Ziemas riepas jebkuriem laikapstākļiem
Jaunākās tendences ziemas riepu dizainā paliek nemainīgas – tām jānodrošina īsāks bremzēšanas ceļš, uzticamāka saķere un vadāmība – neatkarīgi no tā, kādus laikapstākļus mēs sastopam trasē. Nesen mums bija iespēja iepazīties ar jaunāko Goodyear riepu.
Ziema mūsu valstī ir ne tikai nevienmērīga, tāpēc modernai ziemas riepai labi jādarbojas ne tikai uz svaiga vai sablīvēta sniega, ledus un slapju, bet arī uz slapjas un sausas virsmas. Tas vēl nav viss, autovadītāji sagaida, ka šīs riepas nodrošinās augstu komforta līmeni, kas pielāgots viņu braukšanas stilam. Riepai arī jābūt klusai un jāsamazina degvielas patēriņš. Uzskats, ka platas riepas nedrīkst lietot ziemā, ir pagātnē. Platākām riepām ir daudz priekšrocību: labāks kontakts ar ceļu, īsāks bremzēšanas ceļš, pārliecinoša un stabila vadāmība un labāka saķere. Tāpēc šādas riepas izveide ir tehnoloģisks mākslas darbs, kuram cita starpā protektoru dizaineri un inženieri un protektora maisījumu speciālisti.
Amerikāņu riepu gigants Goodyear Luksemburgā prezentējis devītās paaudzes UltraGrip9 ziemas riepas Eiropas pircējiem, kas meklē izturīgas riepas uz ceļa. Fabiens Cesarcon, kurš ir atbildīgs par uzņēmuma produkciju Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā, bija gandarīts par riepu testiem vietējā trasē. Tas pievērš uzmanību jaunā UltraGrip9 izstrādātā raksta lamām un malām, lai pēc iespējas ciešāk atbilstu riepas borta formai, t.i., riepas saskares virsmai ar ceļu. Tas nozīmē, ka neatkarīgi no manevra riepa pārliecinoši reaģē, braucot taisni, līkumos, kā arī bremzējot un paātrinot.
Izmantoto bloku mainīgā ģeometrija nodrošina uzticamu vadāmību uz ceļa. Liels skaits ribu un augstas lameles uz plecu blokiem garantē labāku sniegumu uz sniega, savukārt lielais lameles blīvums un kvadrātiskāka saskares virsma uzlabo saķeri ar ledu, savukārt hidrodinamiskās rievas palielina hidroplanēšanas pretestību un uzlabo saķeri. uz kūstošā sniega. No otras puses, kompaktie plecu bloki ar 3D BIS tehnoloģiju uzlabo bremzēšanas veiktspēju lietus sezonā.
Konkurss tomēr ir sācies, un Michelin ir prezentējis Alpin 5 kā atbildi uz klimata pārmaiņām Eiropā, kur mazākā sniegputenī ziemas riepām ir jābūt drošām ne tikai uz sniegotām virsmām, bet arī uz slapjas, sausas virsmas. vai apledojuši ceļi. Alpin 5 ir izstrādāts, izmantojot progresīvu protektora rakstu un gumijas maisījumu tehnoloģiju, un ziemas drošība ir vissvarīgākā. Jo šajā gadalaikā tiek fiksēts visvairāk negadījumu, kas izraisīti saķeres zuduma dēļ. Statistika liecina, ka laika posmā no oktobra līdz aprīlim tikai 4% negadījumu tiek fiksēti, braucot pa sniegu, bet visvairāk, pat 57%, pa sausu segumu. Tāds ir Drēzdenes Tehniskās universitātes Negadījumu izpētes nodaļas veiktā pētījuma rezultāts.Izpētot šī pētījuma rezultātus, Michelin dizaineri radījuši riepu, kas nodrošina saķeri visos ziemas apstākļos. Alpin 5 jūs atradīsiet daudzas inovatīvas tehnoloģijas, t.sk. Protektora maisījums izmanto funkcionālus elastomērus, lai nodrošinātu labāku saķeri uz slapjas un sniegotas virsmas, vienlaikus saglabājot zemu rites pretestību. Jaunais sastāvs ir balstīts uz ceturtās paaudzes Helio Compound tehnoloģiju un satur saulespuķu eļļu, kas ļauj saglabāt gumijas īpašības un tās elastību zemā temperatūrā.
Vēl viens jaunums ir Stabili Grip tehnoloģijas izmantošana, kuras pamatā ir pašbloķējošas lameles un efektīva protektora raksta atgriešanās sākotnējā formā. Pašbloķējošie bloki nodrošina optimālu riepas un zemes kontaktu un lielāku stūrēšanas precizitāti (pazīstams kā "takas" efekts).
Alpin 5 ir dziļas rievas un īpaši izstrādāti protektora bloki, lai radītu kaķa un rāpošanas efektu sniega saskares zonā. Kad bloki atgriežas sākotnējā formā, sānu rievas efektīvi izvada ūdeni, tādējādi samazinot hidroplanēšanas risku. Riepas protektora lameles darbojas kā tūkstošiem mazu spīļu, kas nodrošina lielāku saķeri un saķeri. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, Alpin 5 protektoram ir par 12% vairāk ribu, par 16% vairāk robu un par 17% vairāk gumijas attiecībā pret rievām un kanāliem.
Continental arī iepazīstināja ar savu Zomowa priekšlikumu. Šī ir WinterContactTM TS 850 P. Šī riepa ir paredzēta augstas veiktspējas vieglajiem automobiļiem un SUV. Pateicoties jaunajam asimetriskam protektora rakstam un 
pielietotie tehnoloģiskie risinājumi, riepa garantē vislabāko veiktspēju braucot pa sausu un sniegotu segumu, lielisku saķeri un samazinātu bremzēšanas ceļu. Jaunajai riepai ir augstāki izliekuma leņķi un lielāks lameļu blīvums nekā tās priekšgājējai. WinterContactTM TS 850 P protektoram ir arī vairāk bloku protektora virsmā, kā rezultātā ir vairāk šķērsenisko ribu. Lampas protektora centrā un riepas iekšpusē ir piepildītas ar vairāk sniega, kas palielina berzi un uzlabo saķeri.
TOP indikators
Pircējs var sekot līdzi riepu nodiluma pakāpei, jo UltraGrip 9 ir īpašs indikators "TOP" (Tread Optimal Performance) sniegpārsliņas formā. Tā ir iebūvēta protektorā un, kad protektora biezums nokrītas līdz 4mm, indikators pazūd, brīdinot autovadītājus, ka riepa vairs nav ieteicama lietošanai ziemā un ir jānomaina.
Labi uz sausām virsmām
Komforts un drošība uz sausa ceļa lielā mērā ir atkarīga no riepas protektora stingrības. Lai uzlabotu šo parametru, Continental ir izstrādājis jaunās WinterContactTM TS 850 P riepas ārējo plecu struktūru.Riepas ārējās bloka lameles ir paredzētas, lai palielinātu bloka stingrību. Tas nodrošina vēl precīzāku riepu kustību ātrās līkumos. Tajā pašā laikā lameles un bloki, kas atrodas riepas iekšējā pusē un protektora vidū, vēl vairāk uzlabo saķeri.
