Zobķēde VAZ 2107: darbības traucējumi, nomaiņa, regulēšana
saturs
Klasiskajām VAZ saimes automašīnām tika uzstādīta sadales ķēdes piedziņa. Tā kā šis ir viens no svarīgiem gāzes sadales mehānisma elementiem, periodiski jāuzrauga tā stāvoklis un spriegums. Par ķēdes darbību atbildīgo daļu atteices gadījumā nekavējoties jāveic remonts, lai izvairītos no nopietnām sekām un dārgiem remontdarbiem.
Zobķēdes piedziņa VAZ 2107 - apraksts
Laika mehānisma VAZ 2107 ķēdes transmisijai ir ilgs resurss, bet reiz pienāk kārta un tā nomaiņa. Nepieciešamība pēc tā rodas saišu stiepšanās rezultātā, kad ķēdes spriegotājs vairs netiek galā ar tam piešķirtajām funkcijām. Turklāt laika gaitā nolietojas arī daļas, kas ir atbildīgas par laika piedziņas normālu darbību.
nomierinošs līdzeklis
Gāzes sadales mehānisma VAZ 2107 ķēdes piedziņā tiek izmantots amortizators, lai slāpētu ķēdes grūdienus un svārstības. Bez šīs detaļas, palielinoties svārstību amplitūdai, ķēde var nolidot no zobratiem vai pat noraut. Salauzta ķēdes piedziņa, visticamāk, ir pie maksimālā kloķvārpstas ātruma, kas notiek uzreiz. Pārtraukuma brīdī ieplūdes un izplūdes vārsti sabojājas. Pēc šādiem dzinēja bojājumiem labākajā gadījumā būs nepieciešams kapitālais remonts.
Pēc savas konstrukcijas amortizators ir plāksne, kas izgatavota no tērauda ar augstu oglekļa saturu ar diviem caurumiem stiprināšanai. Vēl viens elements, kas vienlaikus ir atbildīgs par ķēdes nomierināšanu un nospriegošanu, ir apavi. Tā berzes virsma ir izgatavota no augstas stiprības polimēru materiāla.
Spriegotājs
Pamatojoties uz nosaukumu, var saprast, ka ierīce ir paredzēta, lai novērstu laika ķēdes noslīdēšanu dzinēja darbības laikā. Ir vairāki šādu mehānismu veidi:
- automātiska;
- mehāniskā;
- hidrauliskais.
Automātiskie spriegotāji parādījās ne tik sen, bet jau ir spējuši parādīt savas pozitīvās un negatīvās puses. Produkta galvenā priekšrocība ir tā, ka nav periodiski jāpielāgo ķēdes spriegojums, jo mehānisms to pastāvīgi nospriego. Starp automātiskā spriegotāja trūkumiem ir ātra kļūme, augstas izmaksas, slikts spriegojums, par ko liecina dažu automašīnu īpašnieku atsauksmes.
Hidrauliskie spriegotāji tiek darbināti ar spiediena eļļu, kas tiek piegādāta no dzinēja eļļošanas sistēmas. Šāda konstrukcija neprasa vadītāja iejaukšanos ķēdes piedziņas regulēšanas ziņā, taču mehānisms dažreiz var ieķīlēties, kas noliedz visas tā priekšrocības.
Visizplatītākais spriegotājs ir mehānisks. Tomēr tam ir būtisks trūkums: produkts aizsērējas ar sīkām daļiņām, kā rezultātā virzulis iesprūst un mehānisms nespēj pildīt savas funkcijas spriegojuma regulēšanas laikā.
Ķēde
Sadales ķēde VAZ 2107 dzinējā ir paredzēta kloķvārpstas un sadales vārpstas savienošanai: tiem ir zobrati, uz kuriem tiek uzlikta ķēde. Pēc spēka agregāta iedarbināšanas šo vārpstu sinhronā rotācija tiek nodrošināta ar ķēdes transmisijas palīdzību. Ja kāda iemesla dēļ tiek pārkāpts sinhronisms, laika mehānisms neizdodas, kā rezultātā tiek traucēta dzinēja stabila darbība. Šādā situācijā tiek novēroti strāvas padeves pārtraukumi, dinamikas pasliktināšanās un degvielas patēriņa pieaugums.
