Antifrīzs motora dzesēšanas sistēmā

Jebkurš autovadītājs zina, ka automašīnai ir nepieciešama pienācīga aprūpe. Jums ne tikai jāveic regulāra apkope, bet arī neatkarīgi jāuzrauga šķidrumu līmenis, kas piepilda pārsega iekšpusi. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta vienam no šiem savienojumiem - antifrīzam. Antifrīza nomaiņa var būt apgrūtinoša procedūra, tā jāveic ļoti uzmanīgi, lai automašīnas sistēmā nejauši neatstātu netīrumu un rūsas recekļus, svešas vielas. Publikācijā ir sīki izstrādāti norādījumi par šķidruma nomaiņu, pēc kuru norādījumiem varat izvairīties no iepriekš aprakstītajām nepatikšanām.

Kad nomainīt antifrīzu

Antifrīzs ir paredzēts automašīnas dzinēja dzesēšanai darbības laikā, tāpēc šķidruma sastāvā ir vielas, kas aizsargā metālu no pārkaršanas un korozijas. Šādas vielas ir etilēnglikols, ūdens, dažādas piedevas un krāsvielas. Laika gaitā maisījums zaudē savas darba īpašības, maina krāsu un šķidrās nogulsnēs atšķaida suspensijas.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa var būt nepieciešama šādos gadījumos.

1. Ja derīguma termiņš ir beidzies. Dažādu veidu antifrīzu kalpošanas laiks ir atšķirīgs, tāpēc pērkot ir jāpārbauda šī indikatora vērtība. Uz silikātu bāzes izgatavotie antifrīzi G11 regulāri pilda savas funkcijas divus gadus, pēc šī perioda sāk drūpēt to veidotā pretkorozijas plēve uz dzinēja virsmas. G13 klases paraugi var kalpot no 3 līdz 5 gadiem.
2. Ja transportlīdzeklis ir remontēts. Dažu remontdarbu laikā antifrīzu var iztukšot, un pēc šāda darba pabeigšanas sistēma tiek piepildīta ar svaigu šķidrumu.
3. Kad dzesēšanas šķidrums zaudē savas darba īpašības. Antifrīzs var kļūt nederīgs pat pirms tā kalpošanas laika beigām. Secinājumus par kompozīcijas stāvokli var izdarīt rūpīgi izpētot: svaigs antifrīzs ir iekrāsots košās krāsās (zilā, rozā un citās), ja šķidruma nokrāsa mainījusies uz tumši brūnganu, tā ir droša zīme darbībai. Par nepieciešamību nomainīt šķīdumu var norādīt arī putu parādīšanās uz tā virsmas.
4. Antifrīza iztvaikošanas vai vārīšanās gadījumā. Problēmas pagaidu risinājums var būt atlikušā šķidruma samaisīšana ar citu sastāvu, bet vēlāk antifrīzs joprojām būs pilnībā jānomaina.

Jebkuras sarežģītas operācijas automašīnu kopšanā labāk uzticēt profesionāļiem, un dzesēšanas šķidruma nomaiņa nav izņēmums.

Tomēr, ja nav iespējas sazināties ar servisu, antifrīzu varat nomainīt pats. Tālāk ir detalizēti aprakstīts šādas procedūras veikšanas algoritms.

Kā iztukšot izlietoto antifrīzu

Lai atbrīvotu vietu svaigam sastāvam, ir jāiztukšo vecais dzesēšanas šķidrums no motora bloka un automašīnas radiatora. Šajā procesā ir svarīgi nodrošināt, lai sistēma nenokļūtu gruvešos un kaitīgos nosēdumos, un ievērot piesardzības pasākumus.

Pirms sākat iztukšot antifrīzu no radiatora, jums jāizslēdz automašīnas dzinējs un jāgaida, līdz tas pilnībā atdziest. Alumīnija tvertne ir piemērota antifrīza novadīšanai, var būt bīstami izmantot plastmasas materiālus, jo dzesēšanas šķidrums sastāvā satur toksiskas vielas, kas iznīcina plastmasu un citas līdzīgas virsmas.

