5 populārākie sporta supersedāni — Auto Sportive
Ir vairākas sporta automašīnu kategorijas. Ir vieglie zirnekļi, 4x4 turbīnas, hipervagoni, karstie hečbeki vai amerikāņu muskuļu automašīnas. Tomēr ir viena veida automašīna, kas ir vairāk nekā tikai sporta automašīna: super sedans.
Ātrie sedani piedāvā ne tikai superauto un daudz jautrības, bet arī var piegādāt pārtikas preces un bērnus uz skolu ātrāk un jautrāk nekā jebkurš cits ģimenes loceklis, mierīgi pavadīt trases dienu un maksāt daudz automašīnu. Bet galvenais, viņi var droši un bezrūpīgi doties garā ceļojumā, aizvedot jūs svaigu un atvieglotu līdz galamērķim.
Es zinu, ka tu tā domā Džips ir (aptuveni) tādas pašas īpašības kā sporta sedaniem; bet ar tik augstu smaguma centru un visu riteņu piedziņu atšķirība ir liela.
Apskatīsim kopā, kuri steroīdu sedani šobrīd ir labākie.
BMW M5
Viņa ir sporta sedanu karaliene BMW M5... Par aptuveni 110.000 560 eiro jūs varat aizvest mājās 0 ZS zvēru, kas var paātrināties līdz 100 km / h 4,3 sekundēs. Šī paaudze atcēla divus cilindrus (vecajam bija 10 litru V5.0 dzinējs), par labu daudz dubultā un divkāršam V8 4.4. Nav labāka veida, kā nobiedēt savus draugus ar pilnu droseli. Gredzens. MXNUMX vienmēr ir bijis stilīgākais no jaudīgajiem sedaniem: enerģiskāks par Mercedes AMG un daudz ātrāk nekā mierīgais Jaguar. Bet viss mainās ...
maserati ghibli
Maserati vienmēr ir ražojis fantastiskus sedanus. Domājot par vecajiem Ghibli, Biturbo un pirmo Quattroporte, nevaru neskumt. Tās bija ātras un mežonīgas mašīnas, taču drausmīgas uzticamības ziņā. Pēdējās desmitgadēs Trident māja ir pārņemta Ferrari paspārnē un atdzimusi visā tās krāšņumā. Jaunais Ghibli ir nobriedis auto: elegants, šiks, sportisks un – salīdzinājumā ar vāciešiem – dumpīgs.
Tā 6 litru divu turbo V3.0 ar 409 ZS jaudu. un 550 Nm - nav jaudīgākais segmentā, bet Ghibli dinamisko īpašību ziņā nevar apskaust nevienu. Par cenu 86.000 XNUMX eiro patiešām ir grūti atrast iemeslu, lai to neiegādātos.
Mercedes E klases AMG
Mercedes AMG vienmēr ir bijušas ātras automašīnas, uz tā nelīst. Tomēr pat pirms dažiem gadiem viņu sportiskums bija tuvāk amerikāņu muskuļu automašīnām nekā Eiropas automašīnām: ātri taisnā līnijā, bet nedaudz šūpojoties pagriezienos.
Ar jaunāko paaudzi AMG E klase mūzika ir mainījusies. Ne tikai 6.3 litru atmosfēriskais dzinējs ir izlaists par labu 5,5 litru twin-turbo V8 ar 557 ZS. (585 S versijā), bet arī tāpēc, ka šasija beidzot atrodas dzinēja augstumā. Ja pirms 10 gadiem plaisa starp Mercedes un BMW bija milzīga, tad tagad tā ir tikai gaumes lieta; arī tāpēc, ka cena ir vienāda.
Porsche panamera
Porsche bija grūti pārvietot sastāvu 911 uz sedana, kura garums pārsniedz 5 metrus, un galīgais stilistiskais rezultāts nepārliecināja visus, ievērojami sadalot sabiedrību. Bet par vadāmību nevienam nav šaubu. Visdinamiskākā versija ir GTS, kas aprīkota ar 8 zirgspēku turbokompresoru V4.8 dzinēju ar 411 ZS. un aizmugurējo riteņu piedziņa par cenu 129.000 XNUMX eiro.
Par trakāko par 186.000 570 0 eiro (Lamborghini cena) ir arī Turbo S versija ar 100 ZS. un paātrinājums līdz 3,8 XNUMX sekundēs.
Bentley kontinentālais gt
La Bentley kontinentālais gt tā ir iestāde. Tas nebūs ātrākais vai veiklākais, taču, ja runa ir par vieglu kilometru nogalināšanu, tas ir tikpat labs kā jebkurš cits transportlīdzeklis. Lielbritānijas "sākuma līmeņa" variants maksā 186.000 8 eiro un ir aprīkots ar 4.0 litru V560 twin-turbo 0 ZS motoru, kas spēj to paātrināt no 100 līdz 4,8 km / h 308 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam XNUMX km / h. stunda Raķete tālsatiksmes ceļojumiem un ērts pavadonis ikdienas dzīvē.
