Aprilia Sportcity One 50 un 125
Lietainā vasaras dienā rosīgajā Milānā izmēģinājām pāris jaunus Aprilia motorollerus. Nu, ņemot vērā visas dzinēja iespējas, ir pieci modeļi, un to pamatā ir divas bāzes automašīnas ar vienu un to pašu Sportcity uzvārdu un dažādiem nosaukumiem One un Cube.
Tā kā Cube modeļa importētājs no Slovēnijas šogad netiks iepazīstināts ar mūsu tirgu, tad ņemsim vērā tikai mazāko modeli, kas galvenokārt paredzēts mūrēšanai, un ne pārāk kičīgā sportiskā dizaina dēļ visa ģimene varēs brauc, ja viņiem ir dēls. protams atļauts. Jau tagad SR motorolleris, kas atrodams piedāvājuma augšgalā, ir daudz jaukāks un vairāk piemērots pusaudžiem, taču, kā jau teicu, tas arī jāmeklē makā.
Nerātnie motorolleri ir vienkrāsaini, bez agresīvas grafikas un aprīkoti ar klasiskām sastāvdaļām, bez apgrieztas priekšējās dakšas un aizmugurējām disku bremzēm. Vislielākā sūdzība bija par bremzēm, jo 125 kubikcentimetru juta grūdienus, pavelkot priekšējo bremžu sviru.
Tās arī nav šī skrejriteņa gaišā puse, jo sviras ir diezgan elastīgas uz tausti, un pie spēcīgas bremzēšanas vai braucot pāri nelīdzenumiem, arī izrādās, ka piekare varētu būt nedaudz stingrāka. Ir pagājis vismaz gads, kopš pēdējo reizi braucu ar mazajiem skrejriteņiem, taču nedomāju, ka atmiņa mani maldina un minētās sastāvdaļas labāk darbojas uz dārgākiem modeļiem. Kas ir saprotams - tik daudz naudas, cik mūzikas.
Citādi Ēna ir patīkama pilsētas ceļotāja. Īpaši pārsteidzoši ir gaisa dzesēšanas viena cilindra dzinējs, kas spēj paveikt vairāk, nekā jūs varētu sagaidīt no četrtaktu slīpmašīnas. Spēcīgas satiksmes apstākļos, kamēr mēs pārvietojāmies no viena luksofora uz otru, viņš nemaz neatpalika no spēcīgākajiem brāļiem.
Lidmašīnā 50 kubikcentimetru ātrums apstājas ar likumā noteikto ātrumu, savukārt jaudīgāks dvīnis velk līdz 100 kilometriem stundā. Zem sēdekļa ir pietiekami daudz vietas lielai integrētai ķiverei, jūs neticēsiet, pat vairāk nekā lielāks, jaudīgāks Cube.
Vienkāršajam instrumentu panelim ir degvielas mērītājs, kas šajā klasē ir retums – lielākajai daļai ir tikai brīdinājuma lampiņa. Kā piederumu jūs varat iegādāties labāko vēja aizsardzību un 32 litru somu.
Zem līnijas?
Par cenu, kas norādīta iepriekš, jaunās paaudzes Sportcity piedāvā lielisku praktiskumu, kas mums vajadzīgs pilsētā. Kvalitāte, izņemot jau minētos trūkumus, ir augstā līmenī, un tikai ļoti prasīgs novērotājs atklās plastmasas savienojumu, kas varētu būt labāks.
Lēmums atvest mājās vienu no šiem diviem motorolleriem un, iespējams, pat aizstāt ar to otro vai trešo automašīnu, var būt labs izmaksu taupīšanas pasākums. Laipni ar veselīgu!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Testa automašīnas cena: 1.799 eiro (2.249)
Motociklsr: viena cilindra, četrtaktu, 49, 9 (124) cm? , piespiedu gaisa dzesēšana, 2 vārsti, 17 mm (5 mm) karburators.
Maksimālā jauda: 3 kW (11 "zirgspēki") ar ātrumu 4 / min, (22 kW (9.500 "zirgspēki") ar ātrumu 7 / min).
Maksimālais griezes moments: 3 Nm @ 66 apgr./min, (6.500 Nm @ 10 apgr./min).
Enerģijas pārnešana: automātisks centrbēdzes sausais sajūgs, ķīļsiksna.
Rāmis: viens tērauda būris.
Neziņa: priekšējā hidrauliskā teleskopiskā dakša fi 32 mm, gājiens 85 mm, aizmugurējais trieciens, regulējama priekšslodze, 84 mm gājiens.
Bremzes: 220 mm priekšējais disks, divu virzuļu suports, aizmugurējā trumuļa bremze.
Riepas: 120/70-14, 120/70-14.
Garenbāze: 1.358 mm.
Sēdekļa augstums no zemes: 775 mm.
Degviela: 7, 5 l.
Krāsas: melna, sudraba, zila, dzeltena.
Mēs slavējam un pārmetam
+ jauks dizains
+ plašums, plakans dibens
+ degvielas mērītājs
+ vieglums, manevrētspēja
+ dzīvam dzinējam 4T
+ cena
- rūkojoša skaņa (pārsvarā 125)
– sajūta uz bremžu svirām
Matevž Hribar, foto: Aprilia
