15 labākie stūres pastiprinātāja šķidrumi

Visi stūres pastiprinātāja šķidrumi atšķiras viens no otra ne tikai pēc krāsas, bet arī pēc to īpašībām: eļļas sastāva, blīvuma, elastības, mehāniskajām īpašībām un citiem hidrauliskajiem rādītājiem.

Tāpēc, ja jūs uztrauc automašīnas hidrauliskā stūres pastiprinātāja ilgstoša un stabila darbība, jums jāievēro ekspluatācijas noteikumi, savlaicīgi jānomaina šķidrums stūres pastiprinātājā un jāiepilda tur vislabākās kvalitātes šķidrums. Stūres pastiprinātāja sūkņa darbībai izmantojiet divu veidu šķidrumus - minerāls vai sintētisks, kombinācijā ar piedevām, kurām ir liela nozīme hidrauliskā pastiprinātāja darbībā.

Ir diezgan grūti noteikt labāko šķidrumu stūres pastiprinātājam, jo, pēc ražotāja ieteikuma, noteiktās markas labāk ir ieliet konkrētajā mašīnā. Un tā kā ne visi autovadītāji ievēro šo prasību, mēs centīsimies sastādīt sarakstu ar 15 labākajiem stūres pastiprinātāja šķidrumiem, kas izraisīja vislielāko pārliecību un savāca daudz pozitīvu atsauksmju.

Ievērojiet to tādus šķidrumus lej stūres pastiprinātājā:

• parastais ATF, tāpat kā automātiskajā pārnesumkārbā;
• Deksrons (II - VI), tāds pats kā ATP šķidrums, tikai atšķirīgs piedevu komplekts;
• PŠŠ (I-IV);
• Multi HF.

Tāpēc labāko stūres pastiprinātāja šķidrumu TOP veidos attiecīgi līdzīgas kategorijas.

Tātad, kāds ir labākais stūres pastiprinātāja šķidrums, ko izvēlēties no visiem tirgū esošajiem?

kategorija	Vieta	Nosaukums	Cena
Labākais multihidrauliskais šķidrums	1	Multi HF devīze	no 1300 р.
	2	Pentozīns CHF 11S	no 1100 р.
	3	Komats PSF MVCHF	no 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF šķidrums	no 820 р.
	5	LIQUI MOLY centrālā hidraulikas eļļa	no 2000 р.
Labākais Dexron	1	Motuls DEXRON III	no 760 р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	no 820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	no 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	no 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	no. 1000 r.
Labākais ATF stūres pastiprinātājam	1	Mobilais ATF 320 Premium	no 690 р.
	2	Multi ATF devīze	no 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	no 650 р.
	4	Formula Shell vairāku transportlīdzekļu ATF	no 400 р.
	5	ES SAKU ATF III	no 1900 р.

Ņemiet vērā, ka PSF hidrauliskie šķidrumi no automašīnu ražotājiem (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors un citi) nepiedalās, jo jebkuram no tiem ir sava oriģinālā hidrauliskā pastiprinātāja eļļa. Salīdzināsim un izcelsim tikai analogos šķidrumus, kas ir universāli un piemēroti lielākajai daļai iekārtu.

Labākais Multi HF

Hidrauliskā eļļa Multi HF devīze. Daudzfunkcionāls un augsto tehnoloģiju sintētiskais zaļais šķidrums hidrauliskajām sistēmām. Tas tika izstrādāts īpaši jaunākās paaudzes automašīnām, kas ir aprīkotas ar tādām sistēmām kā: stūres pastiprinātājs, hidrauliskie amortizatori, hidrauliski atverams jumts utt. Samazina sistēmas troksni, īpaši zemā temperatūrā. Tam ir pretnodiluma, pretkorozijas un pretputu īpašības.

To var izvēlēties kā alternatīvu oriģinālajam PŠŠ, jo ir paredzēts hidrauliskām piedziņām: stūres pastiprinātājam, amortizatoriem utt.

Ir garš apstiprinājumu saraksts:

• CHF11 S, CHF202 ;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Un daudzi citi.

