Droša braukšana ar pareizu riepu spiedienu

Riepu spiediens ir vienkārša, bet ļoti svarīga lieta. To ir viegli pārbaudīt un pielāgot, taču sekas var būt smagas, ja to ignorēsit. Šajā tekstā jūs uzzināsit, kā pareizi nolasīt un pielāgot spiedienu riepās.

Kāpēc pārbaudīt gaisa spiedienu?

Visu četru automašīnu riepu saskares laukums ar ceļu ir aptuveni A4 lapas izmērs . Normālos apstākļos šis salīdzinoši mazais kontakta laukums ir pietiekams, lai transportlīdzeklis droši noturētos uz ceļa.

Tomēr tas ir svarīgi lai gaisa spiediens riepās būtu pareizs. Ja riepa ir pārāk saspringta , kontakta laukums samazinās. Turklāt , riepa tiek pakļauta daudz lielākai slodzei un var pārsprāgt, ja braukšanas laikā tiek ievērojami pārsniegts ieteicamais gaisa spiediens.

Ja riepa nav pietiekami piepūsta , kontakta laukums palielināsies. Bet tas nepadara braukšanu drošāku, bet otrādi. Aizmugurējo riteņu stūrēšana ir samazināta, un automašīna slīd ātrāk. Tādā pašā veidā stūres kustības tiek pārraidītas lēni, ja priekšējās ass riepās nav pietiekama spiediena. Turklāt , palielinās bremzēšanas ceļš un palielinās degvielas patēriņš.
Tāpēc ir svarīgi vienmēr ievērojiet ieteicamās spiediena vērtības, cik vien iespējams.

Kur ir gaisa spiediens riepās?

Transportlīdzeklim piemērojamās gaisa spiediena vērtības bieži ir norādītas uz transportlīdzekļa. Tipiskās atrašanās vietas ir šādas:

- Vadītāja durvju iekšpusē
– Tvertnes vāciņa iekšpusē
- Sānu siena bagāžniekā
- Zem kapuces

Jebkurā gadījumā: skatiet transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu.

Zināt savu automašīnu nozīmē arī zināt, kur pārbaudīt riepu spiedienu. Ja nepieciešams, varat arī sazināties ar savu izplatītāju. Viņi ar prieku parādīs, kur atrodas spiediena uzlīme. .

Kā pareizi izmērīt spiedienu riepās

Riepu spiedienu var izmērīt jebkurā degvielas uzpildes stacijā . Bijušais plaši izmantots Henkelmann spiediena ierīces » tagad arvien vairāk tiek aizstātas ar spiediena stacijām.

Lai iegūtu pareizās vērtības, pēc gara brauciena uz automaģistrāles novietojiet automašīnu uz dažām minūtēm . Tas dod riepām laiku atdzist. Pārāk karstas riepas parādīs, ka spiediens ir pārāk augsts, jo siltais gaiss izplešas. Tā rezultātā nedaudz palielinās riepu spiediens. Neuztraucies – Riepu ražotāji ir ņēmuši vērā šo spiediena pieaugumu. Pagaidām nav no kā baidīties. Tomēr, ja siltas riepas iekšējais spiediens tiek samazināts līdz ieteicamajai minimālajai vērtībai, spiediens pēc tam var būt pārāk zems.

Tāpēc: pirms spiediena pārbaudes vienmēr ļaujiet siltajām riepām nedaudz atdzist .

Spiediena mērīšana tiek veikta vairākos posmos:

1. Noskrūvējiet visus vārstu vāciņus un novietojiet tos drošā vietā (ja nepieciešams, vispirms noņemiet rumbas vāciņus) 2. Novietojiet riepu spiediena mērītāja rumbu tieši uz vārsta un nostipriniet to. 3. Izlasiet spiediena vērtības. 4. Izmantojot pogu + vai –, iestatiet riepu spiedienu uz ieteicamo vērtību riepu spiediena monitora displejā 5. Ātri noņemiet spiediena mērīšanas ierīci un uzstādiet to uz nākamo vārstu. 6. Atkārtojiet procedūru, līdz ir pārbaudītas visas četras riepas. 7. Uzskrūvējiet vārstu vāciņus un riteņu vāciņus (ja nepieciešams).

Kad riepās vienmēr ir pārāk maz gaisa

Fakts, ka spiediens riepās laika gaitā pakāpeniski samazinās, pilnīgi normāli . Divas līdz trīs reizes gadā jāregulē riepu spiediens joprojām ir saprātīgi .

Tomēr, ja tikko piepūsta riepā nākamajā dienā bīstami iztukšojās jums noteikti vajadzētu izpētīt šo lietu.

Ja paveicas, salūzis tikai vārsts. To var mainīt specializētā darbnīcā, veicot dažas vienkāršas darbības. Visbiežāk riepā ir caurums . Drošības apsvērumu dēļ bojāta riepa vairs netiek labota vai lāpīta, bet gan nomainīta.

Mēs arī iesakām vienmēr izmantot tādas pašas kvalitātes riepas, vismaz uz katras ass. . Tādā veidā transportlīdzekļa braukšanas īpašības atkal ir optimālas un pastāvīgi garantētas.

Kādas ir riepu gāzes priekšrocības?

Lieljaudas riepas, piemēram, riepas lidmašīna vai sacīkšu automašīnas , parasti pildīts ar maisījumu no 90% slāpekļa un 10% CO2 .

Tam ir divi iemesli:

- mazāks spiediena zudums
– ugunsbīstamības samazināšana

Patiešām , lielas slāpekļa molekulas nevar izkļūt tik viegli kā skābekļa un gaisa molekulas .

Taču dārgā riepu gāzes uzpilde parastam autovadītājam ir bezjēdzīga. . Pat tiek lēsts "tikai" £3 par riepu , parastajām automašīnām šie ieguldījumi ir pilnīgi lieki. Labāk ir ieguldīt labā lakā.

No 2014. gada obligāta: automātiskā riepu pārbaude

Kopš 2014. gada autoražotājiem uzlikts pienākums jaunām automašīnām uzstādīt automātisko riepu uzraudzības sistēmu. Šī ārkārtīgi praktiskā funkcija nekavējoties informē vadītāju, kad spiediens riepās sasniedz bīstami zemu līmeni. Sensors ir uzstādīts uz riepas loka, kas nepārtraukti mēra spiedienu riepās un nosūta signālu uz vadības bloku. Ir pieejamas arī riepu spiediena kontroles vienības, kas paredzētas modernizācijai. Viņi pieskrūvē uz vārstiem, nevis vāciņiem. Tomēr šādas pārveidotas sistēmas nenodrošina standarta ierīču precizitāti un uzticamību. Savukārt tiem ir divi āķi: katram lokam nepieciešams atsevišķs sensors. Tās nevar pārveidot no vasaras riepām uz ziemas riepām, taču tās ir stingri nostiprinātas uz loka. Tātad pirmais ziemas riteņu komplekts maksā papildus £280, ja tiem paredzēts uzstādīt arī sensorus. Otrs āķis ir tas, ka sensori strādā ar iebūvētu akumulatoru. Ja tas ir tukšs, akumulatoru nevar nomainīt. Viss sensors ir jāiegādājas jauns. Tādējādi par diviem riepu komplektiem papildus 550 eiro ir maksa ik pēc 5–7 gadiem.