Vai 2022. gada Polestar 2 būs zaļākā automašīna Austrālijā, kad tā tiks piegādāta šogad? Zviedru zīmols liek likmes uz ilgtspējību, lai piesaistītu ziņkārīgos EV pircējus

Vai jūs maksātu vairāk par elektrisko automašīnu, kuras mērķis ir novērst, nevis kompensēt jūsu oglekļa pēdas nospiedumu?

Volvo augstākās klases elektriskais apakšzīmols Polestar nonāks Austrālijas krastos pirms šī gada beigām, taču zīmols saka, ka tā iezīme ir ne tikai elektrifikācijā un veiktspējā, bet arī ilgtspējīgā automašīnu ražošanā un to ietekmes uz vidi uzraudzībā no šūpuļa. līdz kapam."

Ko tas īsti nozīmē? Runājot ar medijiem pasākumā Sidnejā, Polestar Australia jaunieceltā izpilddirektore Samanta Džonsone paskaidroja, ka zīmols apsver "Polestar 2 dzīves cikla ietekmi uz vidi" un ka "kad Polestar 2 tiek uzlādēts ar atjaunojamo enerģiju, 50% mazāk izmešu nekā tradicionālajam auto.

Zīmols strādā pie tā, lai līdz 2030. gadam radītu "pasaulē pirmo oglekļa emisiju neitrālu automašīnu", un plāno to darīt, nevis kompensējot oglekļa emisijas, kā to bieži dara citi zīmoli, bet gan "praktiski noņemot" oglekli no automašīnas dzīves cikla.

Bet vai patērētāji būs gatavi par to maksāt vairāk?

Lai piesaistītu pircējus, zīmols ir atklāts par to, ka akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV), piemēram, Polestar 2, faktiski ir nepieciešams milzīgs oglekļa emisiju daudzums (galvenokārt litija jonu akumulatoru montāžas grūtību dēļ) un tiem ir nepieciešams ievērojams daudzums brauciena laiks (precīzāk 112,000 50,000–XNUMX XNUMX km), lai sāktu piedāvāt taustāmus ieguvumus videi atbilstoši globālajam vidējam jaudas sadalījumam. Nobraukto attālumu var saīsināt, ja automašīna tiek uzlādēta Eiropā (kur tīklā ir vairāk atjaunojamo energoresursu) vai tikai ar vēja enerģiju, kas var samazināt to līdz XNUMX XNUMX XNUMX km.

Polestar stratēģija ir būt atklātākai par emisijām.

Lai gan tiek teikts, ka Polestar automašīnas ir izgatavotas arī no daudziem otrreiz pārstrādātiem materiāliem un tādām lietām kā ilgtspējīgi iegūti lini (kurš nekonkurē ar pārtikas kultūrām), Polestar sper soli tālāk nekā tā konkurents BMW, publiski piedāvājot uzņēmuma dzīves cikla novērtējuma ziņojumu. Polestar 2 oglekļa pēdas nospiedums.

Tāmē ir iekļauts visa transportlīdzekļa izgatavošanai izmantoto materiālu sadalījums un norādīts, kur var izmantot pārstrādātos materiālus. Piemēram, zīmols lēš, ka tam vajadzētu virzīties uz plašāku pārstrādātu metālu, īpaši alumīnija, izmantošanu, kas pašlaik ražošanas laikā veido 29 procentus no Polestar 2 oglekļa pēdas nospieduma.

Tā mērķis būs arī turpmākajā ražošanā pārstrādāt vairāk tērauda un vara, taču tā arī paļaujas uz blokķēdes tehnoloģiju, lai izsekotu kobaltam automobiļu ekosistēmā.

Kobalts ir viens no vispretrunīgākajiem materiāliem, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, un pašlaik tas ir nepieciešams litija jonu akumulatoru ražošanai. Tas ir ne tikai retzemju metāls, bet arī tā avots bieži vien nav ilgtspējīgs vai ētisks: 70% pasaules piegādes nāk no Kongo raktuvēm, no kurām liela daļa, kā ziņots, ir atkarīga no ekspluatējošas darba prakses.

Nākotnē Polestar cer izmantot šādas tehnoloģijas ne tikai, lai nodrošinātu, ka tā transportlīdzekļi izvairītos no dilemmām ar piegādātājiem, bet arī ļautu tiem atgūt un atkārtoti izmantot materiālus no akumulatoriem un nolietotiem transportlīdzekļiem.

Blockchain tehnoloģija ļaus Polestar izsekot un iegūt vērtīgus materiālus no saviem transportlīdzekļiem.

Polestar, kas pieder Volvo un tā mātesuzņēmumam Ķīnas Geely, iegādājas litija akumulatorus Polestar 2 no Korejas giganta LG Chem un Ķīnas akumulatoru piegādātāja CATL. akumulatoru piegādātājiem, un tiek apgalvots, ka tas tiks būvēts ilgtspējīgas un tīras enerģijas objektā.

Vai Austrālijas patērētājiem rūpēsies, lai Polestar 2 būtu videi draudzīgāks un caurspīdīgāks nekā tā augstākās kvalitātes elektriskie konkurenti? Laiks rādīs. Zīmols debitēs ar Polestar 2 Down Under šī gada novembrī, lai gan ar cenām sākot no 75 6 USD, tas saskarsies ar sīvu konkurenci no arvien populārās Tesla un jauniem EV konkurentiem, piemēram, Hyundai Ioniq līnijas, EV4 no Kia vai VW ID.XNUMX. katrs cīnās par pieejamāku elektrisko piedāvājumu.