Atsauksmes

• - Manā fokusā bija spēcīga svilpe no stūres pastiprinātāja sūkņa, pēc nomainīšanas ar to šķidrumu viss tika noņemts kā ar roku.
• - Braucu ar Chevrolet Aveo, dekstrona šķidrums bija iepildīts, sūknis stipri čīkstēja, ieteica nomainīt, izvēlējos šo šķidrumu, stūre palika nedaudz ciešāka, bet čīkstēšana uzreiz pazuda.

lasīt visu

1

• Plusi:
• Ir apstiprinājumi gandrīz visām automašīnu markām;
• Var sajaukt ar līdzīgām eļļām;
• Paredzēts darbam hidrauliskajos sūkņos ar lielu slodzi.

• Mīnusi:
• Ļoti augsta cena (no 1200 rubļiem)

Pentozīns CHF 11S. Tumši zaļš sintētisks augstas kvalitātes hidrauliskais šķidrums, ko izmanto BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab un Volvo. To var ieliet ne tikai hidrauliskajā pastiprinātājā, bet arī pneimatiskajā balstiekārtā, amortizatoros un citās automašīnu sistēmās, kas nodrošina šāda šķidruma uzpildīšanu. Pentosin CHF 11S centrālais hidrauliskais šķidrums ir piemērots lietošanai transportlīdzekļos ekstremālos apstākļos, jo tam ir lielisks temperatūras un viskozitātes līdzsvars un tas var darboties no -40°C līdz 130°C. Atšķirīga iezīme ir ne tikai augstā cena, bet arī diezgan augsta plūstamība - viskozitātes rādītāji ir aptuveni 6-18 mm² / s (pie 100 un 40 grādiem). Piemēram, tā kolēģiem no citiem ražotājiem saskaņā ar FEBI, SWAG, Ravenol standartu tie ir 7-35 mm² / s. Ievērojama pieredze apstiprinājumos no vadošajiem automašīnu ražotājiem.

Šo populārā zīmola PŠŠ no montāžas līnijas izmanto Vācijas automobiļu giganti. Nebaidoties par stūres pastiprinātāja sistēmu, jūs varat to izmantot jebkurā automašīnā, izņemot japāņu.

Pielaides:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Džips
• Chrysler
• Izlocīšanās

Atsauksmes

• - Labs šķidrums, neveidojas skaidas, bet ļoti agresīvs pret alumīniju, plastmasu un blīvēm.
• - Pēc nomaiņas manā VOLVO S60 uzreiz kļuva pamanāma vienmērīgāka stūrēšana un klusa stūres pastiprinātāja darbība. Kaukšanas skaņas pazuda, kad stūres pastiprinātājs bija galējās pozīcijās.
• - Es nolēmu izvēlēties Pentosin, lai gan mūsu cena ir 900 rubļu. litrā, bet pārliecība par mašīnu svarīgāka... Uz ielas atkal -38, lidojums normāls.
• - Dzīvoju Novosibirskā, bargās ziemās stūre griežas kā KRAZ, nācās izmēģināt daudz un dažādus šķidrumus, sarīkoju salnas testu, paņēmu 8 populārus zīmolus ar ATF, Dexron, PSF un CHF šķidrumiem. Tātad minerāls Dextron kļuva kā plastilīns, PŠŠ bija labāks, bet Pentosin izrādījās visšķidrākais.

lasīt visu

2

• Plusi:
• Īpaši inerts šķidrums, to var sajaukt ar ATF, lai gan tas dos maksimālu labumu tikai tīrā veidā.
• Pietiekami sala izturīgs;
• To var izmantot gan VAZ automašīnām, gan premium klases automašīnām.
• Ierakstu turētājs savietojamībai ar dažādām blīvēm.

• Mīnusi:
• Nenovērš sūkņa troksni, ja tas bija pirms nomaiņas, bet ir paredzēts tikai iepriekšējā stāvokļa uzturēšanai.
• Diezgan augsta cena 800 rubļu.

Komats PSF MVCHF. Daļēji sintētisks hidrauliskais šķidrums stūres pastiprinātājam, centrālajām hidrauliskajām sistēmām un regulējamām pneimohidrauliskajām balstiekārtām. var izmantot arī dažās stabilitātes kontroles sistēmās, gaisa kondicionieros, salokāmo jumtu hidrauliskajās sistēmās. Savietojams ar Dexron, CHF11S un CHF202 specifikācijas šķidrumiem. Tāpat kā visi daudzveidīgie šķidrumi un daži PŠŠ, tas ir zaļš. To pārdod par cenu 1100 rubļu.

Piemērots dažiem automašīnu modeļiem: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, kuriem nepieciešams šāda veida hidrauliskais šķidrums.

Liela rekomendētā izmantošanas pieredze lielākajā daļā Eiropas automašīnu zīmolu, ne tikai vieglajās, bet arī kravas automašīnās.

Atbilst šādām specifikācijām:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Atsauksmes

• - Comma PSF ir salīdzināms ar Mobil Synthetic ATF, tas nesasalst stiprā salnā uz iepakojuma, ko viņi raksta līdz -54, es nezinu, bet -25 plūst bez problēmām.

lasīt visu

3

• Plusi:
• Tam ir apstiprinājumi gandrīz visām Eiropas automašīnām;
• Tas labi uzvedas aukstumā;
• Atbilst Dexron specifikācijai.

• Mīnusi:
• Atšķirībā no līdzīgiem tā paša uzņēmuma PŠŠ vai citiem analogiem, šāda veida hidraulisko šķidrumu nedrīkst sajaukt ar citiem ATF un stūres pastiprinātāja šķidrumiem!

RAVENOL Hydraulik PSF šķidrums — hidrauliskais šķidrums no Vācijas. Pilnībā sintētisks. Atšķirībā no vairuma Multi vai PSF šķidrumu, tas ir tādā pašā krāsā kā ATF - sarkans. Tam ir nemainīgi augsts viskozitātes indekss un augsta oksidācijas stabilitāte. To ražo uz hidrokrekinga bāzes eļļas bāzes, pievienojot polialfaolefīnus, pievienojot īpašu piedevu un inhibitoru kompleksu. Tas ir īpašs daļēji sintētisks šķidrums mūsdienu automašīnu stūres pastiprinātājam. Papildus hidrauliskajam pastiprinātājam to izmanto visu veidu transmisijā (manuālā pārnesumkārba, automātiskā pārnesumkārba, pārnesumkārba un asis). Pēc ražotāja pieprasījuma tam ir augsta termiskā stabilitāte un tas spēj izturēt zemu temperatūru līdz -40°C.

Ja nav iespējams iegādāties oriģinālo hidraulisko šķidrumu, šī ir laba izvēle korejiešu vai japāņu automašīnai par izdevīgu cenu.

Atbilstība prasībām:

• Citroen/Peugeot 9735EJ priekš C-Crosser/9735EJ priekš PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PŠŠ
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS šķidrums
• Toyota PSF-EH

Atsauksmes

• - Nomainīju uz sava Hyundai Santa Fe, uzpildīju oriģināla vietā, jo neredzu iemeslu pārmaksāt divreiz. Viss ir kārtībā. Sūknis nav trokšņains.

lasīt visu

4

• Plusi:
• Neitrāls attiecībā uz blīvējuma gumijas materiāliem un krāsainajiem metāliem;
• Tam ir stabila eļļas plēve, kas var aizsargāt detaļas jebkurā ekstremālā temperatūrā;
• Demokrātiskā cena līdz 500 rubļiem. par litru.

• Mīnusi:
• Tam ir apstiprinājumi galvenokārt tikai no Korejas un Japānas autoražotājiem.

LIQUI MOLY centrālā hidraulikas eļļa - Zaļā hidrauliskā eļļa, ir pilnībā sintētisks šķidrums ar cinku nesaturošu piedevu iepakojumu. Tas ir izstrādāts Vācijā un garantē nevainojamu darbību tādām hidrauliskajām sistēmām kā: stūres pastiprinātājs, hidropneimatiskā piekare, amortizatori, atbalsts iekšdedzes dzinēja aktīvās amortizācijas sistēmai. Tam ir daudzfunkcionāls lietojums, taču tas nav pieejams visiem lielākajiem Eiropas automašīnu ražotājiem, un tam nav apstiprinājumu no Japānas un Korejas automašīnu rūpnīcām.

Var izmantot arī sistēmās, kas paredzētas tradicionālajām ATF eļļām. Produkts sasniedz vislielāko efektivitāti, ja tas nav sajaukts ar citiem šķidrumiem.

Labs šķidrums, kuru nebaidieties ieliet daudzās Eiropas automašīnās, ir vienkārši neaizstājams reģionos ar skarbām ziemām, taču cenu zīme daudziem padara to nepieejamu.

Atbilst pielaidēm:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Atsauksmes

• - Dzīvoju ziemeļos, braucu ar Cadillac SRX kad bija problēmas ar hidrauliku virs -40, mēģināju iepildīt Zentralhydraulik-Oil, lai gan nav atļaujas, bet tikai Ford, es izmantoju iespēju, braucu viss OK jau ceturto ziemu.
• - Man ir BMW, agrāk pildīju oriģinālo Pentosin CHF 11S, un kopš pagājušās ziemas pārgāju uz šo šķidrumu, stūre griežas daudz vieglāk nekā uz ATF.
• — Gada laikā ar savu Opeli nobraucu 27 43 km temperatūras diapazonā no -42 līdz +XNUMX°C. Stūres pastiprinātājs iedarbināšanas laikā nerimsta, bet vasarā šķita, ka šķidrums ir diezgan šķidrs, jo, stūri pagriežot vietā, bija vārpstas berzes sajūta pret gumiju.

lasīt visu

5

• Plusi:
• Labas viskozitātes īpašības visplašākajā temperatūras diapazonā;
• Pielietojuma daudzpusība.

• Mīnusi:
• Kas attiecas uz cenu zīmi 2000 rubļu. un ar labām īpašībām, ir neliels skaits apstiprinājumu un ieteikumu izmantošanai dažādu marku automašīnās.

Labākie Dexron šķidrumi

Daļēji sintētisks transmisijas šķidrums Motuls DEXRON III ir tehnosintēzes produkts. Sarkanā eļļa ir paredzēta jebkurām sistēmām, kur nepieciešams DEXRON un MERCON šķidrums, proti: automātiskajām pārnesumkārbām, stūres pastiprinātājam, hidrostatiskajai transmisijai. Motul DEXRON III viegli plūst lielā aukstumā, un tam ir stabila eļļas plēve pat augstā temperatūrā. Šo transmisijas eļļu var izmantot tur, kur ieteicami DEXRON II D, DEXRON II E un DEXRON III šķidrumi.

Dextron 3 no Motul konkurē ar oriģinālu no GM un pat pārspēj to.

Atbilst standartiem:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Cena no 760 rubļiem.

Atsauksmes

• - Nomainīts manā Mazda CX-7, tagad stūri var pagriezt tikai ar vienu pirkstu.

lasīt visu

1

• Plusi:
• Spēja tikt galā ar savu uzdevumu plašā temperatūras diapazonā;
• Pielietojamība vairāku klašu Dextron stūres pastiprinātājā.

• Mīnusi:
• Nav redzēts.

Febi 32600 DEXRON VI prasīgākajām automātiskajām pārnesumkārbām un stūres statņiem ar stūres pastiprinātāju, paredzot transmisijas šķidruma uzpildīšanu Dexron 6. rekomendē arī nomaiņai mehānismos, kuriem nepieciešamas DEXRON II un DEXRON III eļļas. Ražots (un iepildīts pudelēs) Vācijā no augstas kvalitātes bāzes eļļām un jaunākās paaudzes piedevām. No visiem pieejamajiem stūres pastiprinātāja šķidrumiem ATF Dexron ir vispiemērotākā viskozitāte stūres pastiprinātāja lietojumiem kā alternatīva šim nolūkam paredzētajam PSF šķidrumam.

Febi 32600 ir labākais oriģinālā šķidruma analogs gan vācu autoražotāju automātiskajās pārnesumkārbās, gan stūres pastiprinātājā.

Ir vairāki jaunākie apstiprinājumi:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (un citi)

Cena no 820 r.

Atsauksmes

• — Es paņēmu savu Opel Mokka, nav nekādu sūdzību vai izmaiņu uz slikto pusi. Laba eļļa par saprātīgu cenu.
• - BMW E46 guram nomainīju šķidrumu, uzreiz paņēmu Pentosinu, bet pēc nedēļas stūre sāka stipri griezties, arī vienu reizi mainīju, bet uz Febi 32600 jau vairāk kā gadu stāv, viss ir labi.

lasīt visu

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Plusi:
• Var aizstāt ar zemākas kvalitātes Dextron šķidrumu;
• Tam ir laba viskozitātes pakāpe universālajam ATF kastē un stūres pastiprinātājam.

• Mīnusi:
• Pielaides tikai no Amerikas un Eiropas auto gigantiem.

Mannol Dexron III Automatic Plus ir universāla transmisijas eļļa jebkuriem laikapstākļiem. Paredzēts lietošanai automātiskajās pārnesumkārbās, rotācijas pārveidotājos, stūres pastiprinātājos un hidrauliskajos sajūgos. Tāpat kā visi šķidrumi, Dexron un Mercon ir sarkanā krāsā. Rūpīgi atlasītas piedevas un sintētiskie komponenti nodrošina vislabākās berzes īpašības pārnesumu maiņas laikā, izcilas zemas temperatūras īpašības, augstu antioksidantu un ķīmisko stabilitāti visā kalpošanas laikā. Tam ir labas pretputošanas un gaisa izspiešanas īpašības. Ražotājs apgalvo, ka transmisijas šķidrums ir ķīmiski neitrāls pret jebkādiem blīvējuma materiāliem, taču testi ir parādījuši, ka tas izraisa vara sakausējuma detaļu koroziju. Ražots Vācijā.

Produktam ir apstiprinājumi:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PŠŠ lietojumi
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09

Cena no 480 r.

Atsauksmes

• - Mannol Automatic Plus ieleju savā Volgā, iztur mīnus 30 sals, par skaņām vai stūres pagriešanas grūtībām nav sūdzību, hidrauliskā pastiprinātāja darbība uz šo šķidrumu ir klusa.
• — Jau divus gadus GUR lietoju MANNOL ATF Dexron III, problēmu nav.

lasīt visu

3

• Plusi:
• Zema viskozitātes atkarība no darba temperatūras;
• Zema cena.

• Mīnusi:
• Agresīvs pret vara sakausējumiem.

Castrol DEXRON VI — Sarkanais transmisijas šķidrums automātiskajām pārnesumkārbām. Zemas viskozitātes transmisijas eļļa, kas paredzēta darbam modernās automātiskajās transmisijās ar maksimālu degvielas ekonomiju. Ražots Vācijā no augstas kvalitātes bāzes eļļām ar sabalansētu piedevu paketi. Tam ir Ford (Mercon LV) un GM (Dexron VI) apstiprinājumi, un tas pārsniedz Japānas JASO 1A standartu.

Ja japāņu vai korejiešu automašīnai nav iespējams iegādāties oriģinālo Dexron ATF, tad Castrol Dexron 6 ir cienīgs aizstājējs.

Specifikācija:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, sarkans 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Cena No 800 r.

Atsauksmes

• - Uz mana Aveo raksta, ka Dextron 6 jāielej stūres pastiprinātājā, paņēmu Castrol Transmax DEX-VI veikalā, šķiet, ka tikai automātiskajai ātrumkārbai, teica, ka labi hidrai, jo bija regulēts. pēc cenu politikas, lai nebūtu lētākais bet un žēl dārgas naudas. Informācijas un atsauksmes par šo šķidrumu ir ļoti maz, bet man nav pretenziju, stūre griežas bez skaņām un grūtībām.

lasīt visu

4

• Plusi:
• Piedevu iepakojums, kas nodrošina labu aizsardzību pret vara sakausējumu koroziju;
• Atbilst daudzām vairuma pasaules automašīnu ražotāju specifikācijām.

• Mīnusi:
• Nav informācijas par izmantošanu hidrauliskajās transmisijās un stūres pastiprinātājā.

Transmisijas eļļa ENEOS Dexron ATF III var izmantot Step-tronic, Tip-tronic, automātiskās pārnesumkārbas un stūres pastiprinātāja sistēmās. Augsta termiski oksidatīvā stabilitāte spēj nodrošināt transmisijas tīrību vairāk nekā 50 tūkstošu kilometru garumā. Sarkanais šķidrais ENEOS Dexron III, kas atgādina aveņu-ķiršu sīrupu, satur īpašas pretputošanas piedevas ar labām gaisu izspiežošām īpašībām. Atbilst jaunākajām GM Dexron ražotāju prasībām. Pārdošanā tas biežāk sastopams 4 litru kārbās, bet atrodamas arī litru kannas. Ražotājs var būt Koreja vai Japāna. Salizturība -46 ° С līmenī.

Ja izvēlaties eļļu automātiskajai pārnesumkārbai, tad ENEOS ATF Dexron III varētu būt pirmajā trijniekā, bet kā stūres pastiprinātāja analogs aizver tikai piecus labākos šķidrumus.

pielaižu un specifikāciju saraksts ir mazs:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Elisons C-3, C-4;
• Kāpurs: TO-2.

Cena no 1000 r. bundžā 0,94 l.

Atsauksmes

• - Lietoju 3 gadus, mainīju gan kastē, gan stūres pastiprinātājā Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, lieliska eļļa, nezaudē savas īpašības.
• - Es paņēmu Daewoo Espero nomaiņai automātiskajā pārnesumkārbā, pēc daļējas uzpildīšanas esmu braucis vairāk nekā sešus mēnešus, neredzu nekādas problēmas.
• - Es ielēju kastē Santa Fe, jo man mobilais ir labāks, šķiet, ka tas ātrāk zaudē īpašības, bet tas ir tikai attiecībā pret automātisko pārnesumkārbu, neesmu mēģinājis, kā tas uzvedas GUR.

lasīt visu

5

• Plusi:
• Viena no labākajām eļļošanas īpašībām;
• Tas labi panes ļoti zemas temperatūras.

• Mīnusi:
• Agresīva pret vara sakausējuma daļām.

Labākie ATF šķidrumi stūres pastiprinātājam

Šķidrums Mobilais ATF 320 Premium ir minerālu sastāvs. Lietošanas vieta - automātiskā pārnesumkārba un stūres pastiprinātājs, kam nepieciešamas Dexron III līmeņa eļļas. Produkts ir paredzēts sasalšanas temperatūrai 30-35 grādi zem nulles. Saderīgs ar sarkanajiem Dextron 3 pakāpes ATP šķidrumiem Saderīgs ar visiem izplatītākajiem transmisijā izmantotajiem blīvējuma materiāliem.

Mobilais ATF 320 būs ne tikai lieliska izvēle kā analogs iepildīšanai automātiskajā kastē, bet arī labs risinājums stūres pastiprinātāja sistēmas darbības un īpašību ziņā.

Specifikācijas:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cena sākas no 690 r.

Atsauksmes

• - Braucu ar Mitsubishi Lancer 95 320 nobraukumu pildīts ar Mobil ATF XNUMX. Viss kārtībā. Hidrahs patiešām sāka strādāt klusāk.

lasīt visu

1

• Plusi:
• ATF 320 ir labi piemērots lietotam stūres pastiprinātājam;
• Nekaitē gumijas blīvēm;
• Var izmantot kā virskārtu.

• Mīnusi:
• Nav paredzēts lietošanai ziemeļu reģionos, kur temperatūra nokrītas zem -30°C.

Multi ATF devīze - 100% sarkana sintētiskā eļļa, kas paredzēta visām mūsdienu automātiskajām pārnesumkārbām. Paredzēts lietošanai stūres pastiprinātāju sistēmās, hidrostatiskajās transmisijās, kurām nepieciešams izmantot Dexron un MERCON standartiem atbilstošus šķidrumus. Aizstāj ATF atbilstoši Dexron III standartam. Testa līderis viskozitātes stabilitātes, zemas temperatūras īpašību un aizsargfunkciju ziņā, turklāt tam ir augstas veiktspējas īpašības. Salīdzinot ar īpašiem šķidrumiem hidrauliskajiem pastiprinātājiem, tas ievērojami zaudē viskozitātes raksturlielumus pie pozitīvas temperatūras - 7,6 un 36,2 mm2 / s (attiecīgi 40 un 100 ° C temperatūrā), jo tas ir vairāk paredzēts tieši kastītei.

Franču ATP šķidrums atbilst Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML standartiem. Tam ir liels visu marku automašīnu specifikāciju un apstiprinājumu saraksts, taču ir jāpaskatās tehniskajos datos, vai tas ir piemērots konkrētam hidrauliskā pastiprinātāja modelim.

populāro pielaižu saraksts:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF tips WS, tips T-III, tips T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUĀRS M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• un citi.

Attiecīgā cena ir 890 rubļi. uz litru.

Atsauksmes

• - Tas lieliski iederas Volvo S80, tiesa, tas nepildīja guru, automātiskajā pārnesumkārbā, bet tomēr, salīdzinot ar mobil 3309 ATF, šis ziemā uzvedas daudz labāk. Ne tikai tas ir kļuvis ātrāks un maiņas ir mīkstākas, tātad arī rāvieni, kas iepriekš bija pazuduši.
• - Braucu ar Subaru Legacy, nepaspēju nopirkt oriģinālo šķidrumu, izvēlējos šo, jo tas atbilst pielaidēm. Es izskaloju visu sistēmu ar litru un pēc tam piepildīju to ar litru. Kādreiz ekstrēmās pozīcijās bija dārdoņa, tagad viss kārtībā.

lasīt visu

2

• Plusi:
• Tas ne tikai novērš svešus trokšņus, bet arī apstrādā tos pēc citu ATP eļļu lietošanas.
• Tajā ir ieteikumi no Eiropas, Āzijas un Amerikas ražotājiem.
• Var sajaukt ar līdzīgām eļļām.

• Mīnusi:
• Augsta cena;
• Vairāk paredzēts darbam automātiskajā pārnesumkārbā.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 ir universāls vācu hidrauliskais šķidrums, kas balstīts uz hidrokrekinga sintēzes eļļām un ar augstas veiktspējas piedevu paketi. Liquid Moli ATF 1100 ir paredzēts gan automātiskajām pārnesumkārbām, gan stūres pastiprinātājam. Var izmantot arī sistēmu papildināšanai, uz kurām attiecas attiecīgās ATF specifikācijas. ASTM krāsa ir sarkana. Izvēloties to kā stūres pastiprinātāja šķidrumu, rūpīgi jāizpēta ražotāja ieteikumi, jo šķidrumam ir augsts viskozitātes indekss.

Atbilst pielaidēm:

• Deksrons IIIH
• Deksrons IIIG
• Deksrons II
• Dexron IID
• Dexron TASA (A tips/A sufikss)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ja tas atbilst specifikācijai, oriģinālā šķidruma vietā šī ir lieliska iespēja par nelielu naudu, jo cena ir no 650 rubļiem.

Atsauksmes

• - Sava Lanos stūres pastiprinātājā iepildīju Top Tec ATF 1100 par 80 tūkstošus nobraukumu, jau pārsniedzis simtu, sūkņa trokšņi nebija.

lasīt visu

3

• Plusi:
• Var izmantot kā virskārtu, sajaucot ar citiem ATF;
• Lieliska eļļa tām stūres pastiprinātāju sistēmām, kur nepieciešama paaugstināta viskozitāte;
• Laba cena.

• Mīnusi:
• Ir tikai Dextron specifikācijas;
• Lielākoties piemērojams tikai Amerikas, dažām Eiropas un Āzijas automašīnām.

Formula Shell vairāku transportlīdzekļu ATF - ASV ražotu transmisijas šķidrumu var izmantot stūres pastiprinātājā, kur ražotājs iesaka liet Dexron III. Labs produkts par ļoti pieticīgu cenu (400 rubļi par pudeli), ar sabalansētām zemas temperatūras īpašībām. ir arī uzlabotas antioksidācijas un pretkorozijas īpašības, izturība pret augstu un zemu temperatūru, kas ļauj transmisijai uzticami darboties jebkurā klimatā. To var izmantot dažu transportlīdzekļu manuālajās pārnesumkārbās, kā arī hidrauliskās stūrēšanas sistēmās ar noteiktu specifikāciju.

Kopā ar Motul Multi ATF Shell šķidrums uzrādīja vienu no labākajiem rezultātiem vietnes "Aiz stūres" testēšanas laikā lietošanai automātiskajā pārnesumkārbā. Tāpat kā jebkuram ATF, tam ir indīgi sarkana krāsa.

Specifikācijas:

• A tipa/A tipa sufikss A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Cena 400 rubļu par litru, ļoti pievilcīgs.

Atsauksmes

• - Ielēju Imprezā, līdz pamatīgām salnām viss bija labi, bet kā uzsita pāri 30, šķidrums putoja un sūknis gaudo.

lasīt visu

4

• Plusi:
• Laba termiskā un oksidatīvā stabilitāte;
• Lēts šķidrums ar labām tehniskajām īpašībām.

• Mīnusi:
• Saskaņā ar pielaidēm tas der ļoti mazam automašīnu zīmolu skaitam, to var ieliet tikai tur, kur nepieciešams Dextron 3;
• Augsts viskozitātes līmenis ir labs automātiskajām pārnesumkārbām, bet sliktāks stūres pastiprinātāja sūknim.

ES SAKU ATF III — pussintētiska eļļa košā aveņu krāsā uz YUBASE VHVI bāzes eļļas bāzes. Paredzēts darbam automātiskajā pārnesumkārbā un hidrauliskajā pastiprinātājā. Tam ir sabalansētas veiktspējas īpašības, kas ļauj izmantot šķidrumu gan jaunās, gan ne tik automašīnās. Lieliska eļļas plēves saķere un izturība ļauj gan automātiskajai pārnesumkārbai, gan hidrauliskajai sistēmai labi darboties paaugstinātā temperatūrā. Tam ir zema nepastāvība augstās darba temperatūrās.

Atbilst pielaidēm:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Cena no 1900 rubļiem 4 litru tvertne.

Atsauksmes

• - ZIC izmantoju automātiskajā pārnesumkārbā un stūres pastiprinātājā, kā arī uz dažādām automašīnām, markām TOYOTA, NISSAN. Lai arī tas ir lēts, ar to pietiek pāris gadiem. Tas labi parādīja sevi gan ziemas ekspluatācijas apstākļos, gan pie lielām automātiskās pārnesumkārbas slodzēm.
• - Iepildīju vasaras sākumā, sūknis darbojās bez dūkoņas karstumā, arī pati sliede darbojās labi. Pie zemām temperatūrām arī labi sevi parādīja, pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas hidrauliskais pastiprinātājs strādāja nevainojami, bez aizķeršanās un ķīļiem. Kad budžets ir ierobežots, droši ņemiet šo eļļu.
• — Braucu 5 gadus ar puszilu ZIC Dexron III VHVI, noplūdes nav, nekad nepildīju, ik pēc 2 gadiem nomainot kopā ar tvertni.
• — Pēc automašīnas Subaru Impreza WRX nomaiņas stūre kļuva smagāka.

lasīt visu

5

• Plusi:
• Ideāli piemērots automašīnām ar lielu nobraukumu, jo tas ir lēts un tam ir augsta viskozitāte.
• Labas pretnodiluma īpašības.

• Mīnusi:
• Pārāk biezs, lai to izmantotu kā stūres pastiprinātāja šķidrumu ziemeļu reģionos.
• Ir neērti, ka litra kannu ir ļoti grūti atrast pārdošanā, tas tiek piedāvāts galvenokārt tikai 4 litros. bundžas.

Tā kā hidrauliskā pastiprinātāja konstrukcijā ir detaļas, kas izgatavotas no dažādiem materiāliem: tērauda, ​​gumijas, fluoroplastmasas -, izvēloties pareizo šķidrumu, ir jāskatās tehniskie dati un jāņem vērā hidrauliskās eļļas saderība ar visām šīm virsmām. ir arī svarīgi, lai būtu piedevas, kas nodrošina labāku berzi starp pārošanās virsmām.

Sintētiskās eļļas stūres pastiprinātājā izmanto reti (tās ir agresīvas pret gumiju), bieži vien sintētika tiek ielejama automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā. Tāpēc stūres pastiprinātāja sistēmā ielejiet tikai minerālūdeni, ja vien instrukcijā nav īpaši norādīta sintētiskā eļļa!

Ja vēlaties iegādāties patiešām kvalitatīvu preci, nevis viltojumu un sūdzaties, ka šķidrums ir slikts, vēlams interesēties par produktu kvalitātes sertifikātu pieejamību.

Vai ir iespējams sajaukt stūres pastiprinātāja šķidrumus savā starpā?

Papildinot (un pilnībā nenomainot) šķidrumu stūres pastiprinātāja rezervuārā, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:

• Sajauciet minerālu un sintētisko šķidrums nepieņemami!
• Zaļo stūres pastiprinātāja šķidrumu nedrīkst maisīt ar citu krāsu šķidrumiem!
• maisīt minerālu Dexron IID ar Dexron III ir iespējams, bet ievērojot ko ražotājs izmanto šajos divos šķidrumos identiskas piedevas.
• Maisīšana dzeltens hidrauliskais šķidrums ar sarkanu, minerālu veids, pieļaujama.

Ja jums ir personīga pieredze ar konkrēta šķidruma lietošanu un ir ko piebilst iepriekšminētajam, atstājiet komentārus zemāk.