Airbus koncentrējās uz C295 izstrādi.
Pagājušā gada beigas skaidri parādīja, ka Airbus C295 vieglā transporta lidmašīnas izstrāde joprojām turpinās. Airbus Defense & Space dizaineri ar to neapstājas un konsekventi īsteno jaunus, vērienīgus projektus, kas demonstrē mašīnas potenciālu, kuras būvniecībā svarīga saikne ir Varšavas rūpnīca EADS PZL Warszawa-Okęcie SA.
Nozīmīgākie ar programmu C2015 saistītie notikumi 295. gadā ir C295W versijas pirmās sērijveida eksemplāra piegāde Meksikas jūras aviācijai, Airbus piedāvājuma atlase konkursā par 56 vieglā transporta lidmašīnām Indijā un konkursa publicēšana. informācija par darbu pie iespējas izmantot C295M / W kā tankkuģi gaisā.
Pagājušais gads bija pārejas periods bāzes transporta varianta ražošanai - tika pārtraukta modeļa C295M ražošana un ieviests C295W. Pirmais jaunās versijas saņēmējs ir tas, kurš pasūtīja divus eksemplārus – pirmais tika piegādāts 30. gada 2015. martā. Uzbekistāna bija nākamais darbuzņēmējs, kas saņēma pavisam jaunus C295W (tā pasūtīja četras mašīnas un ir otrais patērētājs starp bijušās PSRS valstīm pēc Kazahstānas, kas pagājušajā gadā nolēma iegādāties trešo pāri un tai ir iespēja iegādāties vēl četras mašīnas). kā arī Saūda Arābijas Iekšlietu ministrija, kuras pasūtījumā iekļautas četras automašīnas. Piegādes uz pārējo pasauli (Filipīnas, Indonēzija un Gana) ietvēra iepriekšējo "M" variantu. Ārējā iezīme, kas atšķir abus sērijveida modeļus, ir “W” versijas spārniņi, kuru izmantošana samazina degvielas patēriņu par 4%, kā arī ļauj palielināt kravnesību visos apstākļos. Svarīgi atzīmēt, ka to montāža iespējama arī iepriekš ražotām M lidmašīnām. Iespējams, Spānija spers šo soli, kas izmanto 13 C295M (vietējais numurs T.21). Šī iespēja būtu jāanalizē arī Polijā, jo pirmās astoņas Gaisa spēku lidmašīnas pieder pie vecāko ražoto S295M (piegādātas 2003.-2005.gadā) grupai un varēja tikt modernizētas nākamā rūpnīcas kapitālā remonta laikā pēc astoņiem ekspluatācijas gadiem, kas beigsies 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Vērts uzsvērt, ka no šobrīd ražotajām vieglā transporta lidmašīnām tieši Airbus Defense & Space ražojums var lepoties ar lielāko pārdošanas apjomu (uz pagājušā gada 31.decembri) - 169 eksemplāri, no kuriem 148 ir piegādāti, bet 146 ir ekspluatācijā. . (Līdz šim avārijās ir zaudētas divas lidmašīnas: 2008. gadā Polijā pie Miroslavecas un Alžīrijā 2012. gadā Francijā). Ja tiks pabeigtas sarunas ar Indiju, pārdoto C295 visu versiju skaits pārsniegs 200. Nepārtraukta attīstība, ko atbalsta esošo un potenciālo lietotāju vajadzību rūpīga analīze, nozīmē, ka Seviļā būvētās lidmašīnas daudziem var dominēt savā segmentā. gados. Iespējamie jaunie mašīnu saņēmēji šobrīd ir: Kenija (trīs C295W), Saūda Arābija (18 C295W, kas nonāks militārajā aviācijā), Dienvidāfrika, Malaizija (10 C295W) un Taizeme (seši C295W, ar vienu jau noslēgts līgums un vajadzētu tiks piegādāts šajā gadā). Nav izslēgts arī ienesīgs līgums Vjetnamā, kur tiek apsvērta C295 agrīnās brīdināšanas un komandēšanas variantā, kā arī flotes C295MPA Persuader iegāde. Kopā ar mazākajiem CN235 tie tagad veido 6% no pasaules militārā transporta un speciālās flotes.
