ASF – Audi Space Frame

ĀCM galvenokārt sastāv no ekstrudētām slēgtām sekcijām, kas savienotas viena ar otru, izmantojot iesmidzināšanas veidus. Pēc Audi teiktā, pārstrādājamība ir piecas reizes lielāka nekā tērauda.

Kopējā ražošanai nepieciešamā enerģija ir 152–163 GJ salīdzinājumā ar 127 GJ līdzīga tērauda vagonam.

Ekstrudēts

Būtībā tie ir profilēti ar kastes formas profilu. Izmantotie sakausējumi ir nepublicēti Al-Si sakausējumi, kuru Si saturs ir lielāks par 0,2%, lai nodrošinātu plūstamību un nokrišņu sacietēšanu mākslīgās novecošanas laikā.

loksnes

Izmanto nesošajiem paneļiem, plātnēm, jumtiem un ugunsmūriem, tie veido 45% no konstrukcijas svara. To biezums ir 1.7–1.8 reizes lielāks nekā tērauda. Izmantotais sakausējums 5182 T4 stāvoklī (vairāk deformējams) ar elastības robežu 140-395 MPa. To var saglabāt, neskatoties uz to, ka tajā ir mazāk nekā 7% magnija citu aligantu klātbūtnes dēļ.

Lieta vienības

Tos izmanto vietās, kas pakļautas vislielākajam stresam.

Tos veic, izmantojot procesu, ko sauc par VACURAL, kas ietver šķidrā alumīnija injicēšanu vakuuma veidnēs, lai iegūtu:

Augsta kvalitāte un viendabīgums, ļoti zema porainība, lai garantētu augstas mehāniskās īpašības kopā ar izturību, kas nepieciešama izturībai pret nogurumu;

Savienošanai ar profiliem nepieciešama laba metināmība.

Savienojuma paņēmieni

Tiek izmantotas vairākas tehnikas:

MIG metināšana: izmanto plānām loksnēm un mezglu savienošanai ar profilu;

Punktu metināšana: lokšņu metālam, kas nav pieejams ar naglu knaibles;

Skavošana: no strukturālā viedokļa otršķirīga, jo samazinās statiskā pretestība; izmanto lokšņu savienošanai, lai nostiprinātu pagarinātas virsmas;

Kniedēšana: izmanto gultņu elementos ar palielinātu virsmu; ar tādu pašu biezumu, tā pretestība ir lielāka par 30% salīdzinājumā ar metināšanu; tam ir arī tāda priekšrocība, ka tas prasa mazāk enerģijas un nemaina materiāla struktūru.

Konstruktīvās līmes: izmanto fiksētam stiklam, durvju un pārsega savienojumos (kopā ar skrūvēm), amortizatoru balstos (kopā ar kniedēšanu un metināšanu).

Montāža

Pēc liešanas montāža notiek ar detaļu robotizētu metināšanu.

Apdare tiek veikta, sasmalcinot un fosfējot ar 3 katjoniem (Zn, Ni, Mn), kas veicina kataporēzes slāņa saķeri, iegremdējot.

Krāsošana tiek veikta tāpat kā tērauda korpusiem. Jau šajā posmā notiek pirmā mākslīgā novecošana, ko pēc tam pabeidz ar papildu termisko apstrādi 210 ° C temperatūrā 30 minūtes.