Lietojot transportlīdzekli, ķēde stiepjas, jo tai tiek uzlikta liela slodze. Tas norāda uz nepieciešamību periodiski pielāgot. Pretējā gadījumā nokarāšana novedīs pie zobratu saišu pārlēkšanas, kā rezultātā tiks traucēta spēka agregāta darbība. Lai tas nenotiktu, rūpnīca iesaka regulēt ķēdes spriegojumu ik pēc 10 tūkstošiem km. palaist.
Pat ja nav raksturīgu skaņu (čaukstienu), kas norāda uz ķēdes izstiepšanos, ir ieteicams pārbaudīt spriegojumu, jo īpaši tāpēc, ka procedūra ir vienkārša un neaizņem daudz laika.
Nepareizas ķēdes piedziņas pazīmes un cēloņi
Zobķēdes piedziņa, atšķirībā no siksnas piedziņas, atrodas motora iekšpusē, un, lai novērtētu elementu stāvokli, būs nepieciešama daļēja spēka agregāta demontāža. Ir zināmas pazīmes, kas liecina, ka ar ķēdes piedziņu nav viss kārtībā un tā ir jānospriego vai jānomaina.
Grabina ķēdi
Ķēdes problēmas var izpausties šādi:
- grabuļi aukstumā;
- klauvē karsti;
- zem slodzes ir svešs troksnis;
- pastāvīga metāla skaņa.
Ja parādās svešs troksnis, ieteicams tuvākajā laikā apmeklēt degvielas uzpildes staciju vai patstāvīgi risināt laika piedziņas problēmas un novērtēt visu par tā darbību atbildīgo elementu stāvokli (spriegotājs, kurpe, amortizators, ķēde, zobrati). Turpinot braukt ar automašīnu ar grabošu ķēdi, palielinās detaļu nodilums.
Galvenie iemesli, kas izraisa laika noteikšanas komponentu atteici, ir:
- nelaikā veikta motoreļļas nomaiņa vai nepareizas ražotāja ieteiktas markas izmantošana;
- zemas kvalitātes rezerves daļu (neoriģinālo) izmantošana;
- zems eļļas līmenis dzinējā vai zems spiediens;
- nelaikā veikta apkope;
- nepareiza darbība;
- sliktas kvalitātes remonts.
Viens no iespējamiem iemesliem, kāpēc ķēde sāk grabēt, ir tās izstiepšanās un spriegotāja nepareiza darbība. Rezultātā ķēdes piedziņu nevar pareizi nospriegot, un motorā parādās vienmērīgs troksnis, kas līdzīgs dīzeļdzinēja darbībai. Vairumā gadījumu skaņa ir dzirdama tukšgaitā ar aukstu motoru.
Video: kāpēc ķēde grab uz "klasikas"
Pārlēca ķēdi
Ar vāju spriegojumu ķēde tiek izvilkta diezgan ātri un var uzlēkt uz zobrata zobiem. Tas ir iespējams saplīsušas kurpes, spriegotāja vai amortizatora dēļ. Ja ķēde ir pārlēkusi, tad ir spēcīga aizdedzes nobīde. Šajā gadījumā ir jāveic gāzes sadales mehānisma piedziņas daļu traucējummeklēšana.
Sadales ķēdes piedziņas VAZ 2107 remonts
Ķēdes mehānisma darbības traucējumu gadījumā nav vērts aizkavēt remontu. Pretējā gadījumā ir iespējamas sekas, kas novedīs pie dārgiem remontdarbiem. Apsveriet soli pa solim procedūru "septiņu" laika piedziņas elementu remontam.
Amortizatora nomaiņa
Lai nomainītu ķēdes piedziņas slāpētāju, jums būs jāsagatavo šāds instrumentu saraksts:
- atslēgu un kontaktligzdu galvu komplekts;
- skrūvgriezis;
- garas pincetes, magnētisks teleskopisks rokturis vai cieta stieples āķis;
- dzinēja galvas vāka blīve;
- auto hermētiķis;
- jauns ķēdes amortizators VAZ 2107.
