Adaptīvā ESP

Adaptīvā ESP būtībā ir uzlabota ESP sānslīdes korekcijas sistēma. AE var mainīt iejaukšanās veidu atkarībā no transportlīdzekļa svara un līdz ar to arī no kravas, kas pašlaik tiek pārvadāta. ESP izmanto informāciju, kas nāk no pašas automašīnas kustībā: 4 sensori (1 katram ritenim), kas iebūvēti riteņa rumbā, kas paziņo vadības blokam katra atsevišķa riteņa momentāno ātrumu, 1 stūres leņķa sensors, kas norāda stūres stāvokli. ritenis un līdz ar to arī vadītāja nodomi, 3 akselerometri (viens uz katru telpisko asi), parasti atrodas automašīnas centrā, kas vadības blokam norāda spēkus, kas iedarbojas uz automašīnu.

Vadības bloks ietekmē gan dzinēja barošanu, gan atsevišķus bremžu suportus, koriģējot transportlīdzekļa dinamiku. Bremzes tiek iedarbinātas, īpaši nepietiekamas pagriežamības gadījumā, bremzējot aizmugurējo riteni līkumā, savukārt pārmērīgas pagriežamības gadījumā priekšējais ritenis tiek bremzēts ārpus līkuma. Šī sistēma parasti ir saistīta ar vilces kontroles sistēmām un riteņu pretbloķēšanas bremzēm.