AP Eagers uzlabo efektivitāti
Mārtins Vords AP Eagers Range Rover izstāžu zālē Brisbenas Fortitūdas ielejā. (Foto: Lindons Mehilsens)
Izpilddirektors Martins Vords sacīja, ka, lai gan jaunu automašīnu pārdošanas apjomi samazinājās, tiklīdz 2008. gadā sākās krīze, stingrāki finanšu nosacījumi lika uzņēmumam palielināt visu tā 90 Austrumkrasta franšīzes autoparku efektivitāti. .
Ieguvums no šīm sāpēm bija acīmredzams šā mēneša sākumā, kad automašīnu tirgotājs paaugstināja gada peļņas prognozi pagājušajā gadā līdz 61 miljonam USD no 45.3 miljoniem USD 2010. gadā, pārspējot oktobra tirgus prognozi 54–57 miljonu USD apmērā.
Audita rezultāti tiks publicēti nākamā mēneša beigās. Tūlītēja vadības ietekme bija uzņēmuma akciju cenas paaugstināšana no 11.80 USD līdz augstākajam līmenim 12.60 USD, taču kopš tā laika tā ir samazinājusies līdz 12 USD, kas joprojām ir par 20 centiem augstāka nekā pirms paziņojuma.
Labākais rezultāts sasniegts bez jaunu vai lietotu transportlīdzekļu pārdošanas, kas ir uzņēmuma pamatdarbība. Jaunu automašīnu pārdošanas apjomi Austrālijā pagājušajā gadā samazinājās par 2.6%, un Eagers dalījās ar sāpēm, lai gan gada otrajā pusē bija redzamas atveseļošanās pazīmes.
Vorda kungs sacīja, ka Eagers labāku rezultātu veicināja divi galvenie faktori: Adtrans pagājušajā gadā iegādājās Dienvidaustrāliju, kā arī labāka esošā biznesa darbība – nevis ar papildu pārdošanu, bet gan ar lielāku efektivitāti.
Uzskaitītā automašīnu mazumtirdzniecības nozare ir neliela. Automotive Holdings Group ir lielākais uzņēmums, taču tas nodarbojas arī ar loģistiku tādās jomās kā saldētava. Nākamie divi bija Adtrans un Eagers.
Eagers piederēja aptuveni 27% Adtrans akciju, līdz viņi 2010. gadā iegādājās uzņēmumu par 100 miljoniem ASV dolāru. Toreiz pirkums tika raksturots kā "labs pirkums ar mazu nobraukumu un vienu gādīgu īpašnieku".
Daudzos veidos AP Eagers izaugsme pēdējos gados ir sekojusi vairākiem citiem Kvīnslendas uzņēmumiem, kas pārcēlās no štatiem uz nacionālajām darbībām.
Eagers ir Kvīnslendas uzņēmums, kas Brisbenā darbojas jau 99 gadus. Viņš sāka pārdot automašīnas gandrīz tiklīdz tās kļuva pieejamas tirdzniecībā. Uzņēmums ir kotēts biržā kopš 1957. gada un, kā steidza norādīt Vords, katru gadu maksā dividendes.
Vēl pirms sešiem gadiem viņš strādāja tikai Kvīnslendā. Eagers darbojas saskaņā ar franšīzes sistēmu. Kopš 2005. gada, aptuveni tajā laikā, kad Vorda kungs sāka strādāt uzņēmumā, tas ir sācis paplašināties starpvalstu līmenī, taču lielais lēciens bija Adtrans iegāde, kas nodrošināja piekļuvi Dienvidaustrālijai un Viktorijai un palielināja tās atrašanās vietu Jaundienvidvelsā, nodrošinot viņu klātbūtne visā austrumu krastā. .
Eagers pašlaik veic 45% operāciju Kvīnslendā; 24 procenti Jaundienvidvelsā; 19 procenti Dienvidaustrālijā; un pa 6 procentiem Viktorijā un Ziemeļu teritorijā. Adtrans ir lielākais automašīnu mazumtirgotājs Dienvidaustrālijā un lielākais kravas automašīnu mazumtirgotājs Jaundienvidvelsā, Viktorijā un Dienvidaustrālijā.
Vorda kungs sacīja, ka iegāde notika 2010. gada beigās un tikai pagājušajā gadā uzņēmums sāka gūt reālu peļņu no iegādes.
"Tas, ko mēs esam spējuši darīt, ir likvidēt visu valsts uzņēmuma vadības slāni vienam mazam uzņēmumam un apvienot to lielākā uzņēmumā, piemēram, algas," viņš teica. "Kad esat veicis iegādi, ir nepieciešams zināms laiks, lai tas tiktu bloķēts, un tagad mēs redzam ieguvumu no tā."
M. Vords sacīja, ka gandrīz tieši pusi no šogad prognozētā peļņas pieauguma veidoja Adtrans iegāde, taču uzņēmums sasniedza arī efektivitātes pieaugumu. “Tā ir collu spēle. Šī ir nozare, kurā daudzi cilvēki saņem komisijas maksas, un peļņa vienmēr ir zema, ”viņš teica.
Viņš sacīja, ka AP Eagers izmantoja grāmatvedības firmu Deloitte, lai novērtētu uzņēmuma darbību ik pēc 90 dienām, un tas uzņēmumam deva iespēju ļoti ātri identificēt problemātiskās jomas.
"Tātad, ja mēs nestrādājam kādā jomā, mēs varam to identificēt un diezgan ātri rīkoties, lai atrisinātu problēmu," viņš teica. “Gadā no 2008. līdz 09. gadam mēs darījām daudzas lietas, kuras, skatoties retrospektīvi, atlikām uz gadiem, taču GFC patiešām mudināja mūs kaut ko darīt lietas labā.
“Mēs esam spējuši samazināt mūsu izmaksu bāzi, kas kļuva arvien lielāka līdz 2007. gadam. Dažos gadījumos tas ir saistīts ar pāreju uz lētākām iekārtām, kur mēs saņemam tādu pašu ekspozīciju, bet maksājam mazāk.
Labs piemērs tam ir Brisbena, kur uzņēmums pārvaldīja Ford un General Motors izplatītājus divās prestižās, bet dārgās vietās. Tagad viņi ir pārcēlušies, samazinot izmaksas un pievienojot Mitsubishi veikalu.