Ķēdes slāpētāja nomaiņas procedūra tiek samazināta līdz šādām soli pa solim darbībām:
- Noņemam gaisa filtru, kuram atskrūvējam 3 uzgriežņus, kas nostiprina korpusa vāku, un 4 uzgriežņus, kas nostiprina pie karburatora.
Lai piekļūtu vārsta vākam, gaisa filtrs ir jānoņem kopā ar korpusu. - Ar galvu vai cauruļveida uzgriežņu atslēgu 13, mēs atskrūvējam vārsta vāka stiprinājumus un noņemam to.
- Izmantojot 13 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet ķēdes spriegotāja uzgriezni.Uzgriežņa uzgrieznis ķēdes spriegotāja stiprināšanai tiek atskrūvēts ar uzgriežņu atslēgu 13
- Ar gara plakana skrūvgrieža palīdzību mēs paņemam spriegotāja kurpi uz sāniem.Skrūvgriezim, ko izmanto, lai noņemtu ķēdes spriegotāja kurpes, jābūt plānam un garam
- Turot apavu ievilktā stāvoklī, pievelciet vāciņa uzgriezni.
- Mēs izgatavojam āķi no stieples gabala un āķa slāpētāju caur aci.Āķis slāpētāja izvilkšanai ir izgatavots no izturīgas tērauda stieples.
- Atskrūvējam amortizatora stiprinājuma skrūves un noņemam, pašu amortizatoru noturot ar āķi.Atskrūvējot stiprinājuma skrūves, amortizators jātur ar tērauda āķi
- Ar uzgriežņu atslēgu pagrieziet sadales vārpstu par 1/3 apgriezienu pulksteņrādītāja virzienā.
- Kad ķēde ir atslābināta, noņemiet amortizatoru.Ķēdes vadotni var noņemt tikai pēc zobvārpstas pagriešanas
- Nomainiet bojāto daļu pret jaunu apgrieztā secībā.
Video: kā nomainīt slāpētāju uz "septiņiem"
Spriegotāja nomaiņa
Ķēdes spriegotāja nomaiņa prasa minimālu laiku un instrumentus. Darbs sastāv no vairākiem posmiem:
- Mēs izslēdzam 2 uzgriežņus, kas nostiprina spriegotāju pie barošanas bloka ar atslēgu 13.Lai demontētu ķēdes spriegotāju, ir nepieciešams atskrūvēt 2 uzgriežņus par 13
- Mēs demontējam mehānismu no motora kopā ar blīvi.Pēc stiprinājumu atskrūvēšanas noņemiet spriegotāju no galvas kopā ar blīvi
- Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
Pirms spriegotāja uzstādīšanas ir nepieciešams atskrūvēt uzgriezni un nospiest stieni, pēc tam pievelciet uzgriezni.
Apavu nomaiņa
Apavu nomaiņas remontdarbi sākas ar instrumenta sagatavošanu:
- skrūvgrieži;
- uzgriežņu atslēgas;
- montāžas asmens;
- kloķvārpstas skriemeļa uzgriežņa atslēga vai parastais 36.
Daļas nomaiņas darbību secība ir šāda:
- Demontējam spēka agregāta kartera aizsardzību.
- Pēc ģeneratora stiprinājuma atslābināšanas noņemiet siksnu no tā un no kloķvārpstas skriemeļa.Lai noņemtu ģeneratora siksnu, jums būs jāatlaiž augšējais stiprinājums
- Mēs demontējam korpusu kopā ar elektrisko dzesēšanas ventilatoru.Lai nokļūtu dzinēja priekšējā vākā, ir nepieciešams demontēt ventilatoru
- Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina kloķvārpstas skriemeli ar 36 uzgriežņu atslēgu, un pievelciet pašu skriemeli.Ar speciālu vai regulējamu uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kloķvārpstas skriemeli
- Mēs atskrūvējam kartera priekšējās daļas skrūvju stiprinājumus (zem numura 1 - atskrūvējam, zem numura 2 - izslēdzam).Mēs atskrūvējam eļļas tvertnes stiprinājumu motora priekšā
- Mēs atskrūvējam un atskrūvējam visas skrūves, kas nostiprina motora priekšējo vāku.Lai demontētu priekšējo vāku, atskrūvējiet stiprinājumus
- Noņemiet vāku, pagriežot to ar skrūvgriezi.Nogriežot vāku ar skrūvgriezi, uzmanīgi noņemiet to kopā ar blīvi
- Mēs atskrūvējam apavu "2" stiprinājumu "1" un noņemam daļu.Mēs atskrūvējam stiprinājumu un noņemam spriegotāja kurpi
- Mēs montējam apgrieztā secībā.
