BMW R 1250 R brauc ar jaunu Bavārijas golo – Ceļa tests

saturs

BMW R 1250 R brauc ar jauno Bavārijas golo – ceļa tests
Kam tas paredzēts?
UZ SEGLA
CIK TAS MAKSĀ
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R brauc ar jauno Bavārijas golo – ceļa tests

Tas saglabā savu ierasto DNS, bet ir sportiskāks un dinamiskāks, pateicoties jaunajam 136 ZS Boxer dzinējam.

Apelācija	Salīdzinot ar pagātni, jaunākā paaudze ir dinamiskāka un sportiskāka, un tai ir arī sarežģītāks izskats.
Tehnoloģiskais saturs	Tam ir bagātīgs komplekts, sākot no Ride by Wire braukšanas režīmiem līdz Dynamic ESA elektroniskajai balstiekārtai.
Braukšanas prieks	Dzinējs darbojas ļoti smagi, un balstiekārta ir pilnīgi līdzsvarota, lai vienlaikus nodrošinātu komfortu un prieku.
Īpašas detaļas	Starp dažādām konfigurācijām papildus pieprasītajiem estētiskajiem komplektiem vispieprasītākais ir 719. variants.

La kails Bavāriešu valoda nav tāda, kāda tā bija agrāk. Patiesībā 2015. gadā pēdējā paaudze, kas dzimusi pēc shēmām Konstruktīvais rodsters, atjaunināts 2019 ar nelielām estētiskām detaļām un jaunu 1250 kubikcentimetru bokseri. skatīt aizgūts no bestsellera R 1250 GS, Tagad BMW R 1250 R tas ir dinamiskāks un sportiskāks nekā iepriekš, un, pateicoties jaunajam dzinējam, to ir vēl skaistāk vadīt.

Lai viņu piespiestu, viņš izdomā jaunu Boxer ar tehnoloģiju BMW ShiftCam mainīgam vārsta laikam un pacelšanai ieplūdes pusē, kas palīdz uzlabot efektivitāti, jaudas piegādi un reakciju visā apgriezienu diapazonā. Darba tilpums ir palielinājies no 1.170 kubikmetriem. Cm no iepriekšējā modeļa līdz 1.254 cmXNUMX. 136 hp un 143 Nm (agrāk tas bija aptuveni 125 ZS un 125 Nm).

Tas ir pieejams četras versijas, tiem visiem ir īpaša krāsa un dažas īpašas estētiskas detaļas: no Bāze un jūs nokļūstat vispieprasītākajā iespēja 719 (ar metāla bronzas spīdumu), kas iet cauri HP (sportiskāks ar klasiskām BMW krāsām balta, zila un sarkana) e Ekskluzīvs (nedaudz elegantāks, bet tomēr dinamisks).

Galvenokārt aprīkots ar regulējamu balstiekārtu ar Sachs 45mm apgriezta dakša и paralēli aizmugurē, bet kā opciju var izvēlēties elektronisko balstiekārtu Dinamiska ESA kas pielāgo reakciju reālā laikā atkarībā no satiksmes situācijas. Jaunais R 1250 R ir iekļauts arī jaunajā sistēmā. sakari ar lielu 6,5 collu displeju (tālruņa, mūzikas, navigācijas un izklaides kontrolei) un (par papildu samaksu) jaunu trauksmes zvans.

Kam tas paredzēts?

Kailu nav viegli “aizvietot”, jo tam nav tiešu konkurentu. Tur BMW R 1250 R tas ir sportisks un klasisks vienlaikus, bet mazāk skops un ekstrēms nekā citi kaili modeļi, kuru tilpums ir aptuveni 1.200 cm800. cm, un ērtāk nekā tukši visi 1000–XNUMX kubikcentimetru pepe modeļi. Tā mērķauditorija ir bagāta, mirkšķinoša auditorija riteņbraucējs, uzmanīgs stilam un detaļāmkam patīk velosipēds, kurš prot apvienot Bavārijas zīmola velosipēdu eleganci un komfortu ar sportiskumu, ko rada ne tikai jauns izskats, bet galvenokārt ļoti jaudīgs dzinējs.

UZ SEGLA

Tas nav spalvu svars, tas aptur svaru (darba kārtībā) plkst 239 kg (izplūdes, katalizatora un vairāku elementu dēļ, kas padara moci gatavu Euro 5 homologācijai), kas jūtami - jāsaka - tikai manevrējot no vietas un pie maziem ātrumiem. Tur Braukšanas stāvoklis tas ir ērts, un ergonomika ir ideāli piemērota pat garākajiem; jūs nekad neriskējat pieskarties balonam ar ceļiem, tā sakot.

Jums ir ērti un jūsu rumpis nav pārāk noslogots uz priekšu. Arī šī iemesla dēļ R 1250 R tas ir ideāli piemērots gan laimīgam braucienam, gan pastaigām ar somām un pasažieriem. AR elektroniskie piekariņi kas ātri pielāgojas braukšanas apstākļiem, un, kad bokseris patiešām cenšas, jūs varat izklaidēties. Maksā tas ir ideāls, gandrīz elektrisks, un dzinējs vienmēr ir gatavs.

Uz katru atvērtu droseļvārstu ir tūlītēja un pilnīga reakcija, kas nodrošina lielisku sasniedzamību. Pie lielāka ātruma, svars vispār nav jūtams, velosipēds nolaižas lokā ar ārkārtīgu vieglumu, nebūdams zibens visātrākajās virziena maiņās. Ļoti labi Ātrums elektroniski, ideāli bremzēšana... Un pat e-pakete nevarēja prasīt vairāk.

CIK TAS MAKSĀ

Jauns BMW R 1250 R часть līdz 14.950 XNUMX eirobet nav nepieciešams daudz, lai paaugstinātu cenu, izmantojot plašo piederumu katalogu. Ir īpašas estētiskas paketes vai pat pielāgotas iespējas, kuras ir grūti palaist garām. Piemēram, Elektroniskā balstiekārta ESA tie maksā 800 eiro, savukārt HP, Exclusive un Option 719 versijas maksā attiecīgi +570 eiro, +500 eiro, +990 eiro.

Starp iespējām mēs atzīmējam Pro pārnesumkārbu ar elektrisko stūres pastiprinātāju (450 eiro), rokturi apsildāms (250 eiro), Kruīza kontrole (360 eiro), sporta vējstikls (210 eiro), dzinēja spoileris (330 eiro), ārkārtas zvanu sistēma (370 eiro), HP sporta izpūtējs (890 eiro), klasiskie riteņi (950 eiro) un sporta riteņi (950 eiro). . Lai beigtu ar iepakojumi estētika no 2.650 eiro vai Komforts (570 eiro), Touring (1.700 eiro) un Dynamic (1.050 eiro).