DIY jumta bagāžnieks

Brīvās vietas problēma bagāžniekā satrauc ikvienu automašīnas īpašnieku. Ja jums patīk doties garos izbraucienos ar ģimeni savā automašīnā vai doties makšķerēt un medībās ar draugiem, tad jūs nevarat iztikt bez papildu jumta bagāžnieka.

Šādu stumbru sauc par ekspedīciju., jo uz tā nevar likt ļoti smagus priekšmetus, bet tās lietas, kas būs nepieciešamas brauciena laikā - teltis, makšķeres, salokāmi velosipēdi, apģērbu komplekti un tā tālāk - to visu var ērti novietot uz jumta bagāžnieka.

Populārs ir arī šāda veida bagāžnieks, piemēram, autobokss. Tās galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar ekspedīciju ir tā, ka visas jūsu lietas būs pasargātas no laikapstākļiem, kā arī pašai kastei ir racionāla forma un tā pārāk neietekmēs jūsu automašīnas aerodinamiskās īpašības.

Mūsdienās automašīnas reti tiek aprīkotas ar jumta bagāžniekiem. Lai gan ir regulāras vietas to uzstādīšanai, kā arī jumta sliedes uz krosoveriem vai universāliem.

Jūs varat pasūtīt pie meistariem vai iegādāties bagāžnieku, kas atbilst jūsu automašīnai pēc izmēra, bet tas viss būs diezgan dārgs. Tie cilvēki, kuriem ir prasmes strādāt ar metālu, šādu bagāžnieku var izgatavot paši ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem.

Jumta bagāžnieka izgatavošana ar savām rokām

Materiālu atlase

Pirmkārt, jums ir jāizlemj par materiālu. Ir skaidrs, ka labākā izvēle ir metāls. Bet jums ir nepieciešams metāls ar mazu svaru un izcilām izturības īpašībām.

Alumīnijs ir labākā izvēle, jo tas ir viegls, viegli apstrādājams, diezgan izturīgs un izturīgs pret koroziju.

Varat arī izmantot profila plānsienu cauruli, viņi dod priekšroku to uzstādīšanai vietējiem SUV - LADA Niva 4x4 vai UAZ Patriot.

Ļoti lēts variants - tas ir lokšņu nerūsējošais tērauds, tas ir diezgan elastīgs un izturīgs, tomēr tā trūkums ir svars, kas noteikti ir vairāk nekā alumīnija un metāla profilam.

Mērījumi

Kad esat izlēmis par metāla veidu, jums ir jāveic precīzi mērījumi. Tas palīdzēs aprēķināt nākotnes struktūras kopējo svaru, aptuvenās izmaksas un, protams, materiālu daudzumu.

Vislabāk ir ne tikai izmērīt jumta garumu un platumu, bet arī nekavējoties sastādīt projektu:

• rāmis;
• džemperi, ko izmanto konstrukcijas nostiprināšanai;
• sāni;
• nesēja panelis - tas būs jūsu bagāžnieka apakšdaļa un arī stiprinās to.

Jūs varat izdomāt papildu elementus - lai automašīnas priekšpuse būtu racionalizēta automašīnas virzienā, lai ļoti netraucētu aerodinamiku.

Darba sākšana

Ja ir detalizēts darbu plāns un shēma, tad var uzskatīt, ka darbs ir puspabeigts.

1. Pirmkārt, profilu sagriež ar dzirnaviņām saskaņā ar sastādīto shēmu.
2. Pēc tam tiek metināts ekspedīcijas stumbra perimetrs - jūs iegūsit noteikta izmēra taisnstūri.
3. Perimetrs ir pastiprināts ar gareniskajiem džemperiem, kas arī tiek piemetināti pie iegūtās pamatnes. Lielākai pastiprināšanai gareniskās pārsedzes ir savstarpēji savienotas, kā rezultātā veidojas režģa pamatne – jūsu stumbra apakšdaļa.
4. Taisnstūrveida bagāžnieks nav īpaši skaists, tas var sabojāt ne tikai aerodinamiku, bet arī jūsu automašīnas izskatu. Tāpēc priekšpusē parasti tiek metināts loks, kas izgatavots no tā paša metāla profila.
5. Pēc tam pārejiet pie stumbra sānu izgatavošanas. Lai to izdarītu, izgrieziet no apmēram 6 centimetrus gariem metāla plauktiem. Ir vērts atzīmēt, ka sāni parasti ir noņemami, tas ir, šos statīvus vislabāk var ne tikai piemetināt pie pamatnes, bet arī uzlikt uz vītnes. Lai to izdarītu, pamatnē tiek urbti caurumi, kuros pēc tam tiek metinātas bukses. Bukses ir vajadzīgas, lai, pievelkot skrūves, metāla profils netiktu deformēts.
6. Statīvi ir piemetināti pie augšējā stieņa, kas ir tāda paša izmēra kā pamata stienis, ar vienīgo atšķirību, ka kreisās un labās puses stieņi parasti ir nedaudz īsāki, un ir iestatīti divi priekšējie stieņi, kas savieno stieni un pamatni. leņķī, lai jūsu bagāžnieks izskatītos savādāk.kā parasta metāla kaste, bet sekoja mašīnas kontūrām. Šim nolūkam, starp citu, tiek izmantots arī priekšējais loks.
7. Tagad, kad bagāžnieks ir gandrīz gatavs, jums tas jānokrāso un jāpiestiprina pie automašīnas jumta. Lai krāsa labi noturētos, vispirms visas virsmas ir kārtīgi jānogruntē un jāļauj gruntskrāsai nožūt. Pēc tam uzklājam krāsu, vislabāk no smidzināšanas baloniņa - lai nerastos svītras un tā gulēs vienmērīgā kārtā.
8. Ir daudz veidu, kā piestiprināt šādu bagāžnieku - ja jums ir jumta sliedes, tad tās var viegli izturēt visas konstrukcijas svaru, un tas parasti ir 15-20 kilogrami. Ja nav jumta sliedes, jums būs jāizurbj korpusa augšdaļa un jāuzstāda bagāžnieks uz īpašām kronšteiniem. Dažām automašīnām ir speciālas regulāras vietas - robi stiprināšanai. Ja vēlaties, veikalos varat atrast dažāda veida stiprinājumus, kas ļaus neurbt automašīnu.

Ekspedīcijas stumbru priekšrocības un trūkumi

Būtiskākā priekšrocība ir papildu vieta visu nepieciešamo lietu transportēšanai. Bagāžnieks ir arī lieliska aizsardzība pret iespiedumiem un sitieniem no augšas.

Var atrast daudzus citus jumta bagāžnieku piemērus. Daži cilvēki vienkārši uzstāda dažas šķērssliedes, kurām var piestiprināt visu, ko vēlas. Tāpat uz šādiem bagāžniekiem parasti tiek uzstādīti miglas lukturi un piestiprināta radio antena. Ja dodaties pa bezceļu, jumts ir lieliska vieta, kur uzglabāt svarīgus instrumentus, piemēram, lāpstu vai nolaupītāju.

Tomēr ir arī vairāki trūkumi:

• aerodinamikas pasliktināšanās;
• palielinās degvielas patēriņš - pat nelielas šķērssliedes var novest pie tā, ka patēriņš ārpilsētas ciklā palielināsies par puslitru;
• trokšņa izolācija pasliktinās, it īpaši, ja stiprinājums nav pilnībā pārdomāts;
• ja svars nav pareizi sadalīts, var tikt traucēta vadāmība.

Tieši šo trūkumu dēļ ir vēlams šādus stumbrus padarīt noņemamus un izmantot tikai nepieciešamības gadījumā.

Šajā video jūs uzzināsit, kā patstāvīgi izgatavot automašīnas jumta bagāžnieku.

Notiek ielāde…