Automobiļu nanokeramika. Jaunas tehnoloģijas krāsu aizsardzībā
saturs
Kas ir nanokeramika?
Precīzs nanokeramikas sastāvs automašīnām, īpaši no tirgū sevi pierādījušām zīmolām, tiek turēts noslēpumā. Šīs rakstīšanas laikā publiskajā telpā nav oficiālas informācijas par to, kas ir šis produkts un no kā tas sastāv. Ir tikai pieņēmumi, kas, visticamāk, nav tālu no patiesības.
Par nanokeramikas pārklājumiem ir maz zināms.
- Pamatsastāvs ir izgatavots uz silīcija bāzes (precīzāk, silīcija dioksīds). Par to liecina darbības līdzība ar tirgū labi zināmām kompozīcijām, kuras mēs saucam par "šķidro stiklu". Izveidotā pārklājuma galīgās īpašības šīm divām kompozīcijām ir līdzīgas. Tāpēc daudzi autobraucēji un detaļu centru speciālisti ir vienisprātis, ka nanokeramika ir nekas vairāk kā iepriekš ražota šķidrā stikla modificēta versija. Un skaļais nosaukums nav nekas vairāk kā mārketinga triks.
- Nanokeramikai ir ļoti augstas adhēzijas īpašības. Neatkarīgi no oriģinālās krāsojuma kvalitātes un automašīnu krāsošanā izmantotajiem materiāliem, silīcija pamatne ir ļoti stingri nostiprināta uz virsbūves elementu virsmas.
- Automašīnu nanokeramikai ir augsta iekļūšanas spēja krāsojuma augšējos slāņos. Kompozīcija nav tikai uzklāta uz automobiļu lakas, bet arī daļēji iekļūst dažas mikronu desmitdaļas vai simtdaļas sākotnējā krāsojuma struktūrā. Un tas uzlabo adhēziju.
- Efekta ilgums. Atkarībā no kompozīcijas sākotnējās kvalitātes, pareiza pielietojuma un automašīnas ekspluatācijas apstākļiem nanokeramika bez redzamiem defektiem saglabājas uz krāsojuma līdz 5 gadiem.
- Pārklājuma cietība. Tirgū populārajam Ceramic Pro 9H sastāvam ir relatīvā cietība saskaņā ar GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, kas ir daudz cietāka par jebkuru automobiļu laku.
- Relatīvā drošība cilvēkiem un videi. Mūsdienu keramikas pārklājumus var uzklāt, neizmantojot individuālos elpceļu aizsardzības līdzekļus.
Atsevišķi jāatzīmē krāsojuma atjaunināšanas nesalīdzināmais efekts. Izmantojot tehnoloģiju, izveidotais nanokeramikas aizsargslānis rūpnīcas krāsojumam piešķirs izteiktu spīdīgu spīdumu.
Nanokeramikas cena ir atkarīga no ražotāja. Oriģinālās kompozīcijas maksā apmēram 5-7 tūkstošus rubļu. Ķīnas interneta veikalos parodijas ar tādiem pašiem nosaukumiem kā slaveni zīmoli maksā ap 1000 rubļu.
Kā tiek uzklāta nanokeramika?
Auto apstrādi ar nanokeramiku labāk uzticēt profesionālam detalizācijas centram. Lai gan ar pareizu pieeju jūs varat patstāvīgi izveidot pieņemamas kvalitātes pārklājumu. Vislielāko popularitāti ir ieguvuši Ceramic Pro sērijas produkti. Īsi analizēsim šīs keramikas pielietošanas galvenos aspektus.
Galvenais nosacījums veiksmīgai apstrādei ar nanokeramiku ir pareiza krāsojuma sagatavošana. Neviens cits veids, kā aizsargāt automašīnas virsbūvi, neprasa tik rūpīgu pieeju sagatavošanas procedūrām.
Pirmais posms ir rūpīga jau esošo krāsojuma bojājumu pārbaude un novērtēšana. Dziļās skaidas, plaisas, iespiedumi un korozija ir pilnībā jānoņem. Pretējā gadījumā nanokeramika var ne tikai nenoslēpt šos defektus, bet pat tos uzsvērt.
Pēc redzamo bojājumu noņemšanas tiek veikta pulēšana. Jo labāk korpuss ir pulēts, jo labāka būs nanokeramikas iedarbība. Tāpēc autocentros pulēšana tiek veikta vairākos posmos ar galīgo mikroraupjuma noņemšanu ar smalkgraudainām abrazīvām pastām.
Pēc tam krāsojums tiek attaukots un nelieli piesārņotāji tiek noņemti, izmantojot automašīnu vaskus vai citus līdzekļus, kas var noņemt netīrumus no lakas porām. Šī ir arī svarīga procedūra, jo keramikas veidotās plēves izturība un noturība ir atkarīga no krāsas tīrības.
Apstrāde ar nanokeramiku jāveic telpā, kas ir slēgta no tiešiem saules stariem. Mitrumam jābūt minimālam. Tajā pašā laikā putekļu vai citu potenciālu piesārņotāju klātbūtne ir nepieņemama.
Dažus pilienus produkta uzklāj uz bezplūksnu sūkļa vai speciālas lupatas un berzē apstrādājamo virsmu. Visefektīvākā ir berzēšana uz apstrādājamā elementa virsmas pārmaiņus horizontāli un vertikāli. Apļveida vai vienpusējas sūkļa kustības izmanto arī daži meistari, bet retāk.
Pirmais slānis, uzklājot, gandrīz pilnībā iesūcas lakā. Tas kalpo kā sava veida gruntējums šādu slāņu uzklāšanai. Katrs nākamais slānis ir pastiprinošs.
Atkarībā no ražotāja ieteikumiem, starpžūšana starp slāņiem var ilgt no vairākām minūtēm līdz vairākām stundām.
Minimālais ieteicamais keramikas pārklājuma slāņu skaits ir 3. Nav vēlams uzklāt vienu vai divus slāņus, jo aizsargājošais un dekoratīvais efekts būs minimāls. Maksimālais slāņu skaits ir 10. Uzbūvējot jaunus slāņus pēc 10 esošajiem slāņiem, tikai palielināsies pārklājuma izmaksas.
Apdare tiek veikta ar Ceramic Pro Light. Tieši šis instruments piešķir papildus spīdumu un spīdumu visam pārklājumam.
Plusi un mīnusi
Nanokeramikai ir vairāk priekšrocību nekā trūkumu:
- izturība (kalpošanas laiks sasniedz 5 gadus, bet tikai stingri ievērojot lietošanas tehnoloģiju);
- ievērojams lakas cietības pieaugums;
- tirgū vislabākais efekts, lai uzlabotu automašīnas oriģinālā krāsojuma spilgtumu un krāsu dziļumu;
- hidrofobs efekts, kas attiecas uz visiem šķidrumiem un vielām, kuru pamatā ir ūdens (netīrumi, ledus un sniegs, putnu izkārnījumi utt.);
- pretvandālu efekts, kas sastāv no vieglas krāsas noņemšanas gadījumā, ja tā nokļūst uz ķermeņa daļām;
- krāsas aizsardzība pret smiltīm un sīkiem abrazīviem līdzekļiem, kas izlido no automašīnas riteņiem;
- daļēja aizsardzība pret ķīmisko agresiju un UV stariem.
Nanokeramikas pārklājumam ir arī trūkumi:
- sarežģīta aizsargslāņa izveides tehnoloģija un darbietilpīga pārklājuma noņemšanas procedūra, ja nepieciešams;
- slikta aizsardzība pret nopietniem mehāniskiem triecieniem, piemēram, akmeņiem, kas izlido no riteņiem vai nelieliem negadījumiem;
- neaizsargātība pret spēcīgiem sārmiem.
Pašlaik par salīdzinoši pieņemamām izmaksām automašīnas pārklāšana ar nanokermiku izskatās ļoti pievilcīga uz vairuma citu krāsojuma aizsardzības iespēju fona.
Automašīnu īpašnieku atsauksmes
Autobraucēju atsauksmes par automašīnas pārklājumu ar nanokeramiku atšķiras. Daļa autoīpašnieku vēršas pie detalizācijas centriem, kur keramika tiek uzklāta profesionāli, atbilstoši tehnoloģijai. Šī procedūra nav lēta. Vidēja izmēra vieglā auto virsbūves pārklāšana izmaksās 30-50 tūkstošus ar visiem sagatavošanas un apdares darbiem. Taču efekts šajā gadījumā nereti pārsniedz pat autobraucēju trakākās cerības. Vienīgais, ar ko autovadītāji savos pārskatos nav apmierināti, ir paša darba augstās izmaksas.
Pašuzklājot keramiku, ir daudz posmu, kuros automašīnu īpašnieki nekoncentrējas un pieļauj kļūdas. Pārklājums ir nelīdzens, matēts vai vietām ar svītrām. Un tas ir solītā spīdīgā spīduma vietā. Kas izraisa negatīvisma vilni.
Arī daži automašīnu īpašnieki runā par keramikas zemo kalpošanas laiku. Pēc gada vai diviem aktīvas automašīnas ekspluatācijas ir daudz redzamu vietu, kur pārklājums ir noskaldījis vai nolobījies. Taču nanokeramikas skaistums slēpjas tajā, ka radušos bojājumus iespējams lokāli atjaunot bez īpašām problēmām un materiālajām izmaksām.
