Nākotnes CV90
Nesen izlaistais CV90 Mk IV pašlaik tiek izstrādāts, taču tas ir ārkārtīgi svarīgs nākotnes CV90 saimei. Paziņoto izmaiņu saraksts nozīmē, ka šī patiešām būs jauna automašīna.
Kājnieku kaujas mašīnas Stridsfordon 90 (Strf 90) prototips tika pabeigts 1988. gadā un nonāca dienestā Svenska Armén 1994. gadā. Tomēr tas tiek pastāvīgi uzlabots. Pašreizējais kaujas transportlīdzekļu ražotājs Zviedrijā BAE Systems iepazīstināja ar Strf 22 - CV25 Mk IV eksporta versijas jaunākās versijas koncepciju ikgadējā starptautiskajā bruņoto transportlīdzekļu konferencē Londonā 90.-90.janvārī.
Kopš Strf 90//CV90 pirmo reizi tika piedāvāts, šis sākotnēji salīdzinoši vienkāršais, vieglais (sākotnēji amfībijas) un salīdzinoši lētais IFV, kas paredzēts aukstā kara laikmeta Rietumu armijām, ir nepārtraukti attīstīts. Tas ir iespējams, cita starpā, pateicoties šīs struktūras ievērojamajam modernizācijas potenciālam kopš tās pirmsākumiem. Tādējādi HB Utveckling AB (Bofors un Hägglunds AB konsorcijs, tagad BAE Systems Hägglunds) inženieriem bija lielāka rīcības brīvība attiecībā uz turpmākajām automašīnas modifikācijām. Tas jo īpaši noveda pie nākamās paaudzes bāzes līnijas (nosacīti - Mk 0, I, II un III), kā arī virkni specializētu iespēju: vieglās tvertnes (ieskaitot Polijā prezentēto CV90120-T). ), pašpiedziņas pretgaisa lielgabals CV9040AAV (Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), komandmašīna, vairāki pašpiedziņas mīnmetēju varianti vai kājnieku kaujas mašīna, kas bruņota ar diviem Rb 56 BILL (CV9056) ATGM. BWP versijas tornītis varēja viegli pielāgot dažāda veida ieročiem - oriģinālo lielo 40 mm Bofors 40/70 autolielgabalu (ar kameru 40 × 364 mm) Hägglunds E-sērijas eksporta tornītī varēja aizstāt ar mazāku 30 mm. lielgabals (Bushmaster II ar 30×173 mm patronu E30 tornī Norvēģijas, Šveices un Somijas transportlīdzekļiem) vai 35 mm (Bushmaster III 35/50 ar 35×288 mm patronu E35 tornī Nīderlandes un Dānijas CV9035 transportlīdzekļiem). XNUMX. gadsimtā uz torņa varēja uzstādīt arī tālvadības ložmetēju vai automātisko granātmetēju (norvēģu versija, tā sauktais Mk IIIb).
Pirmā bāzes versija atbilst oriģinālajam zviedru Strf 90. Mk I versija bija eksporta transportlīdzeklis, kas tika nosūtīts uz Norvēģiju. Izmaiņas šasijā bija nelielas, taču tornītis tika izmantots eksporta konfigurācijā. Mk II devās uz Somiju un Šveici. Šis transportlīdzeklis piedāvāja modernāku digitālo ugunsdrošības sistēmu, kā arī digitālo sakaru aprīkojumu. Korpuss arī kļuvis par 100 mm augstāks nekā tā priekšgājēji. Mk III versijā ir uzlabots transportlīdzekļa elektroniskais aprīkojums, palielināta transportlīdzekļa mobilitāte un stabilitāte (palielinot pieļaujamo masu līdz 35 tonnām), kā arī palielināts uguns spēks, pateicoties Bushmaster III lielgabalam, pielāgota munīcijas šaušanai. ar programmējamu drošinātāju. Šai versijai ir divas "apakšpaaudzes", Mk IIIa (piegādāts Nīderlandē un Dānijā) un modificētais IIIb, kas tika nodots Norvēģijā kā vecāka CV90 Mk I modifikācija.
Pēdējos gados
Līdz šim CV90 ir nonācis septiņās valstīs, no kurām četras ir NATO dalībvalstis. Šobrīd ir saražoti aptuveni 1280 automobiļi 15 dažādās versijās (daži gan palikuši kā prototipi vai pat tehnoloģiju demonstrētāji). Viņu klientu vidū bez Zviedrijas ir arī Dānija, Somija, Norvēģija, Šveice, Nīderlande un Igaunija. Pēdējos gadus transportlīdzekļu ražotājiem var uzskatīt par ārkārtīgi veiksmīgiem. Kopš 2014. gada decembra turpinās jaunu un modernizētu CV90 piegādes Norvēģijas Karalistes bruņotajiem spēkiem, kas galu galā būs 144 transportlīdzekļi (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC daudzfunkcionāli transportieri, 16 inženiertehniskie, 15 komandmašīnas, 2 vadošie skolas transportlīdzekļi), no kuriem 103 būs Mk I transportlīdzekļi, kas modernizēti atbilstoši Mk IIIb (CV9030N) standartam. Viņu gadījumā tika palielināti automašīnas ārējie izmēri, palielināta balstiekārtas kravnesība (par 6,5 tonnām), kā arī izmantots jauns 8 cilindru Scania DC16 dīzeļdzinējs ar jaudu 595 kW / 815 ZS. pārī ar Allison dzinēju. / Automātiskā pārnesumkārba Caterpillar X300. Ballistiskā vairoga līmeni atkarībā no vajadzībām var paaugstināt, izmantojot nomaināmus moduļus ar kopējo svaru no 4 līdz 9 tonnām, līdz maksimālajam līmenim vairāk nekā 5+ saskaņā ar STANAG 4569A. Lai ietaupītu svaru un uzlabotu saķeri, tika izmantotas gumijas kāpurķēdes. Transportlīdzekļu bruņojumu papildināja Kongsberg Protector Nordic tālvadības statīvs. Auto šādā komplektācijā tika prezentēts MSPO izstādē Kielcē 2015. gadā.
Panākumi fiksēti arī Dānijā - neskatoties uz Armadillo transporta (uz CV90 Mk III šasijas bāzes) neveiksmi konkursā par M113 transporta pēcteci, 26. gada 2016. septembrī BAE Systems Hägglunds parakstīja līgumu ar Dānijas valdību. 44 CV9035DK BWP modernizācijai un tehniskajam nodrošinājumam.
Savukārt Nīderlande nolēma radikāli samazināt savu bruņutehnikas potenciālu, kā rezultātā cita starpā tika pārdoti tanki Leopard 2A6NL (uz Somiju) un CV9035NL BWP (uz Igauniju). Savukārt 23. gada 2016. decembrī Nīderlandes valdība noslēdza līgumu ar BAE Systems, lai testētu IMI Systems aktīvās pašaizsardzības sistēmu Iron Fist lietošanai uz atlikušo CV9035NL. Ja tas izdosies, jārēķinās ar Nīderlandes kājnieku kaujas mašīnu modernizāciju, kā rezultātā krasi palielināsies to izdzīvošanas spēja kaujas laukā.