Kad sagatavošanas process ir pabeigts, jums jāveic dažas vienkāršas darbības, kas aprakstītas tālāk:

1. Demontējiet aizsardzību, ja tāda ir;
2. Novietojiet konteineru zem automašīnas radiatora;
3. Iestatiet salona sildītāja temperatūras regulatoru uz maksimālo vērtību un tādējādi atveriet tā aizbīdni;
4. Uzmanīgi, lai izvairītos no šķidruma šļakatām, atskrūvējiet radiatora iztukšošanas aizbāzni;
5. Pagaidiet, līdz antifrīzs ir pilnībā iztukšots.

Pēc antifrīza iztukšošanas no automašīnas radiatora jums arī jāizņem šķidrums no motora bloka. Šeit var būt grūti atrast notekas aizbāzni - to var pārklāt ar biezu putekļu kārtu un grauzt. Meklēšanas procesā ir vērts apskatīt dzesēšanas sistēmas sūkni un dzinēja apakšējo daļu, meklēšana parasti ir mazs misiņa gabals, kas ieskrūvēts blokā. Jūs varat atskrūvēt korķi, izmantojot 14, 15, 16, 17 taustiņus.

Pēc kontaktdakšas noņemšanas varat pāriet uz nākamo iztukšošanas darbību. Procedūras veikšanas algoritms ir līdzīgs iepriekšējam - jums vienkārši jāgaida, līdz motora bloks ir pilnībā iztīrīts no antifrīza, un jāturpina sistēmas skalošana un jauna sastāva aizpildīšana.

Kā izskalot sistēmu un iepildīt svaigu šķidrumu

Sistēmas izskalošanu pirms uzpildīšanas ar jaunu antifrīzu nevar atstāt novārtā. Automašīnas iekšpuses tīrīšanai bieži izmanto īpašus šķidrumus. Tos var aizstāt, sajaucot destilētu ūdeni ar nelielu daudzumu etiķa vai citronskābes. Šādu instrumentu ielej sistēmā un atstāj uz 15–20 minūtēm, visu šo laiku transportlīdzekļa dzinējam jādarbojas. Pēc kompozīcijas iztukšošanas darbību atkārto, paskābinātu ūdeni aizstājot ar parasto ūdeni.

Pirms turpināt svaiga antifrīza iepildīšanas procedūru, rūpīgi jāpārbauda visas caurules un krāni - tiem jābūt aizbāztiem un jāpievelk ar skavām.

Nomainot antifrīzu, augšējā šļūtene tiek noņemta no izplešanās tvertnes. Pierādījums, ka sistēma ir piepildīta ar nepieciešamo šķīduma daudzumu, ir šķidruma parādīšanās šļūtenē. Parasti tas aizņem no 8 līdz 10 litriem antifrīza, bet dažreiz var būt nepieciešama “piedeva” - to pārbauda, ​​ieslēdzot automašīnas dzinēju. Ja šķidruma līmenis pazeminās, dzinējam darbojoties, uzpildiet izplešanās tvertni līdz atzīmei MAX.

Kā novērst gaisa bloķēšanu sistēmā

Lai pēc antifrīza uzpildīšanas sistēmā nebūtu gaisa kabatu, šķidrums jālej pakāpeniski un uzmanīgi. Pirms procedūras uzsākšanas caurules skava ir jāatskrūvē, pēc kompozīcijas iepildīšanas caurule jānomazgā - caur to izplūstošais šķidrums palīdzēs pārliecināties, ka sistēmā nav gaisa aizbāžņu. Jāpievērš uzmanība arī automašīnas plītij – no tās izplūstošais sakarsušais gaiss ir laba zīme.

Jebkurš vadītājs var nomainīt dzesēšanas šķidrumu automašīnas sistēmā, jums tikai jāievēro instrukcijas ieteikumi un jāievēro drošības pasākumi. Antifrīza nomaiņa pozitīvi ietekmēs dzinēja darbību, novērsīs tā bojājumus un pasargās to no korozijas.