Video: kā nomainīt ķēdes spriegotāju uz žiguli
Ķēdes nomaiņa
Ķēde tiek nomainīta šādos gadījumos:
- kad tas ir izstiepts, t.i., kad spriegotājs nevar tikt galā ar sasprindzinājumu;
- pēc 80–100 tūkstošu km nobraukuma.
No rīkiem, kas jums jāsagatavo:
- āmurs;
- skrūvgrieži;
- uzgriežņu atslēgas;
- montāžas asmens;
- stieples gabals;
- atslēga kloķvārpstas pagriešanai.
Ķēdes transmisijas nomaiņas procedūra tiek veikta šādā secībā:
- Noņemiet vārsta vāku no dzinēja.Lai demontētu vārsta vāku, jāizmanto 10 uzgriežņu atslēga, lai atskrūvētu stiprinājuma uzgriežņus
- Mēs pagriežam kloķvārpstu ar atslēgu, līdz atzīme uz sadales vārpstas zobrata atrodas pretī gultņa korpusa atzīmei. Šajā gadījumā atzīmei uz kloķvārpstas jāsakrīt arī ar atzīmi uz motora priekšējā vāka.
- Salieciet paplāksni, kas nostiprina sadales vārpstas zobrata skrūvi.Mēs saliecam paplāksni, kas nostiprina sadales vārpstas zobrata skrūvi
- Ieslēdzam ceturto ātrumu un noliekam mašīnu uz rokas bremzes.
- Mēs atskrūvējam sadales vārpstas zobrata stiprinājumus.
- Noņemiet ķēdes vadotni.Lai noņemtu ķēdes vadotni, atskrūvējiet atbilstošos stiprinājumus
- Mēs atskrūvējam motora priekšējā vāka stiprinājumu un noņemam apavu.
- Mēs noliecam bloķēšanas paplāksni, kas atrodas zem palīgierīču zobrata skrūves.Mēs noliecam bloķēšanas paplāksni, kas atrodas zem palīgierīču zobrata skrūves
- Mēs atskrūvējam pašu skrūvi ar uzgriežņu atslēgu par 17 un noņemam pārnesumu.Mēs atskrūvējam pašu skrūvi ar uzgriežņu atslēgu par 17 un noņemam pārnesumu
- Atskrūvējiet ierobežojošo tapu.Atskrūvējiet ierobežojošo tapu
- Atskrūvējiet sadales vārpstas zobrata skrūvi.Atskrūvējiet sadales vārpstas zobrata skrūvi
- Paceliet ķēdi un noņemiet pārnesumu.Paceliet ķēdi, lai noņemtu pārnesumu.
- Nolaidiet ķēdi uz leju un noņemiet to no visiem pārnesumiem.
- Mēs pārbaudām atzīmes sakritību uz kloķvārpstas zobrata ar atzīmi uz motora bloka.Mēs pārbaudām atzīmes sakritību uz kloķvārpstas zobrata ar atzīmi uz motora bloka
Ja atzīmes nesakrīt, pagrieziet kloķvārpstu, līdz tās ir izlīdzinātas.
Pēc darbību veikšanas varat turpināt jaunas ķēdes uzstādīšanu:
- Pirmkārt, mēs uzliekam daļu uz kloķvārpstas ķēdes rata.Vispirms mēs uzliekam ķēdi uz kloķvārpstas zobrata
- Tad mēs uzliekam ķēdi uz palīgierīču zobrata.Mēs uzliekam ķēdi uz palīgierīču zobrata
- Uzstādām palīgagregātu zobratus vietā, piesitot stiprinājuma skrūvi.Uzstādām palīgagregātu zobratus vietā, piesitot stiprinājuma skrūvi
- Mēs piesaistām ķēdi un paceļam to pie sadales vārpstas.Mēs piesaistām ķēdi un paceļam to pie sadales vārpstas
- Mēs uzliekam ķēdes piedziņu uz sadales vārpstas zobrata un ievietojam ķēdes ratu vietā.Mēs uzliekam ķēdes piedziņu uz sadales vārpstas zobrata un ievietojam ķēdes ratu vietā
- Mēs pārbaudām atzīmju sakritību un velkam ķēdi.
- Viegli pievelciet sadales vārpstas zobrata skrūvi.Viegli pievelciet sadales vārpstas zobrata skrūvi
- Uzstādiet amortizatoru un kurpes apgrieztā secībā, kā noņemt.
- Mēs ievietojam ierobežojošo pirkstu vietā.
- Mēs ieslēdzam neitrālo pārnesumu un pagriežam kloķvārpstu ar atslēgu 36 pulksteņrādītāja virzienā.
- Mēs pārbaudām etiķešu sakritību.
- Ar pareizo atzīmju atrašanās vietu pievelkam ķēdes spriegotāja uzgriezni, ieslēdzam zobratu un aptinam visas zobrata stiprinājuma skrūves.
- Mēs uzstādām visus elementus apgrieztā secībā.
Video: sadales ķēdes nomaiņa automašīnai VAZ 2101–07
Ķēdes uzstādīšana pēc atzīmēm
Ja ir veikts laika piedziņas remonts vai ķēdei ir spēcīga stiepšanās, kurā atzīmes uz sadales vārpstas zobrata un kloķvārpstas skriemeļa nesakrīt ar atbilstošajām atzīmēm uz gultņa korpusa un motora bloka, jums ir jāveic regulēšana un jāuzstāda ķēde pareizi.
No instrumentiem, kas jums būs nepieciešami:
- skrūvgriežu komplekts;
- atslēga kloķvārpstas pagriešanai;
- atslēgu komplekts.
Lai uzstādītu ķēdi, rīkojieties šādi:
- Noņemiet vāku, filtru un tā korpusu.
- Mēs atvienojam kartera izplūdes cauruli no karburatora, kā arī atskrūvējam sūkšanas kabeļa stiprinājumus, lai noņemtu kabeli.Atvienojiet kartera izplūdes cauruli no karburatora
- Izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet vārsta vāka stiprinājumus.
- Mēs noņemam sviru no vāka kopā ar karburatora stieņiem.Noņemiet sviru no vāka kopā ar karburatora stieņiem
- Noņemiet bloka galvas vāku.
- Mēs ritinām kloķvārpstu ar atslēgu, līdz atzīme uz sadales vārpstas zobrata sakrīt ar izvirzījumu uz korpusa. Atzīmei uz kloķvārpstas skriemeļa jāatbilst atzīmes garumam uz motora priekšējā vāka.Mēs ritinām kloķvārpstu ar atslēgu, līdz laika atzīmes sakrīt
- Ja, iestatot atzīmes, izrādījās, ka viena no tām nesakrīt, mēs atliecam bloķēšanas paplāksni zem sadales vārpstas zobrata stiprinājuma skrūves.
- Mēs ieslēdzam pirmo pārnesumu un atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sadales vārpstas pārnesumu.
- Mēs noņemam zvaigznīti, turot to rokās.
- Mēs demontējam ķēdi no zobrata un mainām tās pozīciju pareizajā virzienā, lai izlīdzinātu visas atzīmes, kā aprakstīts 6. punktā.
- Mēs veicam montāžu apgrieztā secībā.
- Procedūras beigās neaizmirstiet izstiept ķēdi.
Video: vārsta laika iestatīšana VAZ 2101–07
Ķēdes spriegojums
Katram šīs automašīnas īpašniekam vajadzētu zināt, kā nospriegot sadales ķēdi uz VAZ 2107. Lai veiktu darbu, jums jāsagatavo:
- taustiņš 13;
- atslēga 36 kloķvārpstas griešanai;
- āmurs.
Procedūra tiek veikta šādā secībā
- Izmantojot 13 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet spriegotāja vāciņa uzgriezni.
- Ar kloķvārpstas uzgriežņu atslēgu pagrieziet skriemeli dažus apgriezienus.
- Mēs apturam kloķvārpstu maksimālās pretestības griešanās brīdī. Šajā pozīcijā mēs veicam stiepšanos.
- Mēs pagriežam vāciņa uzgriezni.
Video: ķēdes spriegojums uz "klasikas"
Dažreiz gadās, ka, atskrūvējot uzgriezni, spriegotājs nenoraujas. Lai to izdarītu, pieskarieties mehānisma korpusam ar āmuru.
Lai saprastu, vai ķēdei patiešām ir labs spriegojums, pirms regulēšanas vispirms ir jānoņem vārsta vāks.
Ķēdes piedziņas veidi
VAZ "septiņi", tāpat kā otrs "klasisks", ir aprīkots ar divrindu zoba ķēdi. Taču ir vienas rindas ķēde, kuru pēc vēlēšanās var uzstādīt uz žiguļiem.
Vienrindas ķēde
Ķēdes piedziņai ar vienu rindu ir mazāk trokšņa, kad dzinējs darbojas, salīdzinot ar divām rindām. Šis faktors ir viens no galvenajiem par labu vienas rindas ķēžu izvēlei. Tāpēc daži VAZ 2107 īpašnieki nolemj nomainīt laika piedziņu. Zemāks trokšņa līmenis ir saistīts ar to, ka tiek vadīts mazāk saišu. Papildus visam dzinējam ir vieglāk pagriezt šādu ķēdi, kas pozitīvi ietekmē jaudas pieaugumu. Tomēr zemā trokšņa līmeņa dēļ, kad šāda ķēde ir izstiepta, ne vienmēr ir skaidrs, ka daļa ir jānospriego.
divrindu ķēde
Neskatoties uz vienas rindas ķēdes priekšrocībām, visizplatītākā ir divu rindu ķēdes piedziņa, jo tai ir raksturīga augsta uzticamība un, saplīstot saitei, visa ķēde neplīst. Turklāt slodze uz laika piedziņas daļām tiek sadalīta vienmērīgi, kā rezultātā ķēde un zobrati nolietojas lēnāk. Attiecīgās daļas termiņš pārsniedz 100 tūkstošus km. Lai gan nesen autoražotāji, lai samazinātu spēka agregātu svaru, uzstāda ķēdes ar vienu rindu.
Divrindu ķēdes aizstāšana ar vienu rindu
Ja plānojat nomainīt divrindu ķēdes piedziņu pret vienrindu, jums būs jāiegādājas šādas detaļas:
- kloķvārpstas, sadales vārpstas un eļļas sūkņa zobrati vienas rindas ķēdei;
- nomierinošs;
- kurpes;
- vienas rindas ķēde;
- automātiskais spriegotājs.
Visas uzskaitītās daļas, kā likums, tiek ņemtas no VAZ 21214. Ķēdes nomaiņas darbam nevajadzētu radīt grūtības. Vienīgais, kas nepieciešams, ir nomainīt ķēdes ratus, kuriem tiek atskrūvēti atbilstošie stiprinājumi. Pretējā gadījumā darbības ir līdzīgas parastas divu rindu ķēdes nomaiņas procedūrai.
Video: vienas rindas ķēdes uzstādīšana uz VAZ
Neskatoties uz to, ka zobratu ķēdes piedziņas nomaiņa pret VAZ 2107 nav viegls process, katrs žiguļa īpašnieks to var izdarīt, ja ievērojat soli pa solim sniegtos norādījumus. Galvenais ir pareizi iestatīt atzīmes pēc darba pabeigšanas, kas nodrošinās kloķvārpstas un sadales vārpstas sinhrono darbību.
