Bell Media Tour 2022 — no Bella 30 līdz Future FVL helikopteriem
Bela slavenajā klāstā ir arī AH-1 Cobra uzbrukuma helikopteri, kas ir bijuši ASV militārajā dienestā vairāk nekā 50 gadus. Pašlaik tās tiek aizstātas ar AH-1Z Viper.
13.-17.februārī grupa poļu žurnālistu pēc Bell Textron uzaicinājuma viesojās ASV, kur bija iespēja iepazīties ar amerikāņu ražotāja piedāvātajiem helikopteriem, kā arī uzņēmuma potenciālu, kas jau daudzus gadus specializējas rotoru kuģu projektēšanā un izstrādē. Uzaicināto viesu vidū bija arī Militārās pētniecības un analīzes grupas pārstāvis.
Uzņēmums Bell Aircraft Co. dibināts 1935. gadā. Bufalo, Ņujorkas štatā, tās pastāvēšanas pirmajos gados tai bija vairāki veiksmīgi lidaparāti, kas nonāca masveida ražošanā, tostarp iznīcinātāji P-39 Airacobra (saražoti 9588), P-63 Kingcobra (3303), pirmais amerikāņu sērijveida reaktīvais iznīcinātājs P. -59 Airacomet (66), kā arī eksperimentālā raķešu lidmašīna X-1, kas 14. gada 1947. oktobrī kļuva par pirmo pasaulē, kas pārrāva skaņas barjeru. 40. gados uzņēmuma dizaineri sāka interesēties par jaunu aviācijas nozari - rotorkuģiem. Pirmais, Bell 30, kas lidoja 26. gada 1943. jūnijā, kļuva par pamatu slavenajam modelim 47, ko ASV militārpersonas pieņēma kā H-13 Sioux (ieskaitot tos, ko izmantoja kā medicīniskās evakuācijas lidmašīnas). helikopteri Korejas kara laikā). Turpmākajos gados Bell Aircraft Co dizaineri. izstrādāja citus ievērojamus rotorkuģus, piemēram, Bell 204/205 (militārais apzīmējums UH-1 Iroquois), Bell 212, Bell 206 (OH-58 Kiowa) vai kaujas AH-1 Cobra. 1960. gadā uzņēmumu nopirka korporācija Textron, kuras daļa tā joprojām ir. Tajā pašā laikā galvenā mītne tika pārcelta uz Fortvērtu, Teksasā, un galvenās Bellas nodaļas atrodas arī Lone Star štatā.
Uz montāžas līnijas Amarillo atrodas divi UH-1Y Venoms, kas paredzēti Čehijas bruņotajiem spēkiem. To publiskajai prezentācijai jānotiek šā gada vidū.
1. gadsimtā galvenās mašīnas, ko piedāvā pazīstams ražotājs, ir jaunās paaudzes H-1 helikopteri - kaujas AH-1Z Viper un daudzfunkcionālais UH-22Y Venom, V-429 Osprey vertikālās pacelšanās un nosēšanās transports. lidmašīnas (kopā ar Boeing), kā arī komerciālie dizaini: Bell 505, Bell 407, Bell 525 vai Bell XNUMX. Turklāt uzņēmums pastāvīgi pilnveido savas kompetences un konkurē galvenajās jomās.
ASV bruņoto spēku modernizācijas programmas, kas iekļautas projektā Future Vertical Lift: UH-60 Black Hawk daudzfunkcionālo helikopteru (Future Long Range Assault Aircraft, FLRAA) un izlūkošanas un kaujas transportlīdzekļu (Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA) pēcteči. Pirmajā gadījumā, kurā Bell Textron reklamē rotorkuģi, kuru pamatā ir V-280 Valor demonstrācijas risinājumi, galīgie pieteikumi jau ir iesniegti ASV Aizsardzības ministrijai, un uzvarējušā dizaina atlase gaidāma šā gada beigās. . Bell Textron inovācijas mēraukla ir katru gadu iesniegto patentu lēmumu skaits, kas saistīti gan ar FLRAA, gan FARA programmām un citām norisēm.
