Zvaigzne - Ford Mustang
9 minūtes 42 sekundes. Tā norisinājās vienas no garākajām un iespaidīgākajām vajāšanām kino vēsturē. Šajā aizraujošajā duelī uz ceļa piedalījās divas ikoniskas automašīnas – Dodge Charger un Ford Mustang. Pēdējo vadīja kāds Frenks Bulits, kuru spēlēja pats Stīvs Makvīns.
40 gadus pēc šī detektīvstāsta pirmizrādes Ford Amerikas filiāle nolēma atsvaidzināt leģendu, parādot pasaulei speciālo izdevumu Mustang. Ford Mustang Bullitt bija šī ierobežotā izlaiduma modeļa pilns nosaukums. Tiesa, amerikāņu autoražotāji mūs ir pieradinājuši, ka teju uz katru otro auto no aizokeāna ir uzraksts “limited”, bet 7700.gadā ražoto 2008 Bullitta AD var droši saukt par limitētu sēriju.
Ar ko Bullitt atšķiras no "parastā" Ford Mustang? Pirmkārt, Bullit ir gandrīz tāds pats kā visu automobiļu priekštecis Ford T. To var krāsot jebkurā krāsā, ja vien tas ir melns vai tumši zaļš. Otrkārt, uz visa korpusa neatradīsim nevienu Ford emblēmu vai nozīmīti, tāpēc nezinu, kā mēģināt. Zirga logotips jeb "GT" emblēma uz bagāžas nodalījuma durvīm ir aizstāta ar melnu "krustiņu" ar pamanāmiem un bijību iedvesmojošiem uzrakstiem "Bullitt". Trešais…. Vairāk izmaiņas auto izskatā neatradīsim. Lielākajā daļā citu automašīnu, kas ir pieejamas dažos īpašos izdevumos, mēs iegūstam vairāk spoilerus, nieciņus un citus vairāk vai mazāk nepieciešamos labumus, salīdzinot ar sērijām. Piedāvātā modeļa gadījumā viss ir pavisam savādāk. Fords nolēma Bullitam atņemt visas nevajadzīgās "kniks", par ko viņš ir pateicīgs.
Силуэт этого маслкара очень привлекательный, он напоминает спортивный автомобиль GT. К счастью, дизайнеры Форда не уступили бухгалтерам и не испортили классическую линию, начатую моделью 1964 года. Почему я упоминаю об этом? Если бы мы хотели воссоздать погоню из фильма, упомянутого в начале статьи, но вместо автомобилей 1968-х годов использовали бы современные версии «Чарджера» и «Мустанга», сравнение было бы как минимум странным. В то время как Ford сохранил бы свой характер и с гордостью представлял своего предка, Dodge с его четырехдверным кузовом никоим образом не напоминал бы хищный Charger года.
Pēc jaudīgu durvju atvēršanas, protams, bez logu rāmjiem, ikviens, kurš gaidīja kādu pretenciozitāti attiecībā pret standarta versiju, var būt nedaudz vīlies. Gan Bullitt ārpuse, gan interjers daudz neatšķiras no "parastā" Mustang interjera. Patiesībā tikai emblēmas uz sliekšņiem un lielais logotips uz stūres liecina, ka mums ir darīšana ar kaut ko patiesi unikālu. Ērti ādas sēdekļi, alumīnija panelis, efektīvs gaisa kondicionieris un pienācīga audio sistēma. Vārdu sakot, uz šī "zirga" klāja ir viss, kas nepieciešams gan īsu, gan nedaudz garāku maršrutu ērtai izbraukšanai. Ārkārtas situācijās Bullitt var pārvadāt četrus pasažierus, bet aizmugurē sēdošajiem nepietiks vietas kājām un virs galvas.
Aizmugurējo sēdekli atstāju mierā, jo braukt ar šo auto nav iespējams, un ērti sēžos pie šī "zirga" stūres. Pagriežot atslēgu, es atrodu pirmo Ford logotipu, kas tikai uz dažām sekundēm parādās displejā, kas atrodas viduskonsoles centrā. Izdzirdot skaļu, bet arī cienīgu rīstīšanu, kas nāk no priekšējā motora pārsega, nolemju uz minūti izkāpt no mašīnas un tuvāk apskatīties šī monstra darbu. Kad priekšējais pārsegs paceļas uz augšu, mēs redzam spēcīgu "astoņu". Jūs varat uzreiz redzēt bagāžnieku ar individuālu automašīnas numuru papildus VIN numuram, emblēmu ar Bullitt uzrakstu un Ford Racing nozīmīti.
Lai gan diska skaņa ir patiešām fantastiska, es nevaru nepārbaudīt, uz ko mašīna patiešām ir spējīga. Piesprādzēju drošības jostas, pārslēdzu pirmo ātrumu (Ford Mustang Bullitt ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas amerikāņu mašīnās ir retums) un no vietas strauji sasitu aizmugurējos riteņus. 315 zirgspēki un 440 ņūtonmetri nes šo muskuļu auto ar milzīgu impulsu. Paātrinājums līdz pirmajam simtam aizņem tikai nedaudz vairāk par 5 sekundēm, un jau pieminētais spēcīgais griezes moments ļauj viegli apdzīt kravas automašīnu kolonnu gandrīz jebkuros apstākļos.
Благодаря заднему приводу и возможности полного отключения антипробуксовочной системы можно кричать «экологам!» и оставляя черные следы на асфальте и клубы белого дыма в воздухе, аккуратно раскручивать популярные не только среди дрифтеров «волчки». Если мы решим поиграть в эту забаву, стоит краем глаза посмотреть на задние шины и индикатор уровня топлива. На самом деле неизвестно, какая из этих двух вещей закончится первой. Как и положено настоящей более 4-х литровой «восьмерке», двигатель должен пить свое. Сколько литров проглотит монстр, зависит только от стиля вождения и веса правой ноги водителя. 10,20,30, , литров. Автомобиль способен поглотить буквально любое количество топлива.
Tiesa, aizmugurējās riepas joprojām bija labā stāvoklī, un ar degvielu bākā pietiktu vairāk nekā simts kilometriem, taču nācās pieklājīgi nolikt “zirgu” atpakaļ siltajā garāžā. Īsi atgādinot šo brīnišķīgo dienu, teikšu, ka Ford Mustang savā pamata versijā jau ir auto, kuram nevar vienaldzīgi paiet garām. Turklāt, ja mums paveiksies savā ceļā sastapt ierobežota tirāžas Bullitu, īsto "amerikāņu" fanu sirdis pukstīsies vēl straujāk. Brīnišķīgā pudeles zaļā krāsa, vieglā automašīnas slīdēšana un šīs automašīnas pārsteidzošā atmosfēra, kas saistīta ar Sanfrancisko ielām, radīja atsauci uz A-plus tradīciju Fordam. Interesanti, kāds Stīva Makvīna viedoklis par šo "zirgu".
