SOH akumulators un ietilpība: kas jāsaprot

Vilces akumulatori gadu gaitā zaudē kapacitāti, kas ietekmē elektrisko transportlīdzekļu veiktspēju. Šī parādība ir pilnīgi dabiska litija jonu akumulatoriem, un to sauc par novecošanos. v SoH (veselības statuss) ir atsauces indikators, lai mērītu izlietota akumulatora stāvokli elektromobilī.

SOH: akumulatora novecošanās indikators

Vecas baterijas

 Vilces akumulatori tiek izmantoti, lai uzglabātu enerģiju, kas nepieciešama elektrisko transportlīdzekļu darbināšanai. Akumulatori laika gaitā pasliktinās, kā rezultātā samazinās elektrisko transportlīdzekļu darbības rādiuss, samazinās jauda vai pat ilgāks uzlādes laiks: tas ir novecošanās.

 Ir divi novecošanas mehānismi. Pirmā ir cikliskā novecošana, kas attiecas uz akumulatoru noārdīšanos, izmantojot elektrisko transportlīdzekli, t.i., uzlādes vai izlādes cikla laikā. Tāpēc cikliskā novecošana ir cieši saistīta ar elektriskā transportlīdzekļa izmantošanu.

Otrs mehānisms ir kalendāra novecošana, tas ir, akumulatoru iznīcināšana, automašīnai atrodoties miera stāvoklī. Tāpēc uzglabāšanas apstākļiem ir liela nozīme, ņemot vērā, ka automašīna 90% sava mūža pavada garāžā.

 Mēs esam uzrakstījuši pilnu rakstu par vilces akumulatoru novecošanos, ko aicinām izlasīt. šeit.

Akumulatora veselības stāvoklis (SOH).

SoH (State of Health) attiecas uz elektriskā transportlīdzekļa akumulatora stāvokli un ļauj noteikt akumulatora bojājuma līmeni. Tā ir attiecība starp akumulatora maksimālo ietilpību brīdī t un akumulatora maksimālo ietilpību, kad tas bija jauns. SoH ir izteikts procentos. Kad akumulators ir jauns, SoH ir 100%. Tiek lēsts, ka, ja SoH nokrītas zem 75%, akumulatora ietilpība vairs neļaus EV sasniegt pareizo diapazonu, jo īpaši tāpēc, ka akumulatora svars paliek nemainīgs. Patiešām, 75% SoH nozīmē, ka akumulators ir zaudējis ceturtdaļu no sākotnējās ietilpības, taču, tā kā automašīna joprojām sver tādu pašu svaru, kāda tā tika atstāta no rūpnīcas, pārāk izlādēta akumulatora uzturēšana kļūst mazāk efektīva ( akumulatora enerģijas blīvums ar SOH mazāku par 75% ir pārāk mazs, lai attaisnotu mobilo lietošanu).

SoH samazināšanās tieši ietekmē elektrisko transportlīdzekļu izmantošanu, jo īpaši diapazona un jaudas samazināšanos. Patiešām, diapazona zudums ir proporcionāls SoH zudumam: ja SoH palielinās no 100% līdz 75%, tad elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiuss 200 km shematiski palielināsies līdz 150 km. Faktiski diapazons ir atkarīgs no daudziem citiem faktoriem (transportlīdzekļa degvielas patēriņa, kas palielinās, kad akumulators ir izlādējies, braukšanas stila, ārējās temperatūras utt.).

Tāpēc ir interesanti uzzināt viņa akumulatora SoH, lai gūtu priekšstatu par viņa elektriskā transportlīdzekļa iespējām autonomijas un veiktspējas ziņā, kā arī uzraudzītu novecošanās stāvokli, lai regulētu viņa izmantošanu. VE. 

SOH akumulators un garantijas

Elektrisko akumulatoru garantija

 Akumulators ir elektriskā transportlīdzekļa galvenā sastāvdaļa, tāpēc tam bieži tiek nodrošināta ilgāka garantija nekā pašam transportlīdzeklim.

Parasti akumulatoram tiek nodrošināta 8 gadu vai 160 km garantija, ja SoH līmenis pārsniedz 000%. Tas nozīmē, ka, ja jūsu akumulatora SoH nokrītas zem 75% (un automašīna ir jaunāka par 75 gadiem vai 8 km), ražotājs piekrīt remontēt vai nomainīt akumulatoru.

Tomēr šie skaitļi dažādiem ražotājiem var atšķirties.

Akumulatora garantija var atšķirties arī tad, ja iegādājāties EV ar komplektācijā iekļauto akumulatoru vai akumulatoru nomājat. Patiešām, kad autobraucējs nolemj īrēt akumulatoru savam elektromobilim, akumulatoram tiek garantēts kalpošanas laiks noteiktā SoH. Šajā gadījumā jūs neesat atbildīgs par vilces akumulatora remontu vai nomaiņu, taču akumulatora nomas izmaksas var palielināt jūsu elektriskā transportlīdzekļa kopējo vērtību. Daži Nissan Leaf un vairums Renault Zoe iznomā akumulatorus.

SOH, atsauce

 SoH ir vissvarīgākais jāzina, jo tas tieši atspoguļo lietota elektriskā transportlīdzekļa iespējas un jo īpaši tā diapazonu. Tādā veidā EV īpašnieki var uzzināt par akumulatora stāvokli, lai piemērotu vai nepiemērotu ražotāja garantijas.

SoH ir arī izšķirošs rādītājs, pārdodot vai pērkot lietotu elektromobili. Patiešām, autobraucējiem ir lielas bažas par pēcpārdošanas elektrisko transportlīdzekļu klāstu, jo viņi zina, ka novecošanās un akumulatora jaudas zudums ir tieši saistīti ar samazinātu nobraukumu.

Tādējādi zināšanas par SoH potenciālajiem pircējiem ļauj izprast akumulatora stāvokli un saprast, cik lielu nobraukumu automašīna ir zaudējusi, taču galvenokārt SoH ir tieši jāņem vērā, vērtējot lietota elektriskā transportlīdzekļa izmaksas.

Runājot par pārdevējiem, SoH norāda uz viņu elektrisko transportlīdzekļu joprojām iespējamo izmantošanu, kā arī to izmaksām. Ņemot vērā akumulatora nozīmi elektriskajā transportlīdzeklī, tā pārdošanas cenai ir jāatbilst pašreizējai SoH.   

Ja vēlaties pirkt vai pārdot lietotu elektromobili, La Belle Batterie sertifikāts ļaus jums skaidri norādīt akumulatora SoH. Šis akumulatora sertifikāts ir paredzēts tiem, kas to vēlas pārdod savu lietoto elektroauto... Pārdošanas brīdī pārskatot sava elektriskā transportlīdzekļa reālo stāvokli, jūs varat nodrošināt ātru un netraucētu pārdošanu. Patiešām, nenorādot akumulatora stāvokli, jūs riskējat, ka pircējs vērsīsies pret jums, atzīmējot nesen iegādāta elektriskā transportlīdzekļa zemo autonomiju. 

Citi novecošanas rādītāji

Pirmkārt: elektriskā transportlīdzekļa autonomijas zaudēšana.

 Kā jau iepriekš paskaidrojām, vilces akumulatoru novecošana ir tieši saistīta ar elektrisko transportlīdzekļu autonomijas zudumu.

Ja pamanāt, ka jūsu elektromobilim vairs nav tāds pats darbības rādiuss kā pirms dažiem mēnešiem, un ārējie apstākļi nav mainījušies, iespējams, akumulators ir zaudējis ietilpību. Piemēram, jūs varat gadu no gada salīdzināt nobraukumu, kas tiek rādīts jūsu informācijas panelī, kad esat pieradis brauciena beigās, pārliecinoties, ka sākotnējais uzlādes stāvoklis ir tāds pats un vai āra temperatūra ir aptuveni tāda pati kā pagājušajā gadā.  

Mūsu akumulatora sertifikātā papildus SOH jūs atradīsiet arī informāciju par maksimālo autonomiju, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Tas atbilst maksimālajam attālumam kilometros, ko var veikt pilnībā uzlādēts transportlīdzeklis.  

Pārbaudiet akumulatora SOH, bet ne tikai 

 Lai noteiktu akumulatora stāvokli, ar SOH vien nepietiek. Faktiski lielākā daļa ražotāju nodrošina "bufera ietilpību", kas, šķiet, samazina akumulatoru noārdīšanās ātrumu. Piemēram, pirmās paaudzes Renault Zoes ir oficiāli uzstādīts 22 kWh akumulators. Praksē akumulatora jauda parasti ir aptuveni 25 kWh. Kad SOH, kas aprēķināts, pamatojoties uz 22 kWh, nokrītas pārāk daudz un nokrītas zem 75% atzīmes, Renault “pārprogrammē” datorus, kas saistīti ar BMS (akumulatoru pārvaldības sistēmu), lai paaugstinātu SOH. Renault īpaši izmanto akumulatoru bufera ietilpību. 

Kia nodrošina arī bufera jaudu saviem SoulEV, lai pēc iespējas ilgāk uzturētu augstu SOH līmeni. 

Tāpēc, atkarībā no modeļa, papildus SOH ir jāskatās arī BMS pārprogrammēšanas skaits vai atlikušā bufera ietilpība. La Belle Batterie sertifikāts norāda uz šiem rādītājiem, lai atjaunotu akumulatora novecošanas stāvokli, kas ir pēc iespējas tuvāks realitātei.