Lietotas sporta automašīnas: Porsche Carrera 997 – sporta automašīnas
saturs
Lietotas sporta automašīnas: Porsche Carrera 997 – sporta automašīnas
Ir maz darāmā: Porsche Carrera ir viens no labākajiem sporta veidiem tirgū. Tā ļoti personiskā līnija, mazais izmērs, daudzpusība un priekšnesumu pieejamība padara to par patiesi unikālu automašīnu. Ja mēs domājam, ka vācieši ir piecdesmit gadus, kas turpina to pilnveidot, tad nav brīnums. Carrera ir arī starp pirktākajām automašīnām lietotu preču tirgū: priekšmeti kolekcionāriem un pievilcīgs laupījums ikvienam entuziastam. Skaitļi nekādā ziņā nav pārmērīgi lieli (ja vien neizmantojat īpašos modeļus), tāpat kā uzturēšanas izmaksas.
BRAUKŠANA 997
La Porsche Carrera 997 tas ir ievērojams lēciens pār 996 vadāmības ziņā, taču tas joprojām prasa cieņu. Sajūta, ejot smagi, ir tāda, ka priekšējie riteņi paceļas no zemes, bet tā ir tikai sajūta. Tiklīdz viņš pie tā pierod, viņš saprot, ka tur997 ir patiešām viegli vadāma automašīna: aizmugurējais dzinējs nodrošina milzīgu saķeri, un nav šaubu, ka tas varētu viegli izturēt divkāršu kavalēriju. 997 ar 3,6 dzinējiem ir tukšāks pie zemiem apgriezieniem nekā 3,8 S, bet apgriezienu skaitītāja augšpusē tas parāda lielāku uztraukumu un dusmas. Jebkurā gadījumā iedarbība nav pārsteidzoša (a Golfs R. no 300 ZS iespaido visvairāk), bet piegāde, apgriezienu skaits un skaņa ir sirdi plosoši. Sešu cilindru bokseris Porsche pieder unikāls skaņu klāsts, sākot no aizsmakuma un metāla uz rupju kliedzienu kas aug ar spiedienu uz muguras. Bet visskaistākā sajūta, ko pārraida 997, ir harmonijas sajūta starp visām sastāvdaļām (pārnesumkārba, dzinējs, stūre un šasija) apvienojumā ar jebkura sedana kompaktuma un veiklības sajūtu. Tā ir sporta automašīna, kuru patiešām var izmantot katru dienu, pateicoties arī pieņemamam degvielas patēriņam (var veikt 10 km / l) un labai redzamībai. Pat pilsētā, lietū, pilsētas satiksmē un stindzinošā aukstumā, 997 ir jauka vieta, kur būt.
911 IZVĒLĒTIES
Lietotu preču tirgū ikvienam ir kaut kas, un šobrīd tas ir pieejams Porsche Carrera 997 viens ar vispievilcīgākā cena. 997 līnija joprojām ir ļoti aktuāla, un tai joprojām ir sava vadāmība, kā rezultātā dažos veidos ir "vairāk 911" nekā Jaunā paaudze 991. Patiesībā konsoles dzinējs joprojām jūtas daudz (pat ja tas jūs nebiedē kā uz 996), un deguns, šķiet, peld paātrinājuma laikā, taču hidrauliskā stūre sniedz daudz labāku atgriezenisko saiti nekā mūsdienīgākā elektriskā. Carrera 997 ir arī pirmais 911, kas tiek pārdots standarta un S versijā (papildus parastajām Turbo, GT3, Cabrio versijām ...). "Bāzei" ir 3,6 ZS 325 boksera dzinējs, bet S - 3,8 ZS 355 un vairāk noapaļots korpuss. Labs paraugs ar mazāk nekā 80.000 XNUMX km maksā apmēram 40.000 евро un cenu atšķirība starp abām versijām ir neliela (aptuveni 2.000 eiro), savukārt Cabrio versijai tas prasa apmēram 5.000 eiro vairāk. Carrera 4S maksā nedaudz vairāk (aptuveni par 4.000–5.000 vairāk nekā S) dārgāk, taču tas ir arī tas, kuram ir vislabākā vērtība, kā arī tas ir vispieprasītākais. Tāpat labāk izvēlēties modeļus, kas aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu, kas ir uzticamāki un patīkamāki braukšanai.
Versijas pēc 2008 baudīt estētisku pārveidošanu (tos var atpazīt pēc aizmugurējiem LED lukturiem) un dzinēju, kas aprīkots ar tiešo benzīna iesmidzināšanu, līdz ar to jaudas pieaugums par 20 ZS Carrera pamata un 30 ZS S un 4S versijām. Mk2 izskats ir neapšaubāmi modernāks (pat interjerā), taču cenu atšķirība ir lieliska.
