Kāpēc automašīna tik daudz dūmo? Kas ir ekonomiska braukšana?

Ja jūsu automašīna deg pārāk daudz, tas var būt gan dzinēja atteices, gan braukšanas stila dēļ. Mēs iesakām, kā to pārbaudīt.

Ir ļoti grūti sasniegt automašīnu ražotāju deklarētos degvielas patēriņa rādītājus. Kataloga dati iegūti laboratorijas apstākļos, kurus parastā satiksmē gandrīz neiespējami reproducēt. Tātad, kad automašīna, kurai vajadzētu sadedzināt 8 litrus benzīna, sadedzina vēl vienu vai divus litrus, lielākā daļa autovadītāju nav pārsteigti.

Vairāk par tēmu: Kataloga degvielas patēriņš un realitāte - no kurienes rodas šīs atšķirības

Sāc ar sevi

Problēmas sākas, kad deklarētais astoņnieks pārvēršas par 12-14 litriem. Tā vietā, lai dotos tieši pie mehāniķa, apsveriet savu braukšanas stilu. Pēc ekspertu domām, biežākais paaugstināta degvielas patēriņa cēlonis ir braukšana ar nepietiekami sakarsētu dzinēju.

“Problēma galvenokārt skar autovadītājus, kuru automašīna tiek izmantota tikai īsiem braucieniem. Kamēr dzinējs sasniedz optimālo temperatūru, tas tiek izslēgts. Tad tas visu laiku darbojas uz droseles, kas lielākajā daļā mūsdienu automašīnu ir automātiska un to nevar izslēgt, skaidro Žešovas automehāniķis Staņislavs Plonka.

Ekobraukšana - rūpējies par dzinēju, rūpējies par kondicionieri

Visbiežāk šī problēma rodas ziemā, kad dzinēja iesildīšana ir daudz grūtāka. Vienkāršākais veids, kā šādā situācijā palīdzēt dzinējam, ir aizsegt daļu gaisa ieplūdes. To var izdarīt gan ar jau gataviem apvalkiem, kas pieejami veikalos, gan ar kartona vai plastmasas gabalu.      

Svarīgs ir arī braukšanas stils.

– Bieži paātrinot un bremzējot, mēs patērēsim daudz vairāk gāzes nekā tad, ja braucam vienmērīgā tempā. Mēs nedrīkstam aizmirst par dzinēja bremzēšanu. Visbiežāk autovadītāji par to aizmirst, sasniedzot luksoforu. Tā vietā, lai ripotu pretī luksoforiem, viņi uzmet vaļu,” stāsta Polijas kalnu sacīkšu čempions Romāns Barans.

Vadītājam arī gudri jāizvēlas pārnesumu attiecība. Palielināto pārnesumu ieslēdzam pie 2500-3000 apgr./min. Lielāka dzinēja slodze noteikti ietekmēs sadegšanas rezultātu. To ir viegli pārbaudīt, novērojot pašreizējo degvielas patēriņu borta datora displejā.  

Ieslēdziet ceļu domāšanu, jūs ietaupīsiet daudz degvielas

Degvielas apetīti palielina papildu mārciņas un elementi, kas palielina gaisa pretestību. Tā, piemēram, ir jumta kaste, kuru nevajadzētu ņemt līdzi, ja tā šobrīd nav nepieciešama. Tāda pati piezīme attiecas uz jumta bagāžniekiem un slēpju vai velosipēdu bagāžniekiem. Jums vajadzētu atbrīvoties no nevajadzīgām lietām no bagāžnieka, it īpaši instrumentu komplekta.

– Papildus galvenajiem elementiem, t.i. skrūvgriezi un riteņu uzgriežņu atslēgu, nav jēgas nēsāt līdzi citus instrumentus. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir tik pieblīvētas ar elektroniku, ka bez datora ar specializētu programmatūru vadītājs pats saviem spēkiem defektu nenovērsīs, stāsta Staņislavs Plonka.

Garāžā vēlams atstāt kosmētiku un automazgātavas birsti, kas nemitīgi mīt daudzos bagāžniekos.

iesmidzināšana, bremzes, izplūde

Starp mehāniskajiem cēloņiem vajadzētu sākt problēmas ar degvielas un iesmidzināšanas sistēmām. Ļoti iespējams, ka problēmu cēlonis ir bojāts sūknis, inžektori vai kontrolieris, kas atbild par degvielas dozēšanu un padevi. Šajā gadījumā, lai diagnosticētu problēmu, ir jāapmeklē mehāniķis, taču daži simptomi var liecināt par to.

- Tās ir, piemēram, izplūdes gāzu krāsas maiņa, straujš jaudas kritums un dzinēja applūšana. Vecākās automašīnās, kas aprīkotas ar karburatoru, izlijuša benzīna smaka jūtama pat nepaceļot motora pārsegu, stāsta Staņislavs Plonka.

Kā samazināt degvielas patēriņu par 25-30 procentiem – ceļvedis

Tāpat kā jumta bagāžnieks, nedarbojošās bremzes rada papildu pretestību. Iestrēguši izciļņi, saplīsuši virzuļi un cilindri var likt bremzei vienkārši noturēt riteni kustības laikā. Vienkāršākais veids, kā diagnosticēt, ir pacelt automašīnu uz kanāla un pagriezt riteņus. Ja viss ir kārtībā, tam vajadzētu kļūt vieglam un ritenim nevajadzētu būt problēmām veikt dažus apgriezienus.

HBO instalācija — kā tiek aprēķināti automašīnu reklāmguvumi? 

Vēl viens aizdomās turamais ir izplūdes sistēma.

– Nolietots katalītiskais neitralizators vai trokšņa slāpētājs ir dabisks šķērslis izplūdes gāzu izvadīšanai. Un, ja dzinējs nespēj no tiem atbrīvoties, drosele sadedzina vairāk degvielas, nekā vajadzētu, skaidro pieredzējis izplūdes sistēmas remonta mehāniķis Staņislavs Beneks.          

Bremžu sistēma – kad jāmaina diski, kluči un šķidrums?

Bojāta lambda zonde var būt arī nepareizas sadegšanas cēlonis. Tas analizē skābekļa saturu izplūdes gāzēs, lai dzinēja regulators varētu noteikt optimālāko degvielas un gaisa maisījuma sastāvu. Tādējādi dzinējs ne tikai darbojas normāli, bet arī saņem tik daudz degvielas, cik tam patiešām nepieciešams.

Bartoša guberņa

foto autors Bartosz Gubernata