Izcilais BMW M57 dzinējs — kas padara BMW M57 3.0d dzinēju tik iemīļotu autovadītāju un skaņotāju vidū?

Ļoti interesanti, ka par patiesi sportisku un greznu zīmolu uzskatītais BMW laiž tirgū dīzeļdzinēju. Un tādu, kam nav līdzvērtīgu. Pietiek pateikt, ka M4 dzinējs ieguva titulu "Gada dzinējs" 57 reizes pēc kārtas! Viņa leģenda pastāv līdz šai dienai, un tajā ir daudz patiesības.

M57 dzinējs - pamata tehniskie dati

M57 dzinēja pamatversijai ir 3 litru un 6 cilindru rindas bloks, kas pārklāts ar 24 vārstu galvu. Sākotnēji tam bija 184 ZS, kas nodrošināja ļoti labu sniegumu BMW 3. sērijā Šis agregāts bija nedaudz sliktāks lielākajās 5 sērijās un X3 modeļos.

Laika gaitā tika mainīts dzinēja aprīkojums, un jaunākajām šķirnēm bija pat 2 turbokompresori un 306 ZS jauda. Degvielas iesmidzināšana tika veikta, izmantojot Common Rail sistēmu, kas neuzrāda vājuma pazīmes, ja to iepilda ar labu degvielu. Turbokompresors ar maināmu lāpstiņu ģeometriju un divu masu spararatu bija galvenais to gadu dīzeļa aprīkojums.

BMW M57 3.0 — ar ko tas ir unikāls?

Tas, pirmkārt, ir ārkārtēja izturība un laiks, kam nav nepieciešama apkope. Neskatoties uz to, ka griezes moments vājākajās versijās bija 390-410 Nm līmenī, auto ar to tika galā ļoti labi. Visa kloķa-virzuļa sistēma, pārnesumkārba un citi transmisijas elementi ir lieliski pielāgoti šīs iekārtas radītajai jaudai. Nav svarīgi, vai 3. sērija (piemēram, E46, E90) vai 5. sērija (piemēram, E39 un E60) – katrā no šīm mašīnām šis dizains nodrošināja ļoti labu veiktspēju. Pirmajos ražošanas gados izplūdes sistēmā netika uzstādīts DPF filtrs, kas laika gaitā varēja izraisīt dažus darbības traucējumus.

M57 dzinējs BMW 3.0d un tā tūninga potenciāls

Jaudas cienītāji norāda, ka 330d un 530d versijas ir ideālas tūninga automašīnas. Iemesls ir ļoti augstā piedziņas transmisijas sistēmas izturība un augsta jutība pret izmaiņām motora kontrollerī. Jūs varat viegli iegūt vairāk nekā 215 zirgspēkus no vājākās versijas, izmantojot tikai vienu programmu. Common Rail sistēma un divi turbokompresori ir ideāls pamats vēl lielākai veiktspējai. 400 ZS, mērot uz dyno bez lielas iejaukšanās klaņos un virzuļos, būtībā ir skaņotāju ikdiena. Tas M57 sērijai ir iemantojis bruņojuma reputāciju un ārkārtīgi populāru autosportā.

BMW M57 dzinējs sabojājas?

Jāatzīst, ka 3.0d M57 ir zināms trūkums - tie ir virpuļvārsti, kas tiek uzstādīti tikai trīs litru versijām. 2.5 variantiem to nebija ieplūdes kolektorā, tāpēc ar šiem dizainiem nav nekādu problēmu. Ražošanas sākumā dzinēja M57 versijai bija mazāki atloki, kuriem bija tendence salūzt. Nav grūti uzminēt, ka sadegšanas kamerā iekritis elementa gabals var nodarīt lielus bojājumus vārstiem, virzuļiem un cilindru čaulītēm. Jaunākās versijās (kopš 2007. gada) šīs durvis tika nomainītas pret lielākām, kas neplīsa, bet ne vienmēr saglabāja hermētiskumu. Tāpēc labākais veids ir tos novērst.

Citas bruņudīzeļa 3.0d kļūmes

Grūti cerēt, ka M57 dzinējs, kas tik daudzus gadus bijis pieejams otrreizējā tirgū, nesadalīsies. Daudzu gadu darbības ietekmē dažkārt sabojājās kāds inžektors vai vairāki. To atjaunošana nav pārāk dārga, kas nozīmē bezproblēmu un ātru apkopi. Daži lietotāji norāda, ka termostati laika gaitā var radīt problēmas. To darbības laiks parasti ir 5 gadi, pēc kura laika tie ir jānomaina. Svarīgi, ka pat DPF filtrs nav tik problemātisks kā citās automašīnās. Protams, ir vērts atcerēties tā sadedzināšanas pamatnoteikumus.

Automašīnas ar M57 dzinēju apkalpošanas izmaksas

Vai plānojat iegādāties 184 ZS versiju, 193 ZS vai 204 ZS – ekspluatācijas izmaksām nevajadzētu jūs biedēt. Uz ceļa 3 litru agregāts patērē aptuveni 6,5 l/100 km. Pilsētā ar dinamisku braukšanas stilu šī vērtība var dubultoties. Protams, jo jaudīgāks agregāts un smagāks auto, jo lielāks ir degvielas patēriņš. Taču degvielas patēriņa attiecība pret dinamiku un braukšanas prieku ir ļoti pozitīva. Atcerieties regulāri mainīt eļļu ik pēc 15 000 km un dīzeļa vadīšanas pamatnoteikumus, un tā jums kalpos daudzus gadus. Patērējamās detaļas atrodas standarta cenu plauktā – mēs, protams, runājam par BMW līmeni.

Vai ir vērts pirkt BMW ar M57 dzinēju?

Ja jums ir iespēja iegādāties labi koptu kopiju ar pārbaudītu vēsturi, nevilcinieties pārāk ilgi. BMW ar šo dzinēju ir ļoti laba izvēle, pat ja tam ir 400 000 km.

Fotoattēls. galvenais: automašīnu spiegs, izmantojot Flickr, CC BY 2.0