Polijas žurnālistu vizīte ASV bija īpaši saistīta ar Bell Textron darbību mūsu tirgū, tostarp Nacionālās aizsardzības ministrijas vajadzību analīzi saistībā ar Polijas bruņoto spēku ekspluatēto helikopteru paaudžu maiņu. . Papildus programmai Kruk, kas saistīta ar jaunu kaujas rotorkuģu iegādi, ir arī Condor (no četriem līdz astoņiem daudzfunkcionāliem gaisa transportlīdzekļiem jūras aviācijas brigādei) un Perkoz (vismaz 32 daudzfunkcionāli helikopteri visu veidu gaisa kuģiem). bruņotie spēki). Turklāt nākamajos gados būs nepieciešami citu veidu rotorkuģu pēcteči. Nedrīkst aizmirst arī to, ka līdztekus jau esošās tehnikas nomaiņai esošajās struktūrās radīs Polijas bruņoto spēku spēka palielināšana, par kuru tika paziņots saistībā ar militāro draudu saasināšanos uz mūsu austrumu robežas. jaunām vajadzībām šajā aprīkojuma kategorijā. Tikai provizoriskie Leonardo koncerna aprēķini liecina, ka pasūtījums līdz 200 jaunās paaudzes mašīnām sagaidāms tikai vidēja daudzfunkcionālo helikopteru segmentā. Tas viss nozīmē, ka turpmākajos gados Polijas tirgu rūpīgi uzraudzīs visi Rietumu šīs klases iekārtu ražotāji. To vidū viena no aktīvākajām var būt kompānija Bell, kas nepārtraukti paplašina piedāvāto lidmašīnu klāstu un iegulda lielus līdzekļus to uzlabošanā un pilnīgi jaunu dizainu izstrādē. Jāuzsver, ka amerikāņu kompānijas valdes deklarācijās skaidri norādīts, ka šī ražotāja produkcijas izvēle no Polijas valdības puses var novest pie ne tikai Polijas bruņoto spēku, bet ne mazāk svarīgi arī Polijas bruņoto spēku attīstības. nozare. un pētniecības centriem.
Vizītes laikā Teksasā poļu žurnālistiem bija iespēja redzēt visu, ko Bell Textron var piedāvāt. Interesantākie programmas punkti cita starpā ir Fortvērtas kompozītmateriālu centrs, kā arī Ražošanas tehnoloģiju centrs (MTC). Uzņēmuma apmeklētajās vietās bija arī rūpnīcas pilotu un apkopes apmācības centrs un montāžas rūpnīca Amarillo, kas pašlaik ir atbildīga par AH-1Z Viper, UH-1Y Venom helikopteru un V-22 Osprey lidmašīnu piegādi. Turklāt šobrīd tur norit darbs pie Bell 360 Invictus helikoptera prototipa uzbūvēšanas un zemes testēšanas, kas ir ražotāja atbilde uz FARA programmas prasībām (Bell ir viens no diviem procedūras finālistiem, starp kuriem arī piegādātājs tiks izvēlēts) - protams, iespēja iepazīties ar šo Celtniecība bija viens no Bell Press Tour 2022 notikumiem. Amarillo rūpnīca šobrīd nedarbojas ar pilnu jaudu, taču vizītes laikā varēja redzēt darbu pie četras V-22 Osprey VTOL transporta lidmašīnas, ko pasūtījusi ASV Jūras aviācija. CMV-22B tika izvēlēts kā pēctecis iepriekš ekspluatētajai transporta lidmašīnai Northrop Grumman C-2 Greyhound, un 2022. gada sākumā pirmie šāda veida transportlīdzekļi pabeidza savu kaujas braucienu uz lidmašīnas bāzes kuģa USS Carl Vinson. Kā uzsver Bells Tekstrons, pirmā lauka pieredze liecina, ka jaunais aprīkojums krietni pārsniedz ASV Jūras spēku prasības, un CMV-22B izmantotie tehniskie risinājumi ļauj ASV flotei šo konstrukciju ieviest pilnīgi jaunās pielietojuma jomās. Tas savukārt nozīmē, ka nav izslēgti arī turpmāki šāda tipa lidaparātu iepirkumi. Turklāt Amarillo tika prezentēta AH-1Z Viper helikopteru montāža - februārī uz montāžas līnijas nonāca visu trīs pašreizējo šo mašīnu klientu kopijas, tostarp pirmā Čehijai. Turklāt citā rūpnīcas daļā norisinājās divu daudzfunkcionālu UH-1Y Venomu galīgā montāža, kas arī bija paredzēta mūsu dienvidu kaimiņiem. Amerikāņi uzsver, ka līgums ar Čehiju lika restartēt šī modeļa konveijeru, kas gan neietekmēja līguma izmaksas. Pēc neoficiāliem paziņojumiem, pirmā čehu UH-1Y Venom publiskā prezentācija notiks šā gada Berlīnes ILA aviācijas šova laikā, kas paredzēts jūnijā.
