Audi e-tron GT ir jaunais elektriskais līderis Nyland 1K testā. Ceļojuma laiks ir gandrīz kā Kia iekšdedzes dzinējam
Audi e-tron GT ir kļuvis par līderi elektrisko transportlīdzekļu 1 km testā. Elektriskā Audi Tas tikai nedaudz zaudēja Kia Ceed Plug-in, kas darbojas kā salīdzināšanas modelis. Pat Tesla Model S Long Range “Raven” ir atstāts aiz muguras.
Audi e-tron GT valstī ar īpaši ātriem lādētājiem, tik ērti kā iekšdedzes automašīna
Nyland tests ir nobraukt 1 kilometru pēc iespējas ātrāk. Youtubers apstājas pie jaudīgākajām uzlādes stacijām un pavada tur tieši tik daudz laika, cik nepieciešams, lai atjaunotu enerģiju ar ātrumu tuvu maksimumam. Kad uzlādes jauda samazinās, Nīlenda turpina savu ceļojumu. Rezultātā viņš pārvietojas lēcienos, kas nepārsniedz 000 kilometrus (viņš aprēķināja, ka optimālā slodze ir līdz 300-73 procentiem).
Audi e-tron GT Nyland 1 km garo distanci veica 000 stundās un 9 minūtēs.... Tas ir jauns rekords un labākais rezultāts elektriskajiem transportlīdzekļiem. Kia Ceed benzīna dzinējam bija vajadzīgas 9:25 stundas, lai veiktu tādu pašu attālumu.
Ņemot vērā pašreizējo automaģistrāles ierobežojumu 110 km/h (Nyland nosaka kruīza kontroli uz 120 km/h), tika uzskatīts, ka mazāk nekā 10 stundas ir pietiekamas normālam un ērtam braucienam. jo kad automašīna ātri uzlādējas, cilvēks kļūst par ierobežojumunevis elektriķa spējas. Maz ticams, ka paspēsim izkāpt un izstiept kājas, un enerģijas mūsu akumulatorā jau pietiek nākamajiem vairākiem simtiem kilometru.
32 kWh, kas pievienotas 8 minūtēs, ir vairāk nekā 120 kilometri uz automaģistrālēm.
Pēc Nīlenda domām, diviem automobiļiem – vismaz teorētiski – vajadzētu konkurēt ar Audi e-tron GT. Pirmais vēl nav pieejams. Hyundai Ioniq 5kas atbalsta vairāk nekā 200 kW uzlādes jaudu un sola mazāku enerģijas patēriņu. Otrkārt Tesla 3. modelisbet amerikāņu auto ir jāuzlādē ar 3. paaudzes (v3) kompresoriem, un to Norvēģijā ir mazāk nekā superātrās uzlādes stacijas.
Viss ieraksts:
Tagad, 2021. gada maija beigās, Polijai nav atbilstošas infrastruktūras, lai izmantotu Audi e-tron GT iespējas.. Auto ir spējīgs uzlādēt līdz 270 kW, savukārt jaudīgākie poļu lādētāji (neskaitot kompresorus) sasniedz 150 kW, un lielais vairums ir ierīces, kas darbojas ar 50 kW - vairāk nekā 5 reizes lēnāk! Par laimi, situācija pakāpeniski mainās, Ionity laiž klajā tikai dažus pirmos HPC lādētājus, kas atbalsta līdz 350 kW:
Tas jūs varētu interesēt:
