Tīrāki elektriskie transportlīdzekļi, Ņūkāslas universitātes pētījuma rezultāti
Tie, kas iebilda pret elektriskajiem transportlīdzekļiem un uzskatīja tos par maldinoši zaļām tehnoloģijām, var palikt bez vārdiem pēc šī Lielbritānijas universitātes pētījuma publicēšanas.
Vēl viens elektrisko transportlīdzekļu pētījums
Nesen veikts pētījums tikko apstiprināja, ka automašīna, kas aprīkota ar siltumdzinēju, noteikti izdala daudz vairāk CO2 nekā elektromotors (no būvniecības fāzes līdz enerģijas avotam). Salīdzinošie pētījumi starp diviem dzinēju veidiem noteikti ir bijuši daudz, taču šajā Ņūkāslas universitātes pētījumā galvenā uzmanība tika pievērsta 44 Nissan elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Ņūkāslas universitātes profesors Fils Blaits paziņoja, ka demonstrācija ir notikusi: elektromobiļi ir daudz labāks variants nekā automašīnas, kas aprīkotas ar siltumdzinējiem. Šī tehnoloģija lieliski noderēs cīņā pret strauju gaisa piesārņojuma pieaugumu. Viņš arī piebilst, ka kompetentajām iestādēm būtu jāveicina šo transportlīdzekļu izmantošana, lai samazinātu piesārņojumu, ko rada automašīnu satiksme pilsētu teritorijās.
Elektrība ievērojami samazina CO2 emisijas
Elektromotorizācija ir daudz mazāk piesārņojoša nekā termiskā metode, ņemot vērā, ka Anglija elektroenerģijas piegādei izmanto fosilo kurināmo, atšķirībā no Francijas, kas izmanto kodolenerģiju. Pēc trīs gadu pētījumiem un ilgiem aprēķiniem mēs nonācām pie ļoti skaidra rezultāta: automobiļa ar iekšdedzes dzinēju CO2 izmešu daudzums ir 134 g/km, bet elektromobiļa – 85 g/km.
Šis testa ilgums arī atklāja, ka katrs no šiem 44 Nissan Leave ir nobraucis 648000 40 19900 km ar vidēji XNUMX XNUMX km autonomiju un akumulatora uzlādi.
