Lielceļi. Lielākā daļa autovadītāju pieļauj šīs kļūdas

Ātruma neatbilstība esošajiem apstākļiem, drošas distances neievērošana starp transportlīdzekļiem vai braukšana pa kreiso joslu ir biežākās kļūdas, kas tiek novērotas uz lielceļiem.

Polijas automaģistrāļu garums ir 1637 km. Katru gadu notiek simtiem negadījumu. No kādiem ieradumiem mums ir jāatbrīvojas, lai būtu drošāk uz ceļiem?

Pēc Policijas ģenerāldirekcijas datiem, 2018.gadā uz automaģistrālēm notikuši 434 ceļu satiksmes negadījumi, kuros gāja bojā 52 cilvēki un 636 guva ievainojumus. Saskaņā ar statistiku uz katriem 4 km ceļa notiek viens negadījums. To lielais skaits ir sekas tam, kam eksperti jau sen ir pievērsuši uzmanību. Daudzi poļu autovadītāji vai nu ignorē pamatnoteikumus drošai braukšanai pa automaģistrālēm, vai vienkārši nezina, kā tos pareizi lietot.

– CBRD dati liecina, ka šī problēma skar gandrīz 60 procentus autovadītāju. Slikti ieradumi apvienojumā ar lielu ātrumu diemžēl veido sliktu statistiku. Ir vērts pievērst uzmanību arī tālākizglītības nepieciešamībai. Vai ir obligāti jābrauc pa zip līniju un dzīves koridoru? Daudzi autovadītāji nezina, ka plānoto ceļu satiksmes noteikumu izmaiņu dēļ, iespējams, drīzumā šie noteikumi būs jāpiemēro bez ierunām. Šīs zināšanas ir saistītas arī ar drošību, saka Konrāds Kluska, Compensa TU SA Vienna Insurance Group viceprezidents, kas kopā ar Ceļu satiksmes drošības centru Lodzā (CBRD) rīko valsts mēroga izglītības kampaņu Bezpieczna Autostrada.

Lielceļi. Ko mēs darām nepareizi?

Uz automaģistrālēm pieļauto kļūdu saraksts sakrīt ar negadījumu cēloņiem. Pat 34% negadījumu notiek ceļa apstākļiem nepiemērota ātruma pārsniegšanas dēļ. 26% gadījumu iemesls ir droša attāluma neievērošana starp transportlīdzekļiem. Turklāt tiek novērots miegs un nogurums (10%) un patoloģiskas joslu izmaiņas (6%).

Pārāk liels ātrums un apstākļiem, kas nav pielāgoti

140 km/h ir maksimālais atļautais ātrums uz automaģistrālēm Polijā, nevis ieteicamais ātrums. Ja ceļa apstākļi nav tie labākie (lietus, migla, slidens segums, intensīva satiksme tūrisma sezonā vai garajās brīvdienās u.c.), ir jāsamazina ātrums. Šķiet pašsaprotami, taču policijas statistika neatstāj ilūzijas – ātruma nesakritība visvairāk ietekmē šosejas.

Redakcija iesaka: dārgas lamatas, kurās iekrīt daudzi autovadītāji

Mēs bieži braucam pārāk ātri, neatkarīgi no apstākļiem. Plašsaziņas līdzekļos parasti dzirdam par ekstrēmiem gadījumiem, piemēram, Mercedes vadītājs, kuru pieķēra SPEED policijas komanda, braucot pa A4 ar 248 km/h. Taču automašīnas, kas sasniedz 180 vai 190 km/h, ir izplatītas uz visām Polijas automaģistrālēm, atzīmē Tomašs Zagajevskis no CBRD.

brauciens ar bamperu

Pārāk liels ātrums bieži tiek apvienots ar tā saukto braukšanu ar bamperu, t.i., transportlīdzekļa “pielīmēšanu” priekšā braucošajam auto. Šosejas vadītājs dažkārt zina, kā izskatās automašīna, kad tā parādās atpakaļskata spogulī un bieži mirgo priekšējos lukturus, lai izkļūtu no ceļa. Tā būtībā ir ceļu pirātisma definīcija.

Nepareiza sliežu ceļu izmantošana

Uz automaģistrālēm pieļaujam vairākas joslu maiņas kļūdas. Tas notiek pievienošanās satiksmei posmā. Šajā gadījumā ir jāizmanto skrejceļš. No otras puses, automaģistrāles transportlīdzekļiem, ja iespējams, vajadzētu pārvietoties uz kreiso joslu un tādējādi atbrīvot vietu vadītājam. Vēl viens piemērs ir apdzīšana.

Polijā ir labās puses kustība, kas nozīmē, ka pēc iespējas jābrauc pa labo joslu (to neizmanto apdzīšanai). Ieejiet kreisajā joslā tikai, lai apdzītu lēnāk braucošus transportlīdzekļus vai izvairītos no šķēršļiem uz ceļa.

Cita lieta: avārijas josla, ko daži autovadītāji izmanto, lai apstātu, lai gan šī šosejas daļa ir paredzēta, lai apstātu tikai dzīvībai bīstamās situācijās vai automašīnai salūzt.

– Iepriekš minētā rīcība attiecas uz tūlītējām briesmām uz automaģistrāles. Šo sarakstu ir vērts papildināt ar t.s. avārijas koridors, t.i. sava veida maršruta izveide ātrās palīdzības automašīnām. Pareiza rīcība ir braukt līdz galam pa kreisi, braucot pa galējo kreiso joslu, un līdz galam pa labi, pat avārijas joslā, braucot pa vidējo vai labo joslu. Tas rada vietu avārijas dienestu izbraukšanai,” piebilst Konrāds Kluska no Compensa.

Skatiet arī: Kia Picanto mūsu testā