Vai ziemas riepas ir pārāk dārgas? Daudzi autovadītāji saka jā.
Tās neuzlabo drošību, ir dārgas un nevajadzīgas – tā par ziemas riepām saka autovadītāji, kuri nebrauc. Cik patiesības ir šajos apgalvojumos?
Šeit ir visizplatītākie attaisnojumi, kādēļ nepāriet uz ziemas riepām.
Jo darbnīcās ir rindas
Riepu maiņas datumu atlikšana varētu atriebties. Tikšanās pieteikšana riepu remontdarbnīcā pa tālruni var aizņemt diezgan ilgu laiku. Ērta datuma atrašana mums nozīmē, ka ir jāpiezvana apmēram desmitiem vietējo darbnīcu. Mēs tam tērējam savus nervus un laiku. Ārkārtējos gadījumos autovadītāji atbrīvojas no šīm sajūtām un atsakās nomainīt.
Skatīt arī: Ziemas riepas – kad jāmaina, kuru izvēlēties, ko atcerēties. Vadīt
– Lai vienkāršotu pieteikšanās procesu sezonas riepu maiņai, esam izveidojuši mājaslapu, kas automātiski meklē autoservisus, kuros riepu maiņa būs iespējama autovadītājam ērtā laikā. Pašlaik mūsu tīklā ir iekļauti vairāk nekā trīs simti autoservisu visā Polijā, saka Andžejs Skowrons, Polskie Składy Oponiarskie prezidents, Exchangeopon.pl vietnes īpašnieks, kur tiešsaistē varat rezervēt riepu maiņu.
Jo Polijā ir maz sniega
Šis ir populārs arguments, kas praksē neko nenozīmē.
“Vasaras riepas pārstāj darboties efektīvi, kad diennakts vidējā temperatūra nokrītas zem 7 grādiem C. Neatkarīgi no tā, vai ceļš ir sauss vai slapjš, vai spīd saule vai līst lietus, ziemas riepas vienkārši nodrošina lielāku drošību pie zemākas temperatūras,” pārliecina ExchangePon. eksperts.pl.
Skatīt arī: Jauns riepu marķējums - skatiet, kas ir uz etiķetēm kopš novembra
Britu žurnāla "Autoexpress" testā avārijas bremzēšanas laikā no ātruma 80 km/h uz slapja seguma automašīna, kas brauca ar ziemas riepām, apstājās pēc 35 m. Pēc riepu nomaiņas pret vasaras riepām bremzēšanas ceļš palielinājās līdz 42 m.30 km/h vietā, kur auto jau bija uz ziemas riepām.
Jo es braucu tikai pa pilsētu
Ja neskaita auksto laiku, ne visas pilsētas ielas tiek regulāri attīrītas no sniega. Vietējie ceļi un blakus esošās autostāvvietas var būt "baltas" pat dažas nedēļas.
Ziemas riepas nodrošina labāku saķeri ziemas apstākļos. Pilsētas ielās noteikta kontrole pār automašīnu var pasargāt mūsu auto no nelieliem bojājumiem, bet gājējus no nopietnākiem bojājumiem. Tiesa, daudzi autovadītāji ar vasaras riepām brauc visu ziemu bez īpašiem piedzīvojumiem. Bet tas nav tāpēc, ka komunālie uzņēmumi būtu rūpīgi parūpējušies par savu drošību. Viņiem arī ļoti paveicās, jo ar ekstremālām situācijām viņi nesaskārās.
Jo es nevaru atļauties divus komplektus
Vasaras riepas ir izgatavotas no ļoti atšķirīga sastāva un ātrāk nolietojas ārpus nominālās sezonas. Šis ir viens no retajiem brīžiem, kad parastās mašīnas izskatās pēc Formula 1 mašīnām.
– Nelabvēlīgi ārējie apstākļi iznīcinās protektoru un saīsinās riepas kalpošanas laiku. Turklāt visa gada riepai būs ievērojami lielāks nobraukums. Līdz ar to tas būs ātrāk jāaizstāj ar jaunu. No izmaksu viedokļa tikai viena riepu komplekta izmantošana ir slikts lēmums, saka Andžejs Skowrons.
Skatīt arī: Vissezonas riepas zaudē sezonas riepām – uzzini, kāpēc
Var iegādāties vissezonas riepas, taču no drošības viedokļa arī tas nav labākais risinājums. Testos, ko veica American Tire Rack, vissezonas riepas darbojās nedaudz labāk nekā vasaras riepas gan bremzējot, gan pagriezienos uz sniega.
Pārbaudiet ziemas un vasaras riepu cenas vietnēs regiomoto.pl un motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
fontu saime: Arial, sans-serif;
fonta izmērs: 14 pikseļi;
Fonta svars: normāls;
līnijas augstums: 18 pikseļi;
krāsa: #333;
}
.rec-bus-1 izvēlieties {
fonta izmērs: 12 pikseļi;
fonts: treknraksts;
platums: 90 pikseļi;
piemale kreisā: 0;
piemale pa labi: 13 pikseļi;
augšējā mala: 0;
apakšējā mala: 0;
fona krāsa: #fff;
apmales: ciets #ccc 1px;
Displejs: iebūvēts bloks;
polsterējums: 4px 6px;
krāsa: #555;
vertikālā izlīdzināšana: centrā;
-Webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
apmales rādiuss: 3 pikseļi;
fontu saime: Arial, sans-serif;
lauks: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Displejs: iebūvēts bloks;
polsterējums: 4px 12px;
apakšējā mala: 0;
fonta izmērs: 12 pikseļi;
līnijas augstums: 18 pikseļi;
teksta līdzināšana: centrs;
krāsa: #333;
teksta ēna: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-Webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
apmales rādiuss: 3 pikseļi;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: ielaidums 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
apmales: ciets #ccc 1px;
fona krāsa: #faa732;
fona attēls: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(lineārs, 0 0,0 100%, no (#fbb450), līdz (#f89406));
fona attēls: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
fona attēls: lineārs gradients (uz leju, #fbb450, #f89406);
fona atkārtojums: atkārtojiet-x;
apmales krāsa: #f89406 #f89406 #ad6704;
apmales krāsa: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filtrs: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
platums: 300 pikseļi;
Augstums: 250 pikseļi;
fona attēls: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozīcija: relatīvs;
}
.rec-opony-1 tagu diapazons {
fonta izmērs: 11 pikseļi;
Displejs: bloks;
}
.rec-opony-1 .pielāgots lauks{
pozīcija: absolūta;
}
.rec-curtains-1 .custom-field select{
platums: 80 pikseļi;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
augšpusē: 115 pikseļi;
pa kreisi: 12 pikseļi;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
augšpusē: 115 pikseļi;
pa kreisi: 110 pikseļi;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
augšpusē: 115 pikseļi;
pa kreisi: 209 pikseļi;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
pa labi: 10 pikseļi;
augšpusē: 172 pikseļi;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
fonta izmērs: 13 pikseļi;
apakšā: 14 pikseļi;
pa kreisi: 10 pikseļi;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Displejs: iebūvēts bloks;
pozīcija: relatīvs;
fonta izmērs: 13 pikseļi;
augšpusē: -2 pikseļi;
}
.rec-opony-1 .cf-winter ievade{
atkāpe: 0;
lauks: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
fonta izmērs: 13 pikseļi;
apakšā: 14 pikseļi;
pa kreisi: 105 pikseļi;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Displejs: iebūvēts bloks;
pozīcija: relatīvs;
fonta izmērs: 13 pikseļi;
augšpusē: -2 pikseļi;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
atkāpe: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Displejs: iebūvēts bloks;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
platums: 217 pikseļi;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozīcija: absolūta;
apakšā: 10 pikseļi;
pa labi: 10 pikseļi;
}
platums:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profils:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diametrs:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
ražotājs:
jebkurš
APOLLO
BĀRUMS
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DEITONA
DUNLOP
DEBITS
Firestone
PILNĪGS
LABS GADS
HANKOOK
LĪME
KORMORANS
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROJALS
MIRASTEINS
Vasara
ziema
Riepu meklēšana
Jo mana mašīna ir pilna ar elektroniku
Pilnpiedziņa, ESP stabilizācijas sistēma, ABS uc Elektronika ir ļoti noderīga - tā optimizē piekari, stūri un bremzēšanu. Tomēr šīs sistēmas nedarbosies ļoti zemas mehāniskās saķeres situācijā. Turklāt viņi var uzvesties neparedzami. Braucot pa sniegu ar vasaras riepām ar ieslēgtu elektroniku, var rasties problēmas ar elementāriem manevriem un braukšanu.
Elektronika izcels automašīnu no sānslīdes, saīsinās bremzēšanas ceļu un atvieglos braukšanu, taču tikai tad, ja riepas strādā pareizi.
Avots: changeopon.pl
