Asinhronais motors - darbības princips un vadības īpašības
saturs
No visiem elektromotoriem īpaši jāatzīmē asinhronais motors, kura darbības princips ir balstīts uz statora magnētisko lauku mijiedarbību ar šī lauka inducēto elektrisko strāvu rotora tinumā. Rotējošu magnētisko lauku ģenerē trīsfāzu maiņstrāva, kas iet caur statora tinumu, kas ietver trīs spoļu grupas.
Asinhronais motors - darbības princips un pielietojums
Asinhronā motora darbības princips ir balstīts uz iespēju pārnest elektrisko enerģiju mehāniskā darbā jebkurai tehnoloģiskai mašīnai. Šķērsojot rotora slēgto tinumu, magnētiskais lauks inducē tajā elektrisko strāvu. Rezultātā statora rotējošais magnētiskais lauks mijiedarbojas ar rotora strāvām un izraisa rotējoša elektromagnētiskā momenta rašanos, kas iedarbina rotoru.
Turklāt asinhronā motora mehāniskās īpašības ir balstītas uz tā darbību divās versijās. Tas var darboties kā ģenerators vai elektromotors. Pateicoties šīm īpašībām, to visbiežāk izmanto kā mobilo elektroenerģijas avotu, kā arī daudzās tehnoloģiskajās ierīcēs un iekārtās.
Ņemot vērā asinhronā motora ierīci, jāatzīmē tā palaišanas elementi, kas sastāv no palaišanas kondensatora un starta tinuma ar paaugstinātu pretestību. Tie atšķiras ar zemām izmaksām un vienkāršību, tiem nav nepieciešami papildu fāzes maiņas elementi. Kā trūkums jāatzīmē vājais starta tinuma dizains, kas bieži neizdodas.
Indukcijas motora ierīce un apkopes noteikumi
Asinhronā motora palaišanas ķēdi var uzlabot, savienojot virknē ar palaišanas kondensatora tinumu. Pēc kondensatora atvienošanas visas motora īpašības tiek pilnībā saglabātas. Ļoti bieži asinhronā motora komutācijas ķēdē ir darba tinums, kas sadalīts divās sērijveidā savienotās fāzēs. Šajā gadījumā asu telpiskā nobīde ir diapazonā no 105 līdz 120 grādiem. Ventilatoru sildītājiem tiek izmantoti motori ar ekranētiem stabiem.
Trīsfāzu asinhronā motora ierīcei nepieciešama ikdienas pārbaude, ārējā tīrīšana un nostiprināšanas darbi. Divas reizes mēnesī vai biežāk dzinējs no iekšpuses ir jāizpūš ar saspiestu gaisu. Īpaša uzmanība jāpievērš gultņu eļļošanai, kurai jāatbilst konkrētajam motora tipam. Pilnīga smērvielas nomaiņa tiek veikta divas reizes gada laikā, vienlaikus izskalojot gultņus ar benzīnu.
Asinhronā motora darbības princips - tā diagnostika un remonts
Lai ērti un ilgstoši vadītu trīsfāzu asinhrono motoru, darbības laikā ir jāuzrauga gultņu troksnis. Jāizvairās no svilpošanas, sprakšķēšanas vai skrāpējumiem, kas liecina par eļļošanas trūkumu, kā arī no sitieniem, kas liecina, ka var būt bojāti klipši, bumbiņas, atdalītāji.
Neparastu trokšņu vai pārkaršanas gadījumā gultņi ir jāizjauc un jāpārbauda.. Vecā smērviela tiek noņemta, pēc tam visas daļas tiek izskalotas ar benzīnu. Pirms jaunu gultņu uzlikšanas uz vārpstas tie iepriekš jāuzsilda eļļā līdz vajadzīgajai temperatūrai. Jaunajai smērei vajadzētu aizpildīt gultņa darba tilpumu apmēram par vienu trešdaļu, vienmērīgi sadalot pa visu apkārtmēru.
Slīdgredzenu nosacījums ir sistemātiski pārbaudīt to virsmu. Ja tos skārusi rūsa, virsmu notīra ar mīkstu smilšpapīru un noslauka ar petroleju. Īpašos gadījumos tie ir garlaicīgi un slīpēti. Tādējādi, normāli kopjot dzinēju, tas spēs nokalpot savu garantijas laiku un strādāt daudz ilgāk.
