7 neuzkrītošākie gulšņi. Jūs būsiet šokēti, cik ātri viņi brauc.

Kad savā atpakaļskata spogulī redzat kādu no šīm automašīnām, jūs, iespējams, nedomājat, ka tā var būt spēcīga. Vai varbūt jūs vēlētos braukt ar kaut ko līdzīgu. Šeit ir 7 ieteikumi automašīnām, kas neizskatās lieliski, bet kurām ir lielāka jauda, ​​nekā citi domā. Un cik viņi ir ātri... 

Audi A3 3.2 BP6 (2003-2009)

Kompakts ar V6 zem motora pārsega vienmēr ir bijis ārprātīgs, un bieži vien ražotāji to ir paziņojuši pēc izskata. Bet ne Audi, kas zem A6 motora pārsega nolika 250 zirgspēku VR3. It kā viņi gribēja paslēpt viņa veikumu zem neredzamības apmetņa, dodot viņam normāls izskats 1.6. Pārmaiņām S3 izskatās diezgan vulgāri.

Šai modeļa versijai ir ne tikai jauda, ​​bet arī quattro piedziņa. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 6,5 sun automašīna paātrinās līdz 245 km / h. Problēmas var radīt dzinēja (stingrs blīvējums) un pārnesumkārbas (ja ir izvēlēts S tronic) apkope. Cenas sākas no aptuveni 25 tūkst. zlots.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Lai Audi padarītu ātru, nav nepieciešams S vai RS, kā liecina iepriekš aprakstītais A3. Lielisks sniegums ir tikpat neredzams no ārpuses 300 zirgspēku versija 4,2 litri uz A6 C5. Mūsdienās uztverts kā lēts liels sedans vai universāls nabadzīgajiem, tas var pārsteigt ar savu veiktspēju. Paātrinājums līdz simtiem mazāk nekā 7 sekundesun ātrums līdz 250 km/h ir elektroniski ierobežots.

Protams, viņš nav līkumu meistars, neskatoties uz stock quattro piedziņu, taču trasē var dzenāt sportiskākas mašīnas. Dzinējs 4.2, pretēji šķietamajam, nav dīvains un labi tiek galā ar gāzi. Ne tikai līdz grīdai, bet arī ar HBO. Šodien šādu auto var nopirkt par aptuveni 20 tūkst. zlots.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen un vai tas joprojām ir ar dīzeli? Tieši tāpēc, ka mēs domājam par īstiem gulšņiem, vai ne? Un kurš gan būtu gaidījis, ka šim auto būs tik daudz jaudas, cik tas izdod. Dīzelis V6 ar 241 ZS un 450 Nm? Tiesa, paātrinājums līdz simtiem aizņem apmēram 8 sekundes, bet paātrinājuma laikā tas apstājas pie 243 km/h. Turklāt viņš ar iedarbīgu startu apsteigs ne vienu vien 300 zirgspēku auto, jo šim dīzeļdzinējam ir jauda.

Tomēr ar pirkumu nevajadzētu pārāk pasvīst - iesaku būt uzmanīgākam, jo ​​velosipēds nav ideāls. Ja kāds iepriekš to ir atstājis novārtā, var iztērēt vairākus tūkstošus zlotu, lai to sakārtotu. Par laimi, pats auto nav dārgs, jo eksemplāri no ražošanas beigām tiek lēsti aptuveni 35 tūkst. zlots. Lētākie ar lielāko nobraukumu ir daudz riskantāki.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Tāpat kā Audi, arī Mercedes ražoja V8 vienības, kas bija gludākas par sporta automašīnām. Tikai zīmola cienītāji var atšķirt E500 no vājākiem, bet līdz strupceļam. Izskatās pilnīgi normāli, zem pārsega 388 zs un 530 Nm. Tas ir pārsteidzošs 5,3 sekundes līdz simtiem, protams, ar aizmugurējo riteņu piedziņu, lai gan ir versijas ar 4MATIC. Un tas arī nodrošina gāzes piegādi.

Ja tuvumā atrodas elektriķis un auto nav aprijis korozija, tas noteikti sniegs lielu braukšanas prieku. Ārkārtīgi ērts ikdienā, ātrs kā ekspress uz šosejas. Izvēloties priekšpacelšanas iespēju (5.0 un 306 km), iztērēsiet 25-30 tūkst. zł, bet spēcīgāks un lielāks (5,5 l) feislifts jau maksā vairāk nekā 50 tūkst. zlots.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Tam nav jābūt OPC, lai to iespiestu sēdeklī. Tiesa, ar 260 ZS turbo motoru varētu sagaidīt labākus paātrinājuma laikus, taču 6,9 sekundes līdz simtiem tas arī ir labs rezultāts. Turklāt automašīna ne tikai neizskatās pabeigta, bet katrā klusinātā krāsā tai ir vēl viena “maģiska” funkcija - atbaidīt citus priekšā braucošos, tāpēc labam paātrinājumam jāpievieno rūpīga citu bremzēšana, baidoties no neidentificētas automašīnas. . policijas auto.

Insignia 2.8 nav lēts auto, jo tas ēd hektolitru degvielas, lai gan labi panes benzīnu. Tā dzinējam dažkārt vajag diezgan lielu kārtridžu, taču tā ir pamatīga ierīce. Ir vērts izvēlēties opciju ar mehāniku, jo mašīna diezgan jūtami aptur automašīnu. Tomēr katrai versijai bija 4 × 4 disks. Cena? Apmēram no PLN 25 tūkstošiem, bet skaistākajām jāpievieno uzgalis.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Nu, 6. paaudzes Superb ir vēl ātrāks, bet izskatās pēc diezgan ātras mašīnas. Tomēr "deuce" ar jaudīgu VR vispār nav. Tas izskatās parasts, pat banāls, un tomēr tās rīcībā ir 260 ZS. un līdz simtiem paātrinās 6,5 sekundēs. It kā ar to vēl nepietiktu, tas skaisti rūc, tam ir pilnpiedziņa un superātrs DSG.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Es netaisos sist pa krūmiem - tas ir mans viedoklis labākais gulētājs tirgū. Pirms sākšu strīdēties, minēšu tikai dažus skaitļus - 220 vai 230 ZS, 320 Nm, 6,8 s līdz simtiem, 240 km/h. Gribu piebilst, ka tas sver 1500 kg, tieši tāpēc izvēlējos to, nevis citus spēcīgus, pat 300 zirgspēku Volvo modeļus, kas, starp citu, pat izskatās ātri. Un vai tas ir pazemīgs universāls? Meklējiet paši...

Argumenti? Pirmkārt Grīdas paliktnis Ford Focus.tik izcila vadāmība apvienojumā ar zemām uzturēšanas izmaksām. Otrkārt, praktiskums un laba darba kvalitāte. Treškārt, rezerves daļu, kā arī komponentu (dzinēju, ātrumkārbu utt.) pieejamība. Un galu galā šī ir tikai parasta automašīna, kas viegli sadedzinās mazāk par 10 litriem benzīna uz simtu, un HBO necieš to, ko vēlas. Un tas maksā saprātīgus 15 tūkstošus. zlotu, un ja gribi ko jauku, ņem līdzi 20-25 tūkstošus. zlots. Kaut kas cits? Ak, neaizmirstiet izvēlēties ceļvedi.