Lidmašīnas C-10E Hercules 130 gadi Polijas bruņotajos spēkos, 1. daļa

130. transporta aviācijas eskadriļa Powidzie bija aprīkota ar C-14E ​​​​Hercules lidmašīnām, kas importētas no ASV. Turklāt eskadriļai bija nelielas M-28 Bryza lidmašīnas. Foto 3. SLTP

Vidējā transporta lidmašīnas Lockheed Martin C-130E Hercules ir šobrīd vienīgās lidmašīnas Polijas bruņotajos spēkos, kas spēj nodrošināt pilnu loģistikas atbalstu Polijas militārajiem kontingentiem jebkurā pasaules daļā. Polijai ir 5 C-130E Hercules. Tie visi tika ražoti 1970. gadā vienībām, kas darbojās Dienvidaustrumāzijā, kur amerikāņi piedalījās Vjetnamas karā. Pēc ilga dienesta XNUMX. gadsimta sākumā viņi nokļuva gaisa spēku bāzē Arizonas tuksnesī, kur viņus nomāca, gaidot turpmāko likteni.

C-130E lidmašīnas ļauj Polijas militārajai aviācijai veikt plašu uzdevumu klāstu, ir ļoti izturīgas, uzticamas un tiek uzskatītas par transporta aviācijas darba zirgiem visā pasaulē, kas atvieglo integrāciju ar sabiedrotajiem. Sākotnēji tie ir konfigurēti taktisku uzdevumu veikšanai, kas ļauj pārvadāt 3 tonnas kravas 4-6 stundu lidojumu laikā. Loģistikas transportēšanas gadījumā jūs varat uzņemt 10 tonnas un veikt lidojumu, kas ilgst 8-9 stundas ar maksimālo kravnesību 20 tonnas.

27. gada 2018. septembrī Polijas transporta lidmašīnu C-130E flote pārsniedza 10 000 lidojuma stundu, kas gandrīz sakrita ar šī tipa lidmašīnu apkalpošanas 10. gadadienu Polijā, ko atzīmēsim 23. gada 2019. martā.

Pirkuma lēmums

Iestājoties NATO, mēs īpaši apņēmāmies aizstāt postpadomju lidmašīnas ar tām, kas atbilst sabiedroto standartiem. Deviņdesmito gadu pirmās koncepcijas paredzēja Polijas transporta aviācijai iegādāties vecāko C-90B transporta lidmašīnu, taču, par laimi, šī ideja īstajā brīdī tika atmesta. Alternatīva amerikāņu lidmašīnām bija lietotu C-130K iegāde Apvienotajā Karalistē. Toreiz runājām par 130 eksemplāriem, taču to remonts mūsu iespējām izrādījās pārāk dārgs un nebija lielas jēgas piedāvāto lidmašīnu korpusu ievērojamā nodiluma dēļ.

Galu galā mēs nokārtojām ASV variantu C-130E, un, pateicoties tam, mēs automātiski saņēmām platformu, kas spēj atbalstīt F-16 Jastrząb daudzfunkcionālo kaujas lidmašīnu, kas tika iegādāta vienlaikus. Iegāde bija iespējama, pateicoties Polijai piešķirtajai dotācijai, kas tika izmantota vidēja transporta lidmašīnu flotes izveidošanai. C-130E tika atjaunoti un tiem tika uzstādīts papildu aprīkojums, kas ievērojami palielināja to iespējas. Šeit jūs bieži varat atrast terminu Super E saistībā ar poļu C-130.

Papildus lidmašīnas iegādei viss darījums ietvēra arī tehnisko atbalstu, līgumus, kas saistīti ar detaļām, kā arī galveno komponentu, piemēram, pasīvās aizsardzības, apkopi un jaunināšanu. Piegādes aizkavējās nomainītās centrālās daļas un citu sastāvdaļu, piemēram, stringeru, nodiluma dēļ. Tāpēc uz neilgu laiku papildus noīrējām S-130E. Lidmašīnā bija arī jāintegrē aprīkojums, kas iepriekš tajā nebija izmantots.

Polijas C-130E saņēma Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Radar Warning Receiver) brīdinājuma staciju, ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Raķešu brīdinājuma sistēma) tuvošanās brīdinājuma sistēmu pretgaisa vadāmām raķetēm. un palaišanas iekārtas BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Airborne Countermeasures Dispenser System) instalācijas pretradiācijas un termisko traucējumu kasetnēm.

Salonā ir uzstādītas Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice Recorder) radiostacijas, AN / APX-119 IFF identifikācijas sistēma (Friend or Foe Identification, Mode 5-Mode S), L-3 sadursmes novēršanas sistēma TCAS sakari. gaisā -2000 (TCAS II, Traffic Collision Prevention System), EPGWS Mk VII (Enhanced Ground Prosimity Warning System), Rockwell Collins AN / ARN-147 divu uztvērēju radionavigācijas un precīzās nosēšanās sistēma un Raytheon MAGR2000S satelīta inerciālā navigācijas sistēma. Krāsu meteoroloģiskais/navigācijas radars AN/APN-241 ar vēja novirzes noteikšanas prognozēšanas radaru tiek izmantots kā radara stacija.

treniņš

Lēmums par jauna tipa lidmašīnu iegādi bija saistīts ar lidojumu un zemes personāla atlasi, kas bija jānosūta uz specializētām apmācībām ASV. Pateicoties vietējo instruktoru pieredzei, tas ļauj uzturēt augstu lidojumu drošības līmeni, neskatoties uz to, ka tiek izmantotas ne jaunākās lidmašīnas.

Lai saprastu amerikāņu personāla pieredzes līmeni un kvalitāti, pietiek pateikt, ka apmācības laikā poļu ekipāžas tikās ar instruktoriem, kuri kā otrie leitnanti lidoja ar mūsu C-130E, un daļa no personāla vēl atcerējās Vjetnamas karu.

Kandidāti, kuri nolēma spert šo soli, tika “akli” nosūtīti uz ASV. Līdz šim mums nebija pieredzes transporta aviācijā ar cilvēku nosūtīšanu uz ārzemēm un apmācību pavisam citās metodēs, nekā tās, ko mantojām no iepriekšējās sistēmas. Turklāt bija valodas barjera, kas bija jāpārvar ātri un efektīvi. Tāpat jāatceras, ka daļa personāla jau ir norīkota F-16 Jastrząb programmai, kas ir būtiski samazinājusi pieejamo kandidātu skaitu ar atbilstošu kvalifikāciju.

Gadījumā, ja darbinieki tiek apmācīti ārpus ASV, visa procedūra parasti sākas ar lingvistisko sagatavošanu, pirms kuras tiek kārtoti eksāmeni valstī, vēstniecībā. Pēc formalitāšu nokārtošanas un attiecīgo dokumentu sagatavošanas pirmā grupa izlidoja. Valodu apmācība ilga vairākus mēnešus un notika Sanantonio, Teksasā. Pirmajā posmā piloti nokārtoja valodas pamatzināšanas, pēc tam sekoja eksāmeni, kuros bija vajadzīgas 80% (tagad 85%) pareizas atbildes. Nākamajā posmā notika pāreja uz specializāciju un parasti aviācijas jautājumiem.

Interesanti, ka mūsu lidojumu tehniķiem, mācoties uz C-130, bija jāiziet arī Lidojumu inženieru pamatskola, šī ir tāda pati programma kā pārējam amerikāņu personālam, kurā, piemēram, bija iekļauti apģērba standarti. vai finanšu noteikumi, kas darbojas ASV gaisa spēkos un iepazīšanās ar citu gaisa kuģu, tostarp V-22 un helikopteru, galveno darbības jomu. Savukārt navigatori mācības sāka ar loģistikas lidojumu plānošanu, bet pēc tam pārgāja uz arvien progresīvākiem taktiskajiem lidojumiem. Nodarbības bija ļoti intensīvas un dažkārt viena diena bija jāskaita kā vairāki pārbaudījumi.

Pēc šī posma pabeigšanas piloti tika nosūtīti uz Litlroku, kur jau norisinājās tieši ar lidmašīnu C-130E saistītas mācības, sākot ar teorētisko apmācību, bet pēc tam uz simulatoriem. Nākamajā posmā jau bija lidojumi ar lidmašīnām.

Ir vērts atzīmēt, ka mūsu ekipāžas simulatora apmācības laikā tika sadalītas specialitātēs, pēc ierastā kursa. Kādā brīdī visi sapulcējās vienā simulatorā, un sākās apmācība par komunikāciju un mijiedarbību starp apkalpi, komandu un lēmumu pieņemšanas CRM (Crew Resource Management).