Centrālais gaisa spilvens GM automašīnās

General Motors ieviesīs nozarē pirmo centrā novietoto priekšējo drošības spilvenu, lai aizsargātu vadītāju un priekšējo pasažieri, kas atrodas pretī vadītāja vai pasažiera pusei sānu virsbūves sadursmes gadījumā.

2013. gada Buick Enclave, GMC Acadia un Chevrolet Traverse vidēja izmēra krosoveriem tiks uzstādīts centrā novietots priekšējais gaisa spilvens. Jaunā drošības funkcija kļūs par standartu Acadia un Traverse modeļiem ar elektriskiem sēdekļiem un visām versijām. anklāva modelis.

LASI ARĪ

Kad atvērsies gaisa spilvens?

Gaisa spilvenu jostas

Trieciena rezultātā priekšējais centrālais gaisa spilvens piepūšas pa labi no vadītāja sēdekļa un atrodas starp priekšējo sēdekļu rindu tuvāk transportlīdzekļa centram. Jaunais slēgtais cilindriskais gaisa spilvens ir paredzēts, lai aizsargātu vadītāju trieciena gadījumā. caur citu transportlīdzekli sānu korpusā pasažiera pusē, ja salonā atrodas tikai vadītājs. Sistēma darbojas arī kā enerģiju absorbējošs spilvens starp vadītāju un priekšējo pasažieri sānu sadursmes gadījumā gan no vadītāja, gan pasažiera puses. Gaidāms, ka gaisa spilvens nodrošinās pietiekamu aizsardzību pat tad, ja transportlīdzeklis apgāžas.

Nacionālās autoceļu satiksmes drošības aģentūras (NHTSA) Negadījumu informācijas vākšanas sistēmas (FARS) datubāzes analīze parādīja, ka triecieni uz ķermeņa pusi no tās puses, kas ir pretēja pusei, uz kuras sēž vadītājs vai pasažieris, un pret sekām, ko rada priekšējā daļa. gaisa spilvens aizsargā centrālo gaisu — tas veido 11 procentus no visiem drošības jostām bojāgājušajiem 1999. gada vai jaunākas sadursmes (neapgāšanās) laikā no 2004. līdz 2009. gadam. Nāves gadījumi ar pasažieriem, kas atrodas transportlīdzekļa pretējā pusē no trieciena vietas, arī veido 29 procentus no visiem sāniski nāves gadījumiem, kad pasažieri bija piesprādzējušies.

"Federālie noteikumi neprasa izmantot centrālo priekšējo drošības spilvenu, taču neviena cita pašlaik automašīnās izmantotā gaisa spilvenu sistēma nenodrošina šāda veida aizsardzību priekšējos sēdekļos sēdošajiem," sacīja Skots Tomass, GM galvenais drošības inženieris.

Paredzams, ka priekšējais centrālais gaisa spilvens uzlabos sadursmes testa rezultātus. 2012. gada vidējās klases krosoveri saņēma vispārēju piecu zvaigžņu un piecu zvaigžņu sānu trieciena novērtējumu Nacionālās ceļu satiksmes drošības aģentūras (NHTSA) jauno automašīnu novērtēšanas programmā un 2011. gada labāko drošības izvēli no Lielceļu satiksmes drošības apdrošināšanas institūta (IIHS). . .

"Centrā uzstādītam priekšējam gaisa spilvenam ir liels potenciāls aizsargāt pasažieru dzīvības sānu trieciena gadījumā," sacīja Adrians Lunds, Ceļu satiksmes drošības apdrošināšanas institūta (IIHS) prezidents. "Tāpēc tam vajadzētu paldies GM un Takata par iniciatīvas uzņemšanos šajā svarīgajā jomā."

"Neviena aizsardzības sistēma neaptver visas cilvēka ķermeņa daļas un nevar novērst visas traumas, bet centrālais priekšējais gaisa spilvens ir paredzēts darbam ar pārējiem transportlīdzekļa drošības spilveniem un drošības jostām, lai nodrošinātu augstāku pasažieru aizsardzības līmeni," sacīja Gejs. Kents. , GM transportlīdzekļu drošības un sadursmju aizsardzības rīkotājdirektors. "Jaunākās tehnoloģijas parāda uzņēmuma apņemšanos uzlabot ceļotāju drošību pirms negadījuma, tā laikā un pēc tā."