5 lietas, kas jāzina pirms elektromobiļa iegādes.

saturs

1. Dažādi elektrisko transportlīdzekļu veidi (EV — Electric Vechicle)
2. Elektrisko transportlīdzekļu klāsts.
- - Atcerieties, ka elektrisko transportlīdzekļu klāstu ietekmē:
- Cik lielu nobraukumu var nobraukt, normāli braucot ar elektromobili?
  - Elektromobiļa nobraukums
3. Uzlādes stacijas.
- - Ja es braucu ar savu automašīnu zem 100 kWh lādētāja, vai mans 50 kWh akumulators uzlādēsies no 0 līdz 100% 30 minūtēs?

Vai domājat iegādāties elektromobili? Vai esat neizpratnē par to, kas ir hibrīds, kas ir plug-in hibrīds un kā tas atšķiras no elektriskā transportlīdzekļa? Vai varbūt jūs baidāties no pārāk mazā nobraukuma, ko piedāvā elektromobiļi? Šim ierakstam vajadzētu izskaidrot daudzas lietas elektromobilitātes pasaulē.

1. Dažādi elektrisko transportlīdzekļu veidi (EV — Electric Vechicle)

Hibrīds = iekšdedzes dzinējs + elektromotors.

Hibrīdautomobiļos abus dzinējus izmanto savstarpēji aizstājot, un tas ir pašas automašīnas ziņā, kad izmantot elektromotoru, kad izmantot iekšdedzes dzinēju un kad izmantot elektromotoru iekšdedzes dzinēja atbalstam – īpaši pilsētas satiksmē. Dažos transportlīdzekļos ir iespējams iespējot elektriskās braukšanas režīmu, tomēr sasniedzamais diapazons ir neliels 2-4 km, un elektromotoriem ir maksimālais ātruma ierobežojums, parasti 40-50 km /. stunda Šo transportlīdzekļu akumulatori tiek uzlādēti bremzēšanas laikā, kad tiek atjaunota elektrība, bet akumulatorus nevar uzlādēt citādi. Hibrīdautomobiļu priekšrocības ir acīmredzamas pilsētā, kur degvielas patēriņš ir daudz mazāks nekā iekšdedzes transportlīdzekļiem.

Plug-in hibrīds = iekšdedzes dzinējs + elektromotors + akumulators.

PHEV transportlīdzekļi vai Plug-in hibrīdi (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Tā vienmēr ir automašīna, kurai ir iekšdedzes dzinējs (benzīns vai dīzelis) un elektriskais, taču ir dažādi šo dzinēju darbības režīmi. Ir PHEV transportlīdzekļi, kuros elektromotors darbina aizmugurējo asi, bet iekšdedzes dzinējs – priekšējo asi. Šie motori var strādāt atsevišķi, piemēram, tikai iekšdedzes dzinējs vai tikai elektromotors, taču tie var strādāt arī kopā, un elektromotors atbalsta iekšdedzes dzinēju. Transportlīdzekļa piemērs ir Volvo V60 spraudnis.

Šīs idejas turpinājums ir automašīna ar diviem dzinējiem, bet iekšdedzes dzinējs braukšanas laikā var papildus uzlādēt akumulatorus braukšanas laikā. Šo hibrīda modeli prezentēja Mitsubishi Outlander PHEV.

Vēl viena ideja hibrīdam ir uzstādīt iekšdedzes dzinēju un elektromotoru, taču tieši elektromotors nodod jaudu uz riteņiem, savukārt iekšdedzes dzinējs darbojas kā ģenerators. Tādējādi, kad akumulatoros uzkrātā enerģija ir izsmelta, iekšdedzes dzinējs ieslēdzas, bet neģenerē jaudu riteņiem. Tas būs līdzeklis elektroenerģijas ražošanai, lai darbinātu elektromotoru un daļēji arī akumulatorus. Jāpiebilst, ka tas ir visekonomiskākais iekšdedzes dzinēja lietojums. Šādas automašīnas piemērs ir Opel Ampera.

Protams, spraudņa hibrīdos akumulatorus varam uzlādēt no lādētāja ārējā barošanas avota. Dažās automašīnās ir pat atļauti līdzstrāvas ātrie lādētāji!

Elektriskais diapazons atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa un braukšanas stila. Parasti tas svārstās no 30 līdz 80 km, izmantojot elektromotoru.

Elektriskais transportlīdzeklis = elektromotors + akumulators

Elektriskie transportlīdzekļi vai elektriskie transportlīdzekļi (vai BEV — Battery Electric Vehicle) ir transportlīdzekļi, kuriem nav elektromotoru. To diapazons ir atkarīgs no akumulatoru jaudas, kas izteikts kWh (kilovatstundās), retāk Ah (ampērstundās), lai gan pareizi ir abi, pirmā ir lietotājam draudzīgāka. Tomēr šie transportlīdzekļi nodrošina pilnīgi atšķirīgu braukšanas pieredzi salīdzinājumā ar iekšdedzes transportlīdzekļiem. Iesaku izmēģināt pašam un vispirms izmantot auto koplietošanu.

2. Elektrisko transportlīdzekļu klāsts.

Tas ir noteicošais faktors, bet arī lielākās bailes, ja jūs saskaraties ar elektriskā transportlīdzekļa iegādi. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik daudz un kā plānojat braukt dienā. Saskaņā ar Kopīgais pētniecības centrs , vairāk nekā 80% autovadītāju Eiropas Savienībā diennakts laikā nobrauc mazāk par 65 km. Neatmetiet elektromobili uzreiz, meklējot vienreizēju ceļojumu no Zakopanes uz Gdaņsku vai atvaļinājumu uz Horvātiju. Tomēr, ja dienas laikā veicat lielus attālumus vai bieži jādodas tālāk, apsveriet iespēju izvēlēties no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu.

Atcerieties, ka elektrisko transportlīdzekļu klāstu ietekmē:

Akumulatora ietilpība ir atkarīga no transportlīdzekļa un dažreiz arī no modeļa versijas.
Laikapstākļi – ļoti zema vai augsta temperatūra var ierobežot elektriskā transportlīdzekļa darbības rādiusu. Tikai automašīnas sildīšana un dzesēšana patērē daudz elektrības. Neuztraucieties, jūsu baterijas nepārkarsīs. Elektriskie transportlīdzekļi tiek atdzesēti.
Braukšanas stils — tas, kā jūs braucat, ietekmē to, cik tālu jūs nobraucat. Vislabāk ir braukt bez pēkšņa paātrinājuma vai palēninājuma. Atcerieties, ka elektriskais transportlīdzeklis bremzēšanas laikā atgūst enerģiju, tāpēc vienkārši atlaižot gāzes pedāli, radīsies diezgan liela bremzēšana.

Cik lielu nobraukumu var nobraukt, normāli braucot ar elektromobili?

Zemāk es iepazīstināšu jūs ar vairākiem populāriem elektromobiļu modeļiem un to nobraukumu. Laiki, kad elektromobilis nobrauca tikai 100 km un bija jāmeklē uzlādes punkts, ir sen pagājuši.

Elektromobiļa nobraukums

Tesla Model S85d — 440 km — bet labi, šī ir Tesla, un ir zināms, ka Tesla ir līderis elektrisko transportlīdzekļu pasaulē, tāpēc nedaudz pieskaramies zemei.
Kia Niro EV 64 ктч — 445 км
Kia Niro EV 39,2 ктч — 289 км
Peugeot e-208 50 kWh - apm. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh - līdz 270 km
Nissan Lead e + 62 kWh - līdz 385 km
BMW i3 - 260 km.
Smart EQ četriem — 153 км.

Kā redzat, tas viss ir atkarīgs no akumulatora jaudas un jūsu braukšanas stila. Piemēram, Peugeot e-208 konfigurācijas lapā ir interesants nobraukuma simulators. Braucot lēni līdz 70 km/h pie 20 ^o C automašīna spēj nobraukt 354 km, un ar dinamisku kustību, asu paātrinājumu līdz 130 km / h un asu bremzēšanu pie temperatūras -10 ^o C automašīnas nobraukums būs tikai 122 km.

Kā ātri aprēķināt aptuveno nobraukumu, ko var veikt ar elektrisko transportlīdzekli? Tāpat kā transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, vidējais benzīna patēriņš tiek pieņemts 8 l / 100 km, savukārt elektrisko transportlīdzekļu gadījumā vidējais elektroenerģijas patēriņš var būt 20 kWh / 100 km. Tādējādi nobraukums, ko varat viegli veikt, piemēram, ar Kia Niro ar 64 kWh akumulatoru, ir 64 * 0,2 = 320 km. Tas ir par klusu braucienu bez ekobraukšanas. Poļu YouTube lietotājs veica tālsatiksmes testu un no Varšavas līdz Zakopanei nobrauca ar Kia Niro, tas ir, 418,5 km ar vienu uzlādi, ar vidējo enerģijas patēriņu 14,3 kWh/100 km.

3. Uzlādes stacijas.

Protams, jūs droši vien domājat, kur un kā jūs uzlādēsit šādu automašīnu un kādi savienotāji vispār ir.

Nomierinieties, tas jau ir teikts. Apmeklējiet iepriekšējos ierakstus:

Summējot? - ir daudz lādētāju.

Daži ir maksas, daži ir bezmaksas. Savienotāju veidi? Nekādu problēmu. Maiņstrāvas uzlādei tiek izmantots 2. tipa vai retāk 1. tips. Lielākajai daļai uzlādes staciju ir iebūvēta 2. tipa ligzda vai 2. tipa kabelis, tāpēc, iegādājoties automašīnu ar 1. tipa ligzdu, jums vajadzētu iegādāties 1. tipa – 2. tipa adapteri. līdzstrāvas uzlādei, Eiropā atradīsim CSS COMBO 2 vai CHAdeMO savienotājus. Daudzas ātrās uzlādes stacijas ir aprīkotas ar diviem no šiem pielikumiem. Neuztraucies.