Testa brauciens BMW ActiveHybrid X6: jauns sešnieks
saturs
V8 biturbo benzÄ«ns, divi elektromotori, trÄ«s planetÄrie pÄrnesumi, Äetri plÄkÅ¡Åu sajÅ«gi un dubultÄ transmisija â ar X6 pirmizrÄdi pilnajÄ hibrÄ«da versijÄ. BMW viÅi paÄŒaujas uz milzÄ«gu tehnoloÄ£iju arsenÄlu.
VÄrds "hibrÄ«ds" daudziem joprojÄm ir sinonÄ«ms ekonomiskÄm un videi draudzÄ«gÄm, bet lielgabarÄ«ta automaÅ¡Ä«nÄm, kuras darbina lÄna Äetrcilindru dzinÄja un elektromotora kombinÄcija. Å Ädi cilvÄki bieÅŸi vien ignorÄ pat progresu augsto tehnoloÄ£iju pilnos hibrÄ«dos, piemÄram, Lexus LS 600h un RX 450h, kÄ arÄ« pilnÄ«gi modificÄtos vieglajos hibrÄ«dos. Mercedes S 400 un BMW ActiveHybrid 7. Starp citu, pÄdÄjos divos modeÄŒos tiek izmantotas identiskas tehnoloÄ£ijas, un tÄ nav nejauÅ¡Ä«ba, jo BMW un Mercedes ir apvienojuÅ¡i spÄkus, lai izstrÄdÄtu hibrÄ«da tehnoloÄ£ijas. Abi dalÄ«bnieki apvienoja spÄkus ne tikai, lai strÄdÄtu pie viegliem hibrÄ«diem, bet arÄ« radÄ«tu tÄ saucamos divu reÅŸÄ«mu hibrÄ«dus.
RezultÄts ir un parÄdÄ«sies tirgÅ« aprÄ«lÄ« BMW Active Hybrid X6 formÄ. RunÄjot par 407 zirgspÄku, 600 ÅÅ«tonmetru divu turbo V8, elektromotora iejaukÅ¡anÄs var Å¡Ä·ist nevajadzÄ«ga, bet, no otras puses, degvielas patÄriÅa samazinÄÅ¡ana par 20 procentiem, spÄja braukt tikai ar elektrÄ«bu. un gandrÄ«z nemanÄms, bet ÄrkÄrtÄ«gi efektÄ«vs elektromotoru darbs izklausÄs kÄ nopietns arguments.
Sasniedziet savus mÄrÄ·us
TÄtad, lai gan attiecÄ«bÄ uz daÅŸiem viegliem hibrÄ«diem mÄs varam runÄt tikai par vÄsmu no pieaugoÅ¡Äs hibrÄ«dtehnoloÄ£ijas popularitÄtes, X6 pilnais hibrÄ«ds ir Ä«sts viesulis, ko, par laimi, ierobeÅŸo elektroniski vadÄmÄ visu riteÅu piedziÅas sistÄma. Kad auto trieciena laikÄ draudÄ«gi rÅ«c, V8 un tÄ elektriskie lÄ«dzinieki nÄk palÄ«gÄ, 2,5 tonnas smagais koloss spÄj sprintÄt lÄ«dz 100 km/h fantastiskÄs 5,6 sekundÄs. TomÄr Å¡eit ir dilemma: papildu svars faktiski Äd palielinÄtÄs jaudas priekÅ¡rocÄ«bas, lai gan pat ar Å¡o faktu mÅ«s nevar nepÄrsteidza maksimÄlais Ätrums 236 km/h, kas sasniedz pat 250 km/ h pasÅ«tot sporta paketi.
LÄ«dzÄs elektronisko sistÄmu armÄdai izcilÄs dinamikas nopelns galvenokÄrt ir divu reÅŸÄ«mu pÄrnesumkÄrbai. Tas ir Ä«sts mehatronikas festivÄls, kurÄ ir divi elektromotori, trÄ«s planÄtu pÄrnesumi un Äetri plÄkÅ¡Åu sajÅ«gi, un tas neaizÅem vairÄk vietas nekÄ klasiskÄ automÄtiskÄ pÄrnesumkÄrba. TÄs darbÄ«ba ir detalizÄti aprakstÄ«ta ÅŸurnÄla auto motor und sport numuros un / 2008. Sareşģīts mehÄnisms palÄ«dz atjaunot enerÄ£iju un tajÄ paÅ¡Ä laikÄ veiksmÄ«gi imitÄ septiÅu pakÄpju automÄta darbÄ«bu. PÄdÄjÄ Å¡Ä·iet ÄŒoti laba ideja, jo BMW cienÄ«tÄjus diez vai sajÅ«sminÄs doma izdzÄ«vot nemainÄ«ga Ätruma virpulÄ«, kas ir tik raksturÄ«gs nepÄrtraukti mainÄ«gÄm transmisijÄm. SistÄmai ir divi darbÄ«bas reÅŸÄ«mi â lÄns un Ätrs. TÄdÄjÄdi abu veidu disku potenciÄls tiek izmantots pilnÄ«gÄk, un tas nodroÅ¡ina labÄku galÄ«go efektivitÄti.
zaÄŒie salÄti
ÄtrumÄ lÄ«dz 60 km / h X6 var darboties tikai ar elektrÄ«bu, un vingrinÄjums var ilgt lÄ«dz divarpus kilometriem - atkarÄ«bÄ no niÄ·eÄŒa-metÄla hidrÄ«da akumulatora uzlÄdes, no kura kopÄjÄ ietilpÄ«ba ir 2,4 kWh, var izmantot tikai 1,4, 0,3. 6 kWh. DaÄŒa enerÄ£ijas tiek atgriezta akumulatorÄ caur rekuperÄcijas sistÄmu: ar bremzÄÅ¡anas spÄku lÄ«dz XNUMX g bremzÄÅ¡anu veic elektromotori, kas Å¡ajÄ reÅŸÄ«mÄ darbojas kÄ Ä£eneratori, tikai tad iejaucas klasiskÄ bremÅŸu sistÄmas hidraulika. . JÅ«tÄ«gÄki vadÄ«tÄji, visticamÄk, uztvers simulÄto bremÅŸu pedÄÄŒa ievadi skaidrÄk nekÄ atÅ¡Ä·irÄ«bu starp XXNUMX hibrÄ«da modeÄŒa pilnÄ«bÄ elektrisko stÅ«ri un citu modeÄŒa versiju "parasto" stÅ«rÄÅ¡anu.
AutomÄtiska izslÄgÅ¡anÄs un motora iedarbinÄÅ¡ana, kad apstÄjas, darbojas tikpat raiti un nevainojami kÄ neskaitÄmu elektronisko komponentu mijiedarbÄ«ba. TomÄr X6 izturas nedaudz rupji uz izciÄŒÅiem, kas ir stingras stÅ«res sistÄmas noregulÄÅ¡anas sekas palielinÄtÄ svara dÄÄŒ. TurklÄt hibrÄ«da modelim bÅ«tu jÄatÅem tÄdas iespÄjas kÄ adaptÄ«vie amortizatori un selektÄ«va vilkmes sadale starp abiem aizmugurÄjÄs ass riteÅiem. TomÄr pÄdÄjais prombÅ«tne izklausÄs pilnÄ«gi nenozÄ«mÄ«ga, Åemot vÄrÄ cieÅpilno kopÄjo iespaidu par pirmo pilno bavarieÅ¡u hibrÄ«du.
teksts: DÅŸorns Tomass
tehniskas detaÄŒas
| BMW ActiveHybrid X6 | |
|---|---|
| Darba apjoms | - |
| Jauda | 407 k.s. pie 5500 apgriezieniem minÅ«tÄ |
| Maksimums griezes moments | - |
| PaÄtrinÄjums 0-100 km / h | 5,6 ar |
| BremzÄÅ¡anas attÄlumi ar Ätrumu 100 km / h | - |
| MaksimÄlais Ätrums | 236 km / h |
| VidÄjais patÄriÅÅ¡ degviela testÄ | - |
| BÄzes cena | 102 900 eiro VÄcijai |
