BMW C 400 X, jaunā vācu vidējā motorollera tests – Ceļa tests
saturs
BMW C 400 X, jaunā vācu vidējā motorollera tests – Ceļa tests
C 400 X tas ir jauns motorolleris vidējais diapazons BMW motociklsveidots tā, lai piedāvātu labāko pilsētā, vienlaikus neaizmirstot ceļot ārpus pilsētas. Tas ir jau slavenā C 650 Sport un GT jaunākais brālis un tirgū nonāk ar tehnoloģisko aprīkojumu, kas iepriekš nebija pieejams motorolleros. Viņš koncentrējas uz Yamaha XMAX 400 (6.780 eiro) un Kymco Aizraujoši (€ 6.490) debitējot ar sākumcenu 6.950 евро... Tas ir izgatavots mūsdienīgā stilā ar spēcīgām atsaucēm uz vācu zīmola motociklu pasauli. Es to izmēģināju jums ielās uz ziemeļiem no Milānas, lai uzzinātu priekšrocības un trūkumi.
BMW C 400 X: kā tas tiek darīts
Šodien jaunais C 400 X kļūst par BMW sākuma līmeņa motorolleru. Tā ir dzinējs 350 cc, kas spēj piegādāt jaudu 34 CV pie 7.500 apgriezieniem minūtē un 35 Nm pie 6.000 apgriezieniem minūtē, kas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 139 km / h. Viencilindra dzinējs ir apvienots ar nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu, vibrācijas slāpēšanu un automātisko stabilitātes kontroli (ASC). IN bezel izgatavots no cauruļveida tērauda, kas savienots ar teleskopisku dakšiņu un divām atsperēm aizmugurē, no kurām izceļas šūpoles no alumīnija. Stils apvieno sportiskumu un dinamismu. Vējstikls nodrošina pienācīgu aerodinamisko aizsardzību (nav regulējams, bet jūs varat izvēlēties augstāku).
Laba spēja Slodze Zem segliem ir “flexcase”: ir iekšdurvis, kuras var “atvērt” ar silfonu, lai palielinātu (tikai tad, ja skrejritenis ir nekustīgs un nekustīgs) vietu, kas paredzēta ķiverēm vai somām. Riteņu izmērs ir 15 collas priekšā un 14 collas aizmugurē, savukārt bremžu sistēma ietver dubultu 270 mm disku priekšā un vienu disku aizmugurē ar ABS standarta aprīkojumā. Viens no novatoriskākajiem jaunā C 400 X aspektiem attiecas uz jauno dizainu. daudzfunkcionāli instrumenti ar 6,5 collu TFT krāsu displeju (Neobligāti).
Tas tiek pārdots par 650 eiro un ir savienots pārī ar BMW uzlaboto kreisās puses stūres daudzkontrolleri. Visbeidzot, katalogs ir plašs аксессуары: no komforta komplekta (rokturi un apsildāms sēdeklis) līdz bezatslēgas braucienam caur augšējo korpusu, apakšējo seglu un LED gaismām. Jaunais BMW C 400 X ir pieejams Zenith Blue un Alpine White krāsās.
BMW C 400 X: kā jums klājas
Tas ir ļoti motorollers Comodo, piedāvā optimālu braukšanas stāvokli ar lielu vietu kājām. Jūs stāvat ar iztaisnotu rumpi, pat nejūtot sajūtu, ka esat “krēslā”. Stūre ir tuvu, bet ne pārāk augsta. Svars ir labi līdzsvarots, un jūs varat pārvietoties ar neticamu veiklību pat ar ļoti mazu ātrumu: motorollers jūtas vēl lielāks seglos. kompakts nekā tas patiesībā ir. Motors ir gluds, tam piemīt raksturs un tas brauc labi. Arī bremzēšana ir diezgan efektīva; žēl, ka nē Stāvbremze.
Noskaņojuma ziņā tika panākts labs kompromiss, pietiekami mīksts braukšanai pilsētā un pietiekami stingrs, lai varētu strauji uzkāpt starp kalniem. Pat pa automaģistrāli jūs vienmēr braucat ar labu komforta sajūtu; Protams, ja plānojat nobraukt daudzus kilometrus ar ātrumu virs 100 km / h, garāks vējstikls var būt lielisks apsvērums. Taču C 400 X patiesā pievienotā vērtība, manuprāt, slēpjas tehnoloģiju paketē un jo īpaši sistēmā. informācijas un izklaides ar 6,5 collu krāsu daudzfunkciju ekrānu. Izgatavots sadarbībā ar Bosch, var mijiedarboties ar viedtālruni (savienots ar automašīnu, izmantojot Bluetooth), piedāvājot navigācijas, tālruņa un mūzikas vadības funkcijas.
Tas nav svarīgi, būsim skaidri, bet tas ir pluss. Jo īpaši navigācijas laikā karte netiek parādīta tāpat kā automašīnās, bet ir bultiņas, kas soli pa solim skaidri un intuitīvi vada motociklistu uz noteiktu galamērķi. Lai izmantotu visas sistēmas funkcijas, protams, kopā ar ierīci ir nepieciešama ķivere. Bluetooth integrēts; vai arī jūs varat izvēlēties BMW izgatavotu ķiveri.
