšanas ceļš ir nedaudz garāks nekā ar jaunām riepām, kas atsevišķos gadījumos nav kritiski. Taču uz slapja seguma pusnodilušas riepas var sagādāt pārsteigumus.

Slapjš segums nenodrošina ciešu kontaktu starp riepu un asfaltu. Protektora dziļums nespēj pilnībā izspiest ūdeni. Braucot, automašīna zaudē stabilitāti un ir pakļauta slīdēšanai, pagriezieniem, nevienmērīgai kustībai un pat apgāšanai.

Pusnodilušu riepu briesmas slēpjas to nevienmērīgā nodilumā. Nevienmērīgs sānu sienu nodilums, plaisas, izvirzījumi tā saukto "trūču" veidā ir saistīti ar riepas plīsuma draudiem. Tajā pašā laikā, braucot lielā ātrumā, transportlīdzeklim būs grūti izvairīties no avārijas.

Avārijas bremzēšanas gadījumā pusplikās riepas viegli pārtop plikām, kas auto īpašniekam var būt pārsteigums, tiekoties ar ceļu policijas darbiniekiem. Šeit sods ir garantēts.

Gadās, ka uz pusplikām automašīnu riepām tās nogriež vai padziļina rakstu, kas ir stingri aizliegts! Riepa kļūst plānāka, atsitoties pret nelielu izciļņu vai bedri, tā var pārsprāgt.

Jāatceras, ka ar katru sezonu gumija palēnina ātrumu un sliktāk saglabā saķeri.

Cik ilgi var kalpot riepas

Riepu kalpošanas laiks tiek mērīts nevis gados, bet gan nodiluma pakāpē. Uzmanīgi vadītāji var ekspluatēt riepas no 6 līdz 10 gadiem.

Liela ātruma cienītājiem riepas kļūst nelietojamas daudz agrāk.

Priekšlaicīgu riepu nodilumu ietekmē:

• braukšana "ar vēju";
• neapmierinošs ceļu stāvoklis;
• riteņu nelīdzsvarotība;
• nepareiza riepu uzstādīšana;
• gaisa spiediena līmeņa pārkāpums riepās;
• nelaikā veikta apkope;
• riepu uzglabāšanas nosacījumu neievērošana;
• zema iegādāto riepu kvalitāte.

Riepu kalpošanas laika pagarināšana ir iespējama, ja izvairies no faktoriem, kas ietekmē to ātru nodilumu. Rūpīga braukšana, savlaicīga apkope, pareiza riepu uzglabāšana var ievērojami palielināt to kalpošanas